Состав промывочной автохимии РЕА, PIA ... эфективность

[Izb 1 717]

Промывочная химия делается с использованием трех основных моющих компонентов:

- Полиизобутен.

- Полиизобутен – амины. (PIA)

- Полиэфир – амины. (PEA)

Первые два эффективно работают на всем протяжении, включая очищение форсунки (игла и сопла) и впускного клапана и сгорают без особых следов в камере сгорания.

Отличие Полиэфир – аминов (PEA) в том, что в камере сгорания они не уничтожаются и продолжают «работать» с поршнем и выпускным клапаном. То есть, в качестве очистителя полиэфир – амины имеют более широкий диапазон параметров. Но к любым достоинствам. Как всегда есть недостаток. Полиэфир – амины более дороги в производстве и имеют существенно более высокую розничную стоимость. В большинстве случаев непросвещённому автолюбителю будет достаточно недорогих промывок топливной системы сделанных на полиизобутен – аминах. А ведь днище поршня продвинутому пользователю тоже хочется иметь чистым (хотя бы для неизменности объёма цилиндров), да и выпускные клапана чистятся только присадками с PEA.

 

Исследование Тойота о эффективности очистки инжекторов с помощью РЕА. 2016

 

[Alex-70 155]

9 часов назад, and2949 сказал:

Ещё раз убеждаюсь, что химию надо использовать при трассовых отжигах - то, что отлетело с впуска, сгорит при высокотемпературной самоочистке, а не приклеится к поршням.

Пример трассового использования:

Весь бак исключительно по трассе.

Окроме первого горшка, более практически никаких изменений.

Изменено 13 июля 2020 пользователем Alex-70

[Plus_X 4]

11 часов назад, Geka46 сказал:

перед предыдущей сменой масла Лавр очиститель инжектора

 

11 часов назад, Geka46 сказал:

Как я думаю вся эта грязь налетела с впуска и клапанов

что же тогда Лавр намыл?

[Geka46 27]

5 часов назад, Plus_X сказал:

что же тогда Лавр намыл?

По крайней мере у форсунок распыление было идеальным на всех 4-х, хотя снимал первый раз за 150к пробега, но возможна это заслуга моющих бензинов.

[art707 536]

@Geka46 качественная химия должна чистить камеру сгорания а не грязнить ее,я не однократно проверял очестители эндоскопом и после действенных камера наоборот становилась чище,на ровне с клапанами и форсунками

[СИНТЭКС 12 732]

art707 Всё зависит от общего состояния ВСЕГО, что связано со смесеобразованием. У меня на BG208 такая фигня была (писал уже об этом). Когда у alex323 на AimOne случилось, я сразу написал в чём причина. Поставьте на его место ЛЮБОЙ PEA - результат был бы тем же. Всё идеально чисто только тогда, когда регулярно применяешь очистители. А когда раз в 2 года вдруг решил - вот оно и полезло. Ещё катнёт 2-3 бака и должнл прийти в норму.

[Geka46 27]

art707 это понятно, но с моей ездой получилось так, отмыло впуск, но эта грязь осталась в камере сгорания.

 

39 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Всё идеально чисто только тогда, когда регулярно применяешь очистители.

 В моем случае это регулярно происходит, два раза в год при смене масла, перед сменой я выкатываю бак или два с какими-либо очистителями, в этот раз PEA был впервые, я с вами согласен по поводу того что все вылетит спустя какое-то время.

[urman 488]

А вот это вещество -это к PIA или PEA относится?

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/N,N-Диметилформамид

 

интересна промывка AtomEx от Xado с таким составом

 

[art707 536]

1 час назад, СИНТЭКС сказал:

art707 Всё зависит от общего состояния ВСЕГО, что связано со смесеобразованием. У меня на BG208 такая фигня была (писал уже об этом). Когда у alex323 на AimOne случилось, я сразу написал в чём причина. Поставьте на его место ЛЮБОЙ PEA - результат был бы тем же. Всё идеально чисто только тогда, когда регулярно применяешь очистители. А когда раз в 2 года вдруг решил - вот оно и полезло. Ещё катнёт 2-3 бака и должнл прийти в норму.

Так в том то и дело,все это я проверял на грязных машинах,и не на одной,у alex323 вообще пробег был минимален,и грязи на клапанах с такой чистой камерой сгорания как показала практика практически нет

[СИНТЭКС 12 732]

44 минуты назад, art707 сказал:

грязи на клапанах с такой чистой камерой сгорания как показала практика практически нет

Как это, когда есть. Об этом я тоже не однократно писал (из личного опыта). Бывает, поршни блестят как только с конвейера, а клапаны в коксовой шубе. Причём как на GDI, так и на MPI.

Изменено 13 июля 2020 пользователем СИНТЭКС

[DRON 33 15 011]

По заявлению производителя РЕА 10-20%

 

 

 

 

 

[art707 536]

13.07.2020 в 23:14, СИНТЭКС сказал:

Как это, когда есть. Об этом я тоже не однократно писал (из личного опыта). Бывает, поршни блестят как только с конвейера, а клапаны в коксовой шубе. Причём как на GDI, так и на MPI.

На gdi согласен,т.к они не омываются,плюс егр,но mpi,видел десятки моторов,но не видел дикой шубы,тем более где камера чистая и тем более на не больших пробегах,учитывая еще и то что бенз у нас в Хабаровске,моча ослиная,в сравнении с западом и вот сколько я проверял очестителей,только топовые (техрон,bg,lucas,amsoil) дешман ни себе не другим не залью во избежании разного,не было таких вещей как люди скидывают,вот заморочусь и сделаю фото и клапанов и камеры,до-после,только машину найти надо,кстати проверил аимоне на пробирках с серной кислотой,в осадок выпадает,как и лавр,позже тоже скину фото.

[СИНТЭКС 12 732]

1 минуту назад, art707 сказал:

но mpi,видел десятки моторов,но не видел дикой шубы

А дикой шубы и не надо. Система рециркуляции ОГ делает своё дело + ВКГ.

Я как раз видел страшные впускные коллекторы и впускные каналы на MPI при довольно приличных поршнях.

[art707 536]

3 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

А дикой шубы и не надо. Система рециркуляции ОГ делает своё дело + ВКГ.

Я как раз видел страшные впускные коллекторы и впускные каналы на MPI при довольно приличных поршнях.

Так мы говорим о смытой грязи с клапанов,которая якобы ложится на поршень и не выгорает,но она должна как раз и догорать в камере,я именно склоняюсь к бутенам в составе,ну ладно вообщем,поглядим еще! Тебя кстати как зовут?

[СИНТЭКС 12 732]

Только что, art707 сказал:

Так мы говорим о смытой грязи с клапанов

Не только! Основная грязь как раз начинает сходить с впускных каналов, т.к. она оттуда легче и быстрее смывается, с клапанов медленнее и менее «динамично» и гораздо менее заметно.

3 минуты назад, art707 сказал:

склоняюсь к бутенам в составе

А они способны так откладываться на поршнях? Честно, не знал.

Скрытый текст

Меня зовут Дмитрий, если это хоть как-то меняет дело

 

[art707 536]

16 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Не только! Основная грязь как раз начинает сходить с впускных каналов, т.к. она оттуда легче и быстрее смывается, с клапанов медленнее и менее «динамично» и гораздо менее заметно.

А они способны так откладываться на поршнях? Честно, не знал.

  Скрыть содержимое

Меня зовут Дмитрий, если это хоть как-то меняет дело

 

Да,чистят форсунки но откладываются в камере сгорания,именная такая картина и на фото,я скидывал видео ранее,человек обьяснял