Kendall GT-1 High Performance Synthetic Blend Liquid Titanium 5W-30 API SN ILSAC GF-5

[Fractal 181]

Kendall GT-1 High Performance Synthetic Blend Liquid Titanium 5W-30 API SN ILSAC GF-5

Масло: Kendall GT-1 High Performance Synthetic Blend Liquid Titanium 5W-30 API SN ILSAC GF-5 (розница)
Автомобиль: Toyota Allion 2003г 1zz-fe АКПП правый руль.
Общий пробег на одометре: 46 800км
Пробег на масле: 6035км
Моточасы: - (Средняя скорость по городу 30 км/ч, по трассе пробег всего 15 часов и 1000 км, одна поездка.)
Израсходованное топливо: не считаю, но учитывая заправку раз внеделю около 600 литров.
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: лак в горловине.
Автозапуск: постоянно от 5 минут летом до 20 минут зимой.
Предпусковые подогревы: не использовал.
Период эксплуатации: +20 -21
Срок эксплуатации: 4 месяца.
Топливо: 95 всякий.
Режимы: 83% город, 17% трасса.
Фильтр масляный: OEM
Фильтр воздушный: VIC
Объем заливаемого масла: 4.2 литра
Отбор масла: В середине слива масла из картера в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла: Неизвестно машина в сентябре ввезена в Россию с Японии.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

Kendall GT-1 High Performance Synthetic Blend Liquid Titanium 5W-30 Toyota Allion _UAO BASE_.pdf


После установки вибрационного счетчика моточасов при пересчете на него получается масло отработало 120 м/ч

Изменено 18 января 2016 пользователем torcon

[torcon 64 315]

вязкость упала - то ли бензин, то ли масло не выдержало.

кремний.

[Alehandro 2 682]

может изначально кремний был. Но проверить впуск лишним не будет + бренд фильтра.

 

а так - всё норм, считаю.

[igork 3 312]

Автомобиль: Toyota Allion 2003г...

Автозапуск: постоянно от 5 минут летом до 20 минут зимой.

Режимы: 83% город

Вот и топливо, отсюда и падение вязкости. Попробовать другой фильтр.

[Fractal 181]

Фильтр масляный Toyota числовой 915ххх- 10003 микрогубка, воздушный Vic. Судя по новому маслу, я думаю что бензин попадает в масло, правда машина в городе могла целый день не глушится и часа 4 молотить на ХХ, по кремнию возможно осталось со старым маслом, когда машина пришла была в мелкой пыле и забиты все водосточные канавки. Мое мнение масло для интервала максимального 5000 км. И бор как то выбился. Не много щелочное=кислотное.

Petroleum Quality Institute of America.pdf

Изменено 31 января 2014 пользователем Rfractal

[igork 3 312]

.. Мое мнение масло для интервала максимального 5000 км...

Не соглашусь. Ты ведь 6000км проехал и всё нормально.

[GReY 133]

Судя по всему, масло смогло бы протянуть в полтора раза дольше. Не заморачиваясь можно менять раз в полгода.

[skorp777 12 239]

вязкость упала - то ли бензин, то ли масло не выдержало.

То ли в Японии бегала на 0W-20...

[skorp777 12 239]

И бор как то выбился.

И молибден в той же пропорции уменьшился- так это ж хорошо, значит, работают присадки, покрыли тонким слоем детали двигателя, а не болтаются балластом в масле. Изменено 31 января 2014 пользователем skorp777

[urman 481]

А чем сабж реально по базе отличается от ФуллСинтетик? разница в цене в 1,5 раза почти у нас...

[drivers 266]

А Титаниум наша лаба посмотреть не может ?

[torcon 64 315]

может все скорее всего, нет тарированных данных по титану...

[skorp777 12 239]

А чем сабж реально по базе отличается от ФуллСинтетик?

В теме по маслам Кендалл было, что ФуллСинтетик- 100% гидрокрекинг, а Synthetic Blend -на 80% 2-я группа.

[Fractal 181]

1391169318[/url]' post='252720']

В теме по маслам Кендалл было, что ФуллСинтетик- 100% гидрокрекинг, а Synthetic Blend -на 80% 2-я группа.

 

Да и цена в 800 р как бы намекает.

[Вадим_69 8 127]

То ли в Японии бегала на 0W-20...

Больше на это похоже... На каком-нить Idemitsu с финальной вязкостью после 10-15 тыс. км в районе 6.9 cst, вот и просело

Не думаю, что бензин так просадил

По-любому ответ даст только следующий анализ...

Изменено 1 февраля 2014 пользователем Вадим_69