Gulf Supreme Duty XLE 10W-30 на Toyota Land Cruiser Prado после 6400 km

[Arsenal 122]

Gulf Supreme Duty XLE 10W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6.400км

Масло: Gulf Supreme Duty XLE 10W-30 (куплено в "Эмекс")
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 3.0 дизель 1KD FTV, АКПП,левый руль.
Общий пробег на одометре: 82.500км
Пробег на масле: 6.400км.
Моточасы: 200 м.часов
Израсходованное топливо: За период на масле (не считал)
Доливки масла: не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: НЕТ.Горловина и сеточка м.насоса чистая..
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: Весна- Лето -5 + 35.
Срок эксплуатации: 3 месяца.
Топливо: Д.Т. летнее Шелл,Газпром, Л.Т.К. (Липецкая Топливная)
Режимы: примерно 60% город (без пробок), 40% трасса.
Фильтр масляный: Nitto 4TP 122
Фильтр воздушный: Bosh F 026 400 225
Объем заливаемого масла: 7.4 литра
Отбор масла: из картера в середине слива в чистую емкость.
Что было до этого масла: Castle 0888010703 5W-30 API SN/CF, проехал на нем 2.000 км
Промывка промывочным маслом: не делал.
В картере остался не сливаемый остаток старого масла.

Фото баклашки масла прилагается.

Синтетическое.
Классификация API/ACEA: ACEA E7, ACEA E9, API CJ-4, API SM
Сертификаты: Caterpillar ECF-1, Caterpillar ECF-2, Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, MAN M 3275, MB 228.31, Renault TrucksRXD VI RLD-3, Volvo VDS-4

Gulf Supreme Duty XLE 10W-30 Toyota Land Cruiser Prado 3,0 6400 km (UAO BASE).pdf

[torcon 64 175]

@Arsenal ладно не спорю, давай посмотрим чем все кончится. У нас парень на хонде как то был у него страшный износ показала машина - оказалось потом присадку какую то металлосодержащую залил...

 

Был парень на Xtrail с подобным износом - продал машину.

http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=11454

 

Всяко в общем бывает. Но я голосую за вскрытие, потом припомню вам мои слова

[Гость Gubkin]

А как замерить давление масла? Где и чем ?

 

можно самому собрать приспособление.

Я себе делал вот так на постояннку http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?p=1039838#p1039838

у меня давление можно всегда посмотреть )

[GReY 133]

Компрессию не меряли...к компу подключали,смотрели отклонения в работе двс.

 

так это не совсем диагностика - просто считывание кодов ошибок.

ищи сервис, который занимается ремонтом, они тебе и компрессию, и давление масла померят.

а лучше сразу ищи тех, у кого есть эндоскоп, чтоб заодно в цилиндры заглянуть

Изменено 17 августа 2014 пользователем GReY

[Arsenal 122]

так это не совсем диагностика - просто считывание кодов ошибок.

ищи сервис, который занимается ремонтом, они тебе и компрессию, и давление масла померят.

а лучше сразу ищи тех, у кого есть эндоскоп, чтоб заодно в цилиндры заглянуть

Скорее всего так и сделаю.

У нас нет нормального дизельного сервиса,узнавал в Липецке у официалов и у клубня с Прадо форума-он работает в Воронеже у О.Д.Тойота.

В Липецке есть Бош -Сервис,мимо проезжал пару месяцев назад вот и сделал диагностику от нечего делать ))

В Москву поеду, мож заеду в какой нибудь приличный сервис по дизелям,есть у меня пару на примете.

Изменено 17 августа 2014 пользователем Arsenal

[Arsenal 122]

@Arsenal ладно не спорю, давай посмотрим чем все кончится. У нас парень на хонде как то был у него страшный износ показала машина - оказалось потом присадку какую то металлосодержащую залил...

 

Был парень на Xtrail с подобным износом - продал машину.

http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=11454

 

Всяко в общем бывает. Но я голосую за вскрытие, потом припомню вам мои слова

А я вот на что грешу....тока загнал в гараж масло сливать когда на анализ,позвонили с работы и надо было срочно ехать.

Ну я по быстренькому слил масло в эмалированную ванночку,отработку прикрыл картонкой,залил новое масло и уехал.

Потом времени не было отработкой заниматься.....приехал в ЭТОТ гараж дня через три-четыре,помешал отработку в тазике отверткой и шприцем накачал литруху на анализ. ))

Я вот думаю мож плохо помешал масло и шприцем со дна как раз металлы и прихватил. Мож за эти дни металлы осели на дно ванночки ? ))

Как вы думаете,могло что случиться за три дня простоя отработки в ванночке?

Могло масло окислиться или кремния "прихватить" за это время от пыли в гараже ?

Или например сажа...она тяжелее масла или легче ? Оседает она или всплывает в спокойном состоянии ?

Изменено 17 августа 2014 пользователем Arsenal

[torcon 64 175]

А догадайся

[Arsenal 122]

А догадайся

А подскажи

[torcon 64 175]

да не в этом @Arsenal, дело...

[Robin 126]

может попробовать в этот двигатель вязкость _W-40 - некоторые знакомые ездят на таких же машинах на 40-ках и вроде все нормально, да и в некоторых подборах от производителей есть такая вязкость. Кстати по трассе (40 % пробега) с какой скоростью передвигаетесь?

Изменено 19 августа 2014 пользователем Robin

[Arsenal 122]

может попробовать в этот двигатель вязкость _W-40 - некоторые знакомые ездят на таких же машинах на 40-ках и вроде все нормально, да и в некоторых подборах от производителей есть такая вязкость. Кстати по трассе (40 % пробега) с какой скоростью передвигаетесь?

Ну я точно не знаю как посчитать % передвижения по трассе и по городу. По трассе еду в основном 120-130 км.ч.,иногда могу и отжечь до 160 ти,если кто в жопу пристроиться ))

Пробок больших у нас нет,но мой режим передвижения по городу,наверняка дает о себе знать.....писал вот здесь (пост 91):

http://www.oil-club.ru/forum/topic/10893-castle-0888010703-5w-30-api-sncf-otrabotka-toyota-land-cruiser-prado-posle-5600km/page__st__90

от кого то слышал,что один завод дизеля приравнивается к 500 км пробега по трассе,теперь начинаю в это верить ))

Не,ну на Кастле 5-30,со скромным допуском CF анализ лучше,а здесь грузовые допуски самые последние, один Вольво VDS-4 чего стоит а двигатель масло "убил" за 6.000 км.

Я конечно не допускаю косяков со стороны лабы,но был уверен,что анализ будет лучше чем на Кастле. Щелочное у Галфа выше,вязкость выше + лето,а оказалось наоборот,анализ вообще ни в какие ворота.

Кстати в прежней подборке Галфа на двигатель 1 КД,они рекомендуют именно грузовое масло Gulf Fleet Force Synth 5W-30.

Характеристики с Gulf Supreme Duty XLE 10W-30,что я лил,схожие,ну щелочное побольше у Force Synth,а база масел думаю одинаковая.

Но Force Synth 5-30 в продаже нет в России.

Покупал Duty XLE в Эмекс,поставщик RAVN,вроде проверенный. Масло пришло свежее,конец 13 го года,а не как моему приятелю,начало 12 го пришло Уле 5-30.

Короче анализ меня "обрадовал",не знаю что теперь и залить,Gulfа Duty XLE 10W-30 еще литров 12 есть. Наверное его и продолжу лить......терять нечего ))

Если найду кто сделает,заглушу ЕГР,а там посмотрим.

Кстати щас езжу на Gulf G 5-40,зимой купил литров 8,думаю залью летом в жару разок,так и сделал. На нем машина работает прям тише (мягче) чем на Gulf Supreme Duty XLE 10W-30,но громче чем на Кастле 5-30, шумомер у меня имеется.

Вот как то так...

[skorp777 12 227]

Я вот думаю мож плохо помешал масло и шприцем со дна как раз металлы и прихватил. Мож за эти дни металлы осели на дно ванночки ? ))

@Arsenal, не уподобляйся страусу...Я страшную тайну открою-со своего движка сливал отработку в обрезок канистры, который лет 10 для этого используется(просто протертая тряпкой, чистой тряпокй, но без спирта и ацетона),сливную пробку и поддон просто протирал один раз, потом отливал из этого тазика-канистры1 литр в бутылку и отправлял. И никакого криминала...Даже наоборот.А катализатор есть в движке, точнее, в выхлопе?Если есть- выбить немедленно,слышал про случаи, когда каталик рассыпался, а кусочки заносило обратно в мотор, от этого износ, да и алюминь с керамики может взяться.

Изменено 26 августа 2014 пользователем skorp777

[Гость Gubkin]

слышал про случаи, когда каталик рассыпался, а кусочки заносило обратно в мотор

 

это в движках где вход на клапан ЕГР стоит после ката. Довольно редкая конструкция.

У меня лично до ката вход сделан.

[skorp777 12 227]

, даже без ЕГР такое возможно, из-за пульсаций газа в коллекторе, но то было на V-образном движке.

[igork 3 312]

, на бензиновых X-Trail первого поколения(двигатель рядная четвёрка) с керамическим нейтрализатором была такая байда.

[Arsenal 122]

@Arsenal, не уподобляйся страусу...Я страшную тайну открою-со своего движка сливал отработку в обрезок канистры, который лет 10 для этого используется(просто протертая тряпкой, чистой тряпокй, но без спирта и ацетона),сливную пробку и поддон просто протирал один раз, потом отливал из этого тазика-канистры1 литр в бутылку и отправлял. И никакого криминала...Даже наоборот.А катализатор есть в движке, точнее, в выхлопе?Если есть- выбить немедленно,слышал про случаи, когда каталик рассыпался, а кусочки заносило обратно в мотор, от этого износ, да и алюминь с керамики может взяться.

А ты skorp777 не всегда пиши,что думаешь,но всегда думай что пишешь. Не уподобляйся ослу,а лучше подумай что может измениться в двигателе за 8 тыс км,что бы анализы ТАК разнились.

Я думаю,что 99% в этом анализе косяк,тока не пойму где и из за чего.

Имхо не может через 8 тыс км ТАК измениться анализ отработки,тем более масло по характеристикам и допускам "сильнее" Кастла и эксплуатация почти летняя,а не зимняя.

Подумайте сами: износ по железу увеличился почти вдвое (за 8 тыс км),а по алюминию в 23 раза !!

Может такое случиться за 8 тыс км ??

Получается типа у меня движок "умирает" на глазах? ))

Как он умирает,если я масла ни грамма не подливаю,дыма нет,работает ровно,не звенит,не стучит,расход 7.5-8 литров по трассе,в городе 10-11,выше не поднимался,машин тянет как паровоз,заводиться с полпинка.

HTHS у Галфа выше,щелочное выше,допуск Вольво VDS-4,API CJ-4, выше уж некуда.....чего еще надо?

Если честно не вкуриваю,отчего может быть ТАКОЙ анализ....но что то здесь имхо не так.

Про версию с катализатором не знал и не рассматривал ...знаю тока,что при неисправном (забитом) катализаторе машин не едет,увеличивается расход топлива и вылазит "чек" а у меня авто "летит" и ни каких "чеков" сроду небуло ))

Плюс после удалении катализатора авто может задымить.

У меня машина по Испании каталась усю жизнь....отчего на ихнем топливе катам забиваться или рассыпаться,плюс забитые катализаторы на дизелях встречаются оч редко.

Изменено 26 августа 2014 пользователем Arsenal