TAB - аккумуляторы

[Discoverer 1 625]

Будем посмотреть на его (TAB Polar 66) поведение поэтапно

в жаркое лето, короткие поездки в холода.

 

Пока все устраивает.

Изменено 24 марта 2014 пользователем Discoverer

[kam69 1 222]

И все же вопрос о таб и топла: совершенно ли одинаковыми продуктами являются топла и таб и отличают их только наклейки!?

[Павел-АКБ 681]

И все же вопрос о таб и топла: совершенно ли одинаковыми продуктами являются топла и таб и отличают их только наклейки!?

 

Одинаковые. Так же как и Варта и Бош.

[Discoverer 1 625]

Первые 1003 дня эксплуатации.

Машина стояла 5 дней на каких-то -5/-10 градусов мороза.

Сегодня -27.

Стартер крутил с некоторым (почти натужным) затруднением, но уверенно.

Из вредности решил несколько раз попробовать завести.

Последующие прокрутки до запуска были уже короче и субъективно менее "натужны".

После чего был изъят из под капота, отогрет и подзаряжен.

 

Оффтоп

Решил потренировать, пока есть время.

Разряжал потом принудительно лампой 45 Вт. Ток по показаниям амперметра составил 4А.

Длительность разряда 6 часов.

При этом под нагрузкой напряжение опустилось до 12 В.

НРЦ составило 12,2 В.

В процессе разряда обнаружились полочки с 12,5 до 12,4 В за первые 1,5 часа

и с 12,2 до 12 В за последние 3 часа.

 

Вопросы возникли к бензину от "роснефти", специально перед морозами заправил полный бак.

Изменено 7 января 2017 пользователем Discoverer

[Felix58 15]

Добрый вечер!

Стал обладателем аккумулятора Tab Magic. Теперь возник вопрос - каким напряжением следует заряжать данный аккумулятор? Кто-нибудь знаком с рекомендациями производителя?

[сергей095 71]

 

 

Стал обладателем аккумулятора Tab Magic. Теперь возник вопрос - каким напряжением следует заряжать данный аккумулятор?

 

Felix58, судя по информации с сайта производителя этих АКБ: "...TAB Magic технология, использующая последние инновации в производстве Са/Са батарей...", 

его надо заряжать напряжением 16В.

[Zamok 651]

Добрый вечер!

Стал обладателем аккумулятора Tab Magic. Теперь возник вопрос - каким напряжением следует заряжать данный аккумулятор? Кто-нибудь знаком с рекомендациями производителя?

Купите ЗУ и все вопросы сами отпадут :)

[UrAnMoR 1 734]

Купите ЗУ и все вопросы сами отпадут :)

Осталось только уточнить бренд и марку.

[Zamok 651]

Любой. Я не понимаю почему вы все этим заморачиваетесь.

[UrAnMoR 1 734]

Любой. Я не понимаю почему вы все этим заморачиваетесь.

Заморока обусловлена изобилием выбора.

[сергей095 71]

Осталось только уточнить бренд и марку.

 

UrAnMoR, принимая во внимание, что Ваш АКБ надо заряжать при напряжении в 16В, любое ЗУ не подойдет.

Мой Вам совет, если позволите, приобретите вот это ЗУ и не будете иметь проблем с зарядкой - 

АВТОМАТИЧЕСКОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО BATTERY SERVICE EXPERT PL-C010P с режимом тестирования и хранения.

Я сам таким пользуюсь. Руководство по его эксплуатации прикладываю.

Заодно прикладываю руководство по эксплуатации моего АКБ Moratti. Он делается на том же заводе.

Удачи! 

user_maulal.pdf

c3ad13eeb2cf87d88fd1bd87b4161ee1.pdf

[UrAnMoR 1 734]

UrAnMoR, принимая во внимание, что Ваш АКБ надо заряжать при напряжении в 16В, любое ЗУ не подойдет.

Мой Вам совет, если позволите, приобретите вот это ЗУ и не будете иметь проблем с зарядкой...

Поскольку я эксплуатирую все свои акумы не менее 7 лет не прибегая к зарядке их при напряжении 16В, постольку наличие у зарядника функции с пределом 16,0-16,5В для меня не обязательно.

И проблемы с выбором АЗУ для себя у меня нет.

Изменено 15 января 2017 пользователем UrAnMoR

[Felix58 15]

Нашел я вот такой посыл у соседей. Он в общем-то почти официально перечеркивает теорию о 16-ти вольтах.

Привожу исключительно как материал к размышлению.

Читать здесь.

[Discoverer 1 625]

Когда же эта 16-ти вольтная догма то издохнет  и канет в лету, как античные культуры?!   :))

 

Под капотом кто вам там эти 16 Вольт даст?? :))

 

из прочитанного  здесь, (т.е. по ссылке из предыдущего поста) самое здравое

Я бы порекомендовал снимать АКБ и заносить в теплое помещение с последующей зарядкой перед эксплуатацией.

 

 

Именно эта простая процедура (заряд отогретого аккумулятора) заменяет пресловутый повышенный вольтаж при заряде, суть которого принудительный электролиз и как следствие попытки перемешивание электролита во всем объеме банки, с целью выравнивания плотности.

 

 

для кальциевых батарей, напряжение в конце цикла заряда допускается доводить до 16 вольт. для того, чтоб поднять емкость до 100%.

 

Заблуждение, жесточайшее, как и вращение Солнца вокруг Земли.

Не обеспечивает закачку до пресловутых 100%.

После каждого частичного разряда (запуск двигателя таковым считается) извольте обеспечить заряд с электрической формовкой пластин

(В процессе первого специального заряда нового аккумулятора, который называют формовкой аккумулятора, в результате электрических процессов активная масса положительных пластин превращается в перекись свинца РЬО2, т. е. соединение свинца с кислородом, богато насыщенное последним.

тут )

Тогда еще можно "мнить" о близости к 100%.

Изменено 16 января 2017 пользователем Discoverer

[Felix58 15]

 

из прочитанного  здесь, (т.е. по ссылке из предыдущего поста) самое здравое

Я конечно дико извиняюсь, но у меня простой вопрос. Без подвоха! 

Вы срытый текст под надписью АНДРЕЙ1973 в сообщении за авторством Serj_brk  от 27 Октября 2016 - 19:25   раскрывали?

Там как раз про смерть 16-ти вольтовой теории.

[Discoverer 1 625]

Я вот не стесняясь спрошу - таки вы нашли те грабли, которые одномоменто доснели до вас суть бытия? ;)

 

В рамках подфорума Аккумуляторы я и некоторые другие участники форума неоднократно говорили о бестолковости по своей сути и вредности превышения напряжения заряда сверх 14,4 Вольта.

И про ответ из поддержки варты и про многое другое так же тут говорилось неоднократно.

 

Так же говорилось - чтобы покупали больше аккумуляторов (% ВВП поднимать так сказать) обязательно надо советовать "покипятить", часа 2...