BL1204 - зарядные устройства

[torcon 83 174]

BL1204 - зарядные устройства.

 

Обзор зарядного устройства:

 

Еще один обзор данного ЗУ

Большой тест обзор

BL1204 и плотность электролита

 

Описание:

 

Компактное, мощное, экономичное, простое и удобное в использовании.
Заряжает все типы свинцово - кислотных АКБ.
Широкий диапазон ёмкостей АКБ. 12В.; 1,2Ач.-85Ач.- заряд, до 120 Ач. - подзаряд и обслуживание.
Автоматическая установка величины зарядного тока.
Ускоренный заряд. (Для диапазона ёмкостей 1,2 - 15 Ач.)
Автоматический учёт изменения внутренних параметров АКБ (внутреннее сопротивление, температура, степень сульфатации и др.) и автоматическая корректировка зарядного тока в процессе заряда.
Автоматическая функция десульфатации (ДСФ). Режим "снежинка" (заряд при повышенном напряжении). Позволяет заряжать холодные АКБ, а также устранять расслоение электролита в глубоко разряженных АКБ.
Хранение заряженного АКБ в буферном режиме.
Устройство снабжено функцией безыскрового подключения и отключения АКБ , что значительно повышает взрывобезопасность при проведении работ по заряду и обслуживанию АКБ.
Предварительная оценка уровня заряда батареи (без подключения к сети).
Устройство содержит встроенный коммутатор выходных проводов, защищающий от переполюсовки при подключении АКБ, короткого замыкания и искрения (отсутствует напряжение на выходных зажимах, если не подключена АКБ).
Устройство защищено от превышения предельной температуры внутри корпуса.
Автоматический перезапуск программы заряда в случае перебоя в питании и срабатывания температурной защиты.

 

 

Руководство по эксплуатации: instrukcija_BL1204.pdf 

 

Рекомендации производителя по режимам зарядки:

Рекомендация по устранению расслоения электролита свинцово-кислотных АКБ

Рекомендации по использованию и режимы зарядов от производителя BL-1204

Комментарии производителя BL-1204 по режимам работы и восстановлению АКБ

Графики заряда АКБ Веста-ред 60 Ач BL1204 с прошивкой на март 2019 

BL-1204 буферный режим с нагрузкой

Восстановление свойств AGM акб реверсивными токами

 

Фото комплектации и устройства:
  
 
 

Графики:
Осцилограммы работы BL1204 - ИС-X
Осцилограммы работы BL1204 - vladigor

Осцилограммы работы BL1204 - Gen68

 

Совместная закупка зарядного устройства BL1204:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/32566-sovmestnaya-zakupka-zaryadnogo-ustroystva-bl1204/

 

[pl84 70]

Вы коробочку устройства посмотрите. Там искомые Вами импульсы и нарисованы.

это в режиме "восстановления",

а в режиме 2 и 3  описано вроде как, что после зарядки прибор выставляет 13,6 и переходит в режим хранения, подкидывая ток периодически...

[pl84 70]

Зафиксировать и показать импульсы пока не смог ни кто.

 

 

БЛ(ом) мне удавалось выйти без всякого кипячения за 80%, а точнее на показатели 12,7В/1,27г/см3 (кстати, раньше этими значениями характеризовался 100% заряд).

я где-то видео видел, как мультиметр включили в цепь (в разрыв между одной клемой АКБ и зажимом зарядника) и там мультимерт показывал всплески тока, он с опозданием это делал, но было видно.. + можно попробовать 

токоизмерительными клещями еще...

[UrAnMoR 1 922]

 

 

...можно попробовать токоизмерительными клещями еще...

Своими клещами зафиксировать импульсы тока мне не удалось...

Как то не приходилось встречать отчетов по отслеживанию импульсов и от тех, кто серьезно занимается импульсными зарядниками; думаю, что ИС-Х внесет ясность, если будет читать это место в теме.

[andy-voit 51]

Разве гибридные аккумуляторы кто-то делает герметичными/необслуживаемыми/без откручивающихся пробок/Maintenance Free? Что-то ни одного не вспомню. Такими делают только кальциевые батареи ввиду очень малого выкипания.

Ну вот например

http://shop.hyperauto.ru/khabarovsk/catalogue.php?action=item&id=46395

На коробке видна надпись Calcium+

[Maximuss 218]

Оффтоп

Ну вот например
http://shop.hyperauto.ru/khabarovsk/catalogue.php?action=item&id=46395
На коробке видна надпись Calcium+

Производитель - Sebang Global. Заходим на их сайт и в описании видим, что батареи кальциевые. А уж чья эта марка STARTEX и ее дизайн этикетки - это на совести владельцев. Эта батарея кальциевая, имхо.

Изменено 30 января 2017 пользователем Maxikiss

[ИС-Х 205]

Кипение АКБ - это в общем-то признак его заряда.

Совсем не факт. Ток может пойти на пользу (на хим.реакции, заряд и восстановление сульфатов), а может на вредный электролиз (кипение). Если ток непрерывный, то выше 14,4В большая его часть идет на электролиз.

 

Кипение возникает при почти полном заряде АКБ, когда напряжение на клеммах выше 14,4В.

Когда длительно выше 14,4, то да, электролиз будет всегда. Если короткими импульсами (до 1 сек и с достаточными паузами), то и до 16В можно доводить без кипения.

 

И в сотый раз, напоминаю, что с точки зрения химии и обратимых реакций заряда-разряда никакой разницы между типами свинцово-кислотных АКБ нет, чтобы там не писали хитрые изготовители. Все эти режимы с разными порогами - от лукавого и, возможно, разработчики БЛ это понимают, но это дань рекомендациям изготовителей, иначе возникнут вопросы юсеров.

Кальций в том или ином виде добавляют в сплав решеток для повышения механической прочности, при этом удачно экономя на свинце. Также снижается расход воды, провоцируя на повышение напряжения, хотя химию не обманешь.

Но! Теперь при разряде помимо сульфатов свинца (что нормально) появляется сульфат кальция. При заряде  сульфат свинца  возвращается назад в намазки в виде окиси свинца (активная масса), а  сульфат кальция остается навсегда, запечатывая поры намазок. И бороться с ним бесполезно, можно только прокипятить и он осыпется вместе с намазками в никуда. Потому Са-АКБ и боятся глубоких разрядов.

Кстати, если кальций немного (1-2%) добавляют в сплав, то еще не так страшно, но в последнее время им плакируют поверхность пластин. Это удешевляет, но резко повышает долю сульфатов кальция. Это пипец.

 

Каков гарантийный срок АКБ? Так что можете кипятить до 16В, доказать гарантийный случай все равно невозможно.

Кипячение убивает емкость, стряхивая сульфаты вместе с активной массой. Но открывает поры у оставшейся массы, поэтому стартер крутит также бодро, но уже не долго. Пока емкости остается 20-30% юзер этого не замечает.

Изменено 30 января 2017 пользователем ИС-Х

[UrAnMoR 1 922]

@ИС-Х, изв. пжл., токоизмерительными клещами можно отловить импульсы по зарядным току и напряжению?

[ИС-Х 205]

Клещи обычно имеют широкий диапазон измерения, скажем, до 100-200А. А здесь токи мелкие. И нужны клещи для постоянного тока, их не так много.

В схеме БЛ есть шунт на плате, если на него повесить напряжометр, то можно увидеть

Изменено 30 января 2017 пользователем ИС-Х

[UrAnMoR 1 922]

@ИС-Х, а клещами для переменного тока с интервалом 0-20А можно разглядеть (не измерить) импульсы тока?

[ИС-Х 205]

Сомневаюсь.

Вот про БЛ: http://electrotransport.ru/ussr/index.php?msg=1005538

[UrAnMoR 1 922]

БЛ

на сколько я понимаю, ни одна зарядка толком не способна зарядить на 100% АКБ, даже новый, который рекомендуется перед установкой зарядить... чем его зарядить?...

БЛ-кой (как и многими другими адекватными зарядниками) можно зарядить акум до тех же 12,7В/1,27 г/см3, которые раньше считались показателем 100%-ой зарядки.

Скорее всего по меркам современных теоретиков это соотношение не будет считаться 100%-ой зарядкой, но этого будет достаточно с головой для того, что бы без какой либо мороки ездить по жизни, оставляя борьбу за магические 100% тем, кто зациклен на своих аккумуляторных вершинах.

Поверьте, в наших авто очень мало мест (а может и нет совсем), которые можно оценить по максимуму, т.е. на 100%.

Изменено 30 января 2017 пользователем UrAnMoR

[UrAnMoR 1 922]

...Вот про БЛ: http://electrotransport.ru/ussr/index.php?msg=1005538

Спасибо, собирается инфа в теме по крохам, жалко что в шапка не отражается.

[сергей095 72]

а в режиме 2 и 3  описано вроде как, что после зарядки прибор выставляет 13,6 и переходит в режим хранения, подкидывая ток периодически...

 

pl84, вот этого там точно не написано, цитирую: "... Когда зарядный ток перестанет снижаться, уровень заряда АКБ приблизится к 100%, и микроконтроллер переведёт устройство в режим "хранения", снижая напряжение на АКБ до 13.6 В (индикатор мигает зелёным цветом). В дальнейшем, это напряжение поддерживается на АКБ постоянно...". Если Вы посмотрите рис.1 "Процесс заряда" по оси Ток, то увидите, что он изображен в виде непрерывной кривой, а не в виде череды импульсов. Если нужно импульсное поддержание АКБ в заряженном состоянии, то тогда надо применять ЗУ типа CTEK. У него 8-й этап работы с АКБ так и называется "PULSE (ИМПУЛЬСНАЯ ЗАРЯДКА), ПРОФИЛАКТИЧЕСКАЯ ЗАРЯДКА". И картинка "КОМБИНАЦИИ ПРОГРАММ И ОПЦИЙ ЗАРЯДКИ" в его руководстве по эксплуатации это наглядно демонстрирует.

Изменено 30 января 2017 пользователем сергей095

[andy-voit 51]

,

 

 

Оффтоп

Аккумуляторы Startex

Описание

Аккумуляторы Startex разработаны специально для эксплуатации в холодных климатических условиях, они позволяют завести автомобиль даже в -30º С. Startex успешно пошли испытания в Приморье, Хабаровске, Якутии.

Кальциевые необслуживаемые аккумуляторы Startex оснащены более частой и плотной решеткой, рассчитанной на длительную работу и постоянную выдачу больших токов. Корпус аккумуляторов Startex выполнен из морозостойкого полипропилена с внутренними ребрами жесткости и способен выдерживать большие нагрузки и удары, чем корпус обычного аккумулятора. Усиленная фиксация клемм исключает их механическое повреждение.

Аккумуляторы Startex производятся в Корее (завод Global Sebang Battery).

Аккумуляторы Startex Описание  

Аккумуляторы Startex разработаны специально для эксплуатации в холодных климатических условиях, они позволяют завести автомобиль даже в -30º С. Startex успешно пошли испытания в Приморье, Хабаровске, Якутии.

Кальциевые необслуживаемые аккумуляторы Startex оснащены более частой и плотной решеткой, рассчитанной на длительную работу и постоянную выдачу больших токов. Корпус аккумуляторов Startex выполнен из морозостойкого полипропилена с внутренними ребрами жесткости и способен выдерживать большие нагрузки и удары, чем корпус обычного аккумулятора. Усиленная фиксация клемм исключает их механическое повреждение.

Аккумуляторы Startex производятся в Корее (завод Global Sebang Battery).

 

То есть, говоря простым языком-спецпродукт для России. На офсайте глобал ничего про него нет

 

[Maximuss 218]

@andy-voit,

Оффтоп

 

 

То есть, говоря простым языком-спецпродукт для России. На офсайте глобал ничего про него нет

 

Да. Скорей всего именно так. В принципе любой человек может зарегистрировать свою торговую марку и под определенный объем (например 5-10тысяч батарей в месяц) заказывать ее на заводах. В предоплату ессно.

 

Изменено 30 января 2017 пользователем Maxikiss