-
Публикаций
4 919 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя PhD
-
Себанг/Рокет вполне сойдет, нормальный вариант тоже. Про Медалист/Делькор в курсе, но такой вариант как и турецкий на одном и том же авто у меня одинаково отработал -6 лет, что на фоне других пользованный мной Топла(красный), Варта АГМ - 7 лет и Трепча, Пилот Чемпион, ВестаДокер - 11 лет как бы и не фонтан))
-
При поперечном расположении ДВС вообще не напрягаясь масло меняю, но на авто без брони, да 2м с броней задние болты труднодоступны. А на БМВ 6 горшков в ряд двиг длинный и далековато до сливного болта тянуться даже с ростом 2м))) зато менять картридж фильтра можно хоть ежедневно, тк он в верхней передней точке ДВС вместе с теплообменником на моем моторе.
-
Аккум Cougar в24 55ач 520А вживую в магазе видел, такой же корпус как на картинке, но на дне нет креплений. Первый Медалист куплен в 2012гв в этом корпусе был у меня с аналогичными характеристиками, а второй покупал в 2018г с ребрами на боковинах уже не 55ач, а 60ач и турецкий, как утверждают местные знатоки.
-
Один в один как по ссылке, но в корпусе в24)
-
Кто пользует АКБ Cougar (черный корпус) для азиатских авто поделитесь опытом эксплуатации. В24 вариант корейский, корпус гладкий снаружи, визуально очень похож на старый добрый корейский Медалист, который в 2012 году покупал. Что это за батарея такая, кто фактически в Южной Корее ее производит? http://cougar-battery.ru/index.php/catalog/product/view/62/8 Пс Эти аккумы в некоторых типоразмерах/ жёлтых корпусах в РФ сейчас выпускают, видимо кто то из известных заводов, Аком вероятно.
-
В масквабаде очереди и так уже одолели, ещё не хватало под'емник ждать))) Зимой масло крайне редко меняю, но в около нулевую погоду кайф, чистота))) Весной и осенью вполне можно и во дворе, летом само собой в любом месте, тк подкатной домкрат, "краб" и набор ключей (129 позиций) всегда с собой)) Пс На турбо тачке с заменой через 5000 км как раз осень и весна с моими скромными пробегами норм. Пс У нас 1200 р замена масла в двс, плюсом можно на криворуких налететь))) Раз только зимой в мороз перед дальней поездкой так менял на под'емнике, причем сам, а бойцов гайк
-
Был однажды сильный ветер и на дачах завалило в речку парочку больших деревьев. Летом как раз в том месте дети любят купаться, поэтому нашел у кого из соседей есть бензопила и распилил этот завал, а заодно хороший толстенный брус, который после стройки дома остался у меня. 15см, 20см, 25,см, 30см, 35см, 40см, 45см, 50см бруски отпилил. Из них любую "пирамиду" под авто складываю с трапом из 2х 50мм досок при ремонте подвески, замене масла и тп. Пс Домкраты: 2 ромба (ульяновский и японский), бутылочный (жиповский японский), 2 подкатных 2т и 2,5т (пришлось для пузотерки с низким "
-
Летняя реза у меня "улетала" сильно быстрее до введения собянинской мзды за платные парковки))) Рано на работу приезжаю всегда, мест было полно, правда и локация более удобная была, на метро редко двигался. Питерцы знакомые долго не могли врубиться в эту тему, пока у самих в мегаполисе поборы не начались аналогичные. Пс От темы вроде бы и ушли, но факт остаётся фактом, толкаться летом в пробках можно практически на любой живой и не квадратной резе)))
-
Если есть возможность утром и вечером не в час-пик на метро ехать, то с сентября по май включительно это вариант весьма неплохой в Мск. Учитываем все накладные расходы для эксплуатации авто, износ, ремонт и тд и тп, плюсом платные парковки. Метро всего 60+60 руб в день и пара часов сэкономленного времени, если конечно не в мухосрагском районе без станции в шаговой доступности живешь. Сравни с авто. Альтернативный вариант, вместо среднего авто купи паркинг за 2,5-3 млн (в среднем) и сдавай автолюбителям за 10-15-20тр в месяц))) Хватит с запасом на оплату метро и новую пару качественной и
-
Ты видишь, что до правильной версии кроме одного аборигена форума вообще никто не дотянул, даже на зимнем периоде мало кто акцент сделал))) Химоза химозе рознь, не только в щитках дело. В столице на этой теме особо не экономят в отличии от большинства регионов, правда вместо песка часто глина на дорогах...... Пс В условиях столичных "лютых рассолов" не менее экзотические темы с моими авто возникали. Например, БМВ на пневме после ночной стоянки на один бок кренился. Клапана, компрессор, пневмобалоны, электроуправление пневмой оказались в норме, трубки не "травят воздух", конден
-
При наличии подземного паркинга дома и на работе в Мск по большей части осенью, зимой и весной ездил на метро, ТК это в 1,5-2 раза быстрее, чем на авто в моем случае. Летом примерно одинаковое время в пути, поэтому в Мск на авто ездил. Сейчас после смены деятельности из Мск в МО "против шерсти" на авто катаю, без суеты, смердежа, толпы с выпученными глазами)) Восторг: "а что, так можно было?")) Скоростной режим в основном 100-120 км/ч практически без пробок и светофоров, на приличных uhp шинах весьма зачетно.
-
Красавчик! Это правильный ответ. Щиток в лютых столичных реагентах с песком/глиной и прочим шмурдяком долго не "отработал". "Разбаланс" по износу колодок при зимней эксплуатации произошел, с развалившийся левым щитком. После замены тормозных щитков за 1,5 года эксплуатации износ колодок +/- одинаковый при прочих равных условиях. Модераторы, тему можно закрывать.
-
Ровна та же история, если ты массмаркетовскую камрюху или чпокуса будешь пользовать в болотах и на пересечённой местности, по вспаханному полю поедешь))))) никакой мегаполис не потребуется. Пс В пробках для чего толкаться? жопу в горсть и в метро
-
Все 4 Мишлена заменил. По шинам Х после первой 1000 км в сравнении с Мишлен Пилот Примаси: 1. Колейность чувствуется сильно меньше 2. На сухом асфальте в юз при торможении сорвать на сток тормозилках не выходит, видимо ветеран Мишлен действительно подзадубел за 100+ ткм, но не критично 3. Шумят меньше 4. Более жёсткие на том же давлении 5. Прямик более ватный, но зато "нервозности" нет при тех же углах подвески 6. Управляемость не такая картинговая, как у МПП 7. Расход топлива при 100 км/ч ниже на 0,3л на 100км по одной и той же трассе, одинаковом +/- тр
-
Ну как все равно? У м5 и жигулей по 4колеса, но дельта между этими авто половина экватора))
-
Honda Accord Euro-R CL7 2003г.
PhD ответил в теме пользователя RedRacer в Фотографии вскрытых двигателей и эндоскопия
Так есть же компрессор ДжэксонРэйсинг на красноголовый к20))) Зачетный ДВС! 1 17 лет назад товарищ гизьзанул Дартоном к24, портинг красной ГБЦ, валы сканк2. Квотер на официале 12,5сек)))) с закисью 11,7сек, естественно на сливках Нузер. Это даже в 2024г приличное время для атмоболида, а тогда на уровне рекорда России в атмоклассе. -
Honda Accord Euro-R CL7 2003г.
PhD ответил в теме пользователя RedRacer в Фотографии вскрытых двигателей и эндоскопия
Хороший аппарат, когда -то с такими частенько заезжал на квотер, Аккордов обходил, а дс5 редко, Интегра всё-таки прилично легче -
Honda Accord Euro-R CL7 2003г.
PhD ответил в теме пользователя RedRacer в Фотографии вскрытых двигателей и эндоскопия
Квотер Аккордеон из 15,0 сек едет по приличной телеметрии? -
Условия эксплуатации в большей части и должны быть определяющими в выборе автошин. Летом в городских условиях да ещё с кочками/ямами на дорогах "формульный держак" будет неоправданно дорогим и нерациональным вариантом.
-
Обычно зимой частенько возникают ситуации с кусками льда на дороге, это для авто с клиренсом 15см нехорошая тема)) На авто с аналогичным клиренсом у меня композитная защита от лонжерона до лонжерона и от телевизора до пола салона, хорошая штука))
-
Тем более, без смысла к Мишлен uhp присматриваться))) и рассчитывать на тормозной путь менее 40м с сотки до нуля))
-
Оплати экспертной организации соответствующие тесты, потом всем расскажешь стоило ли оно того))) Пс Катни разок-другой тайм аттак на 2 разных комплектах резы, в таких режимах если авто не положишь, то секундомер в помощь))
-
Полтора года задача без решения участников форума, но кроме "плачей Ярославны" были и адекватные здравые идеи, близкие к данному конкретному случаю. Собственно после устранения мной причины износ стал равномерный, все более чем об'ективно было/стало. Пс Если у тебя есть опыт, но нет решения - тем более разговор ни о чем, простая школьная задача уже не пригодится, отчислен за профнепригодность сразу))
-
В этой стране вполне достаточно знать только одну фамилию из Кремля))
-
Бывает и такое, но акцент всё-таки на зимнюю резу сделать, а на лето ширпотреб приобрести.