Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
Nuclear

Выбор масла в Toyota Land Cruiser 200 diesel (EGR- yes, no DPF)

Recommended Posts

1) Toyota Land Cruiser 200
2) Двигатель - дизельный 4,5 литровый  V-образный, 1VDFTV, пробег 55.000 км 
3) Заправочный объем масла 9 л. Допуски - ACEA B1, API CF-4 или CF
4) Место обитания автомобиля - Moscow village - как город, так и область.
5) Режимы эксплуатации - по городу и МКАД  - 50%, трасса (Подмосковье) - 50%.

Скоростные режимы - в городе в пределах 80км/ч, на МКАД - чаще 100-120км/ч, изредка до 140км/ч

Зачастую, раза 4 в день, очень короткие поездки - 10-15 минут.

6) Масло используется долгое время исключительно Ravenol, конкретный "сорт" затрудняюсь сказать (какакая-то **** выкинула крайнюю баклажку, как установило оперативное дознание на месте происшествия). Смена каждые 7500-10.000 км

7) EGR присутствует с завода на всех TLC200, сажевого фильтра DPF в данной машине нет с завода.
8) BP/Shell , никакого дизеля от Лукойла.

Машина до текущего момента знала только Ravenol - никакого угара/ужора, вообще вопросов нет.

Однако, цена отпускная на Ravenol стала несколько не понятна, точнее совсем не понятна - предпочтение хочется отдать чему-то более вменяемому по деньгам, а оставшиеся 5 рублей потратить на семью (ну или себя чем обрадовать, внезапно :))

 

После плодотворной беседы вот здесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/22751-vybor-masla-v-mercedes-benz-ml350cdi-w164-diesel-no-egr-no-dpf/

 

примерный список для данного почти тракторного (не TLC100, но всё же :cool: ) и неприхотливого мотора  в голове вот такой:

Addinol Super Light           5W-40

Lotos Synthetic Plus           5W-40

Lukoil Genesis Armortech 5W-40

Shell Helix Ultra                5W-40

NGN Nord                         5w30

Q8 VX Longlife                5w30

 

С нетерпением жду советов гуру.

Спасибо!!!

Edited by Nuclear

Share this post


Link to post
Share on other sites

Другие ответы в этой теме

Туда если память не изменяет вообще идут маловязкие масла. О чём допуск В1 и говорит какбэ. Ничто не мешает и В5 лить

 

Зы: ну а если Лукойл, то логичней будет Авангард Ультра лить имхо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5w-30.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приподниму в надежде услышать и иные мнения.

Спасибо

Осознав ошибку в части

Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-40

, смотрю на 

Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30

или

Lukoil Люкс Синтетическое 5W30 API SL http://www.oil-club.ru/forum/topic/5177-lukojl-lyuks-sinteticheskoe-5w-30-api-sl/

или

Idemitsu Zepro Diesel 5W40 CF http://www.oil-club.ru/forum/topic/7254-idemitsu-zepro-diesel-5w-40-cf-svezhee/

Edited by Nuclear

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Nuclear,

Грузовые масла 5w30 или 10w30 API CJ-4, наподобие уже упомянутого Total Rubial TIR 9900 FE 5w30 или Petro Canda Duron-E и Chevron DELO 400 LE.

Насчёт масел АСЕА А5/В5 в большом дизеле - тебе охота оказаться в одной когорте со страдальцами на дизельных Discovery? Имхо не надо рисковать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А что с дизельными дискавери?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А что с дизельными дискавери?

Вкладыши проворачивает, если рекомендуемое масло А5/В5 лить. Очень распространённая и неприятная проблема у дизельных диско 3/4.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@D800E, У Тойотовского 1VD-FTV мануал прямо предписывает 5W30 B1 - в чём проблема соблюдать заводские рекомендации? "Пацаны всё лучше знают"? Или всё-таки будем верить производителю? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Про Тойотовский мотор с провёрнутыми вкладышами от родного масла ещё не слышал.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Legion777,

После BMW и VW имею привычку не доверять производителям.

А мануал у Тоеты странный, потому что там подряд идут АСЕА В1, API CF-4, CF, а в скобках вообще CE и CD (я такого даже в Африке не видел). И что то меня берет сомнение, что японцы в данном случае имели ввиду современные американские и японские среднезольники А1/В1 с пониженной вязкостью. Имхо эти масла все таки под бензин и мелкие дизеля сделаны.

Уж если упорствовать в следовании допускам, то бы выбрал Mobil1 X1 5w30 и 10w30.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Nuclear,

Грузовые масла 5w30 или 10w30 API CJ-4, наподобие уже упомянутого Total Rubial TIR 9900 FE 5w30 или Petro Canda Duron-E и Chevron DELO 400 LE.

Насчёт масел АСЕА А5/В5 в большом дизеле - тебе охота оказаться в одной когорте со страдальцами на дизельных Discovery? Имхо не надо рисковать.

Нет, не охота, но вроде как мануал приписывает использовать ACEA B1, а не ACEA A5/B5....

Аааа...понял...это вполне мотивированный упрек по поводу моего взора в сторону Lukoil Люкс Синтетическое 5W30 API SL

Принято!

Edited by Nuclear

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Nuclear,

А1/В1 и А5/В5 это одно и тоже, разница только в зольности, max 1.3% и 1.6%.

И вообще, В1 допускает HTHS=3.5, да и от увеличения HTHS все равно ничего плохого не произойдёт, только перестраховка. А значит упомянутые мной грузовые среднезольники можно использовать без сомнений.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Nuclear,

А1/В1 и А5/В5 это одно и тоже, разница только в зольности, max 1.3% и 1.6%.

И вообще, В1 допускает HTHS=3.5, да и от увеличения HTHS все равно ничего плохого не произойдёт, только перестраховка. А значит упомянутые мной грузовые среднезольники можно использовать без сомнений.

Тогда спрошу, наверное, бОльшую глупость - чем плох для указанных требований и задач выбранный мной Лукойл?

*Total Rubial TIR 9900 FE 5w30 совсем не легко купить даже в Moscow vilage*

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Nuclear,

Лукойл плох тем, что HTHS у него ближе скорее к 2.9, чем к 3.5. Что для большого дизеля в тяжёлой машине имхо недопустимо.

Грузовые масла помимо этого проходят ряд специфических тестов, актуальных и для дизеля ТЛК.

Если не можешь купить Total (хехе, щас прибежит в тему его продавец), так других CJ-4 масел что ли мало? И да, напоминаю что для Москвы 10w30 по крайней мере с марта по ноябрь предпочтительнее.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Nuclear,

Лукойл плох тем, что HTHS у него ближе скорее к 2.9, чем к 3.5. Что для большого дизеля в тяжёлой машине имхо недопустимо.

Грузовые масла помимо этого проходят ряд специфических тестов, актуальных и для дизеля ТЛК.

Если не можешь купить Total (хехе, щас прибежит в тему его продавец), так других CJ-4 масел что ли мало? И да, напоминаю что для Москвы 10w30 по крайней мере с марта по ноябрь предпочтительнее.

Если прибежит - буду только рад :) Если через личку дадите контакт - вообще будет кхарошо

10w30 избыточно по вязкости, нет? морозы случаются, а заморачиваться СЕЗОННОЙ сменой масло - есть более затейные дела

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×