Дизельные масла в бензиновых двигателях в России , за и против..

[Itseasy 6 463]

Здесь речь идет о маслах для легковых дизелях, поэтому и появились сомнения адекватности применения линейки DURON в легковые моторы....

Ну, во-первых, ничего страшного не случится. Можно хоть в ВАЗ заливать бензиновый. Спросил человек про грузовое масло, может оно ему и нужно.

Ну и общая тема моторно-масляного форума:

Обсуждаем моторные масла для всех видов транспорта. Промывки масляной системы. Добавки и присадки масляной системы. Синтетические масла, гидрокрекинговые масла, полусинтетические масла, минеральные масла.

[Normet 5 056]

 

сравнить бы вышеуказанные допуски для легковых машин и грузовых машин (дизелей)

Беда в том ,  что на паутине лубризола либо легковые либо грузовые стандарты ... хоть в фотошопе совмещение делай.

[VladimirR 2 517]

Н

вот-вот... просто заговор какой-то 

@Normet,вот вот, просто заговор какой-то   

Изменено 1 ноября 2015 пользователем VladimirR

[Normet 5 056]

@Normet,вот вот, просто заговор какой-то   

 

А запросто кстати ...

Вот ты - простой  ,  но немного прошаренный юзер .

Залез в паутинку ,  увидел ,  что грузовые масла перекрывают с запасом все требования допустим 507 допуска  - и ещё и стоят при этом дешевле .

Что ты делаешь ?

Правильно - забиваешь болт на легковые масла - зачем платить больше за худший продукт ?  ( я не утверждаю однозначно ,  что легкомоторка хуже - но наводит на размышления)

[VladimirR 2 517]

@Normet, а учитывая нагрузки, испытываемые тяжеловозами, и пробеги в сотни тысяч километров, вполне себе может быть, что не просто перекрывают, а перекрывают многократно...

[Sour 1 580]

А может, легкомоторки просто "не прогоняют" по "тяжёлым" допускам, т. к. маркетологи производителя изначально заявили, что это легкомоторка и всё 

[Normet 5 056]

@Sour, тоже как вариант.

 

Понимаешь - мне абсолютно по барабану ,  льёт кто-то CJ-4 в легковой мотор или нет.

Я заслал его на анализ ,  посмотрел результаты - мне всё понравилось ,  залил себе в один двигатель , во второй ,  потом знакомым - и понеслась душа в рай.

 

В итоге я езжу ,  а не обсуждаю.

 

Сейчас из турбо у меня Рубия залита в шевролетовский турбо ,  требующий спецификацию дексос2.

Промою двигатель ,  потом пройду стандартный интервал на 7 500 ( у меня средняя 32 км/ч ) и отшлю отработку на анализ - посмотрим ,  что там получится.

 

P.S. Пока то ,  что я вижу без анализа отработки - отсутствие угара на ваговских турбоперделках , это факт однозначный.

Причём в этих двигателях "слились" и Мобил и Шелл и Эльф и Кастол.

Изменено 1 ноября 2015 пользователем Normet

[VladimirR 2 517]

 

 

отшлю отработку на анализ - посмотрим

с интересом ожидаю

[Normet 5 056]

А  ... ещё момент .

 

Не могу сказать ,  что тут стиль езды или топливо не роляет ,  но есть вот такой момент :

 - предыдущий хозяин ,  дексос2 ,  средняя 29км/ч  ,  лето - 11.2 расход.

 - у меня на Рубии на липучке поздней осенью при средней в 32км/ч - 9.6 литра на 100 км сейчас.

 

Опять же - без обсуждения и комментариев ,  просто цифры - тут всё очень субъективно ,  но думаю ,  что масло сыграло не последнюю роль.

[Gloryk 934]

А если сравнить по цене топовую легковушку и тяжеловеса ( масло)? Тотал рубию и и мобил есп формула или ыукс титан например кто сто скажет?

[Normet 5 056]

1877 руб. за 5 литров - это последняя цена  ,  по которой покупал Рубию в Питере ( неделю тому назад)

 

M1 ESP  доступно мне по 2390 за 4 литра.

Изменено 1 ноября 2015 пользователем Normet

[Nordman 2 135]

Залез в паутинку ,  увидел ,  что грузовые масла перекрывают с запасом все требования допустим 507 допуска  - и ещё и стоят при этом дешевле .

Что ты делаешь ?

Правильно - забиваешь болт на легковые масла - зачем платить больше за худший продукт ?

 

 шелл хеликс ультра  дизель 5-40 имеет те же допуски что и бензинка кроме отсутствия SN, при этом на 300р дешевле 4л канистра...

очевидно что мой выбор дизельный хеликс если это позволил бы мотор...

Изменено 1 ноября 2015 пользователем Nordman

[Normet 5 056]

@Nordman, ты видимо не читаешь то ,  что тут пишут .

 

Мы не обсуждаем легкомоторку с добавками "дизель" от маркетологов в названии ... 

Изменено 2 ноября 2015 пользователем Normet

[lzsound 2 170]

Я в начале лета залил в бензоХайлюкс Идемитсу Зепро Дизель 10w-30 так как его было куплено подешевке ещё давно.

Накатано на нём 10тыс. и поскольку оно ещё по виду как новенькое, а мой ЛукАваУльтра за 3000км. трассы и бездора набит сажей по самые помидоры, то залью его в Исузу до весны можно сказать на помыться. Ибо всё равно зимой только два-три раза в лес выкачусь и не больше 500км. наезжу.

[Nordman 2 135]

@Nordman, ты видимо не читаешь то ,  что тут пишут .

 

Мы не обсуждаем легкомоторку с добавками "дизель" от маркетологов в названии ... 

Я читаю и здесь все подрят обсуждают... и выше пост тому подтверждение...

[GVA 1 106]

шелл хеликс ультра дизель 5-40 имеет те же допуски что и бензинка

 

В легкомоторке нет разделения на бензин и дизель, всегда допуски двойные (ACEA A3/B3/B4, VW504/507 и т.д.).

Иногда, в маркетинговых целях, на этикетке отавляют лишь ACEA B3/B4 и пишут DIesel engine oil.

Но от этого оно не становится дизельным

У Шелл дизельные масла это не Шелл хеликс ультра дизель, а Shell Rotella T6 5w40, например.

Которое весьма не просто в РФ найти, в отличие от Шелл хеликс ультра...