koks150

тоже стоял перед выбором, в итоге взял вот это, пока не заливал

Это масло для евротурбоперделок, для китайских турбоперделок тоже пойдет, для кошерных японских движков густовато.

1.6 и так, говорят, не пушка-гонка, а в него ещё С3, при рекомендованном 0ц-20 ильсак, трудно ему будет, двигателю, HTHS 3.5 перемолоть. У меня от турбо арканы остались подобные масла, в fb20 залил микс из 3 литров 5ц20 с-ойл + 1.4 л подобного Zic 5w30 ls, но это на лето, в зиму буду лить строго 0ц20. Всё ИМХО

Надо админам скинуть, шапку оформить, отдельной темой запостить, многим будет интересно.

Так же требовали в Пермском крае, у них инструкция, а цель одна - не знают какую сумму покупки указать, ДКП ведь нет, а в этой пачке доков они плавают, вот и думают, что перевод инвойса им поможет, а хрена там, переводчик в переводе цену тоже в йенах написала, так положено по их переводческих законам . Тут гайцы совсем приуныли. Пришлось на пальцах им считать сумму покупки, приблизительно сложил из справки из банка и таможенного Одера, успокоились довольные. Переводчика мне нотариус подсказала, я не первый такой пришёл, хотя уже нагуглил московских переводчиков, можно сделать и дист

За забором.

MSDS существует же, в любом случае.

Знатоки, похож на Subaru Lineartronic?

Заметь это такси , движок постоянно в работе, горячий, нет холодных пусков, коротких поездок на недогретом моторе, оптимальная вязкость, пусть чуть погуще.

Тоже склоняюсь к такой мысли, тем более замещением под давлением в нашем Jatco F16 не рекомендуют менять масло. Плюс можно поменять при частичной замене фильтр тонкой очистки. А смену с о снятием поддона и "грубого" фильтра провести к 60-70 ткм, а то и ещё через одну частичную - промежуточную, т.е. к 100 ткм пробега. Я пока теоретизирую, время есть.

Вопрос теоретикам и практикам - имеет право на жизнь данная процедура?

заливал на межсервисном ТО, у неофициалов в 1,3TCe в миксе - 3л LS+2.5л s-oil red1 5w-20, т.к. осталось много 20ок от короллы, проехал 5ткм, ощущения положительные, ездил бы и дальше, но подошло официальное ТО.

Mefistоf кислотного нет в анализе, есть pH-кислотность. "это другое", ну и судя по нему - в кислоту масло ещё не превратилось, хотя на грани.

тем по выбору масел для 1,3TCe уже много здесь на форуме, те кто безусловно верит "российской " мурзилке и дилеру льют 5в40 полнозольники, думающие читатели форума остановились в текущей ситуации на 5в30 С2/С3 и вариациям на эту тему. Зиму отъездил на 0в20 ильсак, сейчас на на миксе из подписи. Про фильтра и свечи лучше на профильных форумах поспрашивать.

плюсану за положительный отзыв, первый сезон на Dunlop GrandTrec ice03 215/65/16, первая зима на новой машине и новой резине, поэтому впечатления не чисто от смены резины. Резина оч достойная даже на фоне предыдущих Xin2 и Pirelli ice zero, после пирельки так вообще как звук выключили и после "пирелькиных гвоздей" ощущения немного другие в быстром повороте - лёгкое поперечноеи скольжение, понимаешь, что шипы мелкие, но вау, их много и скольжение тут же прекращается. Пробеги 50*50 трасса*город, уральские горы, снегопады, иногда , а большей частью и нечищенные дороги, лёд, длинных прямик

15 20 950 84R

CEA имхо не надо пытаться выжать 100% из масла, *кроилово*... и далее по тексту. Тоже промежуточно на 7500 меняю.

Styler совершенно случайно после твоего вчерашнего поста про отказы в emex жамкнул купить два filtron OE 666/3 поставщика без рейтинга по 527, сегодня уведомление - готово к выдаче, чудеса. Посмотрим, что там привезли, и в хорошие времена так не доставляли.

россиянам льют, в европе другие рекомендации, якобы из-за фильтра DPF, и тем не менее есть там в рекомендациях и 20ки и 30ки, темы есть тут на форуме и пруфы.

Алексяндр да

Всё это в 1.3Тсе есть, только осуществлено по другому, не посредством клапана егр.

Меня б "зелёная" в машину не пустила, реально альтернатив не было?

FID