Shell Helix HX8 5W-40 (Made in Russia) свежее

[torcon 64 454]

Shell Helix HX8 5W-40 (Made in Russia) свежее за анализ спасибо pavel67 Обыватель Aland AVTOBOT Silence GenaM Dimmy

Shell Helix HX8 5W-40 Made in Russia _VOA BASE_.pdf


Все мне понравилось за исключением одного.
Shell Helix HX8 5W-40 свежее Made in Europe все таки другой и содержание серы не 0.400 как в русском, а 0.200
http://www.oil-club.ru/forum/topic/8268-8268/

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; допуск MB 229.3; VW 502.00/505.00; Renault RN0700, RN0710
 1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может полноценно называться 5W-40
 2) Вязкость при 100С = 14.34 сСт - немного погуще аналогов (чаще встречаются масла с вязкостью 13.5-14 сСт), что хорошо для любителей масел погуще
3) Щелочное число = 10.14 - высокое щелочное число, что говорит о хороших моюще-нейтрализующих свойствах масла
4) Кислотное число = 1.91 - низкое кислотное число, что хорошо - есть запас для роста
5) Зольность сульфатная 1.13% - невысокая, что немного удивляет, если учесть, что тут сульфонаты Кальция
6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 5113 мПас - очень неплохо для густого масла: запуск при -30С будет уверенным
7) Испарение масс (угар) NOACK = 8.0% - очень хороший результат, намекающий на очень густую, либо не совсем привычную базу (признак того, что данное масло сделано на современной базе GTL)
8) Содержание серы = 0.400 - говорит о пакете присадок под MB 229.3 на сульфонатах Кальция, хотя справедливости ради стоит упомянуть, что в рамки требований более крепкого МВ229.5 масло формально входит
9) Масло содержит органический Молибден для снижения трения и, следовательно, износа и расхода топлива. Противоизносные присадки ZDDP на основе соединений Цинка и Фосфора. Сульфонаты Кальция в роли моющих и нейтрализующих присадок.
 
Вывод: отличное масло, которое производится на российском заводе Shell в Торжке. Оно термостабильно при высоких температурах и не должно быть склонно к угару. Судя по параметрам, в этом масле применены современные базовые масла (GTL), что также подтверждается в MSDS, говорящем об использовании базы, полученной по процессу Фишера-Тропша. Его можно смело лить в отечественный автопром и иномарки, в которые не прописаны масла С3 и С4. (Описал Dimmy)

 

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

550023626 - Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 1L
550023625 - Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 4L

[AVTOBOT 66]

Получается made in Russia от Шелла можно доверять,разница в показаниях конечно есть,но и оборудование на нашем заводе несколько другое.Пришла еще одна мысль,а произведенный в России можно встретить в Европе?или это они специально для нас его подправили?

[Inv 113]

В целом, масла из гейропы и России похожи. Остальное - нюансы, имхо. И в МВ229.5 оно должно проходить. По крайней мере, по видимым параметрам это так. Остальное - догадки.

значит по защите не проходит...этого не будет видно по нашим тестам...

[Dimmy 11 094]

Как тогда быть с этим?

D 229.5 + 229.3 Shell Helix HX8 SAE 5W-40 XSA 7420 AO 140003368459.pdf

[Inv 113]

Тогда совсем непонятно

https://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?navigation_path=bevolisten&blatt=229.5&content_action=show - тут есть

http://www.shell-distributor.ru/common/data/u/Helix_HX8_5W-40(TDS).pdf - 13.11.12 (еще SM) - тут то же

 

тут уже нет

http://www.epc.shell.com/docs/GPCDOC_Local_TDS_Russia_Shell_Helix_HX8_5W-40_(SN_CF_A3_B4_+_OEMs)_(ru)_TDS.pdf - 21.06.13 - уже SN

при переходе с SM на SN перестали писать допуск?

Изменено 20 марта 2014 пользователем Inv

[Silence 337]

А по базе то в итоге что? Гтл с кряком?

ИМХО то что погуще оно - зачёт для лета.

Zddp жирно- гуд.

Молибден остался.

Серу простим, т.к. меняем мы тут все часто

И кстати еу помоему кряковый был...

Изменено 20 марта 2014 пользователем Silence

[torcon 64 454]

думаю да без GTL не обошлось NOACK 8, индекс вязкости высоковатый, ССS неплохая. Но до конца не уверен. Эх ИК спектров не хватает - может получится добыть.

[terwar2 21]

Парни скажите ЛУК лучше или нет они получаются в одну цену практически

[torcon 64 454]

Если доверять инфе Vasco, а ему мы верим слепо и безоговорочно то это масло попроще. Полимерный загуститель быстрее сработается и вязкость просядет быстрее (при определенных условиях). А у лукойла 229.5 все таки он должен быть крепче.

[terwar2 21]

Тогда ждем ультру

[Михаил95 4]

Что намекает на это?

Первый признак высоковатая вязкость при 100гр.расчитано на проседание...имхо

[Silence 337]

Да врятли... какой тут загуститель и т.д. - вопрос открытый.

но масло наверняка упростили.

А европейский шелл без гтл?

Изменено 20 марта 2014 пользователем Silence

[Andre 15]

Парни скажите ЛУК лучше или нет они получаются в одну цену практически

Татнефть "Синтетик" 5-40 лучше. )

[Dimmy 11 094]

но масло наверняка упростили.

А европейский шелл без гтл?

А какого лешего мы голову ломаем? Гейропейский был SM, а этот SN! Вот тут и есть причина отличия в составе. Похоже, что гейропейский двух видов есть: чисто кряк (SM) и с ГТЛ (SN). Я больше чем уверен, что второй из Торжка и Гейропы ничем особо не отличается, т.к. одобрения у них один в один. Точный ответ может дать новый анализ такого Шелла SN, но Made in Europe.

[Silence 337]

@Dimmy, Да пошли они уже со своими тремя видами шелла, эти гейропейцы

У меня сейчас EU SM, из бочки. И оно мне очень нравится.

[Dimmy 11 094]

Будем Шелл на чистую воду выводить?