Смазки ВМПАВТО - общая

[ModeratorSigma 6 965]

ВМПАВТО

 

Официальный сайт: https://smazka.ru/

История

Разработка смазки

Тестирование смазки

Промышленное производство

Фасовка

Автоматизация производства

 

Отзывы форумчан:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/16843-smazki-vmpavto-obschaya/?do=findComment&comment=1618774

 

[shevrick 2 098]

24 минуты назад, Booth сказал:

туго палец ходит - даже если это не правильно, то я не понимаю чем навредил смазав их повторяюсь немного?

Если неясно, по какому принципу происходит растормаживание суппорта ATE = это не даёт никаких оснований смазывать то что прямо производителем запрещено смазывать, пусть даже для кого-то кажется лучшим вариантом

Просто оставлю это здесь

 

 

[Booth 489]

shevrick 

На первой фотке 2013 г. какая связь этой фотки и 1630?

На второй вообще непонятно в чем смысл фотки?

Потрудидитесь расшифровать свое послание и оъбяснить аргументированно, а не в стиле дядя Вася сказал что надо салидолом мазать/не мазать ибо испокон веков так делал.

[shevrick 2 098]

Забавный момент = представитель ВМПАвто плюсует пост = в котором описывается процесс применения смазки от этого же производителя напрвляющих супорта (Brake Caliper Guide Pins) ATE/Teves

[tesloil 3 922]

Рекомендация Ate , а вместе с ними и рекомендации от автопроизводителей "не смазывать суппорты Тевеса , а только очищать от грязи " - относительно недавняя - ей всего с десяток лет ... А до этого ровно на этой же самой конструкции суппортов Мануалами автопроизводителей БЫЛО РЕКОМЕНДОВАНО смазывать направляющие штифты и все это нормально работало . Правда , рекомендовались для этого не "сопли" типа Силикота и МС-1630 , а нормальные силиконовые смазки ( например , отлично помню , страницу Мануала Вольво с этими суппртами Тевеса , где на штифт ( палец ) рекомендовано было нанести смазку 1161325 ( Fuchs Chemplex 839 ) ... Так что криминала в смазывании штифтов/пальцев суппортов Ate все-таки по названной причине скорее всего нет . ... Но повторяю - применять нужно качественные силиконовые смазки с понятными параметрами и от проверенных производителей с международной репутацией , а не первый попавшийся продукт из автомага за углом ....

[Booth 489]

tesloil 

Эта новая инструкция АТЕ подозреваю защита от дурака - что бы туда не напихали енподходящую самзку влияющую на резину, пластик и металл.

В штатах ведь пишут в инструкциях к микроволновкам что в нее нелзя заталкивать кота ) - это из той же оперы.

Проблема в том что действительно  смасзка для направляющей АТЕ в резино-пластиковом чехле - и должна быть к нему лояльна, но в тоже время быть достаточно высокотемпературной.

1630 в этом отношении безвредна и к пыльнику и к металлу опять же герметизирует и снижает трение- единственный ее гипотетический недостаток вижу в том что она до +200"с. Да направляющая не самая грячая деталь но все таки нагруженная - такой вариант обслуживания не для гонок, но гинки это совершенно другое и там другие торм системы и материалы - у меня гражданская экспл-ия.

Повторюсь - 1630 состав лояльный для направляющих и очевидно что ее проверяли и на практике пользователи применяли, как будет у меня буду посмотреть, смазал чисто символически токим слоем и то не весь направляющий.

Что там делали до меня дилер на ТО не знаю - первый раз обслуживал у себя тормоза, и открытая часть пальца кот снаружи и немного внутри была со слоем кокса от пыли колодок (или это твердая грязь) он читй то туго ходит а скоксом хуже - так что отсутвиие смазки это тоже не идеалбный вариант. Колодки у меня скрипели - наверно по этой причине.

Вообще конструкция АТЕ мне не понравилась на жигулях 12-ке емнип как-то попроще и кмк надежнее, может я ошибаюсь один раз только на 12 у себя менял и то давно.

 Как лучше покажет практика - буду наблюдать. При осмыслении конструкции пришел к мению что система АТЕ считаю более требовательная к чистоте и чАстоте обслуживания чем ВАЗовская.

 

Изменено 4 сентября 2018 пользователем Booth

[Booth 489]

56 минут назад, tesloil сказал:

Но повторяю - применять нужно качественные силиконовые смазки с понятными параметрами и от проверенных производителей с международной репутацией , а не первый попавшийся продукт из автомага за углом ....

 

1630 по вашему мнению некачественная? Силиконовую смазку помоему вообще не проблема изготовить - хоть вагонами, или я не прав?

[outlander24 45]

03.09.2018 в 17:16, ВМПАВТО сказал:

 

Добрый день!

Интересно узнать, на чем основываются ваши выводы? 

 

Если у вас есть какие-то конкретные примеры из жизни, мы с интересом их разберем и постараемся вынести пользу из этого опыта. Если вы основываетесь только на рекомендациях oil-club, то смею вас уверить, здесь достаточно недостоверной информации, которая требует опровержения или разъяснения. 

 

 

 

когда были примеры не было фото. я сделал вывод что меня они не устраивают. я не много погрел их поморозиллл. и уж в тормоза точно нет. 

в тормоза тока проверено временем ) 

а собрано вот так 

.

[verlube 798]

14 hours ago, sanchezz said:

Могу сфоткать,что будет с направляхами) . У пред владельца были смазаны направляющие.

 

Выложите, если не затруднит.

Более чем уверен, фото будет страшное, по причине использования смазки несовместимой с EPDM.

Результат использования таких смазок сразу отлично видно: полосками, местами засохшая, чёрная пластилиновая грязь.

14 hours ago, sanchezz said:

Если неясно, по какому принципу происходит растормаживание суппорта ATE....

 

И как по Вашему мнению направляющие участвуют в этом?

Хорошо подумайте....

 

 

Изменено 5 сентября 2018 пользователем verlube

[sanchezz 292]

14 часов назад, verlube сказал:

Выложите, если не затруднит.

Более чем уверен, фото будет страшное, по причине использования смазки несовместимой с EPDM.

Результат использования таких смазок сразу отлично видно: полосками, местами засохшая, чёрная пластилиновая грязь.

И как по Вашему мнению направляющие участвуют в этом?

Хорошо подумайте....

 

 

https://www.drive2.ru/b/493106776875467039/

 

Коллега, видимо,  хотел вот о чем донести

[shevrick 2 098]

4 часа назад, verlube сказал:

И как по Вашему мнению направляющие участвуют в этом?

Хорошо подумайте....

При нажатии на педаль тормоза суппорт приходит в движение, ребра втулок плотно обхватывают направляющую и начинают выгибаться в обратном направлении движения суппорта. При отпускании педали тормоза они стремятся принять первоначальную форму, возвращая при этом суппорт в исходное положение.

В ATE/Teves втулки направляющих наравне с пыльником поршня помогают растормозить супорт при отпускании педали тормоза

Так, что да, по моему мнению пара направляющие/втулки участвуют в растормаживании

 

Фото для того, чтобы хорошо подумать (особое внимание на изношенность ребер)

 

Блог Docent86 Drive2 (на Drive2 мало, но есть думающие люди)

 

UPD Благодарю sanchezz 

Изменено 5 сентября 2018 пользователем shevrick

[verlube 798]

Понятно. 

Думать явно не желаете,  сказки из братской республики иннетерессснее.

Что общего между Teves  и Lukas(TRW)? Правильно - плавающий суппорт.

Можно поинтересоваться у Вас, а за счёт чего возвращается поршень на других тормозных системах с плавающим суппортом?

И почему на том же Golf MK2 нет EPDM втулок, зато есть фторопластовые, на такой же тормозной системе Teves? А как тогда вернётся?

И почему Lukas(TRW) отлично себя чувствуют, без этого выдуманного втулками возвращения, там что не надо поршню возвращаться обратно и нехорошо этому лукасу , если не смазали направляющие правильной смазкой?

Для чего втулки, те что Вы показали, изнутри покрывают тефлоном?

Если я выберу втулки, соберу Teves без них, направляющие - отверстия под втулки, мой суппорт не вернётся в обратное положение?

Подумайте. 

Ребра изнашиваются, потому что там нет смазки, тефлон со временем тю-тю, пыль+вода  и пожалуйста, вот Вам и износ. А чего Вы ожидали?

Направляющая пытается скользить по этой втулке и должна скользить, не в этом ли принцип всех плавающих суппортов? 

А у этого "сказочника" и PFG110 не годилась для смазывания полости поршня, даже страшилками кормил тут.

А сейчас выяснилось, что PFG110 это Kluber Syntheso GLK1, и о чудо, клубер почему-то утверждает: "Примеры применения: направляющие гнезда и болты, уплотнения из EPDM и SBR, главный и рабочий цилиндры сцепления, коррозионная защита суппортов тормозов" (c). и т.д. Что-то рекомендациям клубера больше доверяю, чем автору непонятных сказок.

Вот так бывает.

 

Изменено 5 сентября 2018 пользователем verlube

[shevrick 2 098]

А манжета для чего?

[verlube 798]

Я не совсем понял про манжету, 

Завязываем. Тема о ВМП. 

Если есть желание начните где-нибудь тему, обсудим всё детально, выслушаем все мнения и придём каждый к своему решению. )))

 

Изменено 5 сентября 2018 пользователем verlube

[tesloil 3 922]

Друзья , Вы не перепутали тему ? Предлагаю перейти в соседнюю тему "Такие разные суппорта " или в тему Смазка  Volvo 1161688 " ( там как раз касаемся конструкции суппортов товарища Альфреда ) ... По поводу описания роли втулок в работе суппорта - глупость конечно полная .... Но об этом уже в других более подходящих темах . В данной теме , по-хорошему , вообщем-то не о чем говорить ( посмотрите , на первых страницах темы - какие я задавал вопросы представителям ВМПАвто по поводу их смазок 3 года назад - и поймете , что данная "дискуссия" , инициированная новым менеджером ВМПАвто организована исключительно с одной целью - ЗАБОЛТАТЬ САМЫЕ ГЛАВНЫЕ ВОПРОСЫ , касающиеся фактического состава их смазок , а тем временем - продолжить продажи этих , с позволения сказать "соплей" , в противовес действительно качественным смазкам для суппортов вообще и качественным силиконовым смазкам для суппортов ( и для всего остального в авто и в хозяйстве ) в частности ...То есть цель этого обсуждения в этой темы - как "заболтать" тему так , чтобы по-прежнему продавать ( лохам ) негодные смазки , маркетологически наделив их несуществующими на деле преимуществами ........Будем ждать внесения изменений в техдоках смазок ВМПАвто по составу смазок , вязкости масляной основы , типу базового масла и типу загустителя - любые дальнейшие обсуждения только после этого ....

[Booth 489]

6 часов назад, sanchezz сказал:

 

Коллега, видимо,  хотел вот о чем донести

 

6 часов назад, shevrick сказал:

Так, что да, по моему мнению пара направляющие/втулки участвуют в растормаживании

 

При обслуживании - направляющий палец очищенный до идеала (без смазки был очень закоксованный) и в вставленная в опять же очищенную родную оригинальну ювтулку АТЕ (пробег 27 тыс. км) очень туго ходил и никакой помощи в возвращении его противоположную сторону, а наоборот увеличивает услилие для растормаживания - т.е.эта ахинея с ребрами помогающими в растормажививании не работает - неужели никто не удосужился проверить это самостоятельно?! Феерический бред! Этому доценту место у... сами додумайте где, и аватар у него соотвествующий...извините.

 Господа - включайте мозг и критически воспринимайте информацию, массово доступный интернет не идет на пользу большинству населения, поэтому эфир заполнен ахиней от подобных которым енчем заняться ибо не реализовались ни в чем и не нашли себе призвания - а в интернетах полно подобных повышающих чсв и привлекающих внимание на плотве клюющей подобную ересь.

Я бы выдавал по талонам доступ в интернет после проверки простейших фундаментальный базовых школьных заний и уровня АйКью.

Фух...и ведь реально вы меня этим фуфлом хотели накормить, я был о Вас лучшего мнения Господа!

Изменено 5 сентября 2018 пользователем Booth