Jump to content
Акция Ойл Клуб! Мотоциклетная! Пяти участникам - лабораторный анализ бесплатно. Read more... ×
Масло Novus Titan 5W-30 отработка на Шкода Октавия 1.6 BCE после 5800км Read more... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!

Booth

Пользователи
  • Content Count

    1,229
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Booth

  1. Pavel_NSK Опять ты слышал звон да не знаешь где он. От никасила давно отказались (хотя Сузуки решила на грабли встать) задирает не от покрытия как МБ нинтп 272-й так и БМВ у бех был турбовик неудачный в кот запихали битурбо в развал блоков. Глянь тут работы с немцами хватает ) https://www.youtube.com/channel/UCxUzLYCMNvElShyVrc3ThHg/videos
  2. В курсе - некоторые моторы МВ и БМВ тоже дерет, т.е. и немцы не исключение - то подтверждает что проблема не технологично сборочная как утверждают некоторые в т.ч. ты , а техническая - конструкционная.
  3. Камрадом Robocop контекст велся только исключительно о содержании противоизноски. Есть мала с выским уровнем противоизноски 5W30 вы это знаете, но пример привели по понятным только Вам причинам других действительно не нужных вязкостей 5W-50 или 15(20)W-50 посему и справедливо получили замечание с упреком. Похоже на очередной тролинг - когда веретенщики бырзгая слюной пишут лей 10W60 толще же пленка. Кстати про А3 вы нелестно высказывались что они якобы только для яжелых условий и тех кто на трек ездят годятся - что я считаю в корне неверным. По А5 тоже высказывания не лестные - да есть многие кому характер звуа мотора на них не нравится, но анализы показывают что звук мотора никак не кореллирует с "износом" опять же многие тут ущут масла GF-5 пожирнее хотя по утверждениям им достаточно стандартых GF-5 масел. Не прими это за то что что я против GF-5 - наоборот я сам после А5 буду пробовать обычное GF-5 и уж себе я зла я не желаю, да и сам рекомендовал их, тем не менее не считаю А3 избыточными /ненужными и в запасе таковое тоже есть. В этом я солидарен, видео не содержит ни доли полезной информации. А вот с Вашими выводами относительно задиристоси Хукиа не согласен. Травников на примере В411 блок которого разработан Хендэ показал проблемность его в части СО возможно еще другие причины приведенные VV"351- кстити в профильной теме конструкцию системы палец-поршень в отечественных и как это реализованно в корейцах и их влияние на перекладку обсуждали тут, но это мало кем осталось замеченным сейчас оказываетя ixклубе этому более пристальнове внимание уделили. У корейцев в части материаловедения и термодинамики и пр. фундаментальных науках пробелы - они только заимствуют и эксперементруют. Упреки по части сборки бред - они могут качественно собирать и изготавилвают качественно - проблема в проектировании. Кповер новые поршни и пр. новые з/ч корейские отмечают идеальность и точность изготовления - тут упреки необоснованные а ваши домыслы и фантазии.
  4. Booth

    AFA - аккумуляторы

    AFA Asia afd23dl Докладываю: вставлен взамен заводского панасоника не отходившего и 5 лет - да грешен у меня нет умной дорогой зарядки и авто экспл-ся не каждый день, разряды регулярные. Итак - первую зиму AFA Asia afd23dl отьездил отлично без нареканий в мороз крутил как летом, для обслуживания в сервисы не отдавал. в этом году после длитеьной стоянки разрядился что не вина акума - наврено сигналка высосала, отдал в сервис там зарядили - какие режимы зарядки прмиенялись и что с ним делали не знаю - акум не обслуж-ый, своим Орионом не смог зарядить. Покупал не я - предпочитаю обслуживаемык, хотя и таковые у меня вряд ли лучше себя покажут.
  5. Смотрите MEAT & DORIA - упаковщик - по фоткам мановский, но дешевле. Надо заказать посмотреть. И Hoffer вроде то же самое.
  6. Хоть у меня зрение и не 100% ное, но благо читать улавливая смысл и все слова замечать еще не разучился и в разных темах тебе + вал за рекомендации и содержательные посты только в этой теме ты стоишь на стороне категоричных радикалов и не видишь сам что они пишут. Мопед не мой - я только разместил объяву. Тебе этого мало? А Большепробегова проехавшего на Солярисе 600 тыс. на А5 5W30 сам найдешь или тебе ссылку дать? Так вы не хуже меня умеете пользоваться гуглом - найду приведу пример, от меня не убудет. Сдуваются они не быстрее GF -5 катать их с диллерскими интервалами ни один здравый человек не писал тут. Не приписывайте мне Ваши выдумки - если катать дилерские интервали то любое 20 ка что 30 ка с любым допуском будет вредна. Полевропы на С3 ездит с успехом - тем неменее я их не навязываю, но и не пишу что они вредны. К счастью я смотреть могу и вижу как много аксакалов рукоплескали свежему Шеловскому С3 5W30 ( и Мобиловскому ЕСП) - что не удивительно ГТЛ и современейшая рецептура, а вы как черт ладана боитесь, но GF-5 c не лучшей живучестью тем не менее не боитесь и навязываете.Капремонты в основном не от масла, а от идиотов за рулем. Кстити отработки есть и показательные: - ВОТ на турбоваге - Шкода Октавия Турбо более 10 тыс. км и масло отработало великолепно. - и недавно ВОТ отработка на гидрокрекинговом Тексако С3 была тоже не в простом моторе CWWA - более горячем чем Гамма, и оно успешно отходило 7.5 тыс. км. И на других брендах много отработок С никакго криминала и фатальности в них нет - а быстро сдувающихся Илсаков навалом. И на корецах 1.6 есть отработких таких и подобных масел ничего так криминального нет а вышеприведенные считаю наиболее показательными. Внимание Павел: пойми меня правильно и читай полностью - я не стою только за один бренд и класс масла, а пытаюсь донести что в этом моторе допустимы и 20 ки и 30 ки с разными спецификациями и HTHS в отличии от одного "специалиста" на букву В - лечащего телепатически задиры маслом и призывающего молится на заурядное ilsac масло одного азиатского бренда.
  7. У меня тоже 18 г. и фотки я в профильной постил - у Люкса теперь фордовские 913 не допуск, а соответсвие - формально это разные сущности. По анализам свежего и ПК продукции мы и пытаемся установить что по факту в реальности и у меня как было стойкое убеждение что Армотек А5 и Люкс А5 одно и тоже так и осталось. Но нужно учитывать что лаб анализы не на 100% гарантия одинаковости масла - для большей репрезентативности нужно сравнивать масла произведенные в один день/месяц и в одной лабе на одинаковом оборудовании. Сравнения анализа и ПК, любительских видео заморозок дают мне уверенность в утверждении что Люкс А5 достойное масло не уступающее Армотеку А5 , А3 5W30. Видосов про сравнение текучести Лукойла много, ссылку на интересное видео заморозки Люкса А5 не даю т.к. там присутствует материал запрещенный п. 13 правил (могу в лс) - но сразу говорю что Люкс в плане низкотемпературных х-к показал себя молодцом как и на прочих любительских независимых сравнениях!
  8. industrymerkil Надо было запасаться впрок, тем более вы же стратегически мыслите и анализируете - должны были понимать что аттракцион невиданной щедрости вечным не бывает. Вот я решаю к запасу 0 ки притарить Luxe 5W30 благо на нее ценник не обновляли, а рецептура присадок таже - низкотемпературных мне хватит, еще Лучок взят по акции. Кстате с НГ , здравия Вам и близким!
  9. Андреас Какие ваши доказательства? Пока лишь вижу домыслы, теорию и веру в маркетинг. То что тебе не скажут я уже писал - общение с клиентурой ведут "эффективные менеджеры", а не инженеры - химики и даже если бы первые знали подробности все равно не сказали бы. - Есть много разных видосов от разных людей и масла в разное время куплены в разных регионах - я тебе в лс кидал видос якутов так там кмк такой же цвет как у Армотека, грю же может от партии зависеть. - Купленные мною сабж и Армотек А3 5W30 с умной молекулой изготовлены в один день - это конечно не говорит о том что они одинаковые...но меня терзают смутные сомнения в наличии умных молекулах... Себе Люкс залил уже, Армотек открывать и смотреть смысла нет - очередь до него еще долго идти будет, да и у него HTHS выше Было бы два масла в один день или хотя бы месяц произведенные тогда имело бы смысл сравнение визуальное Люкс VS Армотек. Может и есть АН - пока я в этом не убежден, и только маркетинг замечаю.
  10. Пару мес назад приобрел сабж на доливку и м.б. пригодится для эгура. Никак не сподоблюсь замерять уровень в акпп на ровной площадке, проверял до этого но не уверен что точно.
  11. К вашему сведению не все живут в Сибири, и не 365 дней в году -45С. Очередная ваша казуистика. и даже те кто в регионах с зимами холодными меняют масла сезонно, а некоторые несколько раз в год. Вадим, критикует и НЕ рекомендует масла А3 5W30 и С3 5W30 (и ты тоже) за "гуталин", зольность, HTHS выше 3.5 который якобы вреден. Некоторые последователи до такой степени погрузились в эту веру что пишут дословно: плохо разбрызгивается, застревает в поршнях. Вы это не замечаете? - протрите глаза и перечитайте тему , тыкать ссылками на посты, уволь, мне банально лень тратить на это время. Тот же Вадим писал что при сливе масла с прогретого мотора визуально/тактильно вязкость не отличить - все одно вода. Так же он писал в теме анализа отработки что GF-5 живет в этом моторе 200 м.ч. т.к. TBN сработается к этом времени. Разница наших позиций в том что мы не отрицаем применимость 0 вок и 20 ок, но в отличии от вас не считаем вредными 5W30 А5, A3, C3. Пересекаются наши мнения лишь в одном - всему свое место. Могу еще раз запостить видео кот вы не замечаете - очередной "положенный" мотор не подходящей вязкостью по мнению Вадима :
  12. мысли вслух: полнозольник на ПАО - интересно и заманчиво, думаю кто ездит много летом и мотор крутит будет актуально в плане защиты и стойкости масла, а по низкотемпературной прокачке масла на базе ГК давно подошли близко к таковым на основе ПАО. Сульфонаты или салицилаты? Склоняюсь больше к второй версии.
  13. Да ни в чем оно не NEW просто допуски не стали оплавичвать т.к. есть Армотек с ними - сделали соответсвия, а на форуме один деятель свои домыслы про NEW сообщил и многие за чистую монету приняли. Сугубо личное мнение Люкс А5 как был Армотеком А5 так и остался, хотя на некоторых видео заморозок из инета Люкс по цвету отличался от Армотека - думаю это разница партий. Еще новый Армотек А3 5W30 те же яйца только в профиль. В соотвествие АСЕА А3 HTHS поднят до 3.75 вот и вся разница. Посмотреть свежий анализ конечно интересно - дабы убедиться в стабильнсоти пр-ва. А за названиями технологий у Дженезис типа duraMAX больше маркетинга чем содержания...это всего лишь моя версия, не претендующая на истину.
  14. Всегда интересовало конструирование моторов и производство, наткнулся на ролик свежий у ПП, решил поделится, но темы подходящей не нашел - поэтому создать. Любого прошу постить любое содержательные, познавательные видео по автомобильной тематике - кроме рекламы и всяких автобложиков коих как вшей у бешеной собаки.
  15. Последний раз - это что угроза? Если нет то что? Хорош Дартаньян! Прочитайте свои посты в теме Гаммы 1.6 и споры с Robocop - я не нанимался за вами с диктофоном ходить посты скринить и не брошу сейчас все и не побегу диким кабанчиком по вашему требованию сслылки на посты искать. Вы с тоном превосходства требовали новых анализов для аргументов - хотя когда от вас то же самое попросили вы сослались на уже имеющиеся анализы и ни битог. Когда вам имеющиеся анализы привели в пример - то упрекаете что они неподходящие, и вообще мол вы о другом говорили, оказывается еще и во многом согласны - а спор возник тем не менее. Возможно я вас и не правильно понял и лишнего приплел, попробуйте изъясняться более развернуто и содержательно - дабы потом не переспрашивать где я такое говорил , и не ставьте свои невыполнимые условия и требования - с вам адекватно и аргументированно беседуют вы же спор разжигаете.
  16. Если внимательно прочтете пост и посмотрите третий анализ (которые вы просите и которыми сами оперируете) то 0W40 там лучше чем на ilsac 0W20 отработал при большем пробеге и интервале. Хочу и надо последовательности и не обобщать всех под одну гребенку и не требовать от того с кем вы спорите "справку что он не верблюд". Спорили же в теме Гаммы о том что: - ilsac что АСЕА ~ одинаково срабатываются щелочное, и даже если разница есть то пустяки и можно пренебречь. - об ненужности избыточной противоизноски в АСЕА А5 А3 - 5W30 А3 избыточно вязкий и не нужный класс масла - в рекомендациях первым делом и в приоритете 20 ки обычно такие проповеди Вадим вел, в редко появлялись в той теме - но ЕМНИП ~ за последнюю неделю и от вас это читал в спорах с Robocop и DDR Вы такое не писали, мне показалось? Каждый ваш пост не записываю, надеялся на свою и вашу память.
  17. В теме про Хукиа мотор. Вы говорите спокойно выдержит 250 м.ч. - Вадим пишет 200 м.ч. , форумчане маслянные гики и 200 не накатывают раньше меняют. Т.е. вы считате это нормально, я вас понял. Но вся загвоздка в том что многие это считают не нормальным и хотят ездить не 200 м.ч., а 300 м.ч. и более с уверенностью что щелочное уже не стухло и противоизноски не урезали в угоду экологов - а страшилки про зольность расскажите вот этим товарищам катающих ilsac по 350 м.ч. вот у подобных и засирает впуск и клапана и вентиляцию - а потмо пугают зольностью. При этом не нужны никакие сверхдорогие масла ибо есть А5 А3 5W30 не менее доступные чем ilsac. Насчет ссылки на анализ я ошибся - хотя эта ошибка интересна , и опровергает моею точку зрения, но подозреваю что это нетипичая ситуация и анализ. Действительно дико перекатал масло - и нормальным я этот анализ не могу назвать. Все таки и медь присутствует - и крмений - Пример анализа другой изначально вам приводил т.к. вы просили в теме Хукиа его постил: Тоже скажете хороший анализ? Если да, от от таких советчиков нужно держаться подальше. И ведь ничего экстраординарного - раз в год человек меняет масло 10 тыс. пробег масло ушатано - и в анализе может отображатся не полная картина "износа" часть процессов остается наверняка "за кадром". Вот такие обыватели заходят на форум якобы технический им тут втирают что тру Хундаеводы только 20 ки льют потом - они ездят на них как типичный обыватель автовладелец меняя равз в 100 тыс./год получая такие результаты. А вот его следущий интервал на полнозольнике: Ну как вам тонна топлива и 14 мес / 10 тыс. км в движке шатателе? Очевидно что это масло лучше ilsaca отработало - да есть у него чит ПАО возможно поэтмоу. Этот пример потому что других анализов Хукиа на полнозольнике не видел. Будете продолжать защищать ilsac и писать что полнозольники не нужны и избыточны? Еще вспомнил отличный анализ полнозольника SHU 0W40 А3/В4 в скаактиве - да это масло совсем не бюджетного -и не корректно сравнивать с ilsac - тем не менее, вы же просите постоянно анализы упрекая других что вам не дают аргументов: Вот еще Вам для статистики и для Ваших рекомендаци о ненужности противоизноски, вязкости и щелочного: И ведь Robocop с которым вы спорите прав используя в таком режиме и А5 масло , можно и А3 5W30 и я верю что его знакомые машину охотно у него берут а не у наездников наслушавшихся "специалистов" с оил клуба с такими анализами см. выше. - и если бы стоял вопрос выбора двух одинаковых б/у авто - у Робокопа меняющего раз в год А5 5W30 масло и у тру Хундаевода льющего по рекомендации "специалистов" 0W20 раз в год 10 тыс. с такими анализами - выбор очевиден. Да то что он ilsac называет недомалом это перегиб - хоть я считаю что он не прав , но доля истины в его точке зрения есть и я считаю есть у него право и основания так считать - и спорит он не голословно а аргументирует, но аргуменыты защитниками ilsaca игнорируются или принимаются как несущественные. Навязывание аксакалыми форума всем одной вязкости хW20 ilsac кот в ветке Хукиа исходит в т.ч. это тоже неадекватное фанатсво и вредительство, которое массы подхватывают интерпритируя извращенной фантазией вещаяя байки о зястревающем неразбрызгивающемся гуталине 5w30 и высокоразвитую в отличии от немцев азиатскую школу тонких зазоров.
  18. Наконец-то! Едрить колотить где ты был раньше? Тут почти две тысячи страниц обсуждали что лить! Раз stalk:er сказал лучше 5W20 - значит так. Тема раскрыта - можно закрывать.

×