Gulf Supreme Duty XLE 10W-30 на Toyota Land Cruiser Prado после 6400 km

[Arsenal 122]

Gulf Supreme Duty XLE 10W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6.400км

Масло: Gulf Supreme Duty XLE 10W-30 (куплено в "Эмекс")
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 3.0 дизель 1KD FTV, АКПП,левый руль.
Общий пробег на одометре: 82.500км
Пробег на масле: 6.400км.
Моточасы: 200 м.часов
Израсходованное топливо: За период на масле (не считал)
Доливки масла: не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: НЕТ.Горловина и сеточка м.насоса чистая..
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: Весна- Лето -5 + 35.
Срок эксплуатации: 3 месяца.
Топливо: Д.Т. летнее Шелл,Газпром, Л.Т.К. (Липецкая Топливная)
Режимы: примерно 60% город (без пробок), 40% трасса.
Фильтр масляный: Nitto 4TP 122
Фильтр воздушный: Bosh F 026 400 225
Объем заливаемого масла: 7.4 литра
Отбор масла: из картера в середине слива в чистую емкость.
Что было до этого масла: Castle 0888010703 5W-30 API SN/CF, проехал на нем 2.000 км
Промывка промывочным маслом: не делал.
В картере остался не сливаемый остаток старого масла.

Фото баклашки масла прилагается.

Синтетическое.
Классификация API/ACEA: ACEA E7, ACEA E9, API CJ-4, API SM
Сертификаты: Caterpillar ECF-1, Caterpillar ECF-2, Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, MAN M 3275, MB 228.31, Renault TrucksRXD VI RLD-3, Volvo VDS-4

Gulf Supreme Duty XLE 10W-30 Toyota Land Cruiser Prado 3,0 6400 km (UAO BASE).pdf

[sig72 164]

@Arsenal, выбить катализатор всегда успеете,сначала надо проверить его рассыпался он или нет.

[torcon 64 413]

@Arsenal, анализ может так изменится, просто больше натирает. Продолжай ездить - узнаем. Что еще уговаривать тебя - слезно умоляя?

Нет так нет - вопросов нет.

[Arsenal 122]

@Arsenal, анализ может так изменится, просто больше натирает. Продолжай ездить - узнаем. Что еще уговаривать тебя - слезно умоляя?

Нет так нет - вопросов нет.

Так объясните мне где натирает,чем натирает,а самое главное ПОЧЕМУ натирает больше,чем в предыдущем тесте ?

Я не лично тебя torcon имею в виду. Вопрос для всех.

Для этого я и зарегистрировался на этом форуме,что бы понять чем работа ДВС на одной марки масла,отличается от работы на другой.

А факты говорят следующее: откатал на одном масле,сдал тест, заменил марку масла,через 8 тыс км износ по алюминию увеличился в 23 раза,а по железу почти вдвое.

Вот найдите мне причину кто может или хотя бы выскажите версии,отчего ТАК могёт быть ?

Версия пока одна от skorp777 - рассыпался катализатор.

Дельный совет тоже один от Сани Gubkinа и GReY - снять поддон, посмотреть что и как и давление масла замерить.

Рекомендация тоже пока одна от torconа,что надо глядеть сразу в цилиндры,а для удобства просмотра снять бошку с двигателя )))

Какие еще будут варианты друзья ?

Пересдать тест будут советы или еще раз сдать на другом масле....

 

Мое мнение такое: масло категорически не подходит моему двигателю и топливу на котором я ездил.

Грешу все таки на топливо.....последнее время увлекся салярой ЛТК (Липецкая Топливная) оно подешевле и расход на нем меньше чем на Газпроме и Шелле,я думал что оно не хуже,т.как расход на плохом топливе обычно увеличивается.

Даже хотел отослать образцы салярок с наших заправок на пятно износа,но операцию отменили.

Далее......масло Gulf Supreme Duty XLE 10W-30 имеет спецификацию CUMMINS CES 20081,читаем чо за спецификация:

"Спецификация Cummins 20081 требует применения моторного масла наивысшего уровня качества, соответствующего уровню API CJ-4, для высоко- и средненагруженных двигателей Cummins, оборудованных прогрессивными системами доочистки выхлопных газов.

Требуется применение топлив с содержание серы до 15 ppm."

Может в этом причина быстрого падения щелочного числа масла и как следствие износа ?

Может щелочное у этого Галфа быстро садиться из за плохого топлива ?

Может ТАКОЕ быть ?

В тесте Gulf Supreme Duty XLE 10W-30 Кия Соренто http://www.oil-club.ru/forum/topic/8880-gulf-supreme-duty-xle-10w-30-otrabotka-kia-sorento-posle-4400km/

ездили на ДТ Экто Лукоил,я нет ,плюс он пишет что до этого менял масло через 2.600 т.км.,я нет.

 

Я конечно понимаю,что чип и ЕГР,не улучшают тест масла + по Испанской сервиске,замена масла производилась через 15 тыс км.,что тоже не айс,но давайте разбираться.

Я не говорю что на другом масле у меня будет ОТЛИЧНЫЙ тест,но мож не такой "голимый" как на этом.

Повторюсь еще раз- ни каких звуковых и любых иных признаков нестандартной работы мотора ПОКА НЕТ !

Жора масла тоже нет !!

 

Плиз еще советуйте или выдвигайте версии плохого теста,а то сразу бОшку снимай....)))

Изменено 28 августа 2014 пользователем Arsenal

[Arsenal 122]

@Arsenal, выбить катализатор всегда успеете,сначала надо проверить его рассыпался он или нет.

И не собирался ни чего выбивать.

С чего ему сыпаться ? Тем более на дизелях каты "летят",ну ооочень редко.

У нас катализатор обычная банка (окислительный нейтрализатор) с платиновыми сотами, которая выполняет функцию нейтрализации СО,убрать ее и будет вонь стоять, как от Камаза. ))

Далее.....катализатор не только СО нейтрализует,он восстанавливает азот и дожигает не сгоревшие углеводороды. Именно поэтому авто с исправным катализатором практически не дымит. Возможны конечно варианты, когда дым, как у паровоза, даже с катализатором, но это указывает на серьезную неисправность в топливной,когда даже катализатор не справляется с не сгоревшим топливом.

Без катализатора же - даже исправный авто как правило дымит и воняет. ))

Выбить катализатор,это бред сивой кобылы имхо.

[skorp777 12 249]

У нас катализатор обычная банка (окислительный нейтрализатор) с платиновыми сотами, которая выполняет функцию нейтрализации СО,убрать ее и будет вонь стоять, как от Камаза. ))

Далее.....катализатор не только СО нейтрализует,он восстанавливает азот и дожигает не сгоревшие углеводороды. Именно поэтому авто с исправным катализатором практически не дымит.

Без катализатора же - даже исправный авто как правило дымит и воняет. ))

Выбить катализатор,это бред сивой кобылы имхо.

Изменено 29 августа 2014 пользователем skorp777

[skorp777 12 249]

@Arsenal,делай что хочешь,только одна просьба .Если двигателю придет пушной зверь, а

, наплюй на своё ЧСВ и отпишись об этом.Кста, авто в подписи БЕЗ каталика- выбил сразу же. Не дымит, не воняет...

Изменено 29 августа 2014 пользователем skorp777

[Mister Christmas 73]

Насчет топлива- мысль здравая, если не сказать единственно верная. И в этом, и прошлом анализе масло сильно окислено, а откуда взяться кислоте, как не от серы в топливе

Сколько серы по паспорту на заправке- не смотрел? А кислота- это коррозионный износ, плюс к этому абразивный от сажи...

[Fractal 181]

А шестерни привода насоса ТНВД такое дать могут ? и из чего сделаны подшипники турбины?

[GReY 133]

Так объясните мне где натирает,чем натирает,а самое главное ПОЧЕМУ натирает больше,чем в предыдущем тесте ?

 

это могут быть задиры в цилиндрах. отсюда резкий скачёк алюминия и повышенние железа с хромом

 

Дельный совет тоже один от Сани Gubkinа и GReY - снять поддон, посмотреть что и как и давление масла замерить.

Рекомендация тоже пока одна от torconа,что надо глядеть сразу в цилиндры,а для удобства просмотра снять бошку с двигателя )))

 

я советовал эндоскопом поглядеть через клапан, а не поддон снимать

[GReY 133]

Оффтоп

Не дымит, не воняет...

насчёт не дымит ещё могу поверить, а вот насчёт "не воняет" - извини, не верю

[igork 3 312]

... Возможны конечно варианты, когда дым, как у паровоза, даже с катализатором, но это указывает на серьезную неисправность в топливной,..

Такое может происходить и в абсолютно исправном авто. Называется очистка фильтра. Правда происходит это на коротком промежутке времени, затем работа восстанавливается.

[swift 25]

на АЗС можно паспорт ДТ попросить, чтоб вопросы начать закрывать, на ЛУК ДТ-5, я могу скинуть,для сравнения. Потом к другим вопросам возникающим вернуться.

[Лилипут 27]

@Arsenal,а может стоит окатится на родную прошивку?

[Arsenal 122]

@Arsenal,а может стоит окатится на родную прошивку?

Так она у меня "родная". То бишь,я сам не чиповал.

Версия Прадо называется R - Edition.

Вот статью нашел по этому поводу от 19 июня 2009г....это перевод:

 

"Toyota вышла в очередной выпуск популярной серии Land Cruiser Prado, известный как R - Edition.

Эта версия предлагает более мощным мотор и оборудования из стандартных внедорожников, что Toyota предлагает.

 

Раньше, Land Cruiser Prado предлагается только с 4.0-литровым бензиновым двигателем V6, который выдает 235 л.с. и 362Nm момент.

 

По просьбе тех клиентов, которые требуют высокой мощности, Toyota изменила его текущей 3,0 D-4D (дизель) 173 л.с. двигатель и увеличив на 31 лошадей и 100 Нм.

Мощность теперь составляет 204 л.с. и крутящий момент в 510 Нм, позволяя существенно улучшить.

Таким образом, R-Land Cruiser Edition повышает его атрибуты.

С улучшений, R-Edition может похвастаться высоким уровнем производительности, и может достигать 100 км/ч с места за 11,5 секунд и потянуть на максимальную скорость 175 км/ч.

Городское потребление 10,9 л/100 км, утвержденных в то время как в сверхнизкого режим может опускаться до 7,8 л/100 км "

 

И вот такой шильдик на задней двери,кстати ни у кого больше не видел )))

Изменено 29 августа 2014 пользователем Arsenal

[Arsenal 122]

Чот не хоотца чип снимать,подпривык.

Машин прет как самолет,до сотни меньше 10 сек.,расход небольшой,нравицца очень.

Время конечно покажет,но не хотелось бы...

Изменено 29 августа 2014 пользователем Arsenal