BL1204 - зарядные устройства

[torcon 83 470]

BL1204 - зарядные устройства.

 

Обзор зарядного устройства:

 

Еще один обзор данного ЗУ

Большой тест обзор

BL1204 и плотность электролита

 

Описание:

 

Компактное, мощное, экономичное, простое и удобное в использовании.
Заряжает все типы свинцово - кислотных АКБ.
Широкий диапазон ёмкостей АКБ. 12В.; 1,2Ач.-85Ач.- заряд, до 120 Ач. - подзаряд и обслуживание.
Автоматическая установка величины зарядного тока.
Ускоренный заряд. (Для диапазона ёмкостей 1,2 - 15 Ач.)
Автоматический учёт изменения внутренних параметров АКБ (внутреннее сопротивление, температура, степень сульфатации и др.) и автоматическая корректировка зарядного тока в процессе заряда.
Автоматическая функция десульфатации (ДСФ). Режим "снежинка" (заряд при повышенном напряжении). Позволяет заряжать холодные АКБ, а также устранять расслоение электролита в глубоко разряженных АКБ.
Хранение заряженного АКБ в буферном режиме.
Устройство снабжено функцией безыскрового подключения и отключения АКБ , что значительно повышает взрывобезопасность при проведении работ по заряду и обслуживанию АКБ.
Предварительная оценка уровня заряда батареи (без подключения к сети).
Устройство содержит встроенный коммутатор выходных проводов, защищающий от переполюсовки при подключении АКБ, короткого замыкания и искрения (отсутствует напряжение на выходных зажимах, если не подключена АКБ).
Устройство защищено от превышения предельной температуры внутри корпуса.
Автоматический перезапуск программы заряда в случае перебоя в питании и срабатывания температурной защиты.

 

 

Руководство по эксплуатации: instrukcija_BL1204.pdf 

 

Рекомендации производителя по режимам зарядки:

Рекомендация по устранению расслоения электролита свинцово-кислотных АКБ

Рекомендации по использованию и режимы зарядов от производителя BL-1204

Комментарии производителя BL-1204 по режимам работы и восстановлению АКБ

Графики заряда АКБ Веста-ред 60 Ач BL1204 с прошивкой на март 2019 

BL-1204 буферный режим с нагрузкой

Восстановление свойств AGM акб реверсивными токами

 

Фото комплектации и устройства:
  
 
 

Графики:
Осцилограммы работы BL1204 - ИС-X
Осцилограммы работы BL1204 - vladigor

Осцилограммы работы BL1204 - Gen68

 

Совместная закупка зарядного устройства BL1204:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/32566-sovmestnaya-zakupka-zaryadnogo-ustroystva-bl1204/

 

[VEKTOR 511]

9 минут назад, Aviator сказал:

Все однакнопочные моргалки даже 10 амперные заряжают медленно

Ошибаетесь не все . Есть путные с одной кнопкой в которых при желании можно в режиме БП произвести быстрый заряд . 

[prv21 5 331]

22 минуты назад, Aviator сказал:

Интеллектуальный Стek если акб разряжена до 11.5В десульфатацию не включает но начинает заряд с режима "мягкий старт" где медленно растёт ток и напряжение

"Интеллектуальный" генератор в автомобиле после пуска сразу фигачит под 30А в аккум, если он способен принять такой ток и при этом все живет не один и не два года.

Изменено 3 февраля 2021 пользователем prv21

[kam69 1 294]

1 минуту назад, prv21 сказал:

"Интеллектуальный" генератор в автомобиле после пуска сразу фигачит под 30А в аккум, если он способен принять такой ток и при этом все живет не один и не два года.

Генератор способен выдать и выдает ток по условию что нагрузка его берет, а если не берет - то особо высокий интеллект от генератора не требуется, достаточно РРН с термокомпенсацией.

 

Принесенная в мороз из тепла и установленная под капот хорошо заряженная батарейка после старта движка ток практически - не берет))

[UrAnMoR 1 923]

8 минут назад, prv21 сказал:

"Интеллектуальный" генератор в автомобиле после пуска сразу фигачит под 30А в аккум, если он способен принять такой ток и при этом все живет не один и не два года.

в гараже где то пылится старенький самодельный пзу, способный то же зафигачить в разряженный акум ампер эдак 30...45 ... правда этот пзу раз в 10 мощнее БЛки, на порядок ее тяжелее, ноль интеллекта и совсем не мобильный...

пзу уже лет 10 как не использовалось, а БЛка трудится регулярно с апреля по октябрь...

[Aviator 75]

41 минуту назад, VEKTOR сказал:

Ошибаетесь не все

ЗУ которое вы топили в ведре может и хорошее но цена в наших реалиях неадекватная даже с учётом всех плюшек.

[UrAnMoR 1 923]

20 минут назад, kam69 сказал:

...Принесенная в мороз из тепла и установленная под капот хорошо заряженная батарейка после старта движка ток практически - не берет))

через пару пусков начнет брать как миленькая...сначала недолго, а потом не накормишь под капотом...и далее либо диета, либо возня со снятием и установкой...

сам обхожусь диетой, но с обязательным откормом осенью и весной...

[VEKTOR 511]

20 минут назад, Aviator сказал:

ЗУ которое вы топили в ведре может и хорошее но цена в наших реалиях неадекватная даже с учётом всех плюшек.

Я вам не про цену писал а указал на вашу ошибку .Вы ведь не о цене писали .

Изменено 3 февраля 2021 пользователем VEKTOR

[kam69 1 294]

28 минут назад, UrAnMoR сказал:

через пару пусков начнет брать как миленькая...сначала недолго, а потом не накормишь под капотом...и далее либо диета, либо возня со снятием и установкой...

сам обхожусь диетой, но с обязательным откормом осенью и весной...

Это понятно, там просто для внимания больше о том, что от генератора не только холодная батарейка ток не берет, но и теплая практически не берет, если она теплая и в хорошо заряженном состоянии)) 

[Aviator 75]

Автомобильный генератор и зарядные устройства сравнивать вообще некорректно.
Задача генератора это в первую очередь обеспечить питанием борт сеть автомобиля потому что стартерная АБ предназначена только для обеспечения запуска двигателя и питания небольшого количества жизненно важных систем автомобиля во время простоя.
Авто производители о заряде АБ на автомобиле думают в последнюю очередь, тому в доказательство появление разных умных систем которые фактически перестают давать ток на акб когда посчитают это нужным, в угоду мнимой экономии топлива (например система I-stop у mazda).

[kam69 1 294]

12 минут назад, Aviator сказал:

Автомобильный генератор и зарядные устройства сравнивать вообще некорректно.
Задача генератора это в первую очередь обеспечить питанием борт сеть автомобиля потому что стартерная АБ предназначена только для обеспечения запуска двигателя и питания небольшого количества жизненно важных систем автомобиля во время простоя.
Авто производители о заряде АБ на автомобиле думают в последнюю очередь, тому в доказательство появление разных умных систем которые фактически перестают давать ток на акб когда посчитают это нужным, в угоду мнимой экономии топлива (например система I-stop у mazda).

 Производители думают комплексно и если бы не думали, то аккумуляторы были бы таким же дефицитным расходным материалом как ТБ во времена перестройки, а  просчеты, в т.ч. умышленные и программные бывают не только у мазды))

[Aleksszlat 8 697]

5 часов назад, prv21 сказал:

Мне на машине ехать надо, а не ждать, очевидно же вроде....Обычное ЗУ все зарядило и машина поехала, что и требовалось. 

Охота ждать - ок, ждите. Если все эти интеллектуальности походят на нае@алово какое-то - я против такого.

Вообще ждать не надо..

Надо иметь типа такого (пусковой 2000А, ёмкостью 21 А/ч), правда для себя за 2-а года не понадобился, другие запускал, летом на рыбалке освещаю поляну..

- https://aliexpress.ru/item/32976593205.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edFCwnAt

 

 

Изменено 3 февраля 2021 пользователем Aleksszlat

[vladigor 414]

12 минут назад, Aleksszlat сказал:

Надо иметь типа такого

Этот джамп-стартер имеет конский ценник, видать задрали киьайские маркетологи, после объявят раза в 2 дешевле. Вообще, в распродажу с купонами всякими тыщи за полторы модельку менее навороченную можно взять.

[UrAnMoR 1 923]

1 час назад, kam69 сказал:

... от генератора не только холодная батарейка ток не берет, но и ...теплая и в хорошо заряженном состоянии)) 

в это лето замерьте клещами зарядный ток генератора, который он выдает на теплую, свежезаряженную батарею сразу же после пуска движка и видимо будете удивлены тому, что она таки берет ток и не малый, но недолго...дальше- больше...

Изменено 3 февраля 2021 пользователем UrAnMoR

[Aleksszlat 8 697]

4 часа назад, kam69 сказал:

Это понятно, там просто для внимания больше о том, что от генератора не только холодная батарейка ток не берет, но и теплая практически не берет, если она теплая и в хорошо заряженном состоянии)) 

 

3 часа назад, vladigor сказал:

Этот джамп-стартер имеет конский ценник, видать задрали киьайские маркетологи, после объявят раза в 2 дешевле. Вообще, в распродажу с купонами всякими тыщи за полторы модельку менее навороченную можно взять.

В сентябре, при примерно +5С, я мерил при холодном старте. Завёл и к клещам "в багажник" - зарядный шёл 25А, постепенно опускаясь в течении 15 мин. до 5А.

По джамперу - базар большой, можно дешевле, соответственно проще, вот только "обрадует" ли он тебя. (вместо Тойёты можно взять Запорожец). Как то так.

[kam69 1 294]

3 минуты назад, Aleksszlat сказал:

 

В сентябре, при примерно +5С, я мерил при холодном старте. Завёл и к клещам "в багажник" - зарядный шёл 25А, постепенно опускаясь в течении 15 мин. до 5А.

Предлагаю хорошо зарядить батарею и при той же температуре повториь экс, а посля поделиться цифирями