koks150

350 руб на 78) Sintec Platinum 5W-30 (801992 API SP, ACEA C2/C3)

С3, как и _w40 выбор неоптимальный для 1zr-fe, но в сложившейся ситуации как временное решение - пойдёт, и как здесь уже тыщщу раз говорили - "лучшее масло - свежее масло"

ibragimovra где-то встречается сильно дешевле, но это неточно https://www.drive2.ru/l/612558819628693095/

где-то есть в продаже? Да, увидел. закажу канистрочку на непредвиденные обстоятельства и миксы.

всеинструменты - 2799, озон - 2906

Да, зимой по городу работа-дом (5км) 15л на сотню. По трассе - уральские горы, 100-110км/ч, местами медленней, тк много населёнки 7,2л. Летом по трассе 130 км/ч порядка 8-8.5л.

После МПЗ, на пробеге 4к в зиму залил микс из ильсаков 5в30, 0в20 и 0в16 (после короллы запасы 20к приходится осваивать), по калькулятору вязкости подогнал под КВ 0в20, за зиму проехал 5 ткм, планирую на лето и до ТО 15ткм залить опять же микс zic7 ls 5в30 - 3л и 2.5л с-ойл ред1 5в20. В зиму 20ка прекрасно отработала, и по трассе в том числе (50% трассы). В - 15С и ниже греть приходится не менее 10мин, иначе не алё, в первую очередь из-за вариатора даже. Сори, в этой теме оффтоп.

кашкай 2022, совсем другой машин, пока в/на украине https://youtu.be/PRw133bQBjg

во время владения короллой заливал в 6ст МКПП пару раз Wolf 8304804 WOLF ECOTECH 75W FE 1L. вопросов по работе коробки не было.

Недавно подбирал, остановился на fenox, в основном из-за цены конечно, пока свою цену отрабатывают. Длина щëтки - первые две цифры после WB. По умолчанию в щëтке стоит переходник не реновский, его удалить - поставить тот самый VATL5.1, идëт в комплекте.

Сергей 44 проехал 110к и скинул в салон, тот самый "первый и один хозяин", почти все 110к на 20ках, один раз попробовал 5в30 ильсак - не понравилось, замена через 7,5 ткм, движок шептал и блестел при продаже, уровень стоял на месте от замены до замены. И да, масло лил под максимум, а если хояйка бывшая его подушатала и подзасрала, надо думать немного о другом.

а потом обновят модельный ряд, это у них быстро и ещё веселей прежнего.

mix из 5ц-30, 0ц-16, 0ц-20 - остатки от прошлых экспериментов (расчётные КВ - 0ц-20) и это в турбо TCe150, но только в зиму.

Optovik т.к. раньше тема турбодвижков особо не волновала, видимо пропустил этот анализ и поиском сходу не нашёл, спасибо за наводку. Это уже немного упрощает муки выбора. По поводу анализа на 15ткм - это вряд ли, форум читаю с 2014, боюсь до 7,5ткм не выдержу, раньше поменяю)

Optovik в связи с покупкой арканы с движком 1,3Тсе на вариаторе 4*4 крайне заинтересован в подобном вопросе, готов поучаствовать в анализе отработки. 5ц40 А3 не готов заливать в мотор, особенно в зиму, надеюсь к холодам накатаю порядка 5-7ткм и ..., да возникли уже раздумья. последние 7 лет и 110ткм на королле и 0ц20, при отсутствии какого либо расхода масла, дорожку подсказывают в сторону понижения вязкости, использования ну как минимум 30к С3. И как водится, как у многих тут масло"любителей" запасы 20к образовались нескромные, так сказать, включая небезызвестный "кас

Можно открывать сервис по очистке пыльников от минеральных смазок, спасибо всем за категоричность.

эх, не прокатило.

из описания с сайта : может был у кого практический опыт, либо имеются неопровержимые теоретические знания? Да, всё верно и насчёт ATe и hydratekа, не хочется же всё "взад" разбирать, интересует воздействие на манжету, насколько оно будет критическим.

Менял сегодня тормозные диски, колодки. Использовал смазки: направлящие суппортов - PFG110; посадочные места колодок + противоскрипные пластины - CRC Brakelube. С этим всем спокоен. Но под манжету тормозного цилиндра нанёс также CRC brakelube, понимаю, что неправ. Насколько критично? Или срочно всё разбирать, удалять её? Тормоза ревизирую ежегодно с тем же составом смазок, но вот под манжету цилиндра тормозного впервые за 100ткм что-то нанёс. И этим чем-то стал CRC brakelube

romaty На Е180 подошла.

dima62rus даже проехал на миксе : 2л данного сабжа + 2л татнефть люкс 0ц-30 5ткм, не понравилось, как и на чистой татнефти - нравится пожиже , в планах смешать два литра микса оставшегося с 2л с-ойл 0ц-16 и тыщ на 5-7. Так что дело рольфа живёт

Отвечу за @мин, 4 по 10л он за эти деньги купил.

Nikola5555 надо ли это понимать так, что масло ушло по причине не связанной с маслом? Если это так, то нет и причины уходить с сае20, тем более , если проблем на нём 110ткм не было, впрочем попробовать можете, я , попробовав и 0ц-30 и 5ц-30 вернулся на 20ки. Предварительно оценив конечно - не последовало ли каких-нибудь необратимых последствий этого события.

Сдаëтся мне этот аурис на 4ый круг пошëл, прежде, чем его продали. Королла новая с салона е180, декабрь 2014, на данный момент 100тык, всë родное, абсолютно, включая лампочки, колодки, диски, резю тока поменял и ВСË, диски и колодки лежат в запасе, летом скорее всего под замену, только расходники. Это нормальная машина.

1) Автомобиль Toyota Corolla , год выпуска 2014 , пробег 91к, двигатель 1ZR-FE, заливаемый объем масла 4.2л. 2) Точное название масла и вязкость - залит микс - 2л Татнефть Люкс 0w-30 + 2л Rolf 5w-20 jp sn gf5 . Были промывки промывочным маслом? Непосредственно перед заливкой микса была залита Татнефть Люкс 0w-30 на 2ткм в кач-ве промывки, за 500км до замены залит Wynns HYDRAULIC VALVE LIFTER CONCENTRATE в масло, в бак - FI160 AIM-ONE очиститель инжектора ,во время смены масла дополнительно произведена промывка следующей смесью 1,75л Роснефть промывочное + 1л Felix 15w-4