Booth

Пардоньте что встреваю - у хёнде киа нет допусков для моторных масел - при рекомендации они руководствуются классификациями институтов АСЕА, Ilsac. Написано в целях привлечения и развеивания сомнений обывателя. Скорее да, но возможно по какому то параметру оно не пройдет (я этого не утверждаю а предполагаю) вот и сделали - хёнде киа, хотя оно подойдет огромному парку разных моделей авто, сам непонимаю зачем было делать акцент на упакове - для марок хёнде киа. Понимаю что Ваговоды да и владельцы др. марок хотят для морального спокойствия и уверенности нали

Booster Ну 2-3 гр это одно и тоже в документах MSDS , да и без точных данных или анализа так утверждать - голословно. Получаются по цене ~ одинаково. Да похоже к этмоу варианту все идет, но... Мы не ищем простых путей. Дурная голова ногам покоя не дает. - я с моторкой аналогично скакал с бренда на бренд эксперементировал сравнивал - выбор огромный сбивает с толку, в итоге но вернулся обратно на Лук - (в моторе Люкс 5W30 свежезалитый плещется) Мне только на доливку до max отметки, а не полная замена так что содержательного отзы

Не принимайте каждую букву данного текста как открытие или истину - неизвестно кем он написан и насколько достоверно обозначенны первопричины а не следствия проблемы. Я его привел в пример этот док как - факт того что не наш рассийский блогер/форумчанин/фантазер, а это фактаж именно от американского авторства - того что проблема в штатах была объявлена ну и отзывную никто оспаривать я надеюсь не будет? Если стружка на производстве - зачем было изобретать новые вкладыши?!!! Ведь логично было менять не вкладыши а исправлять технологические процессы производства. Я думал что имеласс

Несколько видов продукции использовал доволен: - полироль ЛКП с карнабульским воском цветные для 093 и для 12 ки по цвету выбирал. Если хорошо потрудится тщательно помыть и наполировать -то блестит великолепно как на автошоу, защищает лкп - отлично.Одного раза хватает на несколько лет (капот, крыша, крылья) ! Слой воска и тактильно и даже визуально заметно. Хватает одного флакона. Вот такие: http://www.astrohim.ru/catalog/287/- Раньше форма флакона другая была, содержание думаю то же самое сайчас. Главное летом полировать на качественно вымытую машину в тепле.

Прочитал - молодец, за технику чтения 5. Но в аналитику и не смог. Про масло я там тоже ен нашел но это еще не означает и не очевидно что масло тут не причем - не верь тому что тебе говорят маркетологи а верь глазам своим. Огромный автопарк в штатах на 20 ках ездят - и если бы Хендэ признали бы виноватым расходники - масло которое сами рекомендуют, производство кот причастны другие мировые компании в т.ч. американские имеющие капитал в Корее и поставившие корейцам маслоиндустрию - признание виновным масла это было бы посмешише для самого Хендэ, и попытка съехать на другого и непризн

Про 30 ки он вскользь упоминает, а 20 ки он всегда на первых местах выделяет и обосновывает их чуть ли не как мессию, и рекомендует в моторы кот не остро его требуют - напр Гамма 1.6. Я уже выше постом писал что из - за этой деятельности наталкивался на посты форумчане кот рекомендуют только 20 ку и на полном серьезе утвердают что 30 ка не способна разбрызгиваться и забивает отверстия для масла. При этом они явно не знают и не понимают что 30 ки бывают разыне. Отнюдь, я сам признавал/ю что Вадим прав, но в отношении 20 ое как панацеи считаю некорректная теория - в ней ес

1. Я это не утверждал, а строю логическую цепочку что бы понять. В штатах используют 20 ки - там это норма для множества авто , климат теплее чем у нас, отзывная была... Вот нагуглил недавно это - см. вордовский файл в приложении. Онлайн переведчиком воспользуйтесь - может что то интеренсое сюда запостите, я сильно в текст не вникал, пробежался по диагонали. 2. У нас 20 ки это удел маслянных гиков если диллер такое не льет о нем большинство и не слышат - val_kaz уже приводил в пример голосовалку с профильного клуба. В моем окружении много автомо

Целых 5 гр. разницы ) А ОЖ ? ________________________________________________ Вадим, конечно прав в целесообразности применения 20 ок - но эти плюсы роляют сезонно - зимой , и не заостряет на этом внимания ратуя за круглогодичку на юшке и даже пытается убедить что юшка лучше смазывает и летом. Если все так так - почему инженеры такие дураки и исходя из догм Вадима не делают массово обычные ДВСы под 0W10, 0W5, 0W...(гибриды в расчет не берем) - ведь он сулит сплошные плюсы и маслоиндустрии уверен не сложно такие масла выпускать - был бы заказ, но нет этого. "Пр

В лукойле я не сомневаюсь, только Кикс "выглядит" не менее привлекательно- базу они тоже умеют делать да и рецептурами и качеством не грешат в моторке (из техописания незначительно Брукфильд выше и пурпойнт). Остановился из этих двух, непосредственно заказывая определюсь - как фишка ляжет. Это аллегория.

На офф сайте в описании есть там и паспорт свежий Действительно с таикими характеристиками kv100, kv40 как у сабжа оно более похоже 5W30 A3/B4 , 5W30 С3. Опять же низкотемпературные сва-ма масла хорошие - прокрутка CCS, пурпойнт. Ноак так же не впечатляет, но как у всех типичных представителей А5. Может задумка инженеров такая - больше загустителя - для больее длительного интервала.

С недавних пор тем поверхностно сканировал крайние страницы - теория и та практика что тут прочел намекают что надо бежать и покупать и никому не говорить. Но учитывая что у меня относительно малый пробег и мотор довольно чистый (должен быть) визуально в заливной блестит засомневался в целесообразности этого мероприятия темболее эксплуатация в стиле лайт - остепенился и не побежал покупать. Понятно что трепаться попусту мало кому хочется и тратить время, но накину для поддержания беседы - с чего то же надо начать : - откуда пошла культура микса пое - с зарубежа инфа пришла? - ка

Это рационально только при больших пробегах. Затем еще повторные затраты на замену обратно летнего масла в КПП? Мда...спорная выгода. Разница в теплопроводности между 0W30 что 5W30 что 0W20 уверен что несущественная. Куда важнее что менее вязкое масло при холодном запуске: - создает меньшее сопротивление для насоса, лучшая прокачиваемость соотвественно подача топлива для поддержания заданных ЭБУ оборотов меньше на рабочей температуре этот эффект в меньше степени проявится поэтмоу может быть заявлена небольшая разница 1,5% а в реальности с короткими пробегами и частыми х

И? Какое в этом откровение и дальнейшие действия?

Кат быстрее развалит развечто плохой бенз чем полнозольное масло подходящей вязкости. А если он разрушается от слабой механической прочности то ему хоть безалкагользольнное лей все равно развалится. Но С3 может например вполне снизить угар или вообще без угара, да и по отработкам это стойки к оксилению и деструкции бызы масла. Другое дело что зимой густовато оно - да и для коротышей (коротких пробегов) с прогревами не лучший вариант, для "судового" режима - утром завел через неделю вечером заглушил больше подходит.

VV"351 Сами спросили и ответили себе что не нужно это знать. хороша шиза всегда ест с кем поговорить.

Booster Что это ? Как мне это расшифровать ? что за масло, артикул, TDS? Чем плохи предложенные мной и подобные?

Такое возражение на форуме домохозяек может быть проканало - на форуме претендующем на звание технического оно показывает ваше невежество и профанство. Открытый доступ на форум затрудняет общение - ибо полон дилетантов нахватавшихся по верхам в интернетах, насмотревшихся картинок и начитавшихся терминов - а по базовым (даже школьным) знаниям, матчасти, практике - нули - наездники потому уровень дискусий на урвоне "детский сад штаны на лямках" и возникают безсодержательные сообщения, и появляются вещатели про неразбызгивающуюся , застревающую в отверстиях 30 ку и упоротые веретенщики котры кром

Yanish до сих пор статус "обработка" и как я понимаю будет еще долго. В окне выбора магазина с кеш-беком указано среднее время подтверждения заказа 60 дней. Я конечно это сразу видел перед тем как заказывал и надеюсь что появится раньше...в точ мне остается ничего не поделать, остается только ждать Когда выведу обязательно отпишу. Escadra Использую Qiwi для оплаты как в емексе так и лук-шопе, наличку не вижу смысла выводить - все равно нужно на ем деражть для оплаты след покупок и т.п.

fareastwood Сам первый раз попробовал - наблюдаю ) визуально те же яйца как предыдущие 67/1. Еще новый есть 67/1 кот рнаее не встречался - отличающийся от ранее использованных, не стал его ставить. Фоты в общей накидал.

16 кл. моторы начиная с 124-го на основе высокого калина-блока 111хх - хоть и 126 получил свое обозначение блока, но конструктив изначальный не менялся, лишь бработка гильз другая по "таблетки". 127, 129 все одно, даже новый 1.8 все на базе того же предка - калина-блока, и 083 блок тут абсолютно не пришей. Учите матчасть и базовые науки, а не циферки анализов - и умные термины в интеренете, что бы в приличном обществе форуме громко в лужу не сесть.

WeellyTR

fareastwood Как сабж на вашем авто себя зарекомендовал? Поставил вместо низкого 67/1 Мазда 1.6.

Вован40

Travolter Я уже многократно замечал по отзывам в интернете в т.ч. тут на форуме про одно и то же масло у одного расходует, а у другого нет. Наверно от климатич усл экспл-ии, от мдели и состояния мотора зависит , от разумности наездника тоже. Пробег на среднюю скорость наверно можно делить для определения м.ч., БК не показывает? Возможно некоторые по топливу катают - напр 500 л. , 600 л. и т.п. (чеки с заправки записывать).