Перейти к публикации

PhD

Пользователи
  • Публикаций

    4 919
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя PhD

  1. А чего эти 10-50А так сильно решают для 70ач акб, это же всего то порядка 10%? Кст, через 2 часа после зарядки при 14,8В на клеммах 13,12в это нормально?
  2. Каким тестером ты его проверял? Да вроде и 500А по самые не балуй хватить должно, когда - 20с за бортом не случается за зиму от силы пару раз)) По гарантии - если продаван сам подписывается и даже доки дает, будет спрыгивать/отказываться?
  3. А я же разряжал его в прошлом году лампой 21Вт до 10,5В. Даже по-моему меньше слегка вышло)
  4. PhD

    Bridgestone - летняя резина

    14 лет назад Потенза Адреналин действительно гуманнее стоила, чем uhp от Мишлена и Контика)) плюсом товарищ склад мне подсказал и процентов 20 от розницы еще скинуть вышло.
  5. Странная история) Как отличил турецкий и ноунейм? Гарантия тоже 3 года?
  6. В гараже 7с было когда снимал, а дома он до комнатной еще не прогрелся. Чуть позже 14,8В поставлю тогда, в авто то он точно такого наряжения не "видел")) Пс 14,4в и 0,4в весьма долго стоял режим, но когда дальше до 0,3а снизилась сила тока, выставил дозаряд на 14,8в
  7. Кореец это который с внешними ребрами на боках и глазок на 2й банке? В ту же цену что турецкий аккум похоже надо было Топлу брать. Раньше обычные красные Топлы брал, штуки 3 или 4 пользовал, один из них 8 лет отработал, пробки регулярно откручивал и часто плотность измерял)) Потом АГМ с зеленой наклейкой на БМВ поставил.
  8. Ну ок, уже порядка часа 0,5А стоит на показометре. Напряжение выше 14,4В стоит поднять?
  9. Во дела!)) херовый он что ли? https://akbauto.ru/medalist-medalist Вот здесь покупал, а годом ранее там же Топлу агм 100ку (105ку?) 1й вроде ничем не отличался, кроме того, что в таком же размере и оформлении бвл на 55ач и 5 лет отработал даже без подзарядок. Пс Отличался - боковины Медалиста были с ребрами, наклейка верхняя другая и глазок сбоку.... во 2й банке.
  10. 0,5а уже. Сколько часов заряжать так?
  11. Второго Медалиста пользую. Кальциевый без пробок. Первый лет 5 без нареканий отработал и летом при обычной регулярной эксплуатации за ночь напряжение до 11,6В упало, хз может одна из банок замкнула, глазок зеленый был на средней. Взамен взял такой же, раз в год перед зимой снимаю и заряжаю, аккуму 3й год. 12,4В было перед зарядкой, но влезло всего 1,1ач за 1,5 часа. Сейчас при 14,4в 0,5в. Надо кипятить?
  12. PhD

    Bridgestone - летняя резина

    "Несертифицированных шинных писак" и прочих блохеров за отзывы штрафовать пора)) Из Бриджей когда то пользовал японский Адреналин Потенза, очень приличные шины на сухом асфальте и никакие на мокром - на полноприводной турбопушке боком со срывом 4х колес почти как по льду)))) сменил на французский Мишлен Пилот Премаси, он кашернее оказался))
  13. PhD

    Летняя резина ОБЩАЯ

    Правильный подход, эти "братья по соцлагерю/концлагерю" что что, а шины варить умеют))
  14. Заметано, приезжай! Ставь конечно 355е батоны, нет возражений)) чпокну тебя на льду на совкопроме с гражданскими колесами 155 Смех смехом, но было дело нет возврата - на ледовом круге накатил того же класса пушку-гонку, а потом еще и задним ходом (а конкурент передним))) очень долго нарезали, но победуна выявить не удалось
  15. 12,4в мультиметр показал на 60ач акб Медалист после 2суток без использования. Поставил 1А и что то сильно быстро до 14,4в напруга поднялась, за 1ч30мин влез всего 1ач и сейчас 0,6А при 14,4В. Разряжать лампой 21Вт или кипятить?
  16. У меня в банки только с дрелью можно залезть, за плотность не скажу, хоть и ареометр под рукой))))))) Однажды по молодости в 90х я засверливал БОШ и даже электролит менял, но больше такими факультативными забавами не занимаюсь. Косвенно, вижу зеленый (но не как зеленка для ран) глазок и напруга по бортовой приблуде в прикуривателе утром 12,1-12,2В, точность там пол-палец потолок конечно, но с учетом что на этой приблуде после останова ДВС и выключения зажигания за пару минут с 12,9В до 12,7В снижение, то подпрыгивать с замерами с клемм это уже лишнее)) Нужно снимать и за
  17. с вязкостью как маслодрочер можешь порукаблудить, есть у лучка выбор то сейчас))
  18. ЧЕ ты мне рассказываешь про всяких имбицилов, которые масло не меняют в пафосных БМВ? Я пользую на 3м БМВ считай с новья Лукойл Синтетик 5-40 и ни разу более 5000 км на одной замене не проезжал, причем это и 4,8 атмо N62 и 3х литровые турбы, но 63й естественно, мне даром не нужен, разве что разобрать и отдельные болтики прибрать для текущих нужд)) Мало кто авто премиум сегмента выбирает по мотору)) Я выбираю авто любое премиум, непремиум/жип/пушку-гонку/газонокосилку именно по ДВС в 1ю очередь - начинал свой трудовой путь еще школьником подмастерьем в АТП на ремонте ДВ
  19. У меня трассовый режим в лучшем случае час-полтора и то по великим православным праздникам, но раз в огду бывает 2-3 ткм в один присест и проезжаю. Поэтому с учетом, что обычный режим 20+20 км в день в пробках и не ежедневно, сегодня буду снимать АКБ и кипятить. Пока еще морозов не было, поэтому пора подзарядить ПС Про объективный вариант как раз на этой же АКБ я рассказывал, год назад зарядил малым током и протряс аккум почти 3е суток на трассе. Априори не выключенный плафон в салоне разрядил его ниже 5В, но разряженным он был не более суток
  20. Первым «непосредственным» мотором считается немецкий Daimler-Benz DB601 испытали еще в 1935 году, а в серию он пошел после 1937-го. Немцы были первыми и в наддувных моторах с непосредственным впрыском, по факту этой теме уже 80 лет))
  21. Джидаи тема известная, правда турбоверсий встречать живьем не доводилось. А чего стоит виста ардео с асмосферником 3s-fse)) народ в рф тогда сильно невзлюбил непосредственный впрыск и д4 на пару с джидаями были классическими висяками на авторынках, а те кто по несознанке вцепил это барахло избавлялся буквально за бесценок. Друг детства так влетел с Ланцером Седией))) "Без малого 20 лет" - это не только 20 лет, а некий интервал времени)) Аудюшные тфси примерно тогда и появились, в 2004м чуть позже или чуть раньше. 17 или 20 лет важно только военкому, уклонист
  22. Что в этом малокубатурном хондовском моторе необычного, чтобы заморачиваться с маслами с указанными характеристиками? Непосредственный впрыск и турбонаддув серийно немцы без малого лет 20 используют, SN разве уже был тогда?)) SN масла в каком году появились в свободной продаже? Пс А какая температура моторного масла в обычных режимах эксплуатации у хондовской турбо полторашки?
  23. Для Кулона 912 маловато будет признаков интеллекта у юзера)) а ЗУ Бош любого дуралея стерпит, ну разве что без проверки прочности молотком ))) Пс Бош не пойдет качестве блока питания для электронасоса высокого давления, в моем варианте 14-15А нужно этому проглоту, поэтому взял Кулон
  24. Голосую за заряд малым током. 1-20А на моем Кулоне крутилочка, соответственно 1А это малый ток)) Аргумент в пользу малого тока - если гена при ограничении 14,4В толком не может зарядить акб большим током, то нужно пробовать альтернативный режим зарядки))))) меньше бурлений, вони, нагрева и тд и тп, это как бы слишком очевидные плюсы метода. При необходимости до 15,5в малым током позаряжать, а потом на кочках протпясти 2000 км за 3е суток. В натуре такой эксперимент я уже с Медалистом проводил, нормуль
  25. С дисками trw колодки Ремса на передней оси работают отлично, а на задней аналогичный вариант не айс)) в основном все сильно начинает ржаветь от собянинских дорожных рассолов, было дело даже противоскр пная пластина Ремсы в труху сгнивала)) По передней оси без экспериментов, к замене такие же Ремса, но пока еще рано - за 28ткм аналогичные еще даже на половину не стерлись.

×
×
  • Создать...