nima05

OlegArh колодки подбирал по вин коду. колодки встали идеально, кроме того, что они чуть узкие.

в итоге стоит лить или дальше сидеть на лук люкс а5?

уже больше 30 тыс прошла мой акпп на сабже в авто Honda Accord 8. делал 3 частичные замены с разнице в 500км. работа акпп на отлично. никаких нареканий. переключения очень мягкие и чувствуются крайне редко. так же залил себе во вторую машину Honda CR-V 3 2008 2.0 сразу 8л методом замещения. всё отлично. акпп работает без каких-либо нареканий уже 5000км, хотя до того уже начала жестко переключаться на пробеге 232т с маслом Идемицу Тип-Н. из минусов сабжа - зимой нужно греть жижу.

Dimmy это не износ вовсе. это ситуация после дождя и поездки. ширины колодки не хватает, чтобы отполировать всю рабочую поверхность диска. а ржавчина покрывается после одного хорошего дождя.

Сергей Васильевич как понять микс а3+а5?

из-за того, что колодки ICER узкие, вот так выглядят новые тормозные диски через пару недель после установки. машина Honda CR-V 3 2.0 перед

поставил ICER колодки на авто Honda Accord 8 2.4 тормозные диски 320мм. поставил после колодок Акебоно. ICER тормозят не хуже, а может даже и лучше Акебоно. притирка шла 500 км примерно. в комплекте: смазка и пластины антискрип. пластины просто металл. коробка была просто картонка некрашенная. из минусов: колодка уже, чем акебоно (сравнение на фото). в целом тормозами доволен.

очень интересно, в данный мотор лучше лить А5 или А3 допуск из 5w30?

прочитал всю ветку. так и не пришли в целом к какому-то понимаю что лучше лить. я сам сторонник 5w30 но вопрос лить А3 или А5

это масло сейчас на озоне по 1366 за 4л. очень соблазнительно. думаю стоит ли перейти на него с Лукойл люкс 5в30 на моторе хонда k24z3?

стоят спереди колодки акебоно. пробег 30т. тормозная жидкость пробег 20т. сейчас такое чувство, что когда немного нажимаешь на педаль тормоза, машина вообще не тормозит. но если дальше давить, то торможение есть. чтобы хорошо тормозить нужно прям оторвать пятку и сильно давить тормоз. на вторую машину поставил пару недель назад колодки icer, так они тормозят просто от прикосновения к педали тормоза. для акебоно норм тормозить прям от продавливания педали тормоза?

на дисках передних blue print проездил 150т км на машине honda CR-V 3 2.0 стиль вождения спокойный. пришлось один раз точить примерно на 100т км, потому что уже буртик диска был слишком жирный и было биение когда выкидывал, были уже значительно тоньше предельной толщины, но при этом не били. новые такие же взял в 2023г. в коробке внутри были буклеты бильштайн. надеюсь проздят хорошо.

машина honda CR-V 3 2008. поставил пару недель назад колодки icer перед и зад сразу. диски перед новые, зад после одной пары колодок. до этого стояли колодки спереди blue print, сзади nibk. что могу сказать: тормоза появились прям сразу. то есть с первых км торможение стало эффективнее, чем на старых притертых колодках. я прям даже удивился. если раньше торможение было за счет силы продавливания педали тормоза, то сейчас стоит просто коснуться педали, чтобы начать тормозить. свистов и скрипов не заметил. в комплекте были болты, смазка и сразу на колодках шли пласти

всю тему прочиал, но не нашел ответ стоит ли лить в хонду свою 2011 года. мотор k24z3. сейчас лью Лукойл похожий. стоит ли лить вместо Лукойл? на озоне сабж сейчас стоит 1712р

залил себе такое масло в хонду аккорд 8 рест. проехал уже 20тыс км или полтора года. в целом, всё ок. из нареканий только следующее: живу около трассы. обычно машину грею минут 5-10. далее еду до трассы 2 минуты на скорости 20кмч. далее выезжаю на трассу и сразу разгон до 90кмч. и вот тут я чувствую переключение всех передач, чуть грубовато. после того, как коробка 1 раз перещелкала все передачи, далее уже всё хорошо. акпп работает мягко. если припарковаться и дать акпп остыть, то опять тоже самое. но в целом такой вопрос: я залил сабж по соображениям то