PhD

На классике так просто в сравнении с Самарой уже не получится масло в ДВС поменять на "чистом полу")) без подставок. Самара вообще отличная тачка, по случаю себе приобрел новой 13ку из последних партий, хотя в тот момент уже после Марк2 и турбоСубару на БМВ 550 пересел)))

Вроде бы все более чем очевидно с этими одноразовыми моторами)) Так уж вышло, что первый свой вазовский ДВС я откапиталил ещё школьником в СССР, матчасть сам по книжкам изучал))) да и запчасти хорошие было купить крайне сложно. Самых толковых старшеклассников у нас фильтровал военкомат и в ДОСАФ учиться автоделу отправлял, практика в АТП была 1 день в неделю. Из этой темы немало хороших спецов автохозяйств получилось))) Но с военкоматом были и куда более интересные варианты, особенно для самых сообразительных в точных науках, но это совсем другая тема... Пс Хо

Четкая тема, регулярно смотрю татарский канал про переборку этих моторов)) Не дай Бог никому с такими моторами встрять))) то ли ещё будет с китайшиной!!!! Пс Очень мало автолюбителей приобретая автомобиль руководствуются рациональными критериями, один из которых надёжность и ресурсность ДВС))) Для тех, кто в танке: 2uz-fe, 3s-fe, 1g-fe вполне себе достойные ресурсные движки, из современных таких ещё поискать придется))

Менять задние колеса на 4раннере милое дело, домкратом под пятак чулка заднего моста, приподнял на 3см и колесо уже висит в воздухе)))

Хороший вариант, но я бы всё-таки у сварного сделал аналогичную конструкцию: по ширине, чтобы 275я шина легко заходила и с ограничителями спереди и по бокам. Пс На четыре масло в ДВС поменять можно и без допприспособлений, клиренса в стоке и доступа там достаточно, сам не один десяток раз менял.

Норм, более 10 лет у меня работали Трепча, Пилот Чемпион и Веста Докер. Меньше других, т.е. по 6 лет - 2 Медалиста/Делькора В24.

Что за лучший корейский завод, какие марки АКБ он производил в ЮКорее? Пс В любом случае оба моих Медалиста/Делькора в24 соответственно 12 и 18гв одинаковыми у меня были и отработали каждый ровно по 6 лет и коротнули)) не турецкие))

С начала 90х у меня немало приличных аккумов было: Чемпион Пилот, Варта арига бмв, Бош Сильвер, Баннер арига бмв, Топла 3х видов (много), Панас, Веста Докер, Мутлу, Центра, Эксайд, 2 японских на свежих авто с внутреннего рынка и тд и тп, даже Оптима!!!, но летом "опа на и коротыш" только 2 Делькорчика в24)))) Через 6 лет оба замкнули)) прям под копирку результаты. Пс Медалист большой (95ач или слегка меньше) на жипе с 4,7л мотором, но не знаю Делькор/неДелькор очень долго работал (фото нет, сдал в утиль), 9-10 лет точно, но без коротышка обошлось.

Спасибо добрый человек))) Я 6 лет был в непонятках с этой не самой бюджетной акб, ТК предыдущий 2012г Медалист точно был Декором, а 2018г здесь мне фантазёры про Турцию на выдумывали))) Значит 6 лет и коротыш, такой он Делькор Азия 2шт подряд в одних руках на одном авто.

Как обещал взвесил Медалист 70в24 60ач 510А ССА: масса 11,7кг. С июля 2018г как поставил батарейку на авто, так ни разу не снимал и клеммы не скидывал. Цикл заряд/разряд малым током до 15,5В с последующим пробегом летом по трассе 1500 км делал в 2021м после единственного глубокого разряда до 5В (плафон в салоне не выключен был 3е суток). Ровно как на предыдущем Медалисте 2012г. летом коротнула одна из банок. Нрц 10,46В. Знатоки, по корпусу сможете определить какая аккум контора его выпустила?

Интересно. На БМВ немецкой сборки кроме агм от Варта и Баннер других вариантов ранее не встречал.

Заводской аккум на Тойота Хайлендер 2024гв. Что за зверь такой Клариос? Ниже с Крузак 2024 на батарейка...

Аккум Кугар 74в24 2 недели как пользую, соответственно вид сверху крышки с учётом крепления и кожуха)) Себанг точно?)

Свою в24 возраста 6 лет подзаряжал Кулоном периодически и утром напряжение всегда перед пуском мотора смотрел, уже было видно, что "на подходе батарейка". Тестера акб нет. В итоге на работу/обратно 1500р за такси заплатил раз и купил в тот же день аккум с +25% цены к уровню столичных доставщиков в ближайшем магазе со старьем корейским (из 3х подходящих вариантов только одному менее 4х месяцев), ещё Тюмень была в нужном корпусе с ценой +50% к среднему по Мск ценообразованию)) Заказывать АКБ в МО вариант не быстрый и дороже с учётом ежедневных допрасходов на такси получится.

АГМ оригинал БМВ, фото есть? 3 года.....видимо владелец тачки обычный ездун)) Пс На БМВ только Варту и Баннер АГМ в оригинале с завода видел, видимо на Мини экономят баварцы)))

Скорее пластмассовый унитаз, чем багажник в сравнении с тем же 911м))

https://www.kolesa-darom.ru/tests/letniy-test-shin-v-razmere-205-55-r16-ot-zhurnala-avtorevyu/ Летняя китайщина вполне себе неплохая, если сравнивать с начальными моделями ведущих производителей автошин)) 7е и 10е места среди 10 участников. Максис с 4 местом не в счёт. По эксплуатационным характеристикам у каждого из аборигенов этого форума свои предпочтения: голосовалака по зимним шинам тому подтверждение)) Пс По летним шинам если только одну позицию выбрать, то это однозначно торможение на мокром асфальте. Как раз в этой номинации китайцы не блещут ....п

Как дела с накатом у лисапедунов, которые так тщательно к сезону мазь выбирали и вокруг клумбы пару раз прокатились?)) За лето кто-нибудь 5000 км уже разменял? В этот раз обратил внимание, что после добавления в цепное варево супержидкой трансмиссионки Хонда mtf3 пробег "до свиста" увеличился примерно на 1/3 к предыдущим результатам.

Как раз на авто эксплуатируемом в Омске\Новосибирске прошлым летом отмывал от шмурдяка и перебирал стартер. Редуктор смазал Амсойлом водостойким сульфонат кальциевым, не особо то он морозостойкий)) но доверия куда больше внушает, чем литолы всякие. Тем не менее, даже декабрьские -39с без автоподогревов авто после ночи на улице на лукойловском гидрокряке коленвал неплохо раскручивался при холодном пуске. Но аккум на отогрев и подзарядку снимал, ТК в моменте ему 10+ лет))

Какие есть ограничения по времени использования и пробегу для масла ТМ4 в МКПП переднеприводных ВАЗ? Заводские допуски по этому трансмиссионное у маслу что именно включают в себя по этому вопросу?

Разговаривал как то с одним японцем - инженером пром предприятия с острова Хоккайдо, он не первый десяток лет пользует только Ниссаны именно по причине надёжности ДВС. Речь идёт именно об авто среднего класса с относительно небольшими рядными четверками и о коммерческих развозных грузовичках.

Почему АКБ приобрел в "далеком магазе", на цену покупки повелся?)) Пс Кст, сколько был в разных авто магазах вкл специализированные по АКБ, ни у кого "нет" аккум тестера)) при этом когда в тырнет магазах столичных заказывал и "скромный" Медалист в24 и "не скромную" Топла АГМ 105ач, у поставщика был тестер и проводился замер))

Рассматривал 2м вариантом после Пирелли, но не их поставил)) Вряд ли Кумо "тихая автошина", кст и не тормозит как стоп-кран)) Пс Какие автошины стабильно в топе по эффективности торможения?

В каком месте авто такая большая АКБ стоит? Пс Вы чего тут все разбуксовались? Если речь идёт о буржуйской технике и технологиях, а много здесь форумчан из РФ непосредственно работают на производстве, а не перепродают энергоресурсы и китайские трусы, услуги оказывают, преподают, охраняют, в фоивах трутся, асфальт практически новый снимают и закатывают, водила и педалят, бумажки в офисе перекладывают или вообще белой хренью промышляют?))

Вчера по этой трассе ехал, асфальт был сухой. В подходящем месте люто в пол оттормозился в качестве эксперимента. В отличии от ветерана Мишлен Пилот Примаси здесь уже стоковых "тормозных машинок" не хватило, чтобы резу Х в юз пустить)) Наверное и не удивительно, с учётом, что это топчик uhp, а не китайщина. В общем, кто с 1-го раза угадает модель резы в размере 225/45/17, которую взамен Мишлена поставил, будет замечательно)))