BL1204 - зарядные устройства

[torcon 66 363]

BL1204 - зарядные устройства.

 

Обзор зарядного устройства:

 

Еще один обзор данного ЗУ

Большой тест обзор

BL1204 и плотность электролита

 

Описание:

 

Компактное, мощное, экономичное, простое и удобное в использовании.
Заряжает все типы свинцово - кислотных АКБ.
Широкий диапазон ёмкостей АКБ. 12В.; 1,2Ач.-85Ач.- заряд, до 120 Ач. - подзаряд и обслуживание.
Автоматическая установка величины зарядного тока.
Ускоренный заряд. (Для диапазона ёмкостей 1,2 - 15 Ач.)
Автоматический учёт изменения внутренних параметров АКБ (внутреннее сопротивление, температура, степень сульфатации и др.) и автоматическая корректировка зарядного тока в процессе заряда.
Автоматическая функция десульфатации (ДСФ). Режим "снежинка" (заряд при повышенном напряжении). Позволяет заряжать холодные АКБ, а также устранять расслоение электролита в глубоко разряженных АКБ.
Хранение заряженного АКБ в буферном режиме.
Устройство снабжено функцией безыскрового подключения и отключения АКБ , что значительно повышает взрывобезопасность при проведении работ по заряду и обслуживанию АКБ.
Предварительная оценка уровня заряда батареи (без подключения к сети).
Устройство содержит встроенный коммутатор выходных проводов, защищающий от переполюсовки при подключении АКБ, короткого замыкания и искрения (отсутствует напряжение на выходных зажимах, если не подключена АКБ).
Устройство защищено от превышения предельной температуры внутри корпуса.
Автоматический перезапуск программы заряда в случае перебоя в питании и срабатывания температурной защиты.

 

 

Руководство по эксплуатации: instrukcija_BL1204.pdf 

 

Рекомендации производителя по режимам зарядки:

Рекомендация по устранению расслоения электролита свинцово-кислотных АКБ

Рекомендации по использованию и режимы зарядов от производителя BL-1204

Комментарии производителя BL-1204 по режимам работы и восстановлению АКБ

Графики заряда АКБ Веста-ред 60 Ач BL1204 с прошивкой на март 2019 

BL-1204 буферный режим с нагрузкой

Восстановление свойств AGM акб реверсивными токами

 

Фото комплектации и устройства:
  
 
 

Графики:
Осцилограммы работы BL1204 - ИС-X
Осцилограммы работы BL1204 - vladigor

Осцилограммы работы BL1204 - Gen68

 

Совместная закупка зарядного устройства BL1204:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/32566-sovmestnaya-zakupka-zaryadnogo-ustroystva-bl1204/

 

[F_M_J 143]

Получил ранее заказанную BL1204, первые впечатления, в сравнении с Hyundai HY-400:

1. Внешне качество изготовления попроще, те же крокодилы хоть и тугие, но тонкие и изгибаются. Изоляция на крокодилах тонкая, короткая и плохо зафиксирована.
2. Провод сам по качеству неплох, но коротковат и пайка к крокодилам не очень аккуратная. На том же HY-400 предусмотрена такая мелочь как термоусадка в месте разветвления проводов.
3. К корпусу нет претензий, исполнение заводское без колхоза, очень компактная зарядка. Плюс  съемный провод питания, однако вилка хлипковатая.

4. Плата заводского исполнения,  выполнена на 5. Однако не нравиться колхозное решение с канцелярскими прищепками на радиаторах.
5. Очень сильный нагрев при зарядке уже после пары часов, обжигает руки. Для сравнения HY-400 хоть и греется, но в руках держать можно без особого дискомфорта, а там корпус вообще герметичный.
6. При подключении к аккумулятору искрит, хотя заявлено безыскровое подключение.

Все таки хотелось бы от отечественного изделия при схожей цене не меньшего качества. 

[Mikhail A. 0]

Я покупал себе и 3 товарищам, две разные закупки, точно могу сказать Не искрят ни один из них. Греется не сильно, не замерял, при зарядке 105 ач на 3 программе. 

[tsarenok.a 234]

1 час назад, F_M_J сказал:

6. При подключении к аккумулятору искрит, хотя заявлено безыскровое подключение.

Ни разу не видел.

[Garri 81]

искр не было ни разу,крокодилы нормальные, если их не гнуть пассатижами. Срок пользования 2.5 года.

[F_M_J 143]

1 час назад, Mikhail A. сказал:

Я покупал себе и 3 товарищам, две разные закупки, точно могу сказать Не искрят ни один из них. Греется не сильно, не замерял, при зарядке 105 ач на 3 программе. 

 

1 час назад, tsarenok.a сказал:

Ни разу не видел.

 

42 минуты назад, Garri сказал:

искр не было ни разу,крокодилы нормальные, если их не гнуть пассатижами. Срок пользования 2.5 года.

 

Искрит оказывается если не включено в сеть. 
 

После доработки корпуса, максимальная температура наблюдается в нижней части устройства - 53 град.

Вот кстати фоточки:

Изменено 2 декабря 2018 пользователем F_M_J

[Alister76 135]

32 минуты назад, F_M_J сказал:

Искрит оказывается если не включено в сеть. 

Да, и порядок безискрового подключения описан в инструкции.)

[F_M_J 143]

2 минуты назад, Alister76 сказал:

Да, и порядок безискрового подключения описан в инструкции.)

Я читал, только запомнил наоборот. Решил перепроверить, и правда.

[Alister76 135]

3 часа назад, F_M_J сказал:

Очень сильный нагрев при зарядке уже после пары часов, обжигает руки.

Видимо совсем разряжен аккум - у БЛ 4А максимум (у меня по факту больше 3.67а не было ни разу), греется конечно, но прям чтобы обжигало не замечал.

[advert2 2 268]

1 час назад, F_M_J сказал:

Вот кстати фоточки:

У меня тоже есть Hyundai HY-400, но он выглядит по другому, 

За серьезный зарядник я его не воспринимаю т.к толком что то зарядить им так и не получилось

 

[Aviator 75]

В режиме хранения BL постоянно 13.6В давит или реализован режим поддержания напруги при его падении до определённого значения?

[vladigor 409]

Aviator 

в швпке ссылка на осциллограммы

[F_M_J 143]

14 часов назад, advert2 сказал:

У меня тоже есть Hyundai HY-400, но он выглядит по другому, 

За серьезный зарядник я его не воспринимаю т.к толком что то зарядить им так и не получилось

 

Их три генерации, мой второй генерации. Да, до конца батареи не заряжает, собственно по этому и купил BLку.

Сегодня всю ночь кстати заряжал старый гибридный акк, то-ли заряд не берет то ли что. Но BLка раскалилась очень сильно, перед сном температуру замерял 63 показывало, по утру не успел померить, спешил. Греется больше всего внизу, ближе к шнуру питания у первого радиатора.

[advert2 2 268]

14 минут назад, F_M_J сказал:

Греется больше всего внизу, ближе к шнуру питания у первого радиатора.

Греется, больше всего нижняя часть, настолько сильно, что в руку взять больше чем на несколько сек сложно. Уже было желание его разобрать и в корпусе дырок насверлить, но пока гарантия не буду.

Еще не нравиться, что если трогать за провод питания у корпуса, то внутри чувствуешь, как плата двигается и ударяется о корпус! Понятно что на "скорость" не влияет, но неужели нельзя было сделать получше или это спец.решение в борьбе с нагревом?

[F_M_J 143]

3 часа назад, advert2 сказал:

Греется, больше всего нижняя часть, настолько сильно, что в руку взять больше чем на несколько сек сложно. Уже было желание его разобрать и в корпусе дырок насверлить, но пока гарантия не буду.

Еще не нравиться, что если трогать за провод питания у корпуса, то внутри чувствуешь, как плата двигается и ударяется о корпус! Понятно что на "скорость" не влияет, но неужели нельзя было сделать получше или это спец.решение в борьбе с нагревом?

 

Разбирал его, плата зафиксирована достаточно хорошо в трех точках, двигаться не должна, разве что люфт около 0,5 мм, не более.
По охлаждению, если для самой зарядки такие температуры не критичны, то для эксплуатации не комфортно. Нужно первым делом вентиляцию делать в корпусе для конвекции, а дальше можно и радиатор модифицировать.

[advert2 2 268]

5 минут назад, F_M_J сказал:

разве что люфт около 0,5 мм, не более.

Может быть так и есть, но в корпус ударяется если двигать вверх-вниз и влево-вправо, но и удары эти не тихие. Понятно что на функциональность не влияет, лишь бы при переноске его или чем то еще не отвалилось что то внутри.