PhD

Был аналогичный более поздний тест у ЗаРублем, чем 2016й год, так там Контик сильно сдулся(хуже других) по торможению при нуле Цельсия, видимл химики тамошние перехимичили)))

Континенталь контора с очень высокой "культурой" производства автошин, речь прл немцев исключительно, что умеют то умеют. Относительно потери шипов Айсконтакт весьма стойкие шины, ни Хакка, ни Гиславед, ни Гуд'ир, ни Мишлен так долго не дюжили, а что за стрирание шипов - это редкий случай, видимо ты действительно так их своей эксплуатацией целенаправленно убалбесил)) и перейдя на фрикционку решил утаить ездюковскую причину)))) Пс Сегодня в Москве ледяной дождь, на Хин4 вполне себе нормально передвигаться, чего не скажу о липунах, которые во дворах буксуют на "зеркале" ))

Да не скажи)) автомобилей с коническими подшибосами в ступищах не так уж и мало. Вариант С РЯДНЫМИ РОЛИКОВЫМИ это как раз ширпотреб, который составляет существенную часть автопарка в стране. Кст, для ступиц жигулей тоже 150 Сст нужно или с роликовыми подшипниками другая история?

3-7г мази может быть, но в ступичных подшипниках Жигулей или Прадика, где 2 конических,смазки кратно больше, но это вовсе не гарантирует их больший ресурс))

UHP автошины не нужны на овощевозках (из категории менее 250лс, условно), а их как раз подавляющее большинство. Каким-нибудь массмаркетовым Рио, Камри, Сид, Поло, Оптиме или Весте с избытком Туранзы или КонтиПремиумКонтакта хватит. Как вариант, на мой болид с завода uhp шины ПЗиро баварцы ставят, на менее мощных версиях в том же кузове КПК6 был.

Фотки агонь!)) По резе на разных авто..... У тебя элементарно может быть сбит развал/сход на авто и управляемость как у унитаза, не всегда "шины виноваты". Корректно сравнивать можно в лоб на одном и том же авто, желательно с инструментальными замерами)) По межгороду на дальняк ходил зимой неоднократно в текущей пятилетке на Хакке, Контике, Хин4. Лучшая Конти для таких заездов, с учетом, что бОльшая часть маршрутов по федералкам, которые весьма хорошо содержат/чистят. В е6енях, где накат, ледяная "бобслейная" колея, ямы/канавы на дорогах предпичитаю Хакку юз

Ну вот видишь, сложно увидеть то, чего не знаешь))

21Вт совсем другое дело. БП от ноута хорошая штука, нужно поэкспериментировать в дуэте с различными лампами. Кст, АКБ что на новогодних праздниках "гонял" Орионом 265 весьма почтенного возраста, 12 лет ей!!! Ранее ни разу не подзаряжалась ЗУ)))))) Отогретая батарея пускает двс после суток стоянки при - 30с. Секрет долголетия акб: В основном летняя эксплуатация, на зиму аккум снимаю, средний годовой пробег авто 5000км.

А чего ты хотел, если даже в Академе после снегопадов во дворах была каша не меньше?)) Для таких условий Контик со скромной проходимостью тоже не лучший вариант)) Для 7,6% голосовавших проходимость важный критерий, далеко не самое важное свойство для форумчан, на льду тормозить куда важнее (по опросу). ПС На Фабричной 16 был неплохой шинный магаз, по крайней мере до апреля 2006 г., Гиславед, Бридж, Нокиан там покупал. Чего сейчас в Нске не в курсе

В малокалиберном варианте местный Контик был или в 2010 завода в Калуге еще не было? У меня 2015гв немецкий, шипы удивительно стойкие, реза очень комфортная и тихая, по асфальту сильно лучше хакки и мишки, единственный существенный недостаток - проходимость не фонтан

Мужики, не выдумывайте про русофобию то, чего здес нет и надеюсь не будет! Относительно местных автошин "удивляет" жадность наших шиноваров, когда тот же французский Мишлен стоит как российский. Нет таможки, нет дорогих энеогоресурсов, нет работяг с 3-4килоевро в месяц, нет расходов на доставгу из Европы автошин и тд и тп, а есть элементарная жадность соотечественников. К вопросу о качестве местных автошин: много вы контиков и мишек немецких видели, которые в первом же сезоне винтом пошли? Португальские, польские, турецкие, словацкие-не без из'янов, сам с этмим сталкивался,

КАК1 не выпускают лет 8, соответственно твоя реза уже старая и дубовая, поэтому смысл сравнения с Хаккой 9 только в самоутешении, что не лохонулся на покупке дорогой)) Относительно ценообразования все очень индивидуально, это пАляна маркетологов, а не технарей)), но с учетом, что на "белой укатанной" загородной трассе тормозной путь со 100 км/ч до остановки сильно больше 100 метров, твои 7-10% это несколько корпусов твоего авто.

Из всех перечисленных вариантов КАК1 весьма удачный вариант. 20 лет назад пользовал Гиславед НФ3 Германия, победун всех шинных тестов, на котором удачные шипучки у Гиславеда закончились)) По текущей стоимости на новые шипучки особо то и не видно, что в феврале они стали дешевле, продаваны спекулят конкретно, но не про российские шины речь

Это что за лютая лампа такая 6в и 21а?)) Электрическая мощность 126 Вт для какой техники может использоваться? По напряжению зарядки от БП ноута вроде бы и неплохо, если выше 16,2В не получилось

Вряд ли это об'ем, поскольку в таблице не "штуки", а "млн евро".)) Количество проданных автошин показатель более информативный, с учетом, что цена тогл же Мишлена в 2-3 раза выше в среднем, чем у шин 2го эшелона или кЕтайцев. Однако по Сумимото информация интересная, где это они такую выручку от продаж автошин смогли получить, кроме Японии?

Это вопрос не вкусовщины, а физически измеримой фактической мощности двс и массы авто)) Если сложно посчитать, то упрости критерий до 250+ лс)), доля таких автомобилей в РФ в разы меньше. UHP шины как раз и выпускаются для шустрых тачек, а не для "90% переднеприводных" кибиток, то бишь ширпотреба, за очень редким исключением типа Тайп Р 2,0турбо 320 лс

Конечно бери, для красоты тачки со скромной энерговооруженностью размерчик самый подходящий, не вопрос)) Для некоторых автолюбителей та самая "лучшесть" заключается просто в низкой цене шин или наименьшем шумовом оформлении)) до кучи с учетом нынешних реалий еще и ресурс/пробег. Пс Пользую исключительно UHP автошины, в тч от Пирелли, Бриджстоун и Мишлен в размерах 225/45/17, 245/40/18 и 275/35/20. Вл главе угла не ресурс, не цена и не аккустический комфорт. Туранза на новом авто стояла, вообще не зашла)) через 1000км поменял на немецкий Пзиро. Подозреваю, что Effic

Хорошее сравнение и при том, что у Гудка есть шины куда лучше, тот же Ассиметрик 6)) Пс Анаптироваться/приспособиться много к чему русский человек может, но некоторые твари и к фашистам на поклон же шли, вопрос как потом с этим жить?)) Пс В 90х студентом после летнего "трудового лагеря" поставил на совкотачку новый Гуд'ир (Великобритания), разница со стояшим ранее Матадором (Пухов) была огромная, про отечественные поделки того времени даже речи нет))

Подозреваю, что СУВ автошины не более чем "находка" маркетологов))

195/65/15 очень бюджетный размерчик, в котором не грех и Хакку 10р брать)) Друг детства в этом размере после 60ткм на Хин4 при ее замене решил сэкономить и поставил Виатти. В итоге через 2ткм полезла проволока из металлокорда шины, экономии не вышло)) Купил в декабре снова хин4, хотя в популярном размере выбор огромный) да и АйсЗиро не особо дешевле Мишлена

У одного из Мишленов действительно были неудачные обламывающиеся шипы, а у Контика 2го сдувалово из отверстий под шипы)) Однако моделей без таких сюрпризов было много больше. Хин1, Хин4, КАК1 буржуйского производства сам пользую/пользовал, реза отличная, естественно, при условии фэншуйной обкатки и адекватной эксплуатации)) Пирелли лидерами в части шипучек никогда не были, поэтому только летние ПЗиро пользую от этой конторы.

Анекдоты анектодами, но когда то на экзамене в одной из топовых европейских бизнес школ был вопрос почему 14 принципов бережливой производственной системы в текущих условиях невозможно реализовать в РФ))

При наличии (в момент покупки) взял именно немецкий Контиайсконтакт, тк с российскими изделиями/шинами категоричнски предпочитаю не связываться, так же как и с китайскими, индонезийскими, тайванскими и тп зимними автошинами. У Контика никаких растрескиваний за 9 лет эксплуатации по столичным реагентам. Реза отличная.

84 тр как бэ не особо адекватная цена для ЗУ, с учетом, что здесь на форуме и по 8,4тр ЗУ считай нет ни у кого из экспериментаторов)) Кст, это касается и цен китайских кибиток тоже))

Мишлен как Мишлен, все китайские премиальные тачки, что сегодня продает Панавто на Примаси 4 или на Пирелли Пзиро, причем там 20+ диаметр и запасок нет у тачек)) То есть даже китайчата понимают, что на китайшинах в первичной комплектации приличные болиды им не продать)))))) Зекер электрокитаец на Пзиро, как у меня на бумере.