Перейти к публикации

koks150

Пользователи
  • Публикаций

    219
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя koks150

  1. На королле с палкой сцепу надо выжимать
  2. https://www.avtovzglyad.ru/avto/test/2023-12-30-chto-budet-s-kitajtsem-cherez-god-ekspluatatsii-test-drajv-gac-gn8-s-ogromnym-probegom/?utm_source=main&utm_source=ixbtcom
  3. замерил сейчас у себя - по полу +21С, на уровне колена +22С, на уровне головы +24С, в целом нормально, но ноги босиком мёрзнут. Дом кирпичный СССР, кооперативный. за бортом минус30, батареи - рука терпит, но довольно горячие градусов 60-65. Тут про всё и про комфорт и про ЖКО
  4. электроусилитель стоит, в минус 30 первые 2км какое то еле слышное подвывание присутствовало, не локализовал. С картонкой понятно, она и стояла , составная из двух частей, но была оттепель и половину извлёк и в очередное похолодание уже не вернул на место, а надо бы, чот морозы не отпускают. Внедрение картонки перед радиатором даже на пробеге дом-работа 5км показательно, . доезжаешь до дома с температурой масла на 10С выше, чем без неё. 75 против 65.
  5. Tattooed_arm такая же история, термостат правда на 92 и половина радиатора закрыта пенофолом, темп масла 82-87, и расход 10л на сотню, с расходом прям удивлён - первая зима на fb20d. На обычных 1.6 и даже турбо 1.3 зимний трассовый расход был почти как летний, а тут прям +2 литра на сотню. Неожиданно. Да и в -10С так вроде не было... Продолжаем наблюдение.
  6. dimaadj377 согласен, это скорее был разовый эксперимент, так как был готов уже такси заказывать, но решил попробовать. И я немного планку поднимаю, ниже -30С пожалуй не буду без нужды лишний раз пытаться заводить и передвигаться. И по расходу - в праздники тут катнулся по трассе 400км туда обратно, половина радиатора закрыта пенофолом (рашн винтер картонка ).Температура в среднем -25С. Расход по трассе вышел 10л/100км, чот как-то многовато для трассы. Температура масла 82-87. Первая зима на оппозите с непосредственным впрыском, первые впечатления. По гор
  7. subaru xv правый руль с родным акумом 2019, весной из япии, пришёл с пробегом 11ткм и в 0 разряженым акумом, заряжался только дальними постоянными пробегами. Первая зима, сегодня -30С, без всяких предварительных прогревов, ибо ничего нештатного не стоит, бензин 95 экто от Лукойла, с кнопки завёлся без проблем, даже не сказать, что очень натужно крутил Масло United Eco-Elite 0w-20 SN из старых запасов.
  8. Ситуация : выезд с прилегающей территории, всё заметно снегом и одна колея, один заезжает с главной, второй выезжает, упёрлись носами на самом выезде. По правилам тот кто заезжает с главной имеет преимущество, выезжающий должен уступить, но каким образом, ему прилётся сдавать задом метров хз сколько вобщем много и потом ещё там как то придётся разъезжаться, дальше тоже не сахар. Но раньше как-то было принято и логика подсказывает тому кто заезжает выпустить выезжающего, который в данном моменте как пробка в бутылке. Вуаля , дело 10 секунд. Но нет, он же на главной, он же пр
  9. Renat это выросло поколение, у которого нет в голове такого понятия - "пропустить", что пешком, что на авто. Много хожу пешком, в связи с различными причинами, - они просто идут в тебя, несмотря на то что у меня метр девяносто и 100кг, ну не положили им в голову такое понятие - уступить То же самое за рулём. Просто не умеют они уступать. Вот такой парадокс.
  10. да, на аркане был режим эко - как раз для холодных первых километров его использовал, да и в целом ко всем верхним постам, дольше минут 10 не грею стоя на месте даже в недавние -30С /сигналки с автопрогревом нет если что/ и в лучшем случае на D минуту если постоит и не слишком газуя в путь. С рабочей стоянки медленней всех уезжаю, когда смена заканчивается. Молодёжи и прочим торопыгам вообще всё равно мне кажется на подобные нюансы, колдобины на дороге , холодную подвеску и т.д.
  11. АндрейDD процитировать ты процитировал, но точно не прочитал то, что я написал.
  12. Спецы по коробкам пишут и говорят и это логично, что двигать PRND, нужды и смысла нет особого, ставить либо R либо D и греть коробку стоя на тормозе.
  13. мин https://drive2-ru.turbopages.org/turbo/drive2.ru/s/o/b/519429909878146071/ На Ютубе у них много полезных роликов про акпп
  14. koks150

    ZIC Zero 30 0W-30 (ACEA C3, VW 504.00 / 507.00)

    Marat102 предварительно взбалтывал? Как хранилась канистра? Тоже стоит , ждёт своего часа.
  15. Rushadhttps://yandex.ru/video/touch/search?text=удалить+краску+с+поддона&path=yandex_search&from_type=vast
  16. koks150

    Valvoline Maxlife 0W-20 (API SN Plus, ILSAC GF-6/GF-5)

    E_kolovrat привет, даже Sintec 5w40 можно залить и нормально отработает, но для перфекционистов Synpower будет самое то. Без стёба, абсолютно серъёзно.
  17. Peroxide привет, да залил nestle, превентивно так сказать, на пробеге 15ткм, но машина 2019 года, только из япии, так как сабж давно стоял приготовленный для редукторов арканы, в которой так и не довелось поменять. Лето нынче везде жаркое было. Режим в основном трассовый, горы у нас тут уральские, в подъёмы тапочку жать приходится. Нормально ведёт себя, в поведении авто ничего не изменилось, под машину после трассы не лазил, редуктора не щупал, пробы не отбирал. А как ещё оценить? проеду тыщ 40, при сливе оценю. А так пока норм всё.
  18. Veselchak85 кому очень надо - совсем не тютю https://www.autodoc.ru/price/6755/215152
  19. Mufich себе после Neste залью в редуктора , пока лежит, ждёт своего часа
  20. Ton4ar Как пример самого "жира", но ценник...
  21. koks150

    Castrol EDGE Supercar A 0W-20 (API SN, ILSAC GF-5)

    лежит ещё литрушек 8, если не больше и пойдут в заливку они ещё даже не в эту зиму, ибо очередь и как-то нисколько не сомневаюсь в качестве продукта, перед употреблением тщательно взболтать
  22. тоже стоял перед выбором, в итоге взял вот это, пока не заливал

×
×
  • Создать...