Styler

Это у которого ремень в масле крутится?

Хмыр ну так pH больше 4. А SAE20 так и вообще до 3,75 говорил не переживать

Тут палка о двух концах: с одной стороны, 5W-20 содержит меньше загустителя как правильно написали выше, с другой - самые современные рецептуры и премиальные линейки масел обычно выпускаются только в вязкости 0W-20. Исключения конечно бывают, но в основном так.

И как, пушка-гонка?

TBN приблизительно равно TAN, ipH > 4. Всё отлично, тем более для 400 мч

У них ПАО вроде как SYNTHOIL называется

В любом случае запас по вязкости для этого мотора огромный

Странно что так вязкость упала. Не должно так быть. BobJack а почему льёте 40 а не 30? Просто по привычке? Ни у японцев, ни у американцев эта вязкость не в почёте, а у вас вроде бы американский японец.

Я сейчас сдам на анализ 230-240 моточасов с зимними прогревами, мне кажется что тоже будет лайтовый анализ. Надо посмотреть что у Павла К. будет летом, когда сел и поехал. Sloperpo Buran Ну не ильсак же это в привычном понимании. Это лонглайф-масло в исполнении Polymerium. На сайте указано что масло должно выдержать в городском режиме не меньше 8000, рецептура подбита соответствующим образом.

Ну это не совсем ильсак же, это конструктор в который производитель напихал всего что можно по максимуму

pnevmoslon здесь на форуме есть импортёр Петро-Канады, поищите. Там цена намного лучше чем у Wolf

Какие-то сказочные результаты. Уже в который раз от Полимериума

Но в целом всё индивидуально. Нельзя однозначно сказать что больше щелочное - масло лучше, или например Ноак ниже - масло лучше. Выбирайте масло от хорошего бренда по приемлемой цене и пробуйте.

Количество присадок совсем не меньше, например дисперсантов в LL-04 больше чем в LL-01

Вы другие G-Energy посмотрите

ZIC Top LS 5W-30. Если расход масла отсутствует, присмотритесь к ZIC Zero 0W-30

@Bonker вроде бы всю дорогу заказывал блендинг где-то в Европе

Тут же чистое ПАО. Я думаю они могут позволить себе сделать масло по КВ40 как среднестатистическое гидрокрекинговое 5W-40, но за счёт низкотемпературных характеристик IV и V групп оно пройдёт CCS и MRV как 0W.

Лучше да. Судя по тому что я вижу в интернете, ваше масло - LL-04.

Пока не приняли закон о смене нормы Евро-5 за Евро-3 - можно. Потом - будем смотреть по анализам

Может применили стандартный пакет Richful для API SP? Просто смешали ещё с чем-то

Помнится SAE20 к Mobil Super даже пренебрежительно относился. Всё что не Мобил 1 - не айс.

На нас хватит и ладно) А основная часть страны всё равно будет покупать то что распиарено или то что на СТО зальют (из одной бочки 5W-40 для всех).

Да