Смазка для роликов ГРМ

[alexey-71 21]

Господа, вопрос собственно в названии темы. Итак, имею в наличии CHEVRON SRI, PETRO-CANADA PEERLESS LLG, AMALIE SYNTHETIC BLEND CALCIUM SULFONATE GREASE и еще есть кое что из TOTAL и SHELL попроще, если нужно уточню что именно. Чем из имеющегося лучше смазать роликиГРМ??? подшипники отечественного производителя, Вологодские или Волжские, обычные шариковые. Крутятся сильно, если обороты двигателя до 3500, а ролики примерно в 3-4 раза меньше шкива коленвала, соответственно и работают они в 3-4раза быстрее, до 12000-15000 об. ну и температура, рабочая антифриза до 105 гр. до скольки раскаляется блок двигателя а с ним и ролики, точно не знаю, но не хило точно.
Пожалуйста мнения, советы, подсказки?
 
Расчет количества смазки
Оригинальные смазки NSK , описания , свойства:  
Специальные высокотехнологичные смазки для подшипников роликов навесного оборудования мотора:

 

Таким образом , речь в данном случае идет не о регламентном обслуживании привода ГРМ в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя , а о подборе смазки для роликов ГРМ ( роликах навесного оборудования мотора ) "на свой страх и риск " , что чаще всего формулируется апологетами данного подхода , как - "из большого личного опыта " . Все ясно . .... Тогда еще раз перечислю некоторые смазки специализированного смазочного производителя Kluber , которые являются наиболее оптимальным вариантом для применения в роликах ГРМ ( подшипниках роликов навесного оборудования ) и именно на эти смазки нужно ориентироваться при подборе смазки в такие подшипники - Kluber Petamo GHY 133N , Kluberquiet BQ 72-72 , Kluberquiet BQH 72-102 , Kluber Asonic GHY 72 , Kluber Asonic HQ 72-102 . Ориентироваться следует ! На тип базового масла , на его вязкость , на тип загустителя , на скоростной фактор всех приведенных смазок . ... По понятным причинам , из ассортимента основной части инет-магазинов по автозапчастям предложить ничего не могу . Также должно быть предельно понятно , что в ассортименте смазок общего назначения Mobil , Total , Petro-Canada , Pennzoil , Caltex , Shell , Neste , Statoil , Равенол и иже с ними - таких смазок найти не возможно . 

Вариант смазок от форумчанина verlube

Смазка для ГРМ 

[Mr.White 8]

46 минут назад, verlube сказал:

На фото, смазывался 15ткм назад хадо защитная?

Да.

[verlube 798]

Всё имхо конечно, но выглядит как-то не важно.

Есть ролики с защитой, тип INA 532 0557 10,  с внешней защитой. 

Можно попробывать подобрать для защиты от грязи.

Изменено 27 апреля 2018 пользователем verlube

[Mr.White 8]

1 час назад, verlube сказал:

Всё имхо конечно, но выглядит как-то не важно.

Есть ролики с защитой, тип INA 532 0557 10,  с внешней защитой. 

Можно попробывать подобрать для защиты от грязи.

Конечно не так как хотелось бы). Наверное и уплотнители уже изношены. Думаю ещё тыщ 25 и сменить комплект ГРМ. 

[Ярослав02 432]

Мистер Уайт, натяжной, помимо самого подшипника, может иметь люфт в натяжной втулке. 

А паразитный - у многих раньше выходит из строя. Он лишается смазки, греется и плавится. Некоторые как-то умудряются его делать из металла. И ставят японский подшипник туда.

Точат из металла, что-ли, деталей не знаю. Но обводной в 16-клопе - слабое место.

На фото смазка вроде есть, шарики - в ней.

 

Да, и ещё, может не в курсе. Пластиковый сепаратор можно снять, если надо. Он поддевается осторожненько тонкой отверточкой и снимается. Он мягкий и неплохо гнется. По крайней меие у меня так.

[Mr.White 8]

5 минут назад, Ярослав02 сказал:

Мистер Уайт, натяжной, помимо самого подшипника, может иметь люфт в натяжной втулке. 

А паразитный - у многих раньше выходит из строя. Он лишается смазки, греется и плавится. Некоторые как-то умудряются его делать из металла. И ставят японский подшипник туда.

Точат из металла, что-ли, деталей не знаю. Но обводной в 16-клопе - слабое место.

На фото смазка вроде есть, шарики - в ней.

 

Да, и ещё, может не в курсе. Пластиковый сепаратор можно снять, если надо. Он поддевается осторожненько тонкой отверточкой и снимается. Он мягкий и неплохо гнется. По крайней меие у меня так.

Да, шарики в смазке, но слушая через стетоскоп  работал жёстче чем натяжной, в котором смазки гораздо больше. Без стетоскопа никаких лишних звуков не было. Когда снял крутился как смазанный, плотно в общем) Что то сыкотно его тянуть, сломаю ещё. Я легонько попробовал не идёт. Сепаратор разве должен так легко разбираться? 

А по поводу металла. Есть же заводские металлические. Мале что ли фирма, двухрядный если память не изменяет и больше в диаметре.

[Ярослав02 432]

Мр, Уайт, сепар держится на шариках подшипника, которые он охватывает как-бы полукольцами. Полукольца - упругие и если потянуть, то оно выщелкнется из шарика. Когда тянешь одно место, соседние полукольца помогают держаться тому месту, которое ты тянешь. Можно пробовать поддевать сепар в нескольких соседних местах, может легче пойдет. Нужно просто понастойчивее потянуть.

Когда ставишь назад, расставь шарики равномерно под каждое полукольцо и надави. И они заходят, чпок-чпок-чпок, элементарно, и сепар садится на место.

Я тож сначала очковал, он гнулся и не выходил. А поднажал и всё вышло.

Со снятым сепаром просто удобнее смазывать.

[verlube 798]

2 hours ago, Mr.White said:

Конечно не так как хотелось бы)

Я вспомнил, с генератора фуры выкладывали фото подшипников генератора, примерно такая же картина, только пробег там исчислялся сотнями ткм и скоростной фактор повыше.

Жду как смогу добраться до своих роликов с Polyrex EM (до обводных роликов можно добраться или с ямы или с подъёмника, дома ремонт, гараж забит хламом, машине места нет), пробег примерно, как на Вашей хадо, интересно, как будет выглядеть.

Изменено 27 апреля 2018 пользователем verlube

[Mr.White 8]

37 минут назад, verlube сказал:

Я вспомнил, с генератора фуры выкладывали фото подшипников генератора, примерно такая же картина, только пробег там исчислялся сотнями ткм и скоростной фактор повыше.

Жду как смогу добраться до своих роликов с Polyrex EM (до обводных роликов можно добраться или с ямы или с подъёмника, дома ремонт, гараж забит хламом, машине места нет), пробег примерно, как на Вашей хадо, интересно, как будет выглядеть.

Я думаю всем интересно будет увидеть. Но все же непонятно почему во втором ролике смазка осталась. Может в этот положил много смазки и она вытекла? В натяжной много не положишь, сепаратор не даёт. 

А в генераторе вращается внутренее кольцо. Я не специалист но где то слышал что это более лёгкое условие работы чем когда вращается наружное. Если не так, поправьте.

[verlube 798]

On 4/27/2018 at 8:16 PM, Mr.White said:

.. в генераторе вращается внутренее кольцо. Я не специалист но где то слышал что это более лёгкое условие работы чем когда вращается наружное. Если не так, поправьте.

Да такая версия существует.

"Если вращается наружноe кольцo, тo срок службы консистентной смазки может сократиться." (c) Schaeffler Group Industrial

Если считать по их коэффициентам, то в несколько раз. При желании можно посчитать по их методике, но по прикидкам смазка в подшипнике на 30-100 ткм, с кучей условностей.

Изменено 30 апреля 2018 пользователем verlube

[verlube 798]

On 4/27/2018 at 8:16 PM, Mr.White said:

Я думаю всем интересно будет увидеть.

В обводные закинул фото.

 

Изменено 30 апреля 2018 пользователем verlube

[Hasen 96]

Ребят, напомните пожалуйста, какая смазка у моликота для скоростных роликов идёт? 

[Vasek555 4 378]

http://atf.ru/production/molykote/plastichnye_smazki/g_2001/

[Hasen 96]

Срок службы 175 часов? 

[verlube 798]

28 minutes ago, Hasen said:

Срок службы 175 часов? 

BG-20, BG-555 фасовка от 1 кг.

 

[Screwdriver78 2 427]

2 часа назад, Hasen сказал:

Срок службы 175 часов? 

При условиях 6000 об/мин, 150 кг, 130 градусов - да, 175 часов.