Перейти к публикации

Booth

Пользователи
  • Публикаций

    1 229
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Booth

  1. Вам приснился титан в Dex 1 Gen 2 ? Анализов Gen 2 полно уже на форуме на рецептуре Афтон (см. PC, Mag 1, Wolf) - нет там никакого титана - это массовые "бюджетные" масла и присадок на основе титана в них нет и ждать не приходится. Заменили часть салицилатов на магниевую присадку вот и весь Gen 2, может еще невидимые изменения есть - напр Воллф/Чемпион сообщает улучшеном полимерном загустителе в Gen 2. У Chevron,а тоже нет никакого титана.
  2. А что в этом плохого - застревает в поршнях , не разбрызгивается? Понятно что зимой холодное 0W20 лучше крутит, но летом то какая хрен разница какая прокрутка при - 35? Кстати у Лучка А3/В4 5W30 то же ~ 3.5, " святая" ilsac PC 5W30 о которой плохого слова не услышишь 3.3 .
  3. Не знаю как на Приорах, но аналогично на 124 - м было - но авто не из первых рук, рабочая лошадка. Сальники распредвалов при оказии заменил на Елринг. Остальное не трогал хотя понимал что это не правильно и надо нормально КК проклеивать. Один раз даже выдавило пластиковую пробку в головке сбоку - хорошо что заметил сразу, стати не у меня одного на 124 моторе такое случалось, у знакомого так же было. Зимой 5W30 А3/В4 лил , летом 10W40.
  4. Booth

    Компьютерное кресло

    Со спиной проблемы с юности, обычный офисный стул за 350 руб. норм. На дешманских поворотных "креслах" когда работал "планктоном" больше спина устает. О хорошем качественном кресле задумывался раньше - у друга на работе заценил, но посмотрев цены сразу забыл о них.
  5. Booth

    Татнефть Luxe 0W-30 (API SN; ILSAC GF-5)

    Канистры приятные , компактные, дизайн в реале не такой страшный как на фото. Хотя коеннчо на дизайном и цветовой гаммой канистр желаю Танеко поработать - дизайн и внешняя привлекательность давно роляет.
  6. В Мазде, 2 года ~= 7 т.к. было ОЖ ниже уровня, думал - у ОД взять на долив - д. воды долить до уровня - Обниснкого ОЕМа 1. л. в емксе заказать ....вчера зашел в старый добрый розничний магаз где сам работал и закупался, наткнулся на oem для японцев от Синтека, взял литрушку. Мне хватит. Выглядит прилично , описание есть, Синтеку доверяю еще со времен когда на Жигулях ездил и постоянно доливал в текущие радиавторы. Взял свежего, весной долью - зимой можно и на ниже мин поездить.
  7. Booth

    про AliExpress, кэшбэк и прочее

    Раз такая пьянка реж последний огурец! Заказал баклашку Армотек 5W30 A3/B4 5 л. - запаса масла четыре канистры.
  8. Booth

    ZIC X5 5W-30 (API SP, ILSAC GF-6, GM dexos1 Gen 2)

    DRON 33 В рознице вчера новый видел.
  9. Booth

    ZIC X5 5W-30 (API SP, ILSAC GF-6, GM dexos1 Gen 2)

    SK в X5, X 7 использует рецетуру Afton в которой не было титана - смотри анализы Petro Canada Dex1 Gen2 .
  10. Если бы действительно коленвал стучал - то это уже алес и стук давно вы вылез наружу. Стучать могут распредвалы в постелях/крышках , поршни, п. пальцы (маловероятно), клапан из-за ув. зазораи и еще пр. причины. Многие моторы "стучат" и нифига им от этого не делается.
  11. rock56 Обратись в С4 Клуб , есть тут их человек РыжикнеПыжик кот анализы иннициировал - потому что это их мануальное масло и многие на нем ездят - они тут недавно много масел С2 5W30 проанализировали, или другой PSA - клуб - прежде всего у них интерес есть поддержать - сами и иннициируйте в теме по сборам и с Торконом договаривайтесь сообща.
  12. igorianm На124 м моторе Жигулей тоже гидрокомпенсатор один на горячую иногда давал о себе знать - масло было не Лукойл - импотрное, пробег > 100 тыс. Первый раз напугало, но прошло само собой - на ходу, потом несколько раз повторялось на холостом но исчезало на ходу. Вывод - забить и ездить, чем гроит? - Ничем. Попробуй другой фильтр и вязкость масла. Если стук постоянный и не проходит - на сервисе проверять - менять, хотя ГК долго ходят при регулярной замене масла.
  13. Ясно. У тебя емнип 0W20 допускается, но учитывая ваши климат усл. я за 5W30 - пробуй вышеперечисленное S-Oil Seven Red1 5W30 на 5-6 тысяч его уверенно хватит при средней скорости >= 25 . Считай по моточасам ориентируясь на 200-250 м.ч. https://nippon-auto.su/catalog/449/354099.html Можно конечно еще кучу вариантов 0/5W20, 0W30 и более громких и крутых масел перечислять, но считаю это хороший рабочий вариант, пробуй, отзывы в профильной посмотри - анализ есть, рецептура Лубризола современная, база с минимумом загустителей чистый кряк III гр.
  14. Booth

    Масла S-Oil, Seven, Dragon

    Скажите артиуклы у этого масла? Интересное.
  15. Astrix Это же LF овский мотор? Емнип на АСЕА А5/В5 в этом моторе долго живет, форды его даже за 10-15 тыс с трудом ушатывают, уж очень лоялен мотор к маслу. Имхо если меняешь каждые 5-6 тыс, то можно спокойно на GF-5 ilsacе 5W30, 0W20, 10W30 ездить напр S-oil - по идее мягче должен работать мотор на нем. Глявное для ilsac масла менять через 250 м.ч. глянь, тут не реклама, прост недавно фильтр искал , наткнулся на магаз - интересный, сам ничего там не брал. Еще у вас там Xteer дистрибьютер есть, заказывал себе пришло свежее - думаю корецы вам морем везут, а отуда к нам - но S-oi
  16. Александр КРК А че не Lukoil Genesis Armortech A3/B4 5W-30? Это конечно заманчиво по цене предлагают и ТТХ и отзывы хорошие даже в зиму, но то типа более жидкое и экономичное. А так да согласен держать 250 м.ч. и норм -ведь доступное масло берем не для того что бы выжимать из него каждую копейку и вечно едить, а чтобы менять 5-8 тыс. (250 м.ч.) и движку в чистоте держать.
  17. Есть смысл - выбор огромный, только не запутывайтесь, пробуйте GF-5, АСЕА А5/В5, А3/В4 - Hyundai / KIA OEM, Татнефть, Лукойл, Zic, S-oil | Dracon, Kixx, Shell | Pennzoil , Elf | Total, Wolflubes/ Сhampionlubes и т.д. - да прибудет с Вами сила!
  18. 1. Затем что бы менять реже и не беспокоиться о сниженном пакете противоизноски. 2. Вы и многие топящие только за ilsacoв уверяя что православная противоизноска ZDDP которой в АСЕА А3, А5 больше ресурса не добавляет - а сами при этом ищут ilsac масла с щелочным повыше и кучей доп. противоизноски молибдена и бора - лукавсто, и противоречие самим себе. Надумывание любых высосаных из пальца аргументов что бы не использовать 5W30 А5, А3. А как выходит анализ свежего АСЕА масла так адепты Мо сразу хором - Мо нет, масло овно. 3. По вашему аргументу в пользу ilsac из-за стоимости, поясняю
  19. Узатоил чистокровный А5/В5 5W30 на жидкой 4 st базе, а Тотал HKS франкенштейн база как у ilsac,а 5w30 а АСЕА А5/В5 нарисованый. Некоректное сравнение - уже 100 500 миллионов раз писал что илсаки тише не Мо, а базе густой. Задумайся почему много провальных низкотемпературынх тестов 0W20 / 30 ilsac ? Элементарно бОльшая долья 6 st в базе вот и "шепчет" и про Мо придумывать байки не нужно. Ну а это вам на десерт на маслах без молибдена - Шах и Мат . Можете еще почитать отзывы про Зепру с ведром Мо как она гремит у некоторых, что сливают в ужасе от грохота как от бензопилы, вот такой
  20. Ну вот , хорошо что уже А5 5W30 упоминать начали в перечне отлично живущих, всрослеете и начинаете правду жизни писать: Ну, вот, то-то, а то, - Мама-мама! Конечно 0W20, 0W30 в морозы лучше прокачивается, и лучше на таких ездить в мороз - но пять же зимой менять быстроустающий ilsac мало радости особенно тем кто самостоятельно делает. С лучше прокачкой 0W-ок никто в адеквате не спорит, но и не всем нужно в -30 -35 *С регулярно машину эксплуатировать в , А5|В5 5W30 не сильно отстатет по низкотемпературным А3 чуть больше в сторону густого но они обеспечивают нормальную прокрутку и прок
  21. Не является конечно, но даже в "официальным документе" НЕТ 0W20 про который утверждал Евген62. Рабиновичи вы или крестик снимите или трусы наденьте! Ну и на десерт вам, не верящим рекламным брошуркам Мобила, но верующим брошуркам автосалонов те же 5W30 для Сх в мануале 2018 и ни слова про 0W20: там как раз есть ссылка на Мобил 1 15W50 для трека, ну и то что утверждения Мобила для вас пустое место просто смешно. Понимаю вам проще жить в мире стереотипов и верить бумажкам, а не думать и руководствоваться разумом и логикой. Отсюда и такая вера в ils
  22. У А5 Api как правило SL т.к. они полнозольные и ZDDP присадок как в А3, а в SM/SN ограничение по фосфору - поэтмоу они и Api SL. Если так хотите ориентироваться на Api - так зачем к АСЕА придираетесь, лейте любое SN - оно ведь из рекомендация Апи разрешено заменять новым маслом более старые.
  23. sanchezz Ты процитируй хоть или скрин с пояснением - толку от твоей ссылки?
  24. Опять не правильно мыслите. Можно т.к. в свою стандартизацию не смогли ни мы ни корейцы - Госты на автомасла это эхо союза, забудьте.

×
×
  • Создать...