Обсуждаем целесообразность частых интервалов смены.

[HARD 9]

короче меняем масло через 2,5-3тыс

[asd3ton 17]

Интересно идет обсуждение...

...Дак как же ориентироваться при выборе масел и в частности для турбо?

Использовать заведомо загущенное масло, или смотреть по более низкой температуре замерзания, надеясь, что именно в нем значительный процент ПАО и от того оно практически не потеряет вязкость?

Я этот момент понимаю так, в инструкциях чаще всего сказано интервал 15,000км, но в условиях таких то..тяжелых, интервал сократить в 2 раза, т.е. 7,500км. >

...Javen даже привел таблицы (за что большое спасибо) с американского форума, где в общем то видно, что на 5W-40 вязкость падает к 7-8 тыс км

Высококачественные масла, нужны для лучшей защиты двигателя в эти 7,500км, а не для увеличения интервала до 15,000км.

Использовать надо качественное масло, строго рекомендованной вязкости и строго соблюдая интервал со всеми поправками.

Есть мысль о том, что масла, содержащие меньше загустителей, практически не будут терять вязкость, а имеющие значительную долю ПАО тем паче.

Дак как же ориентироваться при выборе масел и в частности для турбо?

Использовать заведомо загущенное масло, или смотреть по более низкой температуре замерзания, надеясь, что именно в нем значительный процент ПАО и от того оно практически не потеряет вязкость?

а такой подход по мне очень неправилен. Повторюсь, качественное (дорогое можно так сказать) масло предназначено для (лучшей) смазки двигателя, для обеспечения правильной работы,

а не для увеличения интервалов с целью экономии, которой и не будет

[sergo_11 16]

Зырьте, други!

 

[Нептун 179]

Торкон, ну от балды, но не самые худшие, в оновном 5-ки, по две о-ки и 10-ки, моно считать мотор на гидряке с ПАО отработал

Изменено 7 февраля 2011 пользователем Нептун

[torcon 64 500]

А я увидел - масла конечно выбраны были из принципа "да пох". Ну все собрал... Зато интервал смены 5 тыс км показал отличный результат. Считаю что именно он виновник чистого двигателя.

[Vitek74 999]

))..про то и разговор, менять чаще (желательно не автол) и будет щастье)))))

[Dimka 67]

Ребята, почитал я тот форум, на который дал ссылочку @sergo_11, так он на газе катается с пробега 400 км.

Я считаю, в этом случае, частые смены не оправданы.

[torcon 64 500]

@Dimka, на газе? Блин ну тогда тем более все понятно! Молодца что откопал!

[Javen 308]

Я уже занес эти фото в свою базу.. а тут такой облом ..

[sergo_11 16]

Эээ, позвольте не согласиться!

 

Насколько я знаю моторы автомобилей, эксплуатирующиеся на газе, подвержены большим тепловым нагрузкам, даже клапаны прогарают. Как известно лакообразование наиболее интенсивно при высоких температурах.

 

На фото нет признаков жёлто-красного налёта, из чего можно сделать вывод.

[ingen 60]

Клапаны прогарают не от больших температур а от неправильного угла зажигания, следствие более высокого октанового числа. Так что выводы о лаковых отложениях здесь неуместны при условии правильно настроенной системе ГБО.

[Dmitriy67 271]

@sergo_11, лак на ГБЦ - низкотемпературные отложения.

[sergo_11 16]

http://i040.[Radikal запрещен администрацией форума!]/1102/ab/eb46c188a5e2.jpg

http://s60.[Radikal запрещен администрацией форума!]/i167/1102/1a/78fba7b6ac4c.jpg

http://s53.[Radikal запрещен администрацией форума!]/i141/1102/fe/dfff5630241d.jpg

 

http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showpost.php?p=1052971165&postcount=49

 

Насколько мне известно, для "мытья" использовался валволин.

[Javen 308]

@sergo_11, спасибо за грязные фото. Как я понял масло - родное GM, отъездившее 2 раза по 15 тыщ на Лачетти.

Я вот не понимаю таких владельцев - за 15 тыщ ни разу не заглянуть в горловину..

ИМХО происходит это следующим образом - один раз масло выдерживает 15 тыщ. Второй раз несливаемые остатки этого старого масла остаются в двигатале, кислотное число у него зашкаливает (щелочные присадки давно износились), заливаем свежее масло и часть щелочного числа тут же уходит на нейтрализацию кислотной среды в двигателе (где то читал вплоть до 30%) и ресурс масла сильно снижается, второй раз 15 тыщ ему точно не выдержать.

[torcon 64 500]

@Javen, где скрылся откровенный пи:?%;%еж. Я не верю что на GM масле за 15 тыс такое может случится. Что бы добиться такого страха нужно сильнее постараться.

[sergo_11 16]

@torcon,

согласен с тобой.

 

Стоит учесть, что на этом лачете меняли клапана (зависают из за отложений бензина то-ли на направляющих втулках...а чёрт его знает на чём). Быть может в этом причина или тупо масло механик не поменял, и отходило оно 30 тыщ.

 

Я на мобиле 16 откатал, на шелле 12,5 и ничего, чисто.