WeellyTR 760 Опубликовано: 16 апреля 2016 Поделиться Опубликовано: 16 апреля 2016 Lukoil Genesis Advanced 10W-40Описание: LUKOIL GENESIS ADVANCED 10W-40 – всесезонное моторное масло на основе синтетических технологий для применения в бензиновых и дизельных двигателях новых и подержанных автомобилей импортного и отечественного производства в тяжелых режимах эксплуатации. Масло лицензировано в соответствии с наивысшей категорией эксплуатационных свойств API SN. LUKOIL GENESIS ADVANCED 10W-40 изготовлено с применением передовой технологии Synthactive®, обеспечивающей исключительные противоизносные свойства и длительный срок службы масла.Спецификации: API SN/CF, MB 229.3, ACEA A3/B4, A3/B3, PSA B71 2294, B71 2300, Renault RN 0700/0710, GM LL-A/B-025, Fiat 9.55535-G2, VW 502.00/505.00Техническая документация: TDS_GENESIS_ADVANCED_10W-40_v3.3_04.03.2016_rus.pdf Коды для заказа в интернет-магазинах:1632649 - Lukoil Genesis Advanced 10W-40 (1л)1632650 - Lukoil Genesis Advanced 10W-40 (4л)1632651 - Lukoil Genesis Advanced 10W-40 (5л)Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ruLukoil Genesis Advanced 10W-40Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ruLukoil Genesis Advanced 10W-40 на Skoda Yeti после 5505 км. Отчеты форумчан по маслу:Lukoil Genesis Advanced 10W-40 @Зеленоградец 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Mufich 1 485 Опубликовано: 18 сентября 2017 Поделиться Опубликовано: 18 сентября 2017 жара +37 и серпантан. Сороковка в этих условиях как то надежнее тридцатки будет.Только мануал об этом не знает и спокойно допускает тридцатку при температурах 40+.У меня кореш не мог понять, почему на его Лаче (1,8) росход не укладывался в мануал, как он не пенсионерил. Оказалось диллер с нуля лил густую сороковку от Тотал. А по мануалу - только 5w30. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SSmith 6 Опубликовано: 18 сентября 2017 Поделиться Опубликовано: 18 сентября 2017 Только мануал об этом не знает и спокойно допускает тридцатку при температурах 40+. У меня кореш не мог понять, почему на его Лаче (1,8) росход не укладывался в мануал, как он не пенсионерил. Оказалось диллер с нуля лил густую сороковку от Тотал. А по мануалу - только 5w30. не только, а "или" У меня кореш не мог понять, почему на его Лаче (1,8) росход не укладывался в мануал, как он не пенсионерил. Оказалось диллер с нуля лил густую сороковку а с этим согласен на 100%, что называется проверил лично) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Aleksszlat 7 764 Опубликовано: 18 сентября 2017 Поделиться Опубликовано: 18 сентября 2017 Исходя из условий эксплуатации. В моем случае это жара +37 и серпантан. Сороковка в этих условиях как то надежнее тридцатки будет. А как у тебя меняется t при 0С и +40С в критических зонах (кольцо - стенка цилиндра, днище поршня, а ? Да практически никак.... . 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Папа 61 Опубликовано: 18 сентября 2017 Поделиться Опубликовано: 18 сентября 2017 (изменено) Только мануал об этом не знает и спокойно допускает тридцатку при температурах 40+. У меня кореш не мог понять, почему на его Лаче (1,8) росход не укладывался в мануал, как он не пенсионерил. Оказалось диллер с нуля лил густую сороковку от Тотал. А по мануалу - только 5w30. Иногда в пенсионерском режиме у людей расход только возрастает. Насилуют двиг в неудобных оборотах, хорошие подушки гасят все недовольства движка, водитель думает, что мотору все это легко дается и мотор не насилуется. Сам одно ремя пробовал сколько можно в городе напенсионерить за 1000 км. А в итоге получилось, что экономичней нормально крутить двиг. Не в звон, в пределах разумного. Изменено 18 сентября 2017 пользователем Папа 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Mufich 1 485 Опубликовано: 18 сентября 2017 Поделиться Опубликовано: 18 сентября 2017 Иногда в пенсионерском режиме у людей расход только возрастает ... Пенсионерил он не малыми оборотами, а нединамичной и нескоростной ездой. Кроме того на его Лаче на пятой передаче на скорости 100 обороты больше, чем на моей. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SSmith 6 Опубликовано: 19 сентября 2017 Поделиться Опубликовано: 19 сентября 2017 А как у тебя меняется t при 0С и +40С в критических зонах (кольцо - стенка цилиндра, днище поршня, а ? Да практически никак.... . ровно так, как меняется вязкость мала в пределах 40 градусах Цельсия, я пологаю. Собственно, температура масла,а как следствие и его вязкость, в двигателе будут меняться в зависимости от температуры наружного воздуха. И более жидкое масло будет создавать на границе стенка цилиндра- поршень, более тонкую маслянную пленку, при более высокой температуре. Как то так... 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Ralf 15 Опубликовано: 19 сентября 2017 Поделиться Опубликовано: 19 сентября 2017 ответ на ваш вопрос на этой картинке. Она из мурзилки на авто. ) Масло лилось исходя из температуры эксплуатации автомобиля (поездка на море). Посмотрите для примера: http://www.oil-club.ru/forum/topic/21343-kak-vremena-goda-vliyayut-na-motornoe-maslo-i-izno/ В Мурзилке к Митсубе много что написан по маслу. Только вот результаты тестов говорят сами за себя. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SSmith 6 Опубликовано: 19 сентября 2017 Поделиться Опубликовано: 19 сентября 2017 Посмотрите для примера: http://www.oil-club.ru/forum/topic/21343-kak-vremena-goda-vliyayut-na-motornoe-maslo-i-izno/ В Мурзилке к Митсубе много что написан по маслу. Только вот результаты тестов говорят сами за себя. Посмотрел, не показательно. масло 0w20 от минус 30 до плюс 15. Для Иркутска вполне пойдет, что зимой, что летом. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
движенец 2 308 Опубликовано: 22 сентября 2017 Поделиться Опубликовано: 22 сентября 2017 (изменено) Иногда в пенсионерском режиме у людей расход только возрастает. Насилуют двиг в неудобных оборотах, хорошие подушки гасят все недовольства движка, водитель думает, что мотору все это легко дается и мотор не насилуется. Сам одно ремя пробовал сколько можно в городе напенсионерить за 1000 км. А в итоге получилось, что экономичней нормально крутить двиг. Не в звон, в пределах разумного. Пенсионерил он не малыми оборотами, а нединамичной и нескоростной ездой. Кроме того на его Лаче на пятой передаче на скорости 100 обороты больше, чем на моей. Блин, а как крутить больше? У меня на 110-120 км/ч 2,5- 2,7 т. оборотов. Только если коробку рвать на кик дауне... Изменено 22 сентября 2017 пользователем zheleznodorozhnik 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Папа 61 Опубликовано: 22 сентября 2017 Поделиться Опубликовано: 22 сентября 2017 Блин, а как крутить больше? У меня на 110-120 км/ч 2,5- 2,7 т. оборотов. Только если коробку рвать на кик дауне... DSC00890 (Копировать).JPG У пенсионера будут те же обороты на этой скорости. Вопрос в том, что кто-то переключается на очень низких оборотах, машина ползает, человек "экономно едет". Кто-то переключается на правильных оборотах, но набирает их настолько медленно, что экономичней было бы немного быстрее их набрать и дальше только поддерживать. Я об этом говорил. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
движенец 2 308 Опубликовано: 23 сентября 2017 Поделиться Опубликовано: 23 сентября 2017 У пенсионера будут те же обороты на этой скорости. Вопрос в том, что кто-то переключается на очень низких оборотах, машина ползает, человек "экономно едет". Кто-то переключается на правильных оборотах, но набирает их настолько медленно, что экономичней было бы немного быстрее их набрать и дальше только поддерживать. Я об этом говорил.Понятно. У меня стиль езды больше к "агрессивному". Просто многие не верят, что при скорости 100-120 обороты на автомате 2200-2500 . 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SSmith 6 Опубликовано: 25 сентября 2017 Поделиться Опубликовано: 25 сентября 2017 Просто многие не верят, что при скорости 100-120 обороты на автомате 2200-2500 . я б то же не поверил. пока фотку не увидел. У меня на 100 км/ч на механике 3000 на 5 передаче. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Aleksszlat 7 764 Опубликовано: 25 сентября 2017 Поделиться Опубликовано: 25 сентября 2017 ровно так, как меняется вязкость мала в пределах 40 градусах Цельсия, я пологаю. Собственно, температура масла,а как следствие и его вязкость, в двигателе будут меняться в зависимости от температуры наружного воздуха. И более жидкое масло будет создавать на границе стенка цилиндра- поршень, более тонкую маслянную пленку, при более высокой температуре. Как то так... Даааа.... Вы похоже далеки от темы.. t от окружающей -30 .... *30 - в картере 70... 95 (у некоторых до 108) - в критических зонах (кольцо - стенка цилиндра, днище поршня, +/- 5С. и составляет у разных моторов 155 - 175С (при гражданской езде, не вваливать под 170 км/ч.) т.е. практически стабильна, так как очень высокая и до наружке далеко. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SSmith 6 Опубликовано: 26 сентября 2017 Поделиться Опубликовано: 26 сентября 2017 Даааа.... Вы похоже далеки от темы.. t от окружающей -30 .... *30 - в картере 70... 95 (у некоторых до 108) - в критических зонах (кольцо - стенка цилиндра, днище поршня, +/- 5С. и составляет у разных моторов 155 - 175С (при гражданской езде, не вваливать под 170 км/ч.) т.е. практически стабильна, так как очень высокая и до наружке далеко. не спорю, я новичек в масляной "теме". Посему возникает вопрос, для чего тогда производитель дает градацию вязкозти масла от температуры воздуха на улице? Видимо дело не только в зоне кольцо-стенка цилидра, днище поршня. Хотелось бы понять. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Mufich 1 485 Опубликовано: 26 сентября 2017 Поделиться Опубликовано: 26 сентября 2017 для чего тогда производитель дает градацию вязкозти масла от температуры воздуха на улице? Видимо дело не только в зоне кольцо-стенка цилидра, днище поршня. Хотелось бы понять. Зимой масло поступающее к парам трения из картера имеет более низкую температуру чем летом, т.е. более густое. Поэтому при снижении окружающей температуры производитель мотора допускает/рекомендует масло с меньшим показателем вязкости. Все просто. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.