Смазка для роликов ГРМ

[alexey-71 21]

Господа, вопрос собственно в названии темы. Итак, имею в наличии CHEVRON SRI, PETRO-CANADA PEERLESS LLG, AMALIE SYNTHETIC BLEND CALCIUM SULFONATE GREASE и еще есть кое что из TOTAL и SHELL попроще, если нужно уточню что именно. Чем из имеющегося лучше смазать роликиГРМ??? подшипники отечественного производителя, Вологодские или Волжские, обычные шариковые. Крутятся сильно, если обороты двигателя до 3500, а ролики примерно в 3-4 раза меньше шкива коленвала, соответственно и работают они в 3-4раза быстрее, до 12000-15000 об. ну и температура, рабочая антифриза до 105 гр. до скольки раскаляется блок двигателя а с ним и ролики, точно не знаю, но не хило точно.
Пожалуйста мнения, советы, подсказки?
 
Расчет количества смазки
Оригинальные смазки NSK , описания , свойства:  
Специальные высокотехнологичные смазки для подшипников роликов навесного оборудования мотора:

 

Таким образом , речь в данном случае идет не о регламентном обслуживании привода ГРМ в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя , а о подборе смазки для роликов ГРМ ( роликах навесного оборудования мотора ) "на свой страх и риск " , что чаще всего формулируется апологетами данного подхода , как - "из большого личного опыта " . Все ясно . .... Тогда еще раз перечислю некоторые смазки специализированного смазочного производителя Kluber , которые являются наиболее оптимальным вариантом для применения в роликах ГРМ ( подшипниках роликов навесного оборудования ) и именно на эти смазки нужно ориентироваться при подборе смазки в такие подшипники - Kluber Petamo GHY 133N , Kluberquiet BQ 72-72 , Kluberquiet BQH 72-102 , Kluber Asonic GHY 72 , Kluber Asonic HQ 72-102 . Ориентироваться следует ! На тип базового масла , на его вязкость , на тип загустителя , на скоростной фактор всех приведенных смазок . ... По понятным причинам , из ассортимента основной части инет-магазинов по автозапчастям предложить ничего не могу . Также должно быть предельно понятно , что в ассортименте смазок общего назначения Mobil , Total , Petro-Canada , Pennzoil , Caltex , Shell , Neste , Statoil , Равенол и иже с ними - таких смазок найти не возможно . 

Вариант смазок от форумчанина verlube

Смазка для ГРМ 

[Hash 0]

https://autozhidkosti.ru/smazki/castrol-lmx-li-komplexfett-2.html а эта сильно вязкая и слишком жидкая при нагревании тоже не айс?

Изменено 18 января 2020 пользователем Hash

[psnsergey 350]

Hash ну почитайте же шапку. Конечно не айс.

[Screwdriver78 2 425]

22 минуты назад, Hash сказал:

Termoflex на синтетической базе. Уверены что станет как вода?

Да.

 

31 минуту назад, D'AVerk сказал:

Что мы все олухи?

А производители смазок - гении. И мы с ними никак не договоримся

 

16 минут назад, Hash сказал:

Ну Полимочевина так Полимочевина. Написал в ликви Молли. Пусть делают)

Еще в сызранский солидольный завод написали бы  Спокон веку ликви моли смазок не делали, а тут начнут с полимочевины на эстерах.

[Screwdriver78 2 425]

8 минут назад, Hash сказал:

а эта сильно вязкая и слишком жидкая

Это литол. Оно, скорей всего,  проживет в роликах несколько сотен моточасов.

[Hash 0]

Вопрос оказался совсем не простой. Пожалуй не полезу я в новый ролик skf перекладывать смазку )

[psnsergey 350]

40 минут назад, Hash сказал:

не полезу я в новый ролик skf перекладывать смазку )

На форуме никто не полезет это делать , если исключить вероятность поддельного ролика - но он и с оригинальной смазкой проживет недолго.

[D'AVerk 631]

54 минуты назад, Hash сказал:

Пожалуй не полезу я в новый ролик skf перекладывать смазку )

В случае таких подшипников вопрос пересмазывания может вставать в полный рост, если при периодической диспансеризации выясняется что смазка в них увяла, но сам подшипник еще не начал клинить, люфтить и скрежетать.

[D'AVerk 631]

1 час назад, Hash сказал:

Termoflex на синтетической базе. Уверены что станет как вода?

Ну не как вода, но вязкость там будет около 2сст где-то.

Термофлекс - смазка для скоростных подшипников в условиях сильных холодов.

[Boun 3]

Delet

Изменено 18 января 2020 пользователем Boun

[Screwdriver78 2 425]

27 минут назад, Boun сказал:

Вот же ликвимоли советуют смазку

у них на форуме 

http://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/20239-смазка-для-подшипников-роликов-грм/

 А вот и сама смазка https://liquimoly.ru/catalog/konsistentnye-smazki/smazka-dlya-razlichnykh-privodov-thermoflex-spezialfett/

Так и применяйте её.

Потом только пожалуйста сообщите - проработали ролики на ней хотя бы 2-3 тысячи пробега, или развалились почти сразу. У меня академический интерес.

[Boun 3]

17 минут назад, Screwdriver78 сказал:

Так и применяйте её.

Потом только пожалуйста сообщите - проработали ролики на ней хотя бы 2-3 тысячи пробега, или развалились почти сразу. У меня академический интерес.

Я уже отредакривал свое сообщение, но поздно. Так вот в той теме человек написал что 70т.км.проехал, но да возможно это их же вброс. А вы говорите за 2-3т.км.

Изменено 18 января 2020 пользователем Boun

[D'AVerk 631]

Screwdriver78 я не думаю что будет 2-3тык. Конечно гидродинамику мы не получим, но смазывать она может все же прилично. А ресурс у грм хороших большой.

Это все же шарики, а не скольжение.

Boun  ддопускаю что это и не вброс. Но это дискуссия из разряда какую лучше колбасу есть. Из говядины или из курицы мехобвалки и сои и пачкой присадок. И на это сое можно прожить много лет. Но слабый организм может помереть на 10 лет раньше и поди пойми что было причиной.

Т.е. правильные подшипники и правильная смазка могут отработатб в среднем 200тык с дисперсией -/+ 30тык, а с термофлексом в среднем 60тык с дисперсией  -/+ 30 тык.

 

 

[Screwdriver78 2 425]

3 часа назад, Boun сказал:

Так вот в той теме человек написал что 70т.км.проехал

Ага, специально ради этого он там зарегался, оставил одно сообщение об этом своем успехе и - всё.

3 часа назад, Boun сказал:

А вы говорите за 2-3т.км.

Да я думаю, что если это паразитный ролик, сидящий прямо на корпусе и имеющий рабочую температуру 100 градусов, на смазке с такой вязкостью может разрушиться при первом же прогреве двигателя.

2 часа назад, D'AVerk сказал:

Конечно гидродинамику мы не получим, но смазывать она может все же прилично.

Да не будет она смазывать. Нечем там уже будет смазывать. Может быть в роликах навесного еще тудым-сюдым, там нагрузки меньше, а в роликах ГРМ ну выгорит она сразу же. 

 

[D'AVerk 631]

9 минут назад, Screwdriver78 сказал:

если это паразитный ролик

 

10 минут назад, Screwdriver78 сказал:

разрушиться при первом же прогреве двигателя

 

10 минут назад, Screwdriver78 сказал:

Может быть в роликах навесного еще тудым-сюдым,

Я видимо чего-то не понимаю.

 

Я бы заметил что на NS7 ролики люди гоняют, а там вязкость не сильно выше.

11 минут назад, Screwdriver78 сказал:

Да не будет она смазывать.

Не понимаю почему. Смазка помимо физического эффекта формирования клина еще и уменьшает коэффициент трения. Если ролик не нагружен, то для шарикового ролика какое-то время износ не будет лавинообразным.

13 минут назад, Screwdriver78 сказал:

выгорит она сразу же. 

?

[Screwdriver78 2 425]

2 минуты назад, D'AVerk сказал:

Я бы заметил что на NS7 ролики люди гоняют, а там вязкость не сильно выше.

Ну, во-первых, в полтора раза выше. Во-вторых, NS7 эстеры, а ЛМ- ПАО, а это значит, ИВ у NS7 тоже в 1,5 раза больше, 200 против 140. На 100 градусах у ЛМ останется 3,2 сСт, а у NS7 6,5 сСт. Насколько я понимаю, нормальная рабочая вязкость смазки при рабочей температуре должна быть 10-20 сСт, итого - у обеих мало, но у NS7 немного меньше нормы, а у ЛМ- втрое меньше. Я молчу про то, что эстеры полярны и сами по себе держат масляную пленку гораздо лучше, а ПАО как сливочное масло растечется.

 

11 минут назад, D'AVerk сказал:

?

На высоких оборотах будет дрежать клин, но дополнительно прогреется, потом при сбросе оборотов до ХХ пленка продавится, подшипник перейдет на контактное трение, а остатки смазки на поверхности дорожек сгорят. И так тыщу раз за поездку.