t86

Куда-то кнопка проголосовать делась (:

Попробуйте NGN NORD 5W30 . либо TCL DL-1 5W30, можно нулевки посмотреть,

TO VEEV2 опасные Вы вещи говорите, Филипп Филиппыч, Так не читайте на ночь советских газет... )))

ХА, я Toyota Ist. 2004 г.в. в 2007 брал за 310 тыр, спустя 4 года продал за 310, незнакомым, они ее побили, сделали, спустя еще 4 года она вернулась к моему хорошему знакомому за те же 310 , до сих пор у него на ней жена ездит и не жалуется. Ну хочет поменять - это другой вопрос. Денег в нее много никто не вкладывал.

Попробуйте обычную Парму для кух плит, часто пользуем, помогает.

Да, галлон с четвертью, очень жду, когда ожидается ?

Там разница рублей 10, у меня вообще по одной цене. можно еще 4M-118 попробовать, они точно взаимозаменяемы, если места хватает, родной узкий и длиннее, второй короче, но толстый.

Для Perch , так-то для MMC PININ должен идти 4M-117 NITTO. зачем там 4ND-110 для ниссанов ?

Так не берите с Али, а берите у офф поставщиков, которые отвечают за качество. А по оригиналу сейчас подделок намного больше, у меня на полке лежит штук 20-30, куда деть не знаю. И MMC. и TOYOTA . и NISSAN. Могу предложить по сходной цене

А с каких пор IKH16TT дерьмом стали, много ставим, замечаний нет , работают подолгу. Подделка разве что.

По большому счету одно и тоже, гарантия давно кончилась, я так понимаю. KYK тоже вроде неплохой антифриз, но я не пользовался.

В ГУР можно не заморачиваться оригиналом, любая ATF, лучше синтетика, типа NGN UNIVERSAL ATF или IDEMITSU ATF. У них пурпойнт пониже, тойотовское в мороз примерзает чутка. Хотя от региона зависит.

Как выше сказано, проще поменять сайленты и шаровые отдельно. Мы шаровые предпочитаем 555, с/блоки можно и Lynx и CTR. живут довольно долго, не забудьте про комплект новых болтов и втулок развальных, скорее всего придется срезать при демонтаже. Тут подойдет и Febest или Masuma. SAT лучше не брать, сырой металл, тянутся, если конечно не SAT - STP. премиальная серия, но часто дороже оригинала.

Для Freeman - 4ND-110 и 4ND-111 разные размеры в первую очередь, на тот-же Кашкай 4ND-111 плохо лезет, мешает трубка теплообменника, тоже можно сказать про 4TP-122 и 4TP-126 для Тойоты, мне например на Прадо 2,7 л не залазит , мешает трубка. А на 4,0 л 120-й Прадо часто ставим. На удивление на свежие дизеля Тойота 1-2KDFT стали ставить маленькие 4TP-122. супротив старого 4TP-125 огромного, мы вместо них ставим 4TP-126. Может так и подрывают ресурс на свежих авто ?

А я сравнивал с 2,7 моторами, а не дизелями или 4,0 л