PhD

Никакой обиды, хороший опыт работы в РАН, с пролонгацией на аналогичные буржуйские заведения)) Сейчас в госконторы ни ногой, онли крупный бизнес, яйцеговым там кратно рациональнее без кучи "балласта" двигаться. Вчера во многих новостных каналах про отказ от гражданства РФ совладельца Техносилы тема была. Мы вместе в физматшколе учились, гениальный парень, победитедь Всесоюзной олимпиады по физике, выпускник Стенфорда. Но с Роскосмосом у него здесь не сложилось, сухого отжима у них не вышло, лет 10 как тему со спутниками уже не здесь двигает... Но с гражданством это уже

Грамотей, речь не о резинке картриджа фильтра, а о прокладке масляного стакана, для "сочленения" с двс)) По амортам разные расклады бывают, на мой болид только электроуправляемые ариг аморты, никаких аналогов от Кони и Бильштайн нет. Кст, комплект Коней лет 5 как прикупил на другой свой автомобиль, полет нормальный. По фильтрам вполне Кнэхт, Манн, Колбеншмит и на край Фильтрон и на БМВ и на Жигули подойдут)) По агм аккумам на предыдущую бмв брал Топла 105ач вместо ариги варта/бмв, норм

Есть и куда более серьезная проблема в РФ, связанная с отжимом изобретений)) и кто из децствительно толклвых спецов с этим сталкивался как правило отчаливал за речку..... А здесь те же шинники никогда яйцеголовому химику/технологу не будут адекватную его результатам зп выплачивать

Тоже аргумент)) но из некоторых дворов в "гололедный день" без шипов можешь и не выехать. Или как в моем случае с приличным под"емом в горку без разгона, тк внизу неширокий поворот 90г, не доехать до дачи)) После переобувки на Хакку шипучку все ок))

Для Эмиратов Крузаки по напряжению в бортсети Тойота никогда не ограничивала на уровне 13,6В, хотя казалось бы чего проще поменять, чем реле-регулятор.

Тем не менее среди акб заводской комплектации новых праворуких рисовозок найти вариант с 1,27 разве что на Хоккайдо легко получится))

При наличии недорогого в добыче местного свинца не мудрено, что эти "товарищи" так продвинулись в части АКБ. Про сербов и словенцев тема известная, но про македонцев интересно однако.

Не многовато для местности, где ниже +20с от силы неделя в году бывает за бортом?))) Из Эмиратов много же авто в РФ завезли, там и по электродиту и пл антифртзу как правило плотность сильно ниже, чем у нас обычно используют

Вполне может быть, что этот подгон от страны из соцлагеря был с того же словенского завода акб. Но при любом раскладе, если аккум 10 лет отработал, то и производителю батарейки и "эксплуататору" респектос. Кст, в странах с теплым климатом (Индия, Панами, Индонезия и тп) батарейки с какой плотностью электролита используют? Если изначально в новую акб не 1,30 или 1,40)) электролит залит заводом, а допустим, 1,18 г/см3, то все "ходящие" на данном форуме таблицы с плотностью, % заряженности, нрц акб "филькина грамота))"

Ты снова чушпана включаешь?)) АГМ аккум на бичмобиле с проблемами по уровню напряжения штука весьма сомнительная))

Капитан очевидность?)) В современной автомобиле бмв и 5й и 7й и даже дешман 1й серии весьма много комплектующих, включая моторное масло)), омологированнын для бмв ранфлет шины, амлрты, акб и тд, которые производят другие специализированные конторы. Варта/бмв агм 95ач и 105ач с завода на 2х моих бмв. Выбор заменителя запчасти ариги тема отдельная, но в премиум сегменте потребителю не нужна информация по всякому аналогу/шмурдяку, ему нужен гарантированный положительный результат. Если владелец 15ти летней бмв5 е60 в 99% случаев возьмет аморты или агм акб "не аригу", то н

Убалбешиваешь АГМ аккум за 1 год? (( Весьма интересно что за экстрим условия эксплуатации батарейки такие))

Запросто это дедушка Топлы, аккум заводов в Словении не так много))

Да нет, не Весна он назывался. Как на картинке ниже АКБ, он в углу гаража пылился и глаз мозолил лет 20, не меньше. Как-то генуборку делал и сдал его и Топлу красную.

Югославский аккум, который стоял с завода на отцовских Жигулях верой и правдой 11 лет отработал. А вот замену ему найти было очень непросто в условиях дефицита))))) тогда же кроме чкрных тексталитовых(?) акб с перемычками поверх банок не было ничего! В итоге случайно в жд магазе Чемпион Пилот (пиндостан) сухозвряженный прикупил.

Сложно ожидать чудо даже в легкий морозец от масла с такой вязкостью)) 10ку пользовал в начале 90х, когда только в летний период авто пользовал, а осень, зиму и весну учился в универе

В большинстве случаев неудачного пуска при - 20с это огрехи работы системы впрыска топлива, зажигания и слишком вязкое моторное масло)) В буханке же не нулевка синтетика?))

Наверняка)))) Хотя был у меня один аккум с плотностью 1,27-1,28 г/см3, который несколько часов "лампу 55Вт энергообеспечивал" но при этом в +25с двиг не запустил. Отдал акб товарищу для фары на лодке, он любитель на осторогу щуку ловить, ескость при разряде 4А была, а 100+ Ампер уже не тянула батарейка

12,0В это так себе разряженный аккум)) С нрц акб 12,0В (при включеном зажигании 11,4В) сегодня после суток простоя в - 22- 26с мотор запустил с первого раза, естественно сцепу "выжимал")). Вероятно результат по большей части был получен за счет хорошего моторного масла)))) ПС При +24с нрц у этой батареи 12,4В.

Не интересно таклй порожняк в технической ветке видеть))

Муть голубую ты в аккумуляторной теме развел, именно это я решил)) А чего и кому ты писать собрался, так твое дело.... "бумага все стерпит". ПС Истина если и рождается, то исключительно в точных науках, а право - не наука по определению))

С есб, без абс, антибукс, ланчконтроль, 4вд, монопривод.... У меня разные авто, но на льду тормозят +/- все одинаково, тк пользую исключительно приличную топовую шипучку. На прошлых выходных после оттепели в ЗабСибе в ночер по федералке поехал, пока была грязь/реагенты, закидало головное освещение. Решил отсановиться и фары прочистить пока вдоль трассы фонари на столбах появились ....... давно так долго не оттормаживался))), пролетел мимо всех этих фонарей на Хакке, лютейший лед!!!! ПрЕвеД любителям фрикционок))

Ты правильно говорищь, возвращают товары в 1000 раз больше стоимостью)) это логично и рационально. Сколько стоит твоя акб и какой у тебя доход сравни, стоит ли терять кучу времени для судебных тяжб и перепиратедьств ради такой мелочи? Пс Из-за дефекта тяговой батареи на новом электромобиле лезть процессы одна история, но из-за стартерной....))

Кто-то зимой вообще авто не пользует и не имеет шансов "размотать" свой болид. Для них лучшая зимняя реза - это летняя реза, которая не спускает воздух за зиму)) Так или иначе, но система приоритетов выстраивается от условий эксплуатации. В Москве пользую шипучки от Мишлен, Конти, а в Сибири Хакку и Гуд'и. Это напрямую связано с голым асфальтом, голым льдом)), реагентами и температурой за бортом.

Это далеко не первый фактор)) По технологиям и без "помощи" Набиулиной буксуем давно и жестко, с дымком)) Инженерную школу поднимать и поднимать, правители регулярно вещают на эту тему, но это долгоиграющая "история". Экономика как экономика, но традиционно во главе угла жадность, тупость, нежелание развиваться, желание распилить/урвать.)) Во многих случаях безнаказанность деятелей с такими ценностями.... на всех уровнях.