движенец

Я не знаю, хорошо оно, или плохо. Тут дело личное, потому что, что залито в двигатель авто владельцем- его личная ответственность, форум точно на ремонт скидываться не будет, все ляжет на плечи хозяина. Решать только вам. Я бы свое А5 докатал интервал, если бы дикая перекладка не началась. Наблюдайте, поди ничего страшного не произойдет. Удачи на дороге.

Я тогда, как многие, тоже подхватил вирус Сае20, все грезил зачем то залить 20-ку, благо Дима СИНТЕКС отговорил. Проехал на А5 3ткм, 2 из них трасса, и двигатель затарабанил. И в при замене на дне емкости была стружка. Но! Перед этой заливкой было много химии, и Винс долгоиграющий, и БГ109, и КУК 017. Не известно, из-за чего в общем, хотя я в тот кон после химии менял масло по bg- технологии, на аппарате, с промывкой и продувкой маслоканалов. Я тогда вначале написал об этом, потом замял, съехав на тару для отработки. Я А5 не стал бы больше лить. Кстати, с химией тоже б

Не обманывают. Самое тихое, что лил. Лук Люкс 5-40, остальное только М1, некоторые не один раз: FS X1 5-40, FS 5-30, X1 5-30 A5... Еще тихое Мобил 5-40, Лукойл наоборот ревел.

Мне нравится, и ценник адекватный.

Берите М в указанных на офсайте местах, и будет вам счастье. По раскоксовке я не советчик, извините.

Да тут мужики выше все правильно написали. Мо, эстеры, С3 и 504. На М1 ESP движок шепчет нак на бальзаме. Пробег 140 ткм, перекладки нет и не было, только когда один раз повелся и залил А5 в свой движок. Еще на FS X1 5-40 тоже мягко шелестел. А стук ни на что не влияет, движок ресурсный, нихрена ему не будет. Просто забить.

Mobil Russia здравствуйте. Подскажите, что произошло с вашими продуктами. Поменялись базы, состав? В паспортах безопасности на FS изчезло ПАО, ГТЛ, даже во флагмане М1™ 0-40.

Аналогично. Нынче после переобувки выковыривал камешки, еще скобочка торчала, думал в ламеле застряла, в итоге оказалось гвоздиком- спустило.

Ага, обоссаться со смеха... За несколько лет ни один, даже полный меда, не упал.

Все, кончился Лотос по халяве во ВсИ

Paulson поршень жесть...

Очень хорошая цена, тем более актуальна на фоне параллельной темы этого раздела о повышении цен на масла.

Это не ко мне. Про копирки- к моему предыдущему собеседнику. Но в указанных вами маслах пакеты схожи, куча бора, плюс- минус кальций и все остальное. А есть масла 504, где бора нет, или нет эстеров и молибдена, а других его много. Поэтому, когда говорят, что Лотос и М1 ESP с разным составом базовых масел, разными пакетами, наличием Мо и кучей эстеров в одном, и отсутствием или каплей оного в другом- сделаны под одну копирку, я мягко говоря- недоумеваю...

Ole , думаю там нормально с ПП в действительности. На сайте цифры и в анализе у многих масел существенно отличаются. Вспомните ПП М1 FS 5-40, у которого на сайте было что то около -38, а по факту под -60... Тем более я зимую на автозапуске по температуре, лично для меня этот показатель не интересен. А кто любит холодные пуски, конечно же 0-ка нужна. ИМХО.

Ага, особенно бора и эстеров...

Да ну? Можно посравнивать их меж собой, прежде чем что то утверждать.

Полностью согласен. По обычной цене как М1 оно точно не интересно, хоть и не подделывают (я не говорю, что Лотос плохое масло, но ESP однозначно другой уровень). Я поэтому не стал еще закупаться, не уверен, что хочу с М1 соскакивать. Что и требовалось доказать. Спасибо.

Ориентируйся примерно на этот анализ. Конечно большая вероятность, что нынче другое масло, и не Лубризол. Но и не факт, что оно менялось.

Обычно, да.

Если 18 будет, можно брать. Я свое скорее всего тоже на след. год на лето залью. Но может и в зиму, пока не решил.

Ничем. Но на самом деле это масло имеет честный допуск, а не соответствие.

Скромные просто. У меня тоже типа соответствует, а в Ервине самый настоящий 505.00/505.01

С2С3 пришло 18-го года.

Через снятый датчик

Мне кажется, тут как с Лукойлом, с 3-4х кранов в кучу разной тары с различными этикетками льют, так и здесь.