Высокотемпературные смазки для тормозных суппортов ОБЩАЯ

[tesloil 3 922]

Внимание! Что бы не возникало больше у нас переспросов лишних и споров. Создаем подобие фака.

Audi/VW/Seat/Škoda

 

Оригинальные сервисные смазки для обслуживания суппортов дисковых тормозов под брэндами автоконцернов рассмотрим в трех категориях :
A.Смазки для направляющих пальцев подвижной скобы/Они же для тормозных цилиндров...
В.Смазки ТОЛЬКО для тормозных цилиндров ...
С.Смазки/пасты для колодок...
Начнем как в шапке темы с Audi/VW/Seat/Škoda
A. Смазка для пальцев суппортов TRW/Lucas из оригинальных китов суппортов - PFG110 ( она же в комплектах под номером 32932966), не уступает ей по параметрам и свойствам смазка G052150A2 ( Fuchs Renolit LX-PG2), аналоги 31942 Febi/30931942 Swag.... и некоторые другие смазки,прежде всего смазка Dow Corning/Molykote G-3407 Brake Anti-Fretting Caliper Pin grease , японская смазка Niglube RM ( p/n MZ101616EX, 100 g) и смазки в теме "Требования стандарта VW TL 52150.." ....
B. B000100 brake cylinder paste...
C. G000650 hi-temp solid lubricating paste ( Kluber Wolfrakote Top Paste , спецификация VW TL 52108 ) аналоги - 26711 Febi/30926711 Swag ( являются аналогами по-стольку по-скольку ) , полнокровными аналогами являются OKS 255 , Molykote P-74 super anti-seize paste ....Смазочная паста G000650 в соответствии с техдоками VW / Audi применяется как антискрипная паста для колодок суппортов ( всех производителей ) , для обслуживания задних барабанных тормозов и как сборочная паста высокотемпературная ( assembly paste ) общего назначения . Данная паста НЕ применяется для смазывания пальцев скобы подвижных суппортов ( ПАО-основа пасты ограниченно совместима с EPDM-rubber).

Bmw/Mini

 

Оригинальные смазочные пасты BMW/Mini для сервиса тормозной системы:
А.Смазки для пальцев подвижной скобы
- для суппортов TRW/Lucas - PFG110(смазка из оригинальных китов 32932966 в 5г пакетиках), можно использовать смазку 83239407778 ( Kluber Syntheso GLEP1, 100g)....
B. Смазка для тормозных цилиндров (только!) - 83199407854 ( она же Ате 03.9902-0501.2).
Можно воспользоваться также смазкой для тормозных цилиндров мотоциклов БМВ - 34112240251,34112310526 ( Brembo silicone grease/Kluber Unisilkon TKM 1011) ...
С. Для колодок - 83192158852 (100 g), 83192152323 - CRC metal free paste (100 g), 83229400794 - CRC Copper paste (100 g).
малые фасовки:
83192158851,
83122296187,
83230140233,
83120154346,
81229407103,
81229407627,
812294076028...

GM/Chevrolet/Opel/Vauxhall/Daewoo

 

Оригинальные смазочные пасты GM/Chevrolet/Opel/Vauxhall/Daewoo для сервиса тормозной системы:
А.Смазки для пальцев подвижной скобы
- в зависимости от типа суппорта - для суппортов с втулками из цветного металла - силиконовый с тефлоном компаунд 89021537 ( 5 oz)
( на самом деле это Fuchs Chemplex 839), 93165536 (25 ml) ( Nye Fluorocarbon Gel 990A),12345579 -1oz Dielectric silicone grease,
для суппортов более современных (там используют в частности Bosch,Mando,Akebono,TRW/Lucas)- 93165631 ( 5 g)-Molykote G-3407 , 88966989 - (8 g) Molykote G-407, MZ101616EX (100g) Niglube RM...
В. Смазки для тормозных цилиндров - можно использовать все вышеуказанные для пальцев или 89022161 Brake Caliper piston lube....
С. Смазки для колодок - 88862478 (AC Delco-227g) Anti-seize lubricant или 12371386 ( 10-4039 AC Delco - 2 oz) Nickel Anti-seize paste...

Chrysler/Jeep/Dodge

 

Оригинальные смазочные пасты Chrysler/Jeep/Dodge для сервиса тормозной системы:
A. Смазки для направляющих втулок суппортов Kelsey Hayes и направляющих штифтов суппортов Teves-Continental -
J8993704 (Molykote G-804 silicone compound, 60g),
1948600 , XG-3A (Molykote 111) Molykote 111 silicone compound,
J8126688 Dielectric silicone grease (Molykote 4 Electrical Insulating compound, 60 g),
05019061AA (Nye Flurocarbon Gel 880, 50g),
05127533AA (Molykote 44 silicone grease)....
Смазки для более современных суппортов Akebono,TRW/Lucas -
PFG110, Niglube RM ( MZ101616EX , 100g), 31942 Febi, 30931942 Swag, W0109 Fte....
В.Смазки для тормозных цилиндров все те же,что и в пункте А.....
С. Смазки для колодок - 04796269 (1,76 oz)

Ford

 

Оригинальные смазочные пасты Ford для сервиса тормозной системы:
А. Смазки для пальцев скобы суппорта - в зависимости от конструкции суппорта это могут быть смазка PFG110 из оригинального комплекта пальцев для суппортов TRW/Lucas либо силиконовые компаунды из ремкомплектов суппортов некоторых других производителей суппортов. Кроме того, уже с середины 90-х годов в оригинальном каталоге Форда фигурирует "смазка всех времен и народов" сервисная силиконовая смазка ( силиконовый компаунд) p/n XG-3A ( 3.5 oz tube)(одним из официальных поставщиков данной смазки для Форда является Dow Corning/Molykote с их смазкой Molykote 111 silicone compound)....Кроме этого,есть еще оригинальные силиконовые компаунды под номерами 1805854 ( 100 грамм), 1197919 ( 100 грамм).Обе эти смазки - это на самом деле тот же самый Фордовский "Ford Brake silicone grease and dielectric compound" , что и в тюбике под номером XG-3A ...
В. Смазки для монтажа поршня суппорта и элементов гидросистемы - можно без замечаний применять всю ту же XG-3A...
C. Смазки противоскрипные антипригарные для тормозных колодок - оригинальная смазка Ford p/n 1143321 ( tube 80 g) - на самом деле Molykote P-37 Thread paste ( Ultra Pure Hi-temp)...

Honda/Acura

 

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Honda/Acura:
А.Смазки для пальцев скобы подвижных суппортов - для суппортов конструкции Акебоно и Ниссин применяется смазка Niglube RM из оригинальных ремкомплектов Хонды. Для супппортов более ранних конструкций с демпферными втулками в свое время применялась силиконовая смазка 08С30-В0224М ( 100 грамм) или 08С30-0234М ( 100 грамм).
В. Смазки для тормозных цилиндров,сборочные пасты для поршней суппорта - 08733-В020Е silicone brake cylinder paste или розовая смазка из ремкитов суппортов Хонда,являющаяся на самом деле смазкой Cosmo Red Rubber Grease, которая продается под целым рядом партнамберов начиная с 08887-01206 Тойота и кончая Seiken Rubber Grease p/n GF-301 (100 g).Кроме этого для тех же целей можно смело использовать смазки для пальцев из предыдущего пункта....
С.Смазки для противоскрипа колодок - здесь применяется смазка 08798-9010 ( 70 грамм) Мolykote M-77 assembly silicone moly paste, она же в малой фасовке под номером 43231-SB0-315 ( 5 g sachet), для колодок суппортов Брембо Хонда рекомендует применение Brembo Silicone grease p/n 08798-9027 ( Kluber Unisilkon TKM 1011)...

 

Mitsubishi

Скрытый текст

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Mitsubishi:

1. для направляющих пальцев Floating Caliper - Niglube RM

2. для монтажа поршня и ГТЦ - Niglube RX2

3. для противоскрипа колодок:  1. Molykote AS880N , 2. Molykote M77 , 3. Daikalube 528D 

Peugeot/Citroёn

 

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Peugeot/Citroёn:
Peugeot/Citroen демонстрируют в плане обслуживания тормозных механизмов своих моделей наиболее оптимальный и взвешенный подход - в отличие от ряда других автопроизводителей , у которых в технических документах по сервису суппортов бывает очень трудно разобраться по причине того,что для разных моделей фигурируют множество разных сервисных смазок -
у Пежо/Ситроена все просто "как грабли " - поскольку автоконцерн на разных моделях использует тормозные механизмы как минимум 5-ти производителей тормозов ( TRW/Lucas , Ate , Bosch , Akebono , Citroen ) ,то и в своих руководствах по ремонту в каждом случае Peugeot/Citroen в каждом конкретном случае рекомендует использовать просто " смазку из оригинального ремкомплекта ". То есть вот та смазка , которую вложил в свой ремкомплект производитель тормозов ( этот ремкит идет под оригинальным номером автопроизводителя ) - вот она и является "самой правильной" для конкретного типа суппорта .

1. Если суппорт производства Bosch - то самая правильная смазка для пальцев скобы и для поршней суппорта - это силиконовая смазка Molykote G-807 ( она в маленьких белых тюбиках заложена в комплекты оригинальных пальцев Пежо/Ситроена ).
2. Если суппорт Ate - то либо пальцы не смазываем вообще ( как рекомендует Ате ) , либо на "свой страх и риск" смазываем их антифрикционной арматурной силиконовой смазкой ( в качестве заменителей можно использовать оригинальные силиконовые смазки от других автопроизводителей ( смотри шапку данной темы ) либо их розничные аналоги .
3. Если суппорт конструкции TRW/Lucas - то используем смазки , рекомендованные TRW/Lucas - а это у нас на сегодня PFG 110 либо ее аналоги ( Febi p/n 31942 , Swag p/n 30931942 , Molykote G-3407, Fte p/n 0109, Niglube RM p/n MZ101616EX and so on ).
4. Если суппорт конструкции Akebono - то используем для пальцев скобы и тормозных цилиндров те же смазки , что и строкой выше.
5. Если суппорт конструкции Citroёn - то рекомендую применить там смазки силиконовые ( те же ,что и для суппортов Bosch).....А для смазывания обратной стороны колодок и их торцов - используем любую из оригинальных смазок любого другого автопроизводителя из шапки данной темы ( либо их аналоги )...

 
Subaru

 

 

03.04.2016 в 13:58, tesloil сказал:

Альтернативой оригинальной смазки Subaru для направляющих пальцев скобы (Niglube RX2 ) является более термостойкая аналогичная смазка Niglube RM ( соседняя отдельная тема ) , смазки Molykote G-3407 , Molykote G-407 , Kluber Syntheso GLEP1 , Kluber Syntheso GLK1 , Fuchs Renolit LX PG2 , PFG 110 , Febi 31942 , Toyota 08887-01206 , Wurth Bremszylinder paste ( соседняя отдельная тема ) и ряд других смазок и смазочных паст . Для тормозных цилиндров можно применять также любую из ранее перечисленных смазок для пальцев или любую из оригинальных составов любого автопроизводителя , предназначенных для Brake Cylinder . .... Для противоскрипных целей на обратной стороне колодки ,их пластинах и торцах колодок применяем абсолютно любую смазочную пасту из шапки данной темы от любого автопроизводителя .

 

 

Toyota

Скрытый текст

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Toyota:

А. Для направляющих пальцев и монтажа поршня при замене:

1. 08887-01206/08887-83010 полигликолевая литий мыльная смазка Cosmo Lubricants

2. 08887-80609 силиконовая ptfe смазка

Б. Для противоскрипа колодок:

1 . 08887- 80409 силиконовая графитовая Molykote AS880N 

 

Как правильно удалить старую смазку

 

Пояснение:  для гуайд-пинов ( направляющих пальцев ) суппортов конструкции TRW/Lucas , Bosch , Mando , Akebono , Tokico , Nissin и ряда других современных супппортов ( там , где стальной направляющий палец контактирует с железным сплавом скобы ) лучше применять смазки с полигликолевой основой и загустителем Li-complex.

 

[Izar 10]

Вы наоборот хорошие колодки купили,поэтому они скрипят.И смазка тут не поможет.

Интересно, и чем это объясняется? Никогда бы не подумал что показатель хороших колодок это их скрип, скорее уж наоборот. Они конечно не пылят как предыдущие, но комфорта при этом точно не добавляют

[Гость Snou]

Интересно, и чем это объясняется?

 

Из-за неровностей вызванных износом тормозных дисков температура в местах трения колодки об эти неровности в несколько раз выше той температуры, на которую рассчитан фрикционный материал. Это в свою очередь, приводит к тому, что фрикционный материал в этих местах покрывается керамической пленкой, которая и издает этот звук при трении об металл.

 

 

Проблему можно решить заменив тормозные диски или купив более "мягкие" колодки.

[torcon 64 511]

@Izar, колодки какие были?

 

От колодок свист тоже зависит. Я намазал как помните 08887-01026 обратную сторону торцы итд. Свист пропал и пока все отлично.

Но заметил такой интересный факт. После того как сильно оттормозишься, появляется еле слышный (не такой громкий как раньше) свист и пропадает в дальнейшем. Такое ощущение что в верхних слоях что то спекается и чуть свистит. Потом слой этот стирается и опять тишина.

 

так что согласен с приведенной Snou цитатой.

Из-за неровностей вызванных износом тормозных дисков температура в местах трения колодки об эти неровности в несколько раз выше той температуры, на которую рассчитан фрикционный материал. Это в свою очередь, приводит к тому, что фрикционный материал в этих местах покрывается керамической пленкой, которая и издает этот звук при трении об металл

 

Я точно знаю если поставить настоящую японскую опять же Nishinbo свистов нет. С TRW же у меня пока не помажешь обратную сторону. Все колодки по разному себя ведут.

 

, , @Нептун, прекращайте уже перекрестный ржачь На самом деле делаем тему менее интересной.

[Javen 308]

Подскажите, направляющие суппорта это легконагруженый узел или нет? Силиконовая смазка "для легконагруженных узлов трения" подойдет?

[aleksus001 16]

спасибо за разъяснение

Да,это верно.Под заказ посылкой выйдет дороже где-то на 200-250 рублей.Для кого как,а для меня это небольшие деньги.

для меня окончательная себестоимость приобретения около 1000 руб. (учтены все телодвижения)

 

"А счего вы взяли,что у этих смазок такая высокая "рабочая" температура?Аж больше 1000С?С чего? Из описания?

я поверил описанию

 

можно тогда вопрос, почему тогда например субару рекомендует мазать противоскрипные пластины смазкой Molykote AS-880N

сцылка на сервис мануал (http://www.diy.icydesigns.com/manual/4148/852/Subaru/Legacy/2000/Service_Manual/MECHANICAL_COMPONENTS_SECTION/BRAKES/MSA5TCD00L17535.pdf)

дата шит (http://www.bknk.in/pdf/Lubricants/Molykote%20AS%20880N.pdf)

температурный диапазон всего -40° ÷ +204°С

по идее ей не место на пластинах там ведь может больше температура быть, что получается в субару ничего не соображают?

[Cobusca 55]

@aleksus001, :shok: 1000рублей?????

Откуда такая стоимость????С чего она образовалась???? Сама смазка 500 рублей+доставка 250(МАКСИМУМ),где ещё 250 образовалось?

 

Уж не помню,вроде Molykote AS-880N это силиконовая смазка толи с молибденом,толи с графитом.Тепература 200С вполне достаточна,как здесь выяснили,поэтому "инженеры Субару" всё соображают.Я писал о пастах Ликви-Моли(да и о пастах любых других производителей),что их заявления о смазке выдерживающей +1000С полная ахинея.ЛиквиМолевская №упфер Паст" например держит ровно столько,сколько и нашенский Литол-рабочая 120,а течёт при 180.

 

 

Подскажите, направляющие суппорта это легконагруженый узел или нет? Силиконовая смазка "для легконагруженных узлов трения" подойдет?

Вроде как да.Нагрузок там вообще кажется больших нет.

 

Собственно 2 дня скрипа не было, а потом снова появился. Или я мазал неправильно, или всетаки колодки неудачные попались :(

Я лично заметил,что скрипы вообще не зависят от смазки,зависят они от колодок.Я уже писал,что не совсем понимаю,например зачем смазывать обратную сторону колодки.Но раз производители рекомендуют-я смазываю.

 

Да зачем тут домыслами то заниматься?Возьмите Ликви,да испытайте.Может и не держит,а может держит.

Да я уже испытал Литол(а ЛиквиМоли "Купфер Паст" это и есть Литол +порошок меди)-отсюда вывод-и Литол и "Купфер Паст",как смазки держат одну и туже температуру.

[Гость Alf guywo]

Да я уже испытал Литол(а ЛиквиМоли "Купфер Паст" это и есть Литол +порошок меди)-отсюда вывод-и Литол и "Купфер Паст",как смазки держат одну и туже температуру.

правильно, но на половину. Cobusca, ты упускаешь один важный компонент всех медных паст. это графит. Литол работает до +120 С, кратковременно до +130 С. Это же можно сказать о смазке Castrol LMX. Затем, при повышении температуры, минеральное масло и другая шняга в смазке сгорают (литиевое мыло при таких высоких температурах очень любит коксоваться), а оставшееся графитовая и медная пудра работают до +1000 С, но как твердая смазка. Если, конечно эти пудры добавлены в эти Литолы.

Если ты добавишь порошки графита и меди в достаточном количестве в синтетическую смазку Мобил-1, то получится высокотемпературная паста совсем другого качества, чем ЛиквиМоли "Купфер Паст". но пасту Мобил-1 с медью никто не купит в рознице, потому что дорогая будет. но, еще есть одно большое НО. в смазках/пастах не столь важен тип масла (минеральное или синтетическое), главнее загуститель. основные свойства смазок пляшут от загустителя. хотя это мелкий компонент. 5-10% в смазке. тип масла (минеральное или синтетическое) тоже играет достаточную роль, но не столь существенную.

уже говорил, что все Литолы распространены только благодаря одному своему главному преимуществу - дешевизне. а от дешевизны качества не добьешься. если бы Литолы рулили при всех условиях, то не нужны бы были никакие спец смазки. Смазки ВНИИНП от фонаря не производят. Очено они мне нравятся, но вот зараза не купишь их в рознице. если ими барыжить, то может что и отколется.

Что там медная паста - отстой! В СССР-е выпускали серебряную смазочную пасту. сами понимаете, для кого выпускали.

 

есть кстати чисто графитовые высокотемпературные смазочные пасты. и отсюда пошли байки, что суппорт можно замазывать графиткой и всё зашибись. последствия этого зашибись - смерть резинкам, а на колодках толку нет никакого от графитки, потому что в графитке мало графита. не тянет графитка на высокотемпературную пасту.

 

никто не спорит, что к военной технике предъявляются гораздо более высокие требования, чем к гражданскому автомобилю?

хотя гражданский автомобиль может работать в таких же условиях, как военный автомобиль, если ты любишь рыбалку или охоту.

 

производитель гражданского автомобиля, в отличие от производителя военного автомобиля сидит на двух стульях. с одной стороны ему хочется повысить качество и обойти конкурентов, но это зачастую тянет повышение цены на автомобиль. а с другой стороны, ему хочется удешевить автомобиль, потому что душат конкуренты, а это зачастую тянет снижение качества автомобиля. поэтому все смазки в автомобиле, как и др. компоненты это компромисс между качеством и ценой. производитель гражданского автомобиля закладывает ровно те смазки, которые отхаживает гарантийный срок узла. кончилась гарантия - изволь покупать новые запчасти.

а если ты хочешь сам продлить срок службы запчасти (Cobusca это делает), а многим по барабану, то закладывай более лучшую смазку. все просто. но многим на самом деле проще купить новую запчасть, хотя по деньгам это может быть в 1000 раз дороже, чем самая дорогая смазка.

 

поэтому военная техника дороже гражданской техники. у военных другие требования. им рубль не так важен, как надежность.

[aleksus001 16]

1000рублей?????

Откуда такая стоимость????С чего она образовалась???? Сама смазка 500 рублей+доставка 250(МАКСИМУМ),где ещё 250 образовалось?

это я еще занизил стоимость

http://www.ital-parts.ru/shop/UID_116.html смазка 550 руб

http://www.ital-parts.ru/page/page12.html упаковка 100 руб + доставка 300 р

+ оплата банковского перевода 100 руб

итого уже 1050 руб

+ время

сходить оплатить в банк 30 минут

съездить забрать со склада 1 час минимум

суммарная стоимость моего времени по минимуму 450 руб + транспортные расходы моего перемещения 100 руб

итого примерно в 1600 рублей мне обойдётся заказ 1 баночки смазки.

и спрашивается ради чего? на мою машину такую смазку надо только на задние колодки только на пластинки со стороны тормозного цилиндра

я просто взял и ничего не мазал и не ощущаю проблем.

 

но мне интересно. я видел в продаже смазку силиконовую на вид белая такаяже как хаски2000 в магазине радиодеталей, у нее рабочая -50+300 была

на раскалённом жале паяльника ничего с ней не происходило(+200 примерно градусов). я ей мазал направляющие на машине которой владел лет 7 назад. к сожалению не знаю последствий, я 2 года отъездил без проблем. типо таких http://matins.ru/silicon_smazka.php только +300 была. стоила не дорого 50 рублей 20 грамм что ли.

[torcon 64 511]

Все в магазин радиодеталей

[Javen 308]

Как раз такую смазку МС Спорт я сегодня пытался поджарить:

литол луксоил (под рукой был только этот) и смазка, через минуту-полторы лител потек.

 

далее грел только силиконовую, грел над горелкой минут 5. (пластина медная, нагревается вся, не только над огнем)

смазка осталась без изменений, не потекла.

 

Вот тут я про нее писал.

Достал на халяву 4 пакетика такой смазки.

[Гость Alf guywo]

Все в магазин радиодеталей

суровый приговор

 

о гражданских и военных авто. кто-нить видел в живую Тойота Мега Крузер? Почему их мало? но они есть в России - 2 штука в гражданском исполнении. а выпущено было всего около 120 штук.

[torcon 64 511]

, давай оффтопить не будем. По смазкам

[Гость Snou]

torcon это не помешало бы закрепить в первом сообщении темы.

 

Внимание!

 

Что бы не возникало больше у нас переспросов лишних и споров.

08887-80609 Disk Brake Caliper Grease

 

Вот куда применяется эта смазка

http://www.max-boost.co.uk/max-boost/resources/SUPRA_MKIV/Service%20bulletins/brake%20pad%20clicking%20noise.pdf

http://www.djmase.com/tsb/Camry2007/br010t06.pdf

 

- скобы куда куда вставляются торцы колодок

- поверхность на против тормозного поршня

- торцы колодок

 

08887-80409 Shim Grease

 

Вот куда применяется эта смазка

http://www.toyotapart.com/INTRODUCTION_OF_NEW_DISC_BRAKE_PAD_KIT_T-BR94-004.pdf

 

- обратная сторона колодки (ее можно не мазать если есть антискрипные пластины)

- антискрипные пластины (внешнюю сторону не мажут)

 

08887-01206 Toyota Rubber Grease или Lithium Soap Glycol Base Grease

http://www-odi.nhtsa.dot.gov/acms/docservlet/Artemis/Public/Recalls/2010/V/RCMN-10V499-1782.pdf

 

Вот куда применяется

http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=5072

http://andypethan.com/andy/carrepair/2004%20Toyota%20Camry%20Rear%20Brakes.pdf

http://share.qclt.com/%E4%B8%B0%E7%94%B0Toyota%20RAV4%20Repair%20Manual/Brake/Front%20Brake/03800610.pdf

 

- направляюще суппорта и пыльники

- тормозной поршень и манжета + резиновые колечки.

[torcon 64 511]

Добавил в начало, подписал что для Toyota, для других марок будем добавлять по аналогии. На тойоте ведь свет не сошелся.

[sm 72]

Но силикон - форева, и в титьках, тоже :drinks: