PhD

Ты видимо про критерии окончания зарядки АКБ не участвовал в моем опросе))) Не знаю про какие "придушивания" ты вещаешь, у моего БМВ с АГМ 105ач стабильно 14,7В в бортсети, а зимой до 15,0В, аккум 9 лет. А на классике с калужской "шоколадкой" 14,2

Конечно будет)) Не стоит недооценивать сложность аккумуляторной темы. Пс Про Энштейна рекомендую в его "математику" углубиться, а не в названия теории))

Сходи попасить, аккумуляторы потаскай заодно))

Зачем? Надо другие АКБ поюзать, но и авто сейчас с куда бОльшим собственным потреблением ЭЭ, чем их предшественники. По местной Весте автолюбители жалуются, что хлам. А по Чемпионам недавно видел у чела на авто, батарейка 14го года и живая до сих пор,

Снова свистишь художественно об АКБ соседа маминой сестры и пересказываешь чужие электрохимические "подвиги")) О каких сегодняшних мерках фантазируешь в очередной раз? Физика-наука точная и химия не для болтологов)), но обе без натурных экспериментов мало чего стоят.Кст, на Всероссе и Международной олимпиаде традиционно 2 тура: практический и теоретический. Лично на моей практике 2 АКБ кальциевых отработали с новья на моих авто по 11 лет без подзарядки на стационаре, причем первая была продана в рабочем состоянии вместе с авто, а вторая всё-таки "коротнула" в июне 2024г,

Удивительно, что ты так долго этот балласт у себя держал)) Кст, в магаз АКБ обычно за новой батарейкой едут, а ты старые привез?)) ПС Заряди 2ю конечно, главное правильно зарядку завершить))

Не видишь на чей коммент про Вымпел был ответ?)) Пс 1204 -шедевральное ЗУ, все Вымпелы и Бош с7 "прикуривают" у него))

Не выдумывай про "разрушение", если не доводилось самому поднимать с 2В АКБ). Без опыта в этом деле художественный свист будет лишним)) Медалист\Делькор после варварской просадки с последующей зарядкой, которую лично на Кулоне делал, ещё 4,5 года отработал без проблем. У большей части наших автолюбителей новые АКБ столько не живут)) В части авто ЗУ действительно, если в физике процесса не соображает наездник, то это как "весло" в помощь, а на полноценные 2 весла даже Вымпел 56 не тянет:

Для нелюбителей покрутить тоже Вымпел уже придумали. В бюджет 7000 р самое оно, чтобы не заморачиваться с физикой, химией и крутилками)) Свою новую АКБ обязательно таким ЗУ подзарядки перед началом эксплуатации))

Исключительно себе, Вася, твои же извилины )) Сам себе не поможешь, никто не поможет. Ледяная колея в деревне дело такое))

Так таких в деревнях без малого 100%, кто считать не умеет)) Пробуй расшевелить извилины, с Петей гири сможешь распилить?))

Физика -это не журналистика, вольного трёпа про Джоули и явления природы не принимает)) Начни с более простых задач, заодно будет понимание чего с решаловом в целом: У Пети есть набор из трёх белых гирек массами 101 г, 102 г и 103 г, и такой же набор из трёх чёрных гирек. Массы на гирьках не написаны, а на вид нельзя понять, какая гирька какой тяжелее. Петя хочет разбить гирьки на пары одинаковых по массе. Как ему сделать это за два взвешивания на чашечных весах со стрелкой, показывающих, какая чаша перевесила и на сколько грамм?

Ты видимо считаешь, что я со времён СССР приехав в маскальню больше за МКАД на авто не выезжал?)) По роду деятельности часто в командировки катаюсь, был в 70ти суб'ектах РФ)) Такое не только там, но и у нас на газмпромоаских дачах бывает, когда пипл после столичных реагентов приезжает и на "синем льду" заборы соседские сносит)))

Мне доводилось видеть и skf подшипники на подвижном составе и даже работу системы мониторинга по подшипникам на Сапсане/Сименс. По кассетным все верно, удачное решение подсмотренное у тех же китайцев)) Пс Если не будет дисциплины и не будут чтить регламенты (хорошие они ли не очень, не сильно важно) в конторе с 1 млн сотрудников, то это будет не РЖД с 86 ткм путей, 5тыс. Станций, 1,5тыс тяговых подстанций, а балаган с махновщиной

Подсказка в видео: один из весьма показательных примеров, что бывает после высадки неплохого и относительно свежего аккума, если попытаться его "поднять с нуля". Некоторые деятели даже китайскими автоЗУ Foxsur за косарь деревянных такие севшие АКБ "уверенно заряжают/восстанавливают")) Пс Казахскому аккумуляторщику респектос за замечательный пример с Акомом! 2000+ АКБ в год человек реанимирует/обслуживает и хорошо знает свое дело.

У того хозяина далёкого от физики тачка под забором неделю при -40с простояла, тогда уже неуверенный пуск или никакой?)) Отпрыск того хозяина тачки летом в салоне плафон оставил включенным и высадил АКБ в "корягу" до 2В и здесь любой автомат поддержит работоспособность?)) Наверное это счастье, когда в физике не соображаешь и каждый день "волшебство" вокруг))) Пс За собутыльников не ты ли в опросе проголосовал?))

Ты чего это там булькаешь неэлектролитом?)) сходи проголосую)) Пс Ключевое слово "своя" АКБ, а не соседа маминой сестры)) Как, где, почему и зачем эксплуатировал Весту хохляндскую и Пилота Чемпиона (Делькор?), что по 11 лет обе батарейки отработали без подзарядки-это уже его величество эксперимент с охуeнным результатом по ресурсу)))

Сходи в тему о завершении заряда АКБ, там люди неправильно голосуют))

Отличное юморное предложение, из плоскости если аккум не бахнул/пересох/клемма не оплавилась)) Давай пощадим клубней, им и так из 12 вариантов выбрать крайне сложно, а ты предлагаешь ещё больше выбор дать, заблудятся же мужики в версиях?)) Может подсократить до 3-4х ответов угадайку?))

В эту зиму у меня другой критерий выбора зимних шин, не такой, как в опросе. Выбираю из того, что есть у меня в гараже)))

В 90х у меня был Пилот Чемпион, ни разу не подзаряжал его, отработал 11+ лет в Сибири и был продан вместе с авто друга. Взамен получил полугодовалую Центру, которую спёрли нарки через пару месяцев. Эти нелюди прям силовые провода у клемм срезали и выдрали аккум из крепления к кузову, не откручивали, торопились ширнуться)) Пока 10 лет не подзаряжал Весту Докер (Днепропетровск) тоже все было нормально)))

"Не нужна, Вовка, тебе такая машина"))) Здесь у многих АКБ исправно работали 10+ лет, пока в их шаловливые ручки не попал "кипятильник" с крутилкой напряжения "0-18В"))))))

Не у всех же автоматическое ЗУ без показометров имеется, некоторым автолюбителям бюджета "хватило" только на 57й Вымпел или 912й Кулон, другим лишь на аккумтестер, а есть и эстеты умеющие использовать по назначению ареометр))

Среди 12 вариантов выберите один наиболее верный ответ)

На совдеповский болидах реле-регулятор от калужского Энергомаша/он же арига, иногда подставляет коленце, но много чаще тем, кто не мониторит напряжение в бортсети)) Относительно недавно перемерил несколько таких реле, где в ПАСПОРТе изделия написано 14,1+-0,3В, пока не выбрал лучшее))))