Обсуждаем достоинства и недостатки "липучки"

[torcon 66 654]

Обсуждаем достоинства и недостатки "липучки"

 

Собственно о чем речь то? Шипованная резина это такая же липучка оснащенная шипами. На асфальте лучше липа затормозит, на льду укатанном снегу лучше шипы. В повороте лучше шипы удержат в траектории - вспомните кольцевых гонщиков на шипах... Комфортнее ушам и меньше расход - на липучке.

 

Спросите у Nordman он недавно поменял место жительства с Норильск на СПб - пусть скажет в чем разница между городами, где лучше на шипах, а где на липучке.

[Reins24 3 107]

15 часов назад, Абенt сказал:

тыщ за 20...

У меня от каких-то гейропейских папуасов пилотспорт 4й. 30ткм почти, думаю ещё годик (тыщ 15) протянет. А может продам, посмотрю как настроение будет.

[Buran 3 382]

11.11.2020 в 00:34, Skif_tlt сказал:

Тут наверное еще переход с лета 205/50 r17 на зиму 205/55 r16, машина как будто плывет, и курсовая не очень

 

Странно, у Хак никогда не было проблем с курсовой и информативностью. 

Проверь схождение, рулевые тяги/наконечники, задние стойки, а может особенность эура...

Давление - надо качать не на глаз и не по жопомеру, а столько сколько нужно. А то накачают 1.9 - 2.1 мне мол так нравится потому что мягко по ямам летать, а потом ругаются. Может нестандартные диски с неподходящим вылетом? 

 На 4 ке ездил информативность изЮмительная, курсовая четкая. На Нордмане 5 как минимум не хуже, показалось что лучше. Сомневаюсь что в 8 так вжух и все ухудшилось. 

Изменено 20 ноября 2020 пользователем Buran

[Skif_tlt 11 055]

13 минут назад, Buran сказал:

 

Странно, у Хак никогда не было проблем с курсовой и информативностью. 

Проверь схождение, рулевые тяги/наконечники, задние стойки, а может особенность эура...

Давление - надо качать не на глаз и не по жопомеру, а столько сколько нужно. А то накачают 1.9 - 2.1 мне мол так нравится потому что мягко по ямам летать, а потом ругаются. Может нестандартные диски с неподходящим вылетом? 

 На 4 ке ездил информативность изЮмительная, курсовая четкая. На Нордмане 5 как минимум не хуже, показалось что лучше. Сомневаюсь что в 8 так вжух и все ухудшилось. 

я ездил и на 4 и на 5 хакке, на 8 мне не нравится, буквально сегодня бодренько пошел на разворот на асфальте и ощутил все прелести бокового скольжения

давление проверял на днях, подкачал

[jungler 1 268]

14 минут назад, Skif_tlt сказал:

я ездил и на 4 и на 5 хакке, на 8 мне не нравится,

На одной и той же машине ездил?

[Buran 3 382]

Skif_tlt 

А не пробовал сравнивать летнюю и зимнюю шипованную резю не на асфальте, а на снегу и льду? 

 

[Skif_tlt 11 055]

17 минут назад, jungler сказал:

На одной и той же машине ездил?

нет, на разных

[Skif_tlt 11 055]

27 минут назад, Buran сказал:

Skif_tlt 

А не пробовал сравнивать летнюю и зимнюю шипованную резю не на асфальте, а на снегу и льду? 

 

[jungler 1 268]

31 минуту назад, Skif_tlt сказал:

нет, на разных

Тогда сравнение некорректно.

И крайне субъективно.

[Skif_tlt 11 055]

52 минуты назад, jungler сказал:

Тогда сравнение некорректно.

И крайне субъективно.

Я и не претендую на истину в последней инстанции, здесь отзывы и впечатления у всех субъективные. 

[SF 513]

7 зим на липучке, а затем 10 на шипах)) на след. сезон наверно липучку возьму.

Я не поклонник шипов или липучек, т.е. не спорю и не убеждаю в чем либо, поэтому для себя отрисовал следующую картину, чисто на опыте:

Липучки:

+ плюсы:  комфорт, тишина, езда по асфальту (сухой, мокрый) в т.ч. на высоких скоростях, снег, каша, слякоть - отлично, комфортная езда в межсезонье

- минусы: голый лед, укатанный снег до состояния льда (накат), могут быть проблемы с преодолением горок со льдом, беспомощность если застрянешь, заметное ухудшение сцепных свойств на каждый последующий сезон (зависит от конкретных шин), при температуре выше +8 могут поплыть и принести неприятный сюрприз при резком торможении на сухом асфальте.

 

Шипы:

+плюсы: прогнозируемо едет и тормозит на всех покрытиях, но на чистом асфальте на высоких скоростях не очень, дают больше уверенности за рулем.

-минусы: шум шипов и резонансный гул на разных скоростях увеличивающийся к 100км/ч, тут зависит от шумки и конкретных шин и кол-ва шипов, но гул есть у всех, и он может выбесить конкретно. Это главный минус, но очень существенный. По мере потери шипов, могут начаться проблемы с балансировкой, шины могут начать подбивать на скорости. Шиповки тяжелее липучек, но это не критично. 95% времени в шипах нет необходимости (Москва), но в 5% помогут сильно.

 

В целом шиповка дает больше уверенности и ощущения защищенности что-ли, а липучка для опытных не доставит проблем. И на липучке можно вполне нормально ехать и по льду и по накату, ну разве что с чуть-меньшей скоростью, чем на шипах. В свою очередь шипы могут дать излишнюю уверенность и переоценке сцепных свойств, поэтому на первом месте голова, а потом уже шины.

 

[Buran 3 382]

1 час назад, SF сказал:

Шиповки тяжелее липучек

 

 Не обязательно, от конкретных моделей зависит.

[IliaP. 1 275]

SF вес машины тоже крайне актуален раз

два-сегодня ездил и по москве и по "путной" трассе вплоть до лесных даль. на 80км/ч(обкатка) на открытых участках(ветер боковой) конти айсконтакт 2 подсносило чуть зад, хотя специальные щипы конти делает для противодействия боковому скольжению.  путная трасса ни песком ни реагентами не поливалась кстати. шел кортеж навстречу с пынькой, 3 копии непойми каких лимузинов-гробов на колесах и все на шипах.

кстати удовольствия от 2 конти по сравнению с 1 не испытал. шипов хоть и 190 но мелкие, даймонд одно название...думаю оптимально делать крупнее шип а количество может быть и меньшим. интересно как бы повели себя мишки 4ксин...

кстати по каше и мокрому снегу с подстилкой из льда-все ок. 

пока 4 только оценка для конти айсконтакт 2.

ездил до них на первом айсе конти, параллельно на легендарном гиславеде норд фрост 5. они лучше были.

 

пс. шум вообще не напряжный(0-80км/ч пока обкатка), монотонный, в зависимости от покрытия.

[Sour 1 473]

11.11.2020 в 20:58, iger сказал:

7 лет по Сибири на липучке бриджстоун. До этого 4 года на шипах Йокогама на предыдущей машине. Липучка еще живая, шипованную продавал за копейки без 30% шипов. Никаких шипов больше не надо. 

  нашел какую шиповку за "эталон" брать, чё не Каму?

11.11.2020 в 20:58, iger сказал:

Все думают шипы тормозят, но нет они на асфальте очень хорошо скользят. В отличие от липучки. Шипы для города бесполезны почти всегда

встать бы с тобой параллельно и проехать один и тот же участок на одинаковых машинах, ты на липучке, я на шипах...

Изменено 21 ноября 2020 пользователем Sour

[Пехота67 227]

13 часов назад, IliaP. сказал:

3 копии непойми каких лимузинов-гробов на колесах и все на шипах.

Я ж этим и занят на дороге,пытаюсь рассмотреть шипы на встречке

[iger 36]

1 час назад, Sour сказал:

инаковых машинах, ты на липучке, я на шипах.

а смысл? итог понятен, кому не ясно - тесты в журналах в помощь..уже лет 20,  как появилась липучка ,так любимая  тема тестеров. я пишу на основе своего опыта, мне шипы бесплатно не надо. А что йокагама айсгуард и кама равнозначны: или йоко стало говнорезиной? странное мнение, может хоть ссыль какая то будет, или так..фантазии?з.ы. не по теме, но.. если с шипами все прекрасно, то почему как грибы растут услуги дошиповки колес?  

Изменено 21 ноября 2020 пользователем iger