Ультра-маловязкие масла 0W/5W-16 ILSAC GF-6

[Gravitara 125]

Только что наткнулся на сайт www.gf-6.com Пока только мельком пробежался. Будут две спецификаци 6А и 6В. 6А ретроспективно перекрывает GF-5 и будет до 0W-20. 6В будет 0W-16,0W-12,0W-8. Основной упор будет сделан на экономию топлива. В этой теме предлагаю делиться мыслями о новом стандарте, если есть желание.

[vanderkot 1 084]

Новые моторы, новый класс точности, новое масло которое обеспечивает уменьшение трения и меньше расход топлива, но все это глупости когда непреодалимое желание пописить в расширительный бачок.

 

P.S Владею тойота приус пробег 250тыс км всегда 0w20, масло не жрет, какое доказательство отсутствие износа нужно?

Изменено 1 июня 2015 пользователем vanderkot

[Robin 126]

Оффтоп

а может сделаем анализ М8В? я готов скинуть 1000 р.

[Krot 397]

Требовалось обеспечить: 1) заданный военными ресурс до капремонта, 2) обеспечение ареала эксплуатации от Крайнего Севера до тропиков и 3) простоту, надежность и абсолютную дуракоустойчивость техники. И вот поди ж ты - в качестве основной всесезонный вязкости выбрали масло именно с 7,5-8,5 мм2/с при 100 градусах цельсия. Что в армии, что в народном хозяйстве. Я, кстати, посмотрел ГОСТ 71о года по этим маслам - никакого запредельного содержания цинка и фосфора - устанавливалось только минимальное содержание металлов этих присадок на уровне 900 ppm. Что в принципе близко к текущим маслам ILSAC GF-5/SN (там 800 ppm и плюс множество иных присадок, направленных на улучшение противозадирных и противоизносных свойств).

К слову, трем из пяти вышеприведенных машин был присвоен государственный знак качества, получение которого, если я правильно помню, предполагало не только определенный уровень качестве при конвейерной сборки, но и последующую эксплуатационную надежность продукции.

Я в 80х годах работал механиком в Союзе и могу сказать, что эти машины из ремонта не вылизали

А когда в Австралии пошёл в дальнобойку где в тягачи льётся 10W-40 то узнал что они оказываются ездят свыше миллиона км без кап ремонта. Может быть всё таки это совокупность вязкости и состава масла??? Я не утверждаю, но факт есть факт.

[ModeratorSigma 6 946]

Оффтоп заканчиваем. Здесь речь про новые вязкости и классы масел.

[ServiceMan 145]

В полку официальных лицензий для 0W-16 Castrol появился https://engineoil.api.org/Directory/EolcsResults?accountId=-1&viscosities=0W-16

[VAn12 2 294]

Может кому-то будет интересно, нашел оригинальную рецептуру масел 0W-16 на пакете для ультра-маловязких масел Lubrizol PV1016, отвечающим требованиям API SN:

Прикрепляю также документацию на этот пакет PV1016, вроде в теме еще не было:

Lubrizol PV1016_product_sheet.pdf

Изменено 13 октября 2016 пользователем VAn12

[Spielhur 340]

Ну и нормально. Схожие масла уже были, и шли под индексом 20.

[_Lord_ 263]

Я правильно понимаю, что AN 5 это алкилированные нафталины, а масло Ravenol EFE 0w-16 с натрием на этом лубризоловском пакете? Тогда почему на ИК спектре этого масла нет гребёнки?

[vanderkot 1 084]

Я правильно понимаю, что AN 5 это алкилированные нафталины, а масло Ravenol EFE 0w-16 с натрием на этом лубризоловском пакете? Тогда почему на ИК спектре этого масла нет гребёнки?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/11415-alkilirovannye-naftaliny-an-v-motornyh-maslah/?p=274877

[_Lord_ 263]

http://www.oil-club.ru/forum/topic/11415-alkilirovannye-naftaliny-an-v-motornyh-maslah/?p=274877

http://www.oil-club.ru/forum/topic/19614-an-ischem-alkilirovannye-naftaliny-v-maslah/?do=findComment&comment=469888

[VAn12 2 294]

Я правильно понимаю, что AN 5 это алкилированные нафталины, а масло Ravenol EFE 0w-16 с натрием на этом лубризоловском пакете? Тогда почему на ИК спектре этого масла нет гребёнки?

Да, пакет у Равенола используется этот, но рецептура со слов представителя другая. Елена писала, что они не используют кряк, возможно и AN чем-то заменили:

PV1016 рецептура на группе III Plus. RRAVENOL Extra Fuel Economy EFE SAE 0W-16 на группе 4 с добавлением группы 5, но технология LZ совместно с одни из ОЕМов.

Хотя веры ей особой нет, как видим эта рецептура не на группе 3+ изначально, а микс ПАО и Yubase в равном количестве + 10% AN. Так что вполне возможно, что именно эта рецептура и у Равенола. Но тогда возникает вопрос, где AN? На спектре у Равенола их не видно 

Возможно, они используют не Мобиловские нафталины просто, и не MAN (monoalkylnaphthalene), а DAN (dialkylnaphthalene), например вот от этого производителя:

На спектре они будут выглядеть по-другому, не так как Мобиловские.

Изменено 14 октября 2016 пользователем VAn12

[Euro 2 154]

@VAn12, а равеноловские 20-ки( ECS 0W20 и SFE 5W20), тоже на этом пакете?

[VAn12 2 294]

@VAn12, а равеноловские 20-ки( ECS 0W20 и SFE 5W20), тоже на этом пакете?

Нет, там используются пакеты от Infineum.

[torcon 64 386]

нет там алкилированных нафталинов в Ravenol 0W-16 и 5W-16 - мы научились их определять по ИК спектру Фурье. 

 

О наличии AN говорит вот эта гребенка на ИК спектре Фурье. 

 

не всегда то что в рецептуре, вы обязательно увидите в масле... 

[VAn12 2 294]

нет там алкилированных нафталинов в Ravenol 0W-16 и 5W-16 - мы научились их определять по ИК спектру Фурье. 

Я бы не был так категоричен, все-таки мы научились определять только Synesstic AN от Mobil, которые, судя по всему, являются представителями MAN. Уверен, есть и другие виды AN вида DAN, применяемые в моторных маслах (одного из возможных производителей я выше указал). И они на спектре будут выглядеть по-другому ;)

не всегда то что в рецептуре, вы обязательно увидите в масле... 

Это намек, что Равенол частенько не соблюдает рецептуры?  :D

Изменено 14 октября 2016 пользователем VAn12