BL1204 - зарядные устройства

[torcon 84 380]

BL1204 - зарядные устройства.

 

Обзор зарядного устройства:

 

Еще один обзор данного ЗУ

Большой тест обзор

BL1204 и плотность электролита

 

Описание:

 

Компактное, мощное, экономичное, простое и удобное в использовании.
Заряжает все типы свинцово - кислотных АКБ.
Широкий диапазон ёмкостей АКБ. 12В.; 1,2Ач.-85Ач.- заряд, до 120 Ач. - подзаряд и обслуживание.
Автоматическая установка величины зарядного тока.
Ускоренный заряд. (Для диапазона ёмкостей 1,2 - 15 Ач.)
Автоматический учёт изменения внутренних параметров АКБ (внутреннее сопротивление, температура, степень сульфатации и др.) и автоматическая корректировка зарядного тока в процессе заряда.
Автоматическая функция десульфатации (ДСФ). Режим "снежинка" (заряд при повышенном напряжении). Позволяет заряжать холодные АКБ, а также устранять расслоение электролита в глубоко разряженных АКБ.
Хранение заряженного АКБ в буферном режиме.
Устройство снабжено функцией безыскрового подключения и отключения АКБ , что значительно повышает взрывобезопасность при проведении работ по заряду и обслуживанию АКБ.
Предварительная оценка уровня заряда батареи (без подключения к сети).
Устройство содержит встроенный коммутатор выходных проводов, защищающий от переполюсовки при подключении АКБ, короткого замыкания и искрения (отсутствует напряжение на выходных зажимах, если не подключена АКБ).
Устройство защищено от превышения предельной температуры внутри корпуса.
Автоматический перезапуск программы заряда в случае перебоя в питании и срабатывания температурной защиты.

 

 

Руководство по эксплуатации: instrukcija_BL1204.pdf 

 

Рекомендации производителя по режимам зарядки:

Рекомендация по устранению расслоения электролита свинцово-кислотных АКБ

Рекомендации по использованию и режимы зарядов от производителя BL-1204

Комментарии производителя BL-1204 по режимам работы и восстановлению АКБ

Графики заряда АКБ Веста-ред 60 Ач BL1204 с прошивкой на март 2019 

BL-1204 буферный режим с нагрузкой

Восстановление свойств AGM акб реверсивными токами

 

Фото комплектации и устройства:
  
 
 

Графики:
Осцилограммы работы BL1204 - ИС-X
Осцилограммы работы BL1204 - vladigor

Осцилограммы работы BL1204 - Gen68

 

Совместная закупка зарядного устройства BL1204:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/32566-sovmestnaya-zakupka-zaryadnogo-ustroystva-bl1204/

 

[VEKTOR 512]

9 минут назад, prv21 сказал:

Тут в теме Deniscan уже писал, что заряд до 16.2 по емкости не отличается от штатного заряда, судя по тестам.

В моем эксперименте этого не случилось .  И как этому случиться если и автор блки не заявлял о 100% восстановлении емкости после заряда .

Изменено 7 октября 2020 пользователем VEKTOR

[kam69 1 294]

6 минут назад, prv21 сказал:

Тут в теме Deniscan уже писал, что заряд до 16.2 по емкости не отличается от штатного заряда, судя по тестам.

немаловажное замечание 

[kam69 1 294]

2 минуты назад, VEKTOR сказал:

В моем эксперименте этого не случилось . 

Эксперимент - дело хорошее! Однако его результат не всегда являет истину в последней инстанции))

[prv21 5 340]

12 минут назад, VEKTOR сказал:

В моем эксперименте этого не случилось .  И как этому случиться если и автор блки не заявлял о 100% восстановлении емкости после заряда .

Да я не оспариваю чьи либо эксперименты - я про то что заряд именно до 16.2 нецелесообразен и максимально зарядить нормальную батарею можно и штатным напряжением (14.4-14.8 вольта для гибридов и 15.4 для CaCa)

[VEKTOR 512]

14 часов назад, kam69 сказал:

Сомневающиеся в этом ЗУ могут почитать и проверить на практике, взвесить, и сравнить самостоятельно с любым другим ЗУ на их усмотрение. Очень часто бывает, что лучшее - враг хорошего))

Можно я вашими словами вам отвечу ? 

Каждый пускай сам решает где истина . 

[VEKTOR 512]

2 минуты назад, prv21 сказал:

я про то что заряд именно до 16.2 нецелесообразен и максимально зарядить нормальную батарею можно и штатным

Все будет зависеть от состояния АКБ .Степени его заряженности и "запущенности" 

 

[kam69 1 294]

5 минут назад, VEKTOR сказал:

Можно я вашими словами вам отвечу ? 

Каждый пускай сам решает где истина . 

Так истина одна. И путь к ней у каждого м.б. свой.

Когда у каждого по результату истина своя, то и вопрос: а истиной ли она является!?

 

[VEKTOR 512]

3 минуты назад, kam69 сказал:

а истиной ли она является!?

Каждый сам пусть и решит истина это или нет .На  практике, взвесить, и сравнить самостоятельно с любым другим ЗУ на их усмотрение

[kam69 1 294]

5 минут назад, VEKTOR сказал:

Каждый сам пусть и решит истина это или нет .На  практике, взвесить, и сравнить самостоятельно с любым другим ЗУ на их усмотрение

Для выводов каждого либеральные советы, как правило, не вызывают напряжения 

[Gen68 322]

1 час назад, VEKTOR сказал:

Здравый смысл в том что никто не может знать напряжение окончания  полного заряда .

кмк, в этой фразе не хватает одного слова "ЗАРАНЕЕ". Полностью это должно выглядеть так:

"Здравый смысл в том, что ЗАРАНЕЕ никто не может знать напряжение окончания  полного заряда".

 

А моя практика такова.

Три дня назад заряжал АКБ в три этапа, делал BL1204 . Эксперименты с "кипячением" уже заканчивал с использованием специального блока питания (ток постоянный, не импульсный). Так вот, заканчивая на "кипячении" обнаружил, что достигнув потолка в 15.89 В при зарядном токе 1А аккумулятор слегка булькал, хотя правильнее бы назвать это "звуками шампанского". При увеличении зарядного тока до 1.5А, напряжение уже не увеличивалось.

В таком неизменном состоянии (15.89 В при зарядном токе 1А) АКБ простояла око часа. Плотность в банках я проверить не мог, т.к. пробок нет, АКБ запаяна.

Вывод сделал такой, что при таком состоянии АКБ (плотность электролита, температура и пр.) 15.89 В  - это предел для этой АКБ. Для этой АКБ в стадии выравнивания повышать напряжение (ждать его повышения) не имеет никакого смысла. Думаю, АКБ я зарядил на все 100%, т.к. моя сигналка на  третий день после зарядки АКБ показывает бортовое напряжение =12.9В.

 

Давно читал, что теоретический предел для 1 банки кислотного аккумулятора - это 2.7 В. Это теоретически, подчеркиваю. Получаем: 2.7 В * 6 = 16.2 В. Вот откуда взялась цифра в 16.2 В для кипячения. Так, что теоретически ЗАРАНЕЕ можно знать какое напряжение окончания  полного заряда. А вот здравый смысл говорит, что нет.

[Viktor8 57]

38 минут назад, Gen68 сказал:

15.89 В  - это предел для этой АКБ

Смотря какая батарейка и состояние ее здоровья. Обычно делается несколько КТЦ и этот "предел напряжения" растет, говоря о пользе лечения. Если динамика роста напряжения, плотности, емкости... прекратилась, значит все, лечение закончено. Выписываем.

[kam69 1 294]

50 минут назад, Gen68 сказал:

кмк, в этой фразе не хватает одного слова "ЗАРАНЕЕ". Полностью это должно выглядеть так:

"Здравый смысл в том, что ЗАРАНЕЕ никто не может знать напряжение окончания  полного заряда".

 

А моя практика такова.

Три дня назад заряжал АКБ в три этапа, делал BL1204 . Эксперименты с "кипячением" уже заканчивал с использованием специального блока питания (ток постоянный, не импульсный). Так вот, заканчивая на "кипячении" обнаружил, что достигнув потолка в 15.89 В при зарядном токе 1А аккумулятор слегка булькал, хотя правильнее бы назвать это "звуками шампанского". При увеличении зарядного тока до 1.5А, напряжение уже не увеличивалось.

В таком неизменном состоянии (15.89 В при зарядном токе 1А) АКБ простояла око часа. Плотность в банках я проверить не мог, т.к. пробок нет, АКБ запаяна.

Вывод сделал такой, что при таком состоянии АКБ (плотность электролита, температура и пр.) 15.89 В  - это предел для этой АКБ. Для этой АКБ в стадии выравнивания повышать напряжение (ждать его повышения) не имеет никакого смысла. Думаю, АКБ я зарядил на все 100%, т.к. моя сигналка на  третий день после зарядки АКБ показывает бортовое напряжение =12.9В.

 

Давно читал, что теоретический предел для 1 банки кислотного аккумулятора - это 2.7 В. Это теоретически, подчеркиваю. Получаем: 2.7 В * 6 = 16.2 В. Вот откуда взялась цифра в 16.2 В для кипячения. Так, что теоретически ЗАРАНЕЕ можно знать какое напряжение окончания  полного заряда. А вот здравый смысл говорит, что нет.

замечательное дополнение, с практическим примером , оценкой результата и норм  выводом))

[VEKTOR 512]

1 час назад, Gen68 сказал:

Три дня назад заряжал АКБ в три этапа, делал BL1204

Ели бы заряжали классикой и при первом этапе заряда выдержали в процессе заряда минимальный ток в течении 4-6 часов тот при 

1 час назад, Gen68 сказал:

Эксперименты с "кипячением" уже заканчивал с использованием специального блока питания (ток постоянный, не импульсный). Так вот, заканчивая на "кипячении" обнаружил, что достигнув потолка в 15.89 В

Данном эксперименте получили бы другие цифры напряжения , более высокие .

1 час назад, Gen68 сказал:

Вывод сделал такой, что при таком состоянии АКБ (плотность электролита, температура и пр.) 15.89 В  - это предел для этой АКБ.

 Я бы еще к перечисленным параметрам добавил недозаряженность на первом этапе поскольку вы не видели и не знаете каков был минимальный ток в основном заряде .Не спорю возможно основной заряд у вас уже был полный и тогда напряжение 15.89 В  - это предел для этой АКБ .Но если  основной заряд был не полный то с выводами вы погорячились .

[kam69 1 294]

поспешить с выводами  погорячиться с решением 

[Gen68 322]

1 час назад, VEKTOR сказал:

Ели бы заряжали классикой и при первом этапе заряда выдержали в процессе заряда минимальный ток в течении 4-6 часов тот при 

Данном эксперименте получили бы другие цифры напряжения , более высокие .

 Я бы еще к перечисленным параметрам добавил недозаряженность на первом этапе поскольку вы не видели и не знаете каков был минимальный ток в основном заряде .Не спорю возможно основной заряд у вас уже был полный и тогда напряжение 15.89 В  - это предел для этой АКБ .Но если  основной заряд был не полный то с выводами вы погорячились .

Это не первый заряд данной АКБ. Весной я получил такие же самые результаты, чем был немного удивлен: за многие годы это моя первая АКБ, которая при заряде не перешла рубеж в 16.0 В. Емкость по результатам замера Lancol = 780Ah (на корпусе написано =720Ah) R= 3.84 mOhm. Весной было R= 3.67 mOhm. Считаю заряд полным, иначе не было бы 12.9 В через три дня после заряда.