Подшипники генератора

[fonserg 758]

Купил подшипнки:

1) FAG 622012RSR

2) NSK EP5B17127T1XDDGC01

Нужно ли менять оригинальную смазку для применения в генераторе?

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Описание от NSK по подшипникам генератора и черной смазки HAB - 2004 год

Другое описание от NSK по генераторным подшипникам и смазкой MA7 - 1998 Год

Технические характеристики смазки ENS - так же применяется в некоторых подшипниках генератора и другого навесного оборудования.

Информация о генераторных подшипниках koyo.

Информация о генераторных подшипниках NTN

Информация по подшипникам NSK, KOYO, SKF, NTN (по типу  конструкции, уплотнения и типу смазки.)

 

Назначение уплотнительных колец на наружных обоимах по версии NTN:

Скрытый текст

В заднем подшипнике обычно используется свободная посадка между внешней обоимой подшипника и корпусом. Алюминий часто используется в качестве материала корпуса. Если внешнее кольцо подшипника проворачивается, то это вызывает износ корпуса. Для предотвращения износа NTN разработали компенсационные подшипники с уплотнительным кольцом, расположенным на наружном кольце. Это кольцо имеет большой коэффициент линейного расширения и отличную термостойкость

Краткое отличие от обычных подшипников в том же размере (для тех кому лень читать первоисточники на английском):

Скрытый текст

1. Металл используемый в подшипниках имеет другой химический состав и другие методы его обработки  (заявлен в 4-10 раз больший ресурс)

2. Боковые уплотнения имеют специальный высокотемпературный состав, двойную уплотнительную кромку с низким коэффициентом трения в местах соприкосновения с внутренним кольцом.

3. Сепаратор подшипника выполнен из полиамида - выдерживает резкое изменение скорости вращения, позволяет более точно удерживать шарики при любых температурах.

4. Смазка - используется высококачественная (и очень дорогая ,в розницу такую купить практически невозможно), базовые масла - эстеры, эфиры, загуститель - мочевина, плюс специальный комплекс присадок для устранения проблем характерных для условий эксплуатации в генераторах (высокая температура, вибрация, отслаивание).

Все вышеперечисленные пункты позволяют продлить ресурс подшипника до 6000 часов работы двигателя, при использовании обычного подшипника ресурс не превысит 1000-1500 часов.

 

NTN_TR75_en_P110.pdf

[Alex600 40]

30 минут назад, verlube сказал:

Наружная сторона уплотнения не вращается относительно корпуса подшипника, это подсказка, если и поддевать, то только с наружной.

Клей - горячий, для пистолета,  заливали проволку к уплотнениям и сдёргивали уплотнения.

Понятно что не вращается. А так же понятно, что во внутрь подшипника, при закрытых крышках я ни как не попаду.

Осталось купить термо-пистолет и клей к нему.

Спасибо!

Проволока с клеем- легко потом снимается с крышки уплотнения?

[Alex600 40]

22 минуты назад, Vasek555 сказал:

А смысл?

Ну типа смазку на лучшую поменять. Хотя подшипники эти итак позиционируются как "для электродвигателей"  с маркировкой "СМ".

Заодно и проверю- экономит этот производитель на смазке или нет. 30% буду закладывать новой. После того как старую промою.

[psnsergey 356]

Alex600 зря...

Снимать клей с резины легче, смочив спиртом.

[Alex600 40]

13 минут назад, psnsergey сказал:

Alex600 зря...

Снимать клей с резины легче, смочив спиртом.

Почему зря?

Я же здесь же, на форуме, читал, что новые подшипники лучше самому пересмазать под конкретные условия работы. Тем более, если смазка хорошая. А у производителя- никто не знает какая.

 

[verlube 806]

24 minutes ago, Alex600 said:

Проволока с клеем- легко потом снимается с крышки уплотнения?

Видео было в инете, я сам не пробывал.

Я просто ответил на Ваш вопрос...

[verlube 806]

5 minutes ago, Alex600 said:

20 minutes ago, psnsergey said:

Alex600 зря...

 

Коробку надо смотреть Коуо, скорее всего литиевое мыло на естерах...

Тут уже у каждого своё мнение...

 

 

[verlube 806]

25 minutes ago, psnsergey said:

Alex600 зря...

 

Коробку надо смотреть Коуо, скорее всего литиевое мыло на естерах...по инфе на генераторный не тянет.

Тут уже у каждого своё мнение...по мне так лучше литиевый  комплекс на НС, чем литиевое мыло на естерах.

Про заполнение генераторного смазкой на 70% только ленивый не звягал на форуме, аж с СССР доков и до NSK современных. Вот ширпотребный Koyo будет заполнен не больше трети.

Изменено 28 октября 2020 пользователем verlube

[psnsergey 356]

14 минут назад, verlube сказал:

ширпотребный Koyo будет заполнен не больше трети.

Но и ширпотребные смазки того - не дотягивают до истинно генераторных.

И только ленивый не "звякал" в форуме о том, что генераторные подшипники отличаются от общего назначения ДАЛЕКО не только смазкой, а и сталью, и уплотнениями, и т.д... Ну то есть менять смазку и думать, что у меня типа генераторный получился за 2 копейки, оно забавно, конечно...

Изменено 28 октября 2020 пользователем psnsergey

[psnsergey 356]

25 минут назад, Alex600 сказал:

здесь же, на форуме, читал, что новые подшипники лучше самому пересмазать под конкретные условия работы

Здесь можно прочитать и про преимущества металлоплакирующих смазок некоторых отечественных производителей, с подтверждением документами из в/ч 1991 года...

[Alex600 40]

19 минут назад, verlube сказал:

Коробку надо смотреть Коуо, скорее всего литиевое мыло на естерах...по инфе на генераторный не тянет.

Тут уже у каждого своё мнение...по мне так лучше литиевый  комплекс на НС, чем литиевое мыло на естерах.

Про заполнение генераторного смазкой на 70% только ленивый не звягал на форуме, аж с СССР доков и до NSK современных. Вот ширпотребный Koyo будет заполнен не больше трети.

По коробке, в маркировке я вижу только что сепараторы разные.

Не самая плохая марка, между прочим. По мне, так лучше чем SKF, какой ни будь Польской или Французской сборки, которые еще и массово подделывают.

Брал у официалов (не в своем городе).

Изменено 28 октября 2020 пользователем Alex600

[Alex600 40]

19 минут назад, verlube сказал:

Коробку надо смотреть Коуо, скорее всего литиевое мыло на естерах...по инфе на генераторный не тянет.

Тут уже у каждого своё мнение...по мне так лучше литиевый  комплекс на НС, чем литиевое мыло на естерах.

Про заполнение генераторного смазкой на 70% только ленивый не звягал на форуме, аж с СССР доков и до NSK современных. Вот ширпотребный Koyo будет заполнен не больше трети.

так там и нужна только треть заполнения.

[Alex600 40]

7 минут назад, psnsergey сказал:

Но и ширпотребные смазки того - не дотягивают до истинно генераторных.

И только ленивый не "звякал" в форуме о том, что генераторные подшипники отличаются от общего назначения ДАЛЕКО не только смазкой, а и сталью, и уплотнениями, и т.д... Ну то есть менять смазку и думать, что у меня типа генераторный получился за 2 копейки, оно забавно, конечно...

Поясните, что значит- "за две копейки" ?

ПО Вашему- нужно приобретать деталь , по коду производителя, по цене "две копейки" умноженное в 10 раз, только потому, что эту деталь перепаковщик упаковал в другую упаковку ? Так получается?

А производитель, по Вашему- не выпускает подшипники под разные цели?

Вы, когда на авто берете деталь по коду производителя- достаете ее из красивой типа фирменной обертки- на детали не видите какая маркировка присутствует с завода -изготовителя? Разве там не те же привычные обозначения деталей, как они есть в природе а не как производитель авто из перекодировал?

[psnsergey 356]

Alex600 

1. Генераторные подшипники отличаются от общего назначения - ПОЧТИ ВСЕМ, не только смазкой.

2. Если Вы заказали подшипник общего назначения потому, что увидели, что под видом генераторного в коробке лежал общего назначения - это понятно, выигрываем в цене, не проигрываем в качестве. Если поставщики честные недоступны.

3. Добавка смазки в общего назначения - не сделает из него генераторный. Чуть улучшит, не более...

Изменено 28 октября 2020 пользователем psnsergey

[verlube 806]

26 minutes ago, Alex600 said:

так там и нужна только треть заполнения.

Доками подтвердите или с драйва притащили?

Генераторный...70% смазки от свободного объёма...норма СССР и норма NSK...всё

На форум можно притащить любую хрень, но на эту хрень(треть), этот форум уже потратил достаточно времени... и нет в генераторных трети смазки, там есть хеави филл и треть свободное от смазки...

 

Изменено 28 октября 2020 пользователем verlube

[verlube 806]

36 minutes ago, Alex600 said:

По коробке, в маркировке я вижу только что сепараторы разные.

Не самая плохая марка, между прочим.

А где код смазки? FG9?

Я например не нахожу, а вот Вы "не смая плохая"...делитесь доками...

Все приходят за инфой на форумы, как насчёт поделиться?

Изменено 28 октября 2020 пользователем verlube