BG автохимия

[yll2 9]

BG автохимия

 

Сайт в России: http://bg-russia.ru/

 

Где то тут на форуме мельком прочел про BF109 что "ядреная химия" У нас в городе появился человек который хочет наладить продажу химии и оборудования. Решил проверить на своем движке.

Закупил комплект химии, обошлось не дорого 1060руб. Две банки BF109, Банка в бак чистка топливной, аэрозоль для дроссельной. И добавка в новое масло, если честно боялся добавлять, но залил.

 

Итак провел такую процедуру: Масло Петро-Канада дюрон 0-30. был залит ВитаФлюш, проехал 930км. И неделю ездил в баке средство для очистки форсунок и топливной системы. Залил 109 на 1200об/мин проработал 10минут. слил черную как нефть масло (общий пробег на нем был 3200км) выхлоп резал глаза, но без дыма,сменил масл.фильтр. Залил G-Energy 10w40 (на халяву) туда тоже банку 109 также 10минут. сливаю, масло потемнело, но уже не черное. Сменил фильтр и свежее масло Дюрон 0-30 туда баночку средства МОА модификатор трения, и вроде резинкам эластичность возвращает.

 

Ну дальше посмотрю что будет. До этого, синий дым при запуске, сильный дым при прогазовке выше 3000об/мин. расход 1л на 1000км. а может и более, доливал по 200-300гр в неделю.

 

Техническая документация:

103_.pdf

 

Лабораторные анализы - отработка - UOA

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 + BG 110 отработка на Mitsubishi Pajero IV 3.8 после 5479км

Промывка двигателя Honda CR-V 4 BG-103

[KisseL 437]

2 часа назад, art707 сказал:

смотреть не сразу эффект а после пробега

А к тому времени, уже новая шубка будет формироваться поверх разрыхленной старой..... Метод с 260й для прямовпрысковых получается вообще бесполезный.....ну или для дополнительного изъятия денег у населения)))))))

 

Не вижу смысла в 260й, если 206+211 моет сразу в процессе обслуживания, а не впитывается как 260я как "предварительное замачивание"))

[WeR 825]

2 часа назад, KisseL сказал:

Но ведь 260я менее эффективная (ядреная).....

260 для непосредственного впрыска, 206 для распределенного, 206 слабее, ее иногда усиливают 211

2 часа назад, KisseL сказал:

Я так и не понял в Москве кто может провести данные мероприятия.

нужны контакты?

29 минут назад, KisseL сказал:

А вот это вообще настораживает......

после процедуры чистки, контрольная поездка км 50 и все нормально.

 

[KisseL 437]

16 минут назад, WeR сказал:

206 слабее

@Белковод сравнивая 206ю и 260ю ,пришел к другому выводу....

Или все изменилось с тех пор?

[KisseL 437]

20 минут назад, WeR сказал:

нужны контакты?

Да, пришлите пожалуйста, вдруг я настолько рукожопый,что не соберу систему)

[KisseL 437]

21 минуту назад, WeR сказал:

после процедуры чистки, контрольная поездка км 50 и все нормально.

И опять масло менять....ну что за хрень.....

Ибо в новое масло вся эта дрянь будет лететь .... 

[KisseL 437]

08.07.2017 в 17:22, art707 сказал:

201 сильнее 206.

Почему тогда 201ю не используют для чистки впускного тракта?

[Discoverer 1 625]

2 часа назад, KisseL сказал:

А вот это вообще настораживает......

 

Допустим , я спокойный водитель.....после процедуры 260й....шуба на клапанах стала рыхлой но не смыта в процессе очистки впускного тракта.....езжу я такой себе в околоатморежиме- попердываю.....потом какой нибудь персонаж выведет (нервы ни к черту )))))) будет мельтешить перед носом .... Выедешь на обгон, вызовешь "далдала" и 1,5 бара избытка шлепком коровьим отправят шубу с клапанов в камеру сгорания......и гадай когда оно произойдет....

 

Вообще затея наихреновейшая получается.....

Шубой совсем врят ли, а вот частички различной степени твердости - могут.(клейкий "мармелад")

 

Тут другой момент присутствует. Размытый "клей" с клапанов летит в кс. Ездим спокойно и ... заклеиваем постепенно кольца?

 

Если двигатель периодически проходит такую процедуру - то, считаю, такое врятли произойдет, ибо профилактика.

А если  ездили-ездили и услышали про "молодильное яблочко" (чудо химию), то, не исключаю, ухудшение положения, со временем.

 

Я сторонник промывки клапанов для каждого цилиндра отдельно, на не работающем двигателе.

Потом промывка КС и днища поршня, потом жидкость для колец в КС, потом в масло.

Пробег интенсивный. И еще раз жидкость для колец и потом в масло и только после этого переходить на (плановые периодические, т.е. ТО) профилактические "омовения".

Или вообще не браться за сильно загрязненный двигатель, во избежание мутных ситуаций.

 

Изменено 9 июня 2022 пользователем Discoverer

[Discoverer 1 625]

25 минут назад, KisseL сказал:

Почему тогда 201ю не используют для чистки впускного тракта?

Егр, ударная доза микроабразива и все в КС ))

 

 

Нагар с заслонки пальчиками растираешь и опс микропесчинки.

Изменено 9 июня 2022 пользователем Discoverer

[art707 536]

1 час назад, KisseL сказал:

Почему тогда 201ю не используют для чистки впускного тракта?

Потому что это для форсунок

[art707 536]

1 час назад, KisseL сказал:

@Белковод сравнивая 206ю и 260ю ,пришел к другому выводу....

Или все изменилось с тех пор?

Он сравнивал не правильно,нужно время,потом смотреть! Вот снимают и не знают что делают,в итоге смуту сеят!

[art707 536]

2 часа назад, KisseL сказал:

А к тому времени, уже новая шубка будет формироваться поверх разрыхленной старой..... Метод с 260й для прямовпрысковых получается вообще бесполезный.....ну или для дополнительного изъятия денег у населения)))))))

 

Не вижу смысла в 260й, если 206+211 моет сразу в процессе обслуживания, а не впитывается как 260я как "предварительное замачивание"))

Она и есть для прямого впрыска,за то время что ей нужно отработать,шуба не нарастет

[KisseL 437]

2 минуты назад, art707 сказал:

Он сравнивал не правильно,нужно время,потом смотреть! Вот снимают и не знают что делают,в итоге смуту сеят!

А кто правильно сравнивает-итоговый результат не показывает!

А верить на слово....ну....вы понимаете))) если я себе не всегда верю,то другому человеку и подавно.....

[KisseL 437]

1 час назад, Discoverer сказал:

Ездим спокойно и ... заклеиваем постепенно кольца?

А масло разве не смоет этот с колец эту шнягу?

[KisseL 437]

1 час назад, Discoverer сказал:

ударная доза микроабразива

В составе 201й???

 

Если ей моют форсунки, значит она предназначена для сгорания в котле.

8 минут назад, art707 сказал:

Потому что это для форсунок

И что??? Если она более эффективна для борьбы с нагаром в камере сгорания.

[Discoverer 1 625]

4 минуты назад, KisseL сказал:

А масло разве не смоет этот с колец эту шнягу?

Большие сомнения, это олифо-подобная, липкая субстанция + температура.