Addinol Superior 030 0W-30 отработка + присадка iMAGNET P14 на BMW 740I после 6500км.

[Aleksszlat 1,634]

Addinol Superior 030 0W-30 отработка + присадка iMAGNET P14 на BMW 740I после 6500км.

 

Масло: Addinol Superior 030 0W-30 LL-01, через 500км добавлен стабилизатор вязкости масла iMAGNET P14, всё куплено в Экзисте.
Автомобиль: BMW 740I седан 1997 г.в., двигатель M62, 4,4л., 286 л.с., АКПП.
Общий пробег на одометре: 530 500 км.
Пробег на масле: 6500 км.
Доливки масла: не доливал.
Присутствие отложений в двигателе: тонкий английский эль.(никак не отмоется после Кастрола)
Автозапуск: не использовался.
Предпусковые подогревы: не использовал.
Период эксплуатации: июнь - декабрь 2015г. (от +30 до -27)
Срок эксплуатации: 7 месяцев.
Топливо: Бензин только Лукойл 95 Евро 5. доливаю присадку для топлива бензин "TBE" Castrol.
Режимы: Режим эксплуатации таков 5 дней в неделю город, за день где-то 1 час, за неделю получается 70-150 км. выходные - трасса от 100 до 300 км., по трассе средняя скорость на круизе 110-130, иногда до 180.
Фильтр масляный: Фильтрующий элемент масляного фильтра "Evotop"
Фильтр воздушный: Mann
Объем заливаемого масла: 7,5 литра.
Отбор масла: на горячем двигателе шприцом через щуп.
Четыре заливки подряд Addinol Superior MV030, до этого Addinol 038 раз и остальное Кастрол Эдге 0-40
Промывка промывочным маслом: не делаю.

 

Addinol Superior 030 0W-30 + iMAGNET P14 BMW 740i 6500 km Aleksszlat _UAO BASE_.pdf

 

Предыдущий анализ от этого автора:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/16849-addinol-superior-030-0w-30-otrabotka-na-bmw-740i-posle-5900km/

[torcon 19,638]

Aleksszlat держи Видишь не зря коррозию меди заказали  

[Mixa_mc 2,815]

Калий как я понимаю изза Кастрол ТБЕ =)?

Edited February 19, 2016 by Mixa_mc

[Wald 1,759]

Калий как я понимаю изза Ксатрол ТБЕ =)?

А железо не оттуда?

[Aleksszlat 1,634]

Калий как я понимаю изза Ксатрол ТБЕ =)?

Так точно, без него и не катал.

[torcon 19,638]

@Aleksszlat, у тебя же цепь грм?

[Aleksszlat 1,634]

А железо не оттуда?

По железу я в ступоре.

В прошлом анализе было в разы меньше: http://www.oil-club.ru/forum/topic/16849-addinol-superior-030-0w-30-otrabotka-na-bmw-740i-posle-5900km/

У кого есть какие мысли?

Вот трибология, здесь прям всё прекрасно, а вместе- тягосная картина получается.

[Aleksszlat 1,634]

@Aleksszlat, у тебя же цепь грм?

Само сабой. Но столько, блин.

Разумные мысли есть?

[torcon 19,638]

версии

1) в присадке железо уже присутствует - сейчас прибегут профессора, офпреды, регионалы и расскажут тебе сами об этом чудном свойстве.  

2) износ - если раньше не было железа, то это не цепь. Клапанный механизм вероятно. 

3) совпадение, именно в этот момент что то начало точить железо - маловероятно но вероятно. 

[Mixa_mc 2,815]

А может цепь "подходит"? 

Вот что пишут про данный двигатель - К пробегу в 150 тыс.км. стоит вспомнить о приводе газораспределительного механизма. Однорядные цепи растягиваются, происходит сбой в фазах. Вовремя не замененная цепь может и вовсе порваться, тогда двигатель может размолотить.

 

Хотя конечно в предыдущем анализе все было ок... 

Про железо в присадке - пишут что iMAGNET P14 - не содержит никаких частиц... А тут... Могли железо проглядеть?  или не смотрели просто? 

С другой стороны других продуктов износа нет, все в норме!  Ошибка лабы исключена? 

 

П.С. А может быть в этом причина все таки?

Edited February 19, 2016 by Mixa_mc

[torcon 19,638]

Давайте железо пока вычеркнем и посмотрим на остальной износ. Вы видите что эта присадка iMAGNET P14 дала какой то эффект в снижении износа? Ничего не уменьшилось - износ металлов тот же +-1. 

 

вязкость все равно упала как она у тебя и падала. 

щелочное все равно уменьшилось как и уменьшалось до этого.

 

А что добавилось в масло с этой присадкой? 

Молибден и ZDDP. 

 

Значит это присадка улучшайзер с молибденом и ZDDP. 

[Aleksszlat 1,634]

версии

1) в присадке железо уже присутствует - сейчас прибегут профессора, офпреды, регионалы и расскажут тебе сами об этом чудном свойстве.

2) износ - если раньше не было железа, то это не цепь. Клапанный механизм вероятно. 

3) совпадение, именно в этот момент что то начало точить железо - маловероятно но вероятно. 

А есть ли разница: на прошлый анализ я брал масло в середине слива, в этот раз трубкой через щуп, можно сказать со дна, правда на горячем двигателе. Но всё же.

RS: остальные элементы на прежнем уровне ведь :unknw: .

[Aleksszlat 1,634]

А может цепь "подходит"? 

Вот что пишут про данный двигатель - К пробегу в 150 тыс.км. стоит вспомнить о приводе газораспределительного механизма. Однорядные цепи растягиваются, происходит сбой в фазах. Вовремя не замененная цепь может и вовсе порваться, тогда двигатель может размолотить.

 

П.С. А может быть в этом причина все таки?

Вообще то как бы рановато.

Он ещё и 60 т.км не прошёл, как вернулся из Мюнхена с "профилактики".

[Mixa_mc 2,815]

Вообще то как бы рановато.

Он ещё и 60 т.км не прошёл, как вернулся из Мюнхена с "профилактики".

Понятно...

[Aleksszlat 1,634]

Давайте железо пока вычеркнем и посмотрим на остальной износ. Вы видите что эта присадка iMAGNET P14 дала какой то эффект в снижении износа? Ничего не уменьшилось - износ металлов тот же +-1. 

 

вязкость все равно упала как она у тебя и падала. 

щелочное все равно уменьшилось как и уменьшалось до этого.

 

А что добавилось в масло с этой присадкой? 

Молибден и ZDDP. 

 

Значит это присадка улучшайзер с молибденом и ZDDP. 

Шо це улучшайзер, не бачу.

Ну мне никто и не обещал что масло проживёт в 2 раза больше, износ уменьшится в 2 раза (хотя коственно проскакивает).

Если бы F_e осталось прежним, я бы был полностью удовлетворён, а так, " наху_..а. козе баян".