PhD

Так притирочную пасту в масло или Супротек для приработке таких вкладышей и будет агонь))

Распространенный вариант "узких" колес 16го диаметра знают многие и еще во времена СССР видели его на одном из изделий Автоваза))

Узкие это узкие, а не около того)) В 10й раз говорю, художественным свистом в этой теме здесь все кому не лень занимаются, а вот так, чтобы и диски узкие 4-4,5-5 дюймов найти, кованину в моем случае, и соответствующие шины, единицы, если не сказать, что 1 ))))) На укатанной снежной дорожке по пути к спуску на лед озера регулярно оказываюсь в ситуации, когда даже небольшой перебор с тягой приводит к тому, что асфальта под колесами не оказывается))) тк береХ озера асфальтуруют только для тех, кто с девочками порыбачить приехал))))) Поэтому к озеру и обратно на стокбатонах, пере

А какие еще могут быть условия на озере в течении 1го дня, если конечно снег не пошел и температура к вечеру на 10 градусов не упала?)) Про плохо чистят и узкие шины сам придумал?)) Узкие колеса как круг болгарочный штробят и зарываются по каше и рыхлой поверхности, теоретиков пруд пруди, но мало кто замой на 155й шипучке регулярно катался))

Жигуар зачетный, но 1,3 млн в тюн как вещает водила - это шпане в уши сцать))) там даже шеснарь не на дросселях)))))) и полного привода нет))))))) Хотя чел мог запросто 5 моторов разложить, пока пришел к надежному конфигу.))) Знаю о чем говорю, аналогичный болид у меня 30 лет, с дисковой блокировкой и с дорогущими Конями и с прочими буржуйскими тюняшками и доработками, даже коробка на кулаке есть)) но гайки в отличии от этих блохеров, сам кручу)) считай на аутсорсе только блочину точил и гбц фрезеровал.. Ну развал/сход))) Респектос за праворукие тачки)) Когда

10-15 лет назад по федералке М51 Новосибирск - Омск за 670км на разу незамерзайка зимой не потребовалась))) да и авто зимой в тех краях 1-2раза за сезон если на мойку загонял, то хорошо)) Из Пскова до Мск всю дорогу зимой по грязище ехал, с Великим Новгородом и Минском та же тема зимой))) Единственное, сильно удивился чистым дорогам на Валдае, даже ледок на улицах чистый, относительно скользко, но адаптируешься к таким дорожным условиям весьма шустро))) если на Контике или Хакке шипованных катаешь)) Мишлен тоже, но яего после Валдая уже поставил

В ХМАО в - 30с лужи видел)) а в Нске, Омске, Кузне и Барнауле разве что до - 10-15с. В Мск другой прикол - вместо песочной смеси, которую типа везут издалека))) сыпят песок с глиной из ближайшего оврага, в итоге не тодько очень грязно, но еще и как по глине в распутищу)) Глина с песком очень сильно забивает интеркуллер и допрадиаторы, которые в нишах перед передними колесами у мощных БМВ стоят, поэтому стабильно в марте снимаю колеса, подкрылки, допрадиаторы отмываю кипятком снаружи

Люкс 5-40

Очень странно, понимаю бы при тапке в пол фильтр сильно ограничивал напорно-расходную характеристику насоса, но при пуске...... У меня был топливник сильно забитй ржой, здесь даже выкладывал фото, но и при - 30с с пуском проблем не было с ним.

Энкей хондовскую оригу после 6 зим пришлось пескоструить и полностью перекрашивать порошковым грунтом и краской. 10тр без учета шиномонтажа отдал за работу и материалы. При желании конечно и вообще их выкинуть можно было, но ровные, без "бордюрки", ни разу не правленные в отличии от 20ток с бумера)) По КиК - более 20 зим, как новые! Но одна из крышек дисков (под 6гранный болт) неожиданно кусками облупилась, вышкурил до алюминия и у кузовных спецов покрасил Дюпоном с грунтом по алюминию.

Хорошую тему ты напомнил про колеса в квартире)) тоже как то таскал, пока ремонт в квартире делал. Гиславед НФ3 немецкий стопкой на дисках грелся летом на лоджии с солнечной стороны, как я его только не укрывал - вонючий страшное дело)) одного сезона хватило, чтобы другой вариант хранения найти. Пс В столице несравнимо более лютые рассолы, чем в Сибири)) Но при одинаковом сроке эксплуатации зимой итальянская орига БМВ в порядке тьфутьфутьфу, а хондовские Энкей реально в труху, даже химия цветмет покоцала местами))) старался даже их не мыть керхером, тк кусками кр

Так забросил бы в багажник и пильнул при случае. Из отечественных топливных фильтров много какие в свое время пользовал, но более других Спектрол ниточный понравился, грязеемкость у него хорошая. Кст, были и маслянные фильтры Спектрол Турбочист, очень качественно сделаны, по-моему даже корпус алюминиевый. Накопил в гараже десятка 2 фильтров, специально не выбрасывал и как то под настроение запилил все за 1 раз)) В субаровском заводском много ржи на дне было, но у него штуцера оба на одной стороне и отстой хорошо оседает, грамотная конструкция.

Фильтр вскрывал, выяснил какоц в нем из'ян был, чтобы ухудшить пуск?)) Парочку поюзанных вскрывал, много ржавчины на фильтрующем элементе, но корпус в идеале (из нержавейки) да и по работе двс без нареканий

Когда автомобиль по долгу стоит на улице, особенно в период дождей или зимой после луж из реагентов, ресурс элементов тормозной системы точно не увеличивается)))) Один из моих авто со средним пробегом в год около 6ткм казалось бы тоже скрипеть ржавчиной на тормозах должен, но ржавые диски АТЕ на нем вообще ни разу не видел. В то же время другой 14ткм в год диски ТРВ часто ржавые

Многовато ржавчины в паре трения, а с ней, как известно, не до улучшений торможения и равномерности износа тормозного диска. Пользовал текстар и колодки и диски, без нареканиц, разве что пыли было многовато

Господа хорошие, теоритезировать на диване, особенно когда с точными науками не дружишь, здесь могут если не все, то почти все)) В сухом остатке, с учетом его величества эксперимента, кто из аборигенов по телеметрии сравнивал время прохождения ледово-снежного участка на шипованных автошинах различной ширины? Проще, кто пользует более 1 комплекта шипованных шин разной ширины на одном авто за сезон?))

До 14,0 с 0,1А, далее 14,8в до 0,1А и с 15,5В до 0,4А, возможно и ниже была бы сила тока, но булькала АКБ и подванивала))

Была е60 550 с 62м мотором 4,8л. Более 80 ткм проехал на Лукойле Люксе 5-40 меняя каждые 5ткм, но с прогревами в любое время года)) Никакого жора не было. Чел купил, тоже 70 ткм по моей рекомендации так же делал)) все ништяк

У моего контика 95% пробега по мокрому или сухому асфальту. Естественно каждый сезон перед/зад местами меняю. 4/5 шипов на месте при сопоставимом пробеге. Условия эксплуатации не самые простые. Пс Лучше 6мм и 6мм перед/зад остатка протектора, чем 9мм и 3мм)) по осям. Товарищ мой большой любитель укатывать одну из пар зимних шин. 2мм и 8мм, то есть но задней оси износ минимальный, а на передней даже для летних шин, перебор

Зачем в колхозинг с нештатным размером полез? Пс Заметь, между 245/50/18 и 235/50/18 разница тоже в размере не конская))))))

В твоем сообщении и содержится ответ - сток 235/50/18 стандарт, а 225/55/18 самопал. ПС За 245/45/18 чего выдумываешь, я конкретный пример по БМВ7 с 245/50/18 тебе привел

С зарядками продвинутыми я наигрался еще с МАХА9000 для АА и ААА мелких аккумов.)) Считай почти без дела сейчас стоит - младший сын подрос и такого дикого количества батареек и аккумов дома уже нет в его игрушках)) Графики рисует это гуд, главное, чтобы экспериментатору тяма хватило правильно интерпретировать те графики)) а иначе микроскопом гвозди забивать - около того. В моем варианте Кулон для зарядки АГМ АКБ 105 Ач используется, но не менее важен еще и как блок питания, 20А вполне хватает для этих целей. БОШ 7й при своей цене выше сотки баксов так может?))

Это на какой тачке такой типаразмер колес? Они считай по внешнему диаметру как на БМВ7/ЭС600/А8, да и 18е диски встанут внатяг на тормозилки этих авто......однако для 2-2.2 т авто узковаты.... 245/50/18 размер у лакшери болидов Ку3?

Ты о чем вообще калапуцаешь?)) Что такое "стерся за 5 зим"? За 23 зимы ГудЪир не стерся и чего?)) Все очень условно, особенно если нет информации по фактическому пробегу, средней скорости и условиям эксплуатации. Кст, финку Хакку5 с остатком 4-5 мм 12 лет от роду из гаража выкидывать рука не поднимается, мягенькая, ровненькая, да и на удивление ресурсной оказалась - порядка 50 ткм прошла без нареканий. Не по диагонали данный ресурс читать невозможно, если у тебя с IQ порядок - уровень квалификации писак никакой, за редкими исключениями, собственно с этими людьми

Особенно если это дубовейший ранфлет Хакка7, даже в 50м профиле ну просто в корягу на пару с нормальным шиномонтажником с Хоффманом трехлапым затренировались.........