Solite - аккумуляторы

[torcon 64 169]

Solite - аккумуляторы

[Javen 308]

Torcon спасибо за ликбез!

Тюменские смогу купить по цене никак не меньше 2000, и с тонкими клемами еще поискать надо..

[torcon 64 169]

Javen 2000р это отличная цена за аккум - странно. У вас солите че по 1300р что ли? У нас Solite стоит 3200р...

[sergo_tmn 8]

Вот с дрома.

долбаный solite 45-ка у мя прошлым декабрем тупо замерз в цельный кусок льда при -34°, после чего стоит теперь в углу

У меня сдохла Солите 75А/ч ... чуть чуть до 2-х лет не дожила. С народом общался - много таких случаев именно с Солите.

Солите 45ач проработал всего 1 год. этой зимой на утро в -30 на клеммах 12 вольт всего. крутить отказывается. на морозе теряет ёмкость, тупо замерзает. Стоит ему отогреться, начинает крутить

Ругаю за то, что мой Солите 75А/ч умер недожив 1 месяц до 2-х летнего возраста. Замыкание банок. И после этого я узнал, что это далеко не единственный случай. Именно с Солите.

Такая-же беда! Купил Solite 45A/ч, так как до этого был такой аккумулятор, был очень доволен прослужил 6 лет. Купил точно такой в ноябре 2009 г., установил его, стал заводить машину в небольшие холода -10-15С, ощущаю что с акумулятором что-то не то, не так крутит, еле-еле. В общем прочитав форум понял - корейцы сделав имя решили тупо на чём то сэкономить. Налицо низкий стартовый ток (может свинцовые пластины тоньше?). Больше брэнда Solite для меня не существует

[Vitek74 999]

У меня у товарища Солайт сдох за год, может не следил хз, мутлу тоже года два поработал, щас вроде НОВА пашет, ...

..если б не было у меня музыки мощной..то взял бы Рокет, две зимы очень бодро крутил, плотность у него 1,29...еслиб не посадил в ноль пару раз, до сих пор наверное ходил бы....., а так взял Тюмень за 1700.....и сильно голова не боли....сдохнет не так жалко.....)

[torcon 64 169]

sergo_tmn это не солите гавно это кальций в нашу зиму + низкая плотность. если Solite официально поставляет аккумы в Рашу он доводит их до плотности 1.28. Если везут комерсы там 1.26 и он мрет. Я лично в Eneos72 брал Yusimi Gold корейский такой же серый - он умер за год и потом еще года два медленное утухание - сам аккумулятор отличный. Он не для нас.

 

Называть Solite гавном, в данном случае, одно и тоже что масло 20W50 называть гавном, потому что на нем машина в -30 не заводиться.

[sergo_tmn 8]

sergo_tmn это не солите гавно это кальций в нашу зиму + низкая плотность. если Solite официально поставляет аккумы в Рашу он доводит их до плотности 1.28. Если везут комерсы там 1.26 и он мрет. Я лично в Eneos72 брал Yusimi Gold корейский такой же серый - он умер за год и потом еще года два медленное утухание - сам аккумулятор отличный. Он не для нас.

 

Называть Solite гавном, в данном случае, одно и тоже что масло 20W50 называть гавном, потому что на нем машина в -30 не заводиться.

для меня это равнозначно. я ещё должен с новым необслуживаемым акумом морочиться?

[EvgenSE 43]

У меня Solite 75, уже 5-й сезон авто стоит только на улице, аккум не снимаю в мороз. Нормально заводит. Не обслуживаемый.

[Vitek74 999]

НУ так че хитрого, 75 трудно засадить если машина исправна, ток тоже наверняка лучше принимает чем 45))...а если не засажены такие аккумы долго могут ходить..., ну и видимо эксплуатация подходящая наверное, если машина постоянно в работе сильно не промерзает...то почему бы и нет...

[raduga 344]

Из своего опыта. Подвел корейский SOLITE.Купил его новым, посмотрел сроки годности все в норме,поставил,через неделю стал замечать,что машина из дня в день стала заводиться все хуже и хуже.Такое впечатление ,что аккум постоянно разряженный. Короче ездил месяца два, иногда снимал и заряжал.Потом терпение лопнуло,и я в состоянии ярости поехал в спец.магазин аккумуляторов отдавать этот долбаный Solite.Продавцы в отказку,типа аккум хороший,это у вас проблемы с электрикой,неправильно уст-а сигналка и прочее.Но после долгих диалогов все же взяли на диагностику и не предоставили подменный аккумулятор,сказав,что закончились на складе.Через день приезжаю-диагноз-аккум простоял на их стационарной зарядке день,а зарядился лишь примерно на 60%...Почему так ,сказать не могут почему так,типа в первый раз видят.Ага верю.Это было последний раз когда я пожадничал на покупку аккум,теперь покупаю американские бренды-да дороже.Но претензий ноль.В субарике второй год трудится DEKA .

http://www.avtomotiv.ru/katalog-akb.php?nm=deka

Изменено 11 октября 2013 пользователем raduga

[SeMaksimus 367]

Изучал буквально недавно АКБ SOLITE по тех. параметрам, а также просматривал в инете отзывы. Как на все и везде, куча положительных отзывов, куча отрицательных. Возможно здесь имеет место быть субъективный фактор. Объясню: если АКБ перед прожажей/установкой простоял в магазине к примеру год-полтора и не поддерживался, то по законам физики (саморазряд) он потеряет свою "мощность", а помаслав несколько раз это разряженный АКБ его еще дальше "гасят". В итоге, когда в очередной раз АКБ отказывается крутить, наш брат легко его может обозвать г...м. Понятно, покупая необслуживаемый АКБ мы предполагаем, что он готов к эксплуатации и ничего делать не нужно, ведь он же новый ... Кроме того, иногда продавцы в магазах даже не знают как определить дату изготовления АКБ по кодировке лично сам на такое натыкался.

При оценке чего-то бы нибыло необходимо отделять зерна от плевел, как говорится.

Что касается значения тех. параметров АКБ SOLITE, то т.н. холодный пуск на среднем уровне по рынку аналогичных аккумов. Имеются собратья из Кореи с более высоким холодным пуском.

Внимание: обращайте свой взор на стандарт определения холодного пуска. Бывают EN, SAE, DIN. Значения разные.

В целом можно сказать что SOLITE как минимум середнячок, точно не аутсайдер.

Проверяйте при покупке в магазе напряжение на клеммах (у продавцов должна быть нагрузочная вилка или хотя бы мультитестер), если напряжение ниже номинала (если не ошибаюсь, в районе 12.5-13.0 В), то перед установкой в авто погоняйте на зарядке. Тогда АКБ должен работать.

Кроме того, случай из личной практики. Разрядку аккума может давать постоянное наличие тока нагрузки в бортовой сети, например, неправильно подключенная магнитола и т.п. или замыкание какого-нибудь потребителя. В моем случае виновником постоянного разряда была сирена сигналки. Проверяется легко - снимаете какую-либо клемму и "вставляете" в сеть между АКБ и снятой клеммой мультиметр (двери должны быть закрыты и выключены все потребители, а также прижата кнопка капота) - после нескольких минут ожидания (когда "мозги" выключат питание) Вы сможете увидеть ток покоя. Как правило он находится в районе 20-40 мА. У меня было около 200 мА.

[Javen 308]

Я "завел" эту тему в 2010, тогда и купил этот Solite, на 35А/ч. По записи в бортовом журнале купил в мае 2010. Езжу до сих пор. Сейчас уже постарел - зима, морозы -15, постоит машина выходные - и заводится уже не так бодро, как должна. Но если ездить каждый день - крутит нормально по утрам. Но ему крепко досталось - в первый год использования 2 раза разряжал его в полный ноль - плафон освещения салона оставался включенным на несколько дней. А кальциевые аккумуляторы этого очень не любят, теряют емкость. Один раз при зарядке подал большой ток, прозевал момент кипения - выплескалась кислота. Долить нельзя, необслуживаемый и неразборный. Тоже потеря емкости, которой итак мало. Думаю поездить на этом аккумуляторе еще 9 мес, и к следующей зиме поменяю. Итого будет 4 с лишним года в условиях теплой зимы, для такого маленького аккумулятора и такого плохого обращения - хороший срок, аккумулятор качественный. Следующий возьму такой же, если будет так же дешев, если цена будет на уровне панасоников, варт - возьму их, но непременно 35А\ч, и никто меня не переубедит

Изменено 29 января 2014 пользователем Javen

[torcon 64 169]

Solite не середняк никакой, это самсунг в акумуляторах. И не копайте глубоко, дело не в "простоял на прилавке два года." Дело в плотности электролита, соотношении вода кислота. Где то в Краснодаре он проработает долго и счастливо 7 лет - потому что на это и заточен. Где нибудь в ЯНАО он зиму не переживет - не подготовлен он туда.

 

Solite отличные аккумуляторы, на них много японцев в японии ездит, машины приходят с внутреннего рынка с аккумами Solite.

[SeMaksimus 367]

Solite не середняк никакой, это самсунг в акумуляторах. И не копайте глубоко, дело не в "простоял на прилавке два года." Дело в плотности электролита, соотношении вода кислота. Где то в Краснодаре он проработает долго и счастливо 7 лет - потому что на это и заточен. Где нибудь в ЯНАО он зиму не переживет - не подготовлен он туда.

 

Solite отличные аккумуляторы, на них много японцев в японии ездит, машины приходят с внутреннего рынка с аккумами Solite.

 

torcon, в данном случае не было цели принизить достоинства Solite. Реально хороший аккум и Вы абсолютно правы, он изначально был разработан не для регионов с суровыми зимами.

Глубоко копал для того, чтобы люди пытались разобраться в причинах того или иного инцидента. Для того и нужны форумы.

Кроме того, к сожалению, в инете много заказных статей, обзоров. Поэтому автомобилист может сделать неправильные выводы о той или иной марке. Как уже говорил ранее, необходимо отделять зерна от плевел.

К примеру, ролик "правдоруба" по поводу колодок Sangsin (HI-Q) -

. Ролик сомнительного происхождения. Да, действительно, имеются колодки китайского производства, т.н. эконом-серия, но производитель и не скрывает этого, к тому же артикулы различаются в целях идентификации - http://www.wellparts.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=84.

[Гость Gubkin]

Интернет-коды этих аккумов http://www.autodoc.ru/files/update/728_6173.html

ссылка может долго не прожить, но вдруг кому-то надо купить скоро ))