Booth

Типичный стереотип.

... как получается что заводствая заливка в них Мобил 0W40 и этот самый Мобил рекомендует для правильных корветов С6 , С7 5W30 и 0Ц40, а для трека 15W-50. Если вы про Коорветы для студентов с моторами 2.0 Т или V6 от массовых повозок возможно что там и фигурировало 0W20. недавно на этом форуме инфа проскакивала что GM именно для корветов исключил из рекомендаций 0W20 - пруфа нет, за что купил - за то продаю. Почему амеры оперируют не Гостами или АСЕА требует для вас пояснения? Настолько все плохо с логикой и пониманием?

torcon Не полохие бложики не касающийся темы оружия и социального благополучия а про, менталитет, общение и общество в целом у Назара. Характеризующие аллегории "люксовая трудовая колония" "зомбиленд" и т.п.

a-ha, Точняк! ...а я грешным делом подумал HTHS. з.ы. Прикольная фан - машина.

Забавно наблюдать как у эмигранта из свинорейха и его нынешних обитателей болит душа за русский народ и легализацию оружия - сам при этом живет в полицейском государстве. Получили огромные территории самую богатую республику от большевиков и партийных крыс - и только о себе заботились, получили независимость стали разбегаться как крысы с тонущего корабля и запереживали о России взявшей долги СССР на себя. Чет я не слышал переживаний за благополучие россиян из условного Н-ска от "свободных и цивилизованных" в советское время и 90-е . Еще хватает наглости требвать востановления г-в которые

Дед Юрьевич До 30 продлено.

Летом холодная вязкость и низкотемпературные пусковые не роляют - если не смущают замена через 200-250 м.ч. пробуй Ilsac 5W30 на лето, их навалом разных брендов азиатские Zic, S-oil/Dracon, Kixx, Xteer - на илсаках движка "шепчет" - выпускникам кафедры бубна ласкает слух. Пендосовских илсаков тоже навал но не стольк дешево ШЕврон, PC , MAG1 и т.п. Кендал хз чей. из импортозамещения Татнефть Luxe 5W30, Лучок Глайдетк 5W30, Рольф 5W20. Если хочется макисмально длительный интервал проехать на лето 250-300 м.ч. А3/В4, А5/В5 5W30 лей например озвученный тобой Valvoline Synpower FE 5W-30 или Лу

Che За Валволин.

Немного Вам классических ilsaco,в для "слепых"и не умеющих "читать" и предпологающих что 300 м.ч. будет хорошо, и представляя это как факт, спорящих что полнозольные АСЕА масла А3, А5 не имеют большего запаса. Солярис, + Zic Х7 0W20 + 227 м.ч. = готовченко, слив. Солярис + Kendall GT-15W30 High Perfomance 5W30 + 196 м.ч. = готовченко, слив. А вот тот самый верующий в "факты" Евгена о стойкости ильсака:

Скачать видео

Для того что что бы не воодить в заблуждение ка делаешь ты. Сколько конкретно это разных условий будет зависеть трасса, город, зима/лето - может и 50 м.ч. а может и меньше или больше. На форуме полно анализов что бы пройтиознакомится и убедится в этом самому - непонимаю что тебя держит. Вот мне не сложно было поискать - первый попавшийся А5 5W30 прошедший 180 м.ч. в Сиде, хороший анализ, рано масло слили у него еще большой запас по интервалу был, до 250 точно, а то и более 300. Уверен вы для себя найдете на форуме еще много интересных анализов А5/В5 что бы подумать, осмыслить и

Не расстраивайся. Тут скоро две тысячи страниц и пишут много народа, только у тебя глупый вопрос ко мне возник - ну поснил, теперь новый вопрос - зачем пишу, щас снова спросишь зачем пишу? Может тебе мешаю? Так тебя тут не держат.

По сравнению с Ilsac,oм - называть цифру насколько точно это как среднюю температуру по палате сказать. Ты это наверняка прекрасно сам понимашь, но очередной спор разводишь для оправдания своего подхода к выбору и эксплуатации.

Я тебе не дружище, маразм и спор ради спора ты сам разводил, да и сам тут регулярно признаешься что развлекаться заходишь в тему. Как назвал такую деятельность словом отображающим суть - так сразу ты о правилах вспомнил и учить меня морали начал. Хорошую поговорку вспомнил: Не пеняй на зеркало коль рожа крива.

Так открою вам боьшой серкт на форуме полно анализов как свежих масел так и отработок - и давно выяснено сколько то или иное примерно отработает без ущерба. В моем случае это всегда были А5 5W30 которые меняю раз в год перед зимой, пробеги не большие иногда трасса, за прошлый год вышло ~ 5 тыс. со средней скоростью 20-22 - масло еще было годное - потемневшее, но не черное как перекатанное, но заменил т.к. раз в год минимиум рекомендуют. В запасе готовы на след заливки ilsac 5W30 есть и 0W30 ждет - а может снова А5 залью.

Понимаю тяжело освоить много букв. Никто не хочет утруждаться. А такие сообщения потому что мельчить и чатится это безсодержателный треп. Вадим тоже регулярно "поэмы" пишет так что вы не упрекаете его? Очевидно что из солидарности. Откровенно говря сейчас действительно времени предостаточно, вот и трачу на это неблагодарное и бесперспективное дело. А если по существу это это не должно вас ...волновать. Доказано давно и не мной то что кроме ilsac 20 ок сабжу прекрасно подходят те же пресловутые ilsac 0W30, 5W30, 10W30 и полнозольные АСЕА 5W3

Никто не знает и ездят 250 м.ч. один ты знаешь, но не ездишь 300 м.ч., и как советуют ездишь 200 м.ч. и менее. соглашаясь с правильностью частых замен Ilsaco,в. Но вопреки своим же утверждениям и практике предполагаешь про нормальную эксплуатацию с 300 м.ч. и утверждаешь это как о свершившемся факте. Ну ты знаешь как называют в простонародье таких А мне это ты зачем рассказываешь? Я никому не рекомендовал 500 м.ч. катать, так что притянутые за уши адепты очередное балабольство, оправдывание частых замен и нежелание подверждать свои предположения. Компрометируешь и п

Дядя, у тебя память короткая. Это не я тебе советы даю, а ты в спор встреваешь утверждая что проехав 300 м.ч. илаке - никто не заметит разницы и придираться начнут к другому. Поэтому я тебе предложил подтвердить твои же утверждения на самых обычных Илсаках 300 м.ч. да не один раз а регулярно. На Илсаках ты на Мазде 200 м.ч. не доезжал у которой заливной обьем больше, а тут осмелел и в спор полез утверждая что все нормально и на 300 м..ч будет. Хз может один и раз и будет в идеальных условиях, но очен смоневаюсь, а если регулярно....Так может сначала проедешь чем голословные утверждения

Читал нескольок страниц - Нжк, Бриск а денсо не в авторитете что ли? В 8 кл. моторх вообще не заморачивался насчет свечей - работают и ладно, а В жигули 16 кл. ставил Денсо при чем стоящие "копейки" ради профилактики т.к. предыдущие не знал сколько пробежали. Не надеялся заметить никаких отличий - но удивило поперла на холостых как танк и на высоких нарекания не было. Черд забыл когда на дилерском ТО меняли свечи старые забрать, для след замены в 1.6 Z6 на запас наверно тоже Денсо возьму - обычные. Или Нжк лучше?

Если не ответил кому то не обижайтесь, не редко пишут вопросы не по существу, а ради разжигания спора, тролинга и провокационные наезды - имею право не отвечать, да и банально глупо на подобные "высокоинтеллектуальные" беседы тратить время. Мой сарказм не требовал ответа, но вы на как на тряпку среагировали. ) Тореодор из вас как этот серфер:

Это претензия? Пусть те кто выбирает или оценивает анализ пишет про м.ч. пробег и условия. Я себе масло подобрал мне и незачем об этом говорить и упрекать в этом.

Съели пуд соли, но это оказалось бесполезно.

Пфф...да фиолетово что ты катаешь, вопреки тому что гуру форума самые ходовые дешевые GF-5 на Афтоне и Лубризоле рекомендуют менять на 200-250 м.ч. для избежания перекатов из-за падения щелочного и зашламления, анализов самых распространненых и доступных GF-5 полно Поэтмоу, данное утверждение расцениваю не более чем пустой треп и пустозвонство. Даже в более лояльном к маслу движке мазды ты катал 200-250 м.ч. А тут осмелел А как предложили доказать так слился "не тебе указывать". Смешное ребячество какое то. Есть хорошие анализы отработок ilsa

В средней полосе можно круглогодично - с низкотемпературными у него все в порядке сам пробовал, до -10-15 стартер крутит как летом. Впрочем у всех А5/В 5W30 с низкотемпературными все хорошо: пурпойнт => - 40*C , ССS 3000-4000 Мпас что лучше чем у Ilsacов аналогичного стандарта SAE 5W30.