Inzhener

Тоже с 2008 или 2009 года пользуюсь китайским домкратом. Режим: 2 раза в год переобуть 2 машины и иногда для ремонтов и обслуживания тормозов. Все ок. На Элантре поднимает сразу два колеса одной стороны, для подъема сразу двух колес одной стороны Спортажа подкладываю доску 50мм с металлическим листом, одно колесо Спортажа отрывает с земли.

SAE20 сказал, что плохая вязкость, значит не комильфо...

Не-а. Цельных 3%!

Получается (по Вашим выкладкам), что можно рассчитывать 200л топлива на 1л масла в картере? У меня картер 6л, расходую обычно в районе 1000л за интервал, масло по виду еще "живое" (на щупе (что горячее, что холодное), по капле, по полупрозрачности струи сливающегося масла).

Из каких соображений тогда 0w30 на круглый год? Чтобы не заморачиваться тем, на чем придется зайти в зиму?

Пусть он это EVPASSATу расскажет. Не каждый интервал, но я полоскал, полоскаю и буду полоскать мотор. После переката - однозначно.

Добавил 300р. на это масло.

Возможно, зимой в Нижневартовске 0w20 действительно луше подошла бы.

У Вас А, вот, что люди говорят: А еще у Вас двигатель другой. Для какого-то мотора и 30ppm железа немного. Так что сравнение некорректное.

Так и масла не 6л, а 2,7л.

Про сабжевое масло небольшой отзыв. Эксплуатируется в Рено Сандеро Степвэй 1,6л 8кл. Автомобиль моего тестя, 2014г.в., Саратовская область. История такая: первые 2 года дилерский ELF. Потом я приобрел 3 коробки сабжа (12 канистр по 4л, 2013г.в. в обличье УзАутоОйла 5w30). С 2017г. это масло эксплуатируется с интервалом в 5 (зимой) -7 (летом) т.км при 100% городе и езде в сельской местности (дача, рыбалка и т.д.). Правда, три раза летом было не это масло (2 раза Лукойл НК 5w30 и SHELL HX8 5W30 A3). После SHELLa тесть сказал, что "тугое". После этого эксперименты с А3 закончились. И авто эксплуа