folow me

@GeoInc,винс который Valve Lifter? Долго на нем катали? Как узнали о произошедшей раскоксовке?

А взял себе ik-16tt - на сайте пишут что срок увеличен до 120 тыс. Посмотрим, поставил, пробег засёк.

Взял на грядущую зиму зимние авантэч. Прошлые авантеч эксплуатировал только зимой, прослужили 5 зим.

@igork, о чем и тема. Что то изменилось а что хз. Изменился баланс на кредитке. Хотя азот стоит копейки. Да и азот ли будет в балоне, можно еще газоанализатор купить )) Для большей уверености в результате можно накачать гораздо более дорогим газом.

@igork, факторы меньшее расширение и инертность к материалу покрышки и обода - влияют не так сильно, как отсутствие эффекта нежелательного конденсирования влаги внутри и не возможность поддержать воспламенение/горение. Хоть при штатной посадке колеса стараются сильно не греть (берегут, реверс собьет скорость), но в случае каких то траблов должен быть большой запас безопасности, тк на современных аппаратах могут стоять многодисковые тормоза, которые могут быстро разогреть все вокруг.

@igork,вот, в машине имеется журал учёта ввдачи газов, к нему прикреплён сертификат качества.

@igork, УГЗС - универсальная газовая станция, в ней у нас 18 балонов, на каждом написано - азот, на станции большими буквами - азот. Так же имеется паспорт на каждый газ, который закачивают в ВС. Для 100% гарантии паспорт я посмотрю когда будет возможность, могу сделать фото. Какая там разница в ощущениях, если воздух и так более чем на 70% из азота. Да и если подойти правильно, то нужно сперва остаток воздуха выкачать.

@Михоныч,работаю в аэропорту, качаем именно азот из УГЗС и в колеса и в стойки, как наши, так и в заграничные ВС.

Вот это природа! Красивейший вид!

Да и зачем так кричать большими буквами, что двиг. из люминия. Будто это редкость. У меня например блок из чугуна, но голова люминь, некоторые детали сист.охлаждения-тоже люминь. Бачок даже не разогревается до Т двигателя.

Да, именно поэтому, условия там не те.

У себя даже в своих чигирях открыв сайт кулстрима нашел адрес оф.продавца, поехал и купил. Проволочка в расш.бачке будет и через 5 лет такой же новой, какую положили.

отпишусь о GB-3111PL. Брались пачкой у экзиста, на трех машинах по две замены отходили, две из них одинаковые, бензин, она дизель. Отрывов и тд не было, в бензинках нитки мафов чисты. Меняются с маслом - 5-7,5тык.

Я ставил на проточеные диски. Прошел примерно тысяч 25 но борозд нет.

В Белгороде -35 неделями стоит? Я отъездил зиму ничего не обычного, отписывался уже ранее, не особо доверился одноклубнику тк стояли на полке литрушки 0w и 5w. И нулевка была логично жиже на глаз, ессно в противовес я не могу предоставить бумаги что мой глаз сертифицирован и откалиброван как прибор. По ощущениям крутит весело, но и зима была мягкой, 27- 30-32 но ветра, 35 и небыло небось вовсе.

Да. А дома кондей еще старый и приходится самому включать режим вентилятора на неск.минут.

Нифига )) стага )) считай родственное корыто моему

На росдот класс 6 осенью будет два года. На замене гляну что там. По ощущениям ничего плохого в ней нет.

Чистый у тебя дрыгатель. Ездий не парься, что ты трясешься над ним склонив свою спину. Тем более что ездит он у тебя 1км в неделю.

@Hedonist,изначально то видимо да. Потом ко мне попала с мультиатф, затем матик, затем поняв что на мультииатф и матиф разницы никакой то перешел на мультик окончательно, тк полная замена с матиком выходит дороже чем мой автомат. Смешно но так и есть.

@Hedonist,пока примерно 20, зимой только перешел на нее. Никаких изменений после матик Д не заметил. Сперва ессно ощущения свежей жижи-переключения как на новой кпп, потом как обычно. Коробе 250тысяч, 4-х ступка.

@skorp777,ну о анализах и форуме ты конечно загнул перегнул.

Где то вроде упоминали о ней. У меня плещется в акпп уже тысяч 20 вместо матик Д. Никаких изменений в работе кпп.

А смысл есть? Внутри рабочий налет вполне рабочего движка, ничего криминального нет, поломок нет, все работает. Зачем тогда трястись над ним, вкладываться в промывки, частые смены и столько раз крышку снимать и тереть тереть.. Ну ототрешь сверху а налет все равно останется снизу, тем более он от этого не поедет лучше и не станет экономичнее или тд. Другое дело если б там какули кусками выковыривать.

Поробовать надо другие масла. У меня был неприятный звук на масле мол из бочки, типа стучка какого то, на очень прогретом моторе. Списал на маслокосяк тк при замене масла все пришло в норму и проехал уже примерно 50тык без посторонних призвуков и даже перешел на 20.