NiBK - тормозные колодки

[Voldemar 9]

NiBK - тормозные колодки

 

О компании:

Скрытый текст

Официальная торговая марка NIBK с идентификационным номером 354325 зарегистрирована 3 июля 2008 г. и опубликована 25 июля 2008 г. Заявка на регистрацию была подана 15 ноября 2007 г. Исключительное право на NIBK действует до 15 ноября 2027 г. Правообладателем является ВАЛТАРИ ГОЛД КАПИТАЛ ЛТД. Адрес для переписки: Палм Гров Хауз, П.О. Бокс 438, Роад Таун, Тортола, Британские Виргинские острова.

Все данные о наименовании торговой марки NIBK, дате регистрации и правообладателе актуальны и соответствуют сведениям из открытых реестров данных. Последняя дата обновления 29 ноября 2021 г. 23:21.

Источник РБК

 

[PhD 715]

3 месяца в аккурат сегодня как пользую НИБки. 

Условия эксплуатации классические столичные, постоянные пробки, 40-50 км за день, т.е. тормозилки трудятся по полной программе, с учетом, что до сих пор на держаковом летнем Мишлене, но без торможений в пол 150-0 км/ч))) как здесь отдельные папуасы вещали)))

Для нечастых торможениях 80-0 км/ч вряд ли при -5+10С сможете их люто перегреть. 

Полет нормальный, тьфу-тьфу-тьфу. 

Видимо как и в 99% случаев решают условия эксплуатации и голова пилота))

Изменено 16 ноября 2021 пользователем PhD

[yorker 831]

4 hours ago, PhD said:

Видимо как и в 99% случаев решают условия эксплуатации и голова пилота))

 

Видимо условия эксплуатации и/или пилотская голова могут плохую склейку фрикциона с основанием исправить, интересная гипотеза. NiBK ждет несомненно успех на рынке СНГ.

 

Для справки, pn3469 цены стартуют от 2100р, pn3809 от 4100р (по автодоку). Аналоги от Nisshinbo (которые они успешно косплеят на нашем рынке) от 1900 и 2500 р соответственно. ''Подделка'' дороже ''оригинала''.

 

PN3469

 

PN3809

Изменено 16 ноября 2021 пользователем yorker

[PhD 715]

17 часов назад, yorker сказал:

 

Видимо условия эксплуатации и/или пилотская голова могут плохую склейку фрикциона с основанием исправить, интересная гипотеза. NiBK ждет несомненно успех на рынке СНГ.

 

Для справки, pn3469 цены стартуют от 2100р, pn3809 от 4100р (по автодоку). Аналоги от Nisshinbo (которые они успешно косплеят на нашем рынке) от 1900 и 2500 р соответственно. ''Подделка'' дороже ''оригинала''.

 

PN3469

 

PN3809

Не тупи))) Я говорю только за себя и про свой эксперимент, в котором на данный момент по нибкам нареканий нет.

Обычно пользую ТРВ, Текстар, АТЕ или Ремсу. Этот вариант взял чтобы самому без болтунов тырнетовских с диаметрально противоположными мнениями провести испытания по НИБкам.

ПС

На фото конкретно твой или чей вариант?))) Не покупай левак и эксплуатируй авто надлежащим образом, тогда может и увеличишь свой водительский стаж хотя бы в 2 раза))

Изменено 17 ноября 2021 пользователем PhD

[yorker 831]

PhD легкое хамство с вашей стороны, вас особо не красит и в глаза бросается, ну да ладно.

 

Все фото исключительно мои, и также их можно найти ниже в теме, напомню, у меня развалились эти поделки на одной машине, но я не обратил на это внимания, когда уже второй раз тоже самое произошло на второй машине, мне уже стало интересно, и я начал данный раздел читать, и вдруг оказалось что данное явление имеет не редкий характер. Так как лежал в запасе новый комплект этих поделок, то я снял полиэтилен с них и увидел очевидный производственный брак (заклейка полиэтиленом видно хитрая маскировка огрехов).

 

По вашему эксперименту, меня немного удивляет что вы так и не выложили фото коробки, самих колодок (четкие детальные) и фото суппорта, даже артикул от вас не узнали, чтобы мы представляли себе условия эксперимента. Зато услышали от вас оскорбления в адрес участников, наподобие - ''как здесь отдельные папуасы вещали)))''.

Изменено 17 ноября 2021 пользователем yorker

[PhD 715]

Ну значит карма у тебя такая, с паленкой встревать....не зашли - бери другие, алгоритм вроде бы не из сложных.

БлохеРством и прочим фотографированием в отличии от папуасов я не занимаюсь, без этого кипучей деятельности хватает с избытком.

ПС

Кст, а коробку из-под НИБКов  я  не выкинул, тк туда пристроил съемник для вдавливания с вращением пуассона и пару шприцов/тюбиков со спецсмазкоой для тормозилок.

Попадется коробка под руку - сфотографирую, а по суппортам - жди апреля, заодно и по коррозии и по ресурсу будем посмотреть результаты.

Сейчас на зимних дисках геометрия спиц такая, что без снятия колеса ничего там не будет видно, кроме цвета колодок и ржавчине на скобе

Изменено 17 ноября 2021 пользователем PhD

[yorker 831]

В начале темы, высказывалось мнение что Nibk, сам ничего не производит а ползуются услугами NoName производителей из ЮВА, отсюда и разные мнение - кому то достался ''тяп ляп и так сойдет'', а кому то вполне себе ничего ну и в зависимости от  конкретного артикула/батча/контракта. На своих ошибках, я пытаюсь других отговорить спонсировать это Казино - Рога & Копыта .

 

Если взять имеющиеся под рукой, PN3502 на заднию ось (суппорт Акебоно), то видно что они сделаны более аккуратно, фрикцион отличается по цвету и текстуре (на фото не очень заметно), маркировка чуть по другому нанесена, противо скрипная пластина окрашена, а не обрезинена, плюс она физически толще, механические пискуны также разные по цвету-окраске.

 

 

 

 

Изменено 17 ноября 2021 пользователем yorker

[PhD 715]

Собственно коробка из-под моих Нибков. 

[nima05 5]

моя история с nibk.

 

была у меня 8 лет ниссан максима а33. тормозила плохо, колодки пробовал разные, все быстро плыли, диски быстро начинали бить. по совету максима-клуб я поставил вкруг nibk колодки. на мое удивление, колодки показали себя отлично, не плыли, хорошо хватали диск. проездил так года 2-3 и продал машину.

 

когда купил хонда аккорд 8 полтора года назад, сразу вкруг поменял диски и колодки на nibk с уверенностью, что будут хорошие тормоза. передние диски у меня 320мм. всё правильно смазал. проехал год и 10тыс город+трасса 50на50. итог такой, что колодки очень быстро плыли при моей спокойной езде, быстро начинали вонять от нагрева. я не мог сделать даже одного обычного торможения на трассе с 120 до 60 без того, чтобы эти колодки не начали плыть. торможение само по себе слабое, слабо хватали диск, как-будто не хватало силы трения. колодки через пол года начали бить и передние и задние. на дисках не было зеркала, диски были темные, при том, что я езжу спокойно и не перегревал тормоза. в итоге одна задняя колодка просто развалилась. все диски пришлось протачивать, так как нибки быстро плыли и мазали диск. сейчас у меня стоят спереди акебоно и ниссин сзади на тех же нибк дисках - всё отлично, ни разу не плыли и диски не бьют, торможение хорошее. 

 

в оригинальности нибков нет сомений.

 

Изменено 30 декабря 2021 пользователем nima05

[yorker 831]

Фрикцион аж черный... При замене поршень-пыльник, направляюшие смотрели? Ну чтобы отмести все остальные причины кроме самих колодок.

[shevrick 2 098]

nima05 есть более детальные фото фрикционов?

[nima05 5]

yorker  мои тормоза в полном порядке, лично их чистил и смазывал, менял тормозуху. все пыльники целые. пальцы и поршни в отличном состоянии и в смазке. 

 

shevrick мои посты на эту тему

https://www.drive2.ru/l/566575594087645535/

https://www.drive2.ru/l/592658483799655989/

 

+ еще фото

[yorker 831]

Мдаа, этот пост надо перенести в тему про MC1600, человек повелся на рекламу и применил ее на поршень отсюда и клин и сжигание фрикциона. На направляющих тоже эта мазь?

 

И судя по посту вам колодки ставили в автосервисе, и снимали тоже. Т.е. вы также сами не проверяли как они ходят в скобах.

 

Купите себе textar hydratec и перебирайте суппорт/а

[PhD 715]

29.12.2021 в 23:06, nima05 сказал:

моя история с nibk.

 

была у меня 8 лет ниссан максима а33. тормозила плохо, колодки пробовал разные, все быстро плыли, диски быстро начинали бить. по совету максима-клуб я поставил вкруг nibk колодки. на мое удивление, колодки показали себя отлично, не плыли, хорошо хватали диск. проездил так года 2-3 и продал машину.

 

когда купил хонда аккорд 8 полтора года назад, сразу вкруг поменял диски и колодки на nibk с уверенностью, что будут хорошие тормоза. передние диски у меня 320мм. всё правильно смазал. проехал год и 10тыс город+трасса 50на50. итог такой, что колодки очень быстро плыли при моей спокойной езде, быстро начинали вонять от нагрева. я не мог сделать даже одного обычного торможения на трассе с 120 до 60 без того, чтобы эти колодки не начали плыть. торможение само по себе слабое, слабо хватали диск, как-будто не хватало силы трения. колодки через пол года начали бить и передние и задние. на дисках не было зеркала, диски были темные, при том, что я езжу спокойно и не перегревал тормоза. в итоге одна задняя колодка просто развалилась. все диски пришлось протачивать, так как нибки быстро плыли и мазали диск. сейчас у меня стоят спереди акебоно и ниссин сзади на тех же нибк дисках - всё отлично, ни разу не плыли и диски не бьют, торможение хорошее. 

 

в оригинальности нибков нет сомений.

 

Колодки, которые "поплывут" за 1 торможение со 120 до 60 км/ч  очень сильно поискать еще нужно на Малой Арнаутской)))) 

Пользую НиБКи без малого полгола, исключительно городской режим, никаких торможений в пол со 150 км/ч. 

Вполне нормальные колодки. 

Пс

Никаких СТО с криворуками и литолами))  

Тормозилки ответственный механищм, чтобы олигофренов к нему допускать)) 

4 смазки - ТРВ, Лукас (2 разные) Хаска

Изменено 19 февраля 2022 пользователем PhD

[kapysta 10]

Почитал тему, смотрю все обсуждают обычные "фиолетовые" даже на боевых авто, а кто нибудь пробовал ставить серию Nibk Performance красные? По ним вообще мизер инфо

[PhD 715]

23.05.2022 в 08:49, kapysta сказал:

Почитал тему, смотрю все обсуждают обычные "фиолетовые" даже на боевых авто, а кто нибудь пробовал ставить серию Nibk Performance красные? По ним вообще мизер инфо

По фиолетовым мнения диаметрально противоположные, видимо левака много - это шины пока еще не подделывают, а с колодками только в путь. 

Пользую 9 мес Нибки, тьфутьфутьфу, без нареканий. 

Красные Нибки не встречал, да как бы среди "спорт колодок"  и без них хватает вариантов достойных, а с учетом массовых подделок Нибков, желающих на треке разложиться не много)))