Влияние бензина при попадении в моторное масло

[qweqweqwe123 1]

добавлю немного о влиянии низкокипящих жидкостях в моторном масле. Как то раз мне на экспертизу принесли масло со стуканутого 3S-FE. Масло имело характерный запах бензина. Для идентификации примеси методом дистилляции я частично их разделил. Согласно ИК-спектрам мои предпололожения на счет дистиллята подтвердились - им оказалась смесь или индивидуальный насыщенный углеводород (кароче бензин). Дистилляцию проводил до тех пор, пока температура паров не поднялась до 85 гпадусов. Так вот, содержание низкокипящих углеводородов составила не более 10 объёмных %. А температура начала кипения смеси была всего 40 (!!!!) градусов. Выводы напрашиваются сами собой.

[DIman 611]

Запостю и сюда, интересная статья про топливо, и в том числе про маслоа: http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=488666

[makhno 34]

Запостю и сюда, интересная статья про топливо, и в том числе про маслоа: http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=488666

 

статью писал какой-то чмошник. Зашел почитать журнал этот в жежешечке, а там такая ересь про масла.

 

Имхо строго-настрого не читать этого мудака.

[DIman 611]

а что в ней не так?

[makhno 34]

а что в ней не так?

большинство утверждений про хороший бензин спорные как минимум. Это при продлении-то госта на евро-2. Содержание бензина в масле он пишет 0.5, а мы все видели и в разы большие значения при городской эксплуатации. Ну это бегло, просто лень читать заметки идиота.

 

А еще почитай его статью про непосредственный впрыск, где он рекомендую масла в каментах - просто отжиг нереальный, такого бреда я давно не читал.

[westf2 83]

про масла мое субъективное мнение что масла делтся на 2 категории

1. Которые сохраняют свои свойства при малом разбавлении топливом

2. Которые сохраняют свои свойства при значительном разбавлении топливом

 

Но сейчас практически все масла выдерживают, поскольку очень сильное распостранение получил впрыск что у дизелей что у бенза.

 

Все масла переживают разбавление до 10% от общего объема...насчет смазыв свойств они конечно ухудшаютс но не настолько чтоб движка стуканула.

 

Подумаем логически пример:

 

моем движок промывкой с неизвестным содержимым...потом заливаем масла - по любому там стакан два этой промывочной херни осталось это примерно 10%, причем агрессивной...

а тут бенз блин пролился горе какое...а сколько надо его фышкать чтоб стакан набрать...до и еще чтоб он успел просочиться сквозь поршня...

 

думаю до 10% все масла переживут...

Изменено 6 февраля 2012 пользователем westf2

[ingen 60]

Масла то может и переживут но только вот мотор нет...

[westf2 83]

ну не знаю ездят же...))

[oeg 5]

Масла то может и переживут но только вот мотор нет...

Смотря какие мОсла :(

Вот чтоб не быть голословным более 10% бензина.

С тех пор ок. 15тыр, лето мотор пережил на 5w30, мотор живее живых...

[LazyCamel 32]

Мотор то разбирал ? Уверен что сейчас кое где на бронзе на вкладышах не ездишь ? :-)

[oeg 5]

Фильтр пилили - металла нет, на сим переживать перестали

[LazyCamel 32]

Ну и ладушки. повезло.Да и 130 км по трассе в принципе не такая нагрузка особенная. теже полторы-две сотни в городском дерганьи могли и обрадывать.

 

С другое стороны например 10w60 умышлено льют в турбовики по причине того, что в том числе надо и компенсировать неизбежное разжижение маслом, по причине того что все около-спортивные турбы серьезно переливают для охлаждения цилиндров и снижения температуры на выпуске. Обычно там смесь вместо 15:1 около 12 бывает

[A030 3]

Масло двигателя воняет бензином. Свечи сухие, компрессия в норме, расход бензина большой.

С утра запаха нет.

1. Как бензин попадает в масло?

2. Как это лечится?

с чего начать проверку

может форсунки переливают.

Изменено 13 февраля 2015 пользователем A030

[lionhad 202]

Масло двигателя воняет бензином. Свечи сухие, компрессия в норме, расход бензина большой.

С утра запаха нет.

1. Как бензин попадает в масло?

2. Как это лечится?

с чего начать проверку

может форсунки переливают.

 

Смотреть форсунки на стенде, если льет - под замену. По уму, менять даже без проверки

Изменено 13 февраля 2015 пользователем lionhad

[A030 3]

Смотреть форсунки на стенде, если льет - под замену. По уму, менять даже без проверки

почему менять? а если это пропуски зажигания или топливный регулятор?

форсунки стоят 40000р , может начать с чего нибудь по бюджетние

[lionhad 202]

почему менять? а если это пропуски зажигания или топливный регулятор?

форсунки стоят 40000р , может начать с чего нибудь по бюджетние

 

Какие 40 тыс, вы о чем? Форсунки 1000сс расчитанные на 700-800 л.с. стоят 15-20 т.р. эта цена за 4 штуки. Вот пример https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/forsunki_subaru_sti_injector_dynamics_10001300cc_395852455

Вот тюненые на Lancer Evo X https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/forsunki_toplivnye_mitsubishi_evo_x_4b11_id_1000cc_460444260

У вас они в лучшем случае на 300-350сс и цена соответствующая. Можно вязть б\у, но с проверкой.

Это ни какие не пропуски... при чем они тут!? и не топливный регулятор.(у Вас тогда машина бы не ехала)

На Вашем лансере, попадание топлива в картер, может быть только из-за льющих форсунок или если сделан чип-тюнинг (что вряд ли)

Изменено 13 февраля 2015 пользователем lionhad