Масла для заряженных спортивных автомобилей

[torcon 66 369]

Обсуждаем какие масла необходимы для заряженных спортивных автомобилей. 
Какие масла для них нужны? Погуще? Посинтетичнее? Которые лучше охлаждают? C молибденом или без? Эстеровые? Моноградные SAE30 SAE40? 
 
Лабораторные анализы свежих масел для автоспорта:
Mobil1 Racing 0W-30 свежее
 
Лабораторные анализы отработок со спортивных/полу-спортивных автомобилей:
Gtoil GT1 SAE 5W-50 на ВАЗ 2108 после 4 гонок
Millers Oils CFS NT 5W-40 отработка на Subaru WRX STI Cpec C после 1500км.
Татнефть Синтетик 5W-30 отработка на Mitsubishi Lancer Evolution 7 после 3000км
NGN Nord 5W-30 отработка на раллийной Subaru Impreza WRX STI после 150км
Xenum WRX 7.5W-40 отработка на Audi RS6 после 7500км
NGN Nord 5W-30 отработка на Audi RS6 после 6300км.
Red Line 10W-60 + МКС Ормекс отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000км.
 
 

[misterkop 18]

Слышал только, что используют масла погуще. Например 5W50 или 10W60 синтетика естественно. Например на канистре Castrol 10W60 в рекомендациях по применению указано BMW M - models.

[Normet 4 843]

Что есть "заряженный спортивный автомобиль" ?

 

У нас чипуют Рено Логан 1.4 кривыми убогими прошивками , получают мнимые +7 л.с. прироста и начинают подыскивать для своего болида масло "погуще и покрепче" ,  потому что "теперь же в отсечку кручу ,  надо 10W-60 лить - иначе пленочку продавит"

 

Понаставят датчиков давления масла ,  которые работают с точностью плюс-минус одна единица ,  видят там ,  что давление масла после чипа проседает и опять - "надо погуще".

Не маслонасос производительнее ,  а масло гуще.

 

И никто даже не в курсе - какое давление масла было в стоке  и какое - является оптимальным.

[AVS74 29]

Бытует маркетинговое мнение, что эстеры - наше все. Ключевое слово "маркетинговое". А гуталин или нет, вроде и то и это хорошо, если качественное. Хотя ВР1 рейсинг 5в50 от Валволина имеет допуск кенигсег, что какбэ намекает )) хотя тут скорее дело именно в конструкции мотора. И да, что считать этими самыми "заряженными"?

Изменено 13 июня 2016 пользователем AVS74

[AVS74 29]

Слышал только, что используют масла погуще. Например 5W50 или 10W60 синтетика естественно. Например на канистре Castrol 10W60 в рекомендациях по применению указано BMW M - models.

интересно только что там за синтетика такая?))

[Nordman 2 064]

автомобили заряжают по разному и разные требования вязкости, сейчас дошли до того что покупая кит от производителя, там прописана рекомендация по маслам под определенный конфиг. вобщем это не однозначно.

Изменено 13 июня 2016 пользователем Nordman

[torcon 66 369]

 

 

У нас чипуют Рено Логан 1.4 кривыми убогими прошивками , получают мнимые +7 л.с. прироста и начинают подыскивать для своего болида масло "погуще и покрепче" ,  потому что "теперь же в отсечку кручу ,  надо 10W-60 лить - иначе пленочку продавит"

Согласен там масло надо не покрепче уже а погуще, потому как начинает топливо лить от такого чип тюнинга

[D800E 484]

@torcon,

Ничего там не льет) На атмосфернике смысла нет переобогащать смесь. (Кривые прошивки не берём в расчёт).

А в целом тема бестолковая, потому что одни моторы себя отлично чувствуют на 20w50, а другим в пору 0w15.

[Evo 8]

Эстеровые масла как то не пошли в моем моторе (4g63t сток, без доработок по железкам):

- первый опыт, на масле hks 4g63, позиционируется под этот мотор (прилично жрать начал его с первых же км, причем, по оборотам особо не крутил, обычно же, движение по щупу начиналось после 1000-1500км на других маслах; у товарища на таком же авто была точно такая же история 2мя годами ранее)

- второй опыт, на motul 300v для 4Т-мото (аппетит был уже поменьше и не так резко, но за 3000км грамм 800 пришлось скормить)

 

В итоге, более чем устроил, обычный мобил 5w50. Совсем забыл, что такое постоянно проверять уровень, знаю что раз в месяц надо проверить)))

Кстати, не считаю его сгущенкой, вязкость у нижней границы, без 5 минут sae 40, hths немного с запасом, но у Redline 10w40 (которое даже не ракинг) он точно такой же 4.4, а у дизельного Redline 15w40 уже 4.7 

[D800E 484]

@Evo,

Про HKS ничего не скажу, а Мотюль уже лет 10 как не эстеровый.

Redline очень хорош, не слышал пока отрицательных отзывов.

[Evo 8]

@Evo,

Про HKS ничего не скажу, а Мотюль уже лет 10 как не эстеровый.

Redline очень хорош, не слышал пока отрицательных отзывов.

кто его знает на счет 10ти лет и про какую серию речь, но даже в новом 300v(ester core) есть немного эстеров http://www.oil-club.ru/forum/topic/4825-4825/

и немного в 8100 http://www.oil-club.ru/forum/topic/7784-motul-8100-x-lite-0w-30-svezhee/ и может он единственный из этой серии, но факт.

чтобы сказать за остальные нужен тест))

 

Redline хорош, но и про него, как и про любое масло, есть разные отзывы, как по моторке, так и по трансмиссионке.

Изменено 15 июня 2016 пользователем Evo

[D800E 484]

@Evo,

Ну так я про это же самое - в мотюле давно уже не эстеровая база, а Esther core означает лишь добавку небольшого количества эстеров. Так можно и Mobil1 0w40 эстеровым назвать.

Я же имел ввиду масла на полностью эстеровой базе, либо смесь с ПАО с большой долей эстеров. Достоверно известно, что такие делает Redline, Amsoil для серии Dominator, под вопросом Royal Purple и Millers.

[Spielhur 340]

Пять копеек из суровой провинции.

У нас владельцы всевозможных турбованных и весьма лохматых прулей полюбили масло 10W-60 от Равика и прочих, инфа от продавана. Как то жутковато даже, льют их всесезонно, а зимы у нас....

Изменено 15 июня 2016 пользователем Spielhur

[Evo 8]

@Evo,

Ну так я про это же самое - в мотюле давно уже не эстеровая база, а Esther core означает лишь добавку небольшого количества эстеров. Так можно и Mobil1 0w40 эстеровым назвать.

Я же имел ввиду масла на полностью эстеровой базе, либо смесь с ПАО с большой долей эстеров. Достоверно известно, что такие делает Redline, Amsoil для серии Dominator, под вопросом Royal Purple и Millers.

Честно говоря, есть опасения в использовании полностью эстеровых, кто знает какое влияние на гражданский мотор в итоге оно окажет. Тем более, когда тот же Мобил 0w40 с небольшим содержанием эстеров показывает хорошие результаты, может как раз тех 10-15% оказывается выше крыши для отличной прочности плёнки.

Мотыль теперь добавляет AN в свои масла(процент эстеров видимо ими и был замещён) , но и эстеры немного оставляет http://www.oil-club.ru/forum/topic/24076-masla-s-dobavleniem-alkilirovannyh-naftalinov/

Всегда есть вариант, что сделано это было неспроста))

[stv 489]

У нас владельцы всевозможных турбованных и весьма лохматых прулей полюбили масло 10W-60 Как то жутковато даже, льют их всесезонно, а зимы у нас....

Дык они всегда такое любили, сами покупали форь турбо после такого любителя :russian_ru:

У кого кругозор пошире, немного меняют свое мнение