PhD

Удивительное рядом, китайский ширпотреб на льду лучше топовой шипучки? Странно...... Кст, давича видел вживую этот ГудЪир на совкотачке в Нижнем Новгороде, когда утром на парковке свой болид прогревал. Респектос чувакам, которые на лохмотье ставят приличные шипучки!!!

это тебе сравнить ее просто не с чем, вата она в сравнении с Контиайсконтактом, но очень качественная вата)) Здесь кто-то интересовался по поведению ХИН4 в шуге: 90 км/ч по трассе -2-5С, разделительная полоса порядка метра шуги высотой около 2-3-5 см. Для обгона по встречке перехожу на 3ю (ВТЭК на горбе крутящего момента) и тапку в пол- четко прослеживается пробуксовка колес, сначала левого, потом правого и резкий зацеп при выезде на асфальт встречной полосы. На свою полосу при 120-130 км/ч через шугу тачка четко едет,надежно я бы сказал.

Чет скромный какой-то рост для камрюховского размера (фориковского) у ПС4, может это по конкретной модели так? Для примера ХИН4 205/55/16 январь 22 к январю 21 +1/3 рост.

В феврале 2021г брал хин4, как раз в Мск со снегом перебор был. На тот момент хин4 не многим дороже стоил, чем сейчас шипучки Нордман и Матадор.

Чего прям Хин4 сильно дороже стоит, чем Ханкук? Мишлен реально хорош, но если по трассе по сухому асфальту не часто катаешь)) Пс Контик 1й айсконтакт по шипам сделал шедеврально, за немецкий вариант говорю, который с 2015го заценить и оценить смог не только я один)) а за другие модели - дык тчательнее выбирать нужно

Какие новости в части цен на летние автошины премиального сегмента в 17-20х диаметрах? Пс До 17 января 2022 г. в Мск проходит олимпиада по финграмотности, рекомендую. Отстрелялся давича, ждемс результаты. Это уже 7е мероприятие от мослимпияды, в котором участвовал начиная с ноября 2021г - рубимся с физиками и лириками не на шутку)) Для всех персонажей, кто здесь за себестоимость и прочие экономические факторы чесали, рекомендую пройти предварительный отсев. Отпрыски-школьники регятся, а фатеры зарешивают)

У меня были черные АГМ 95АЧ Варта на 2х БМВ немецкой сборки. Вполне себе неплохие АКБ, но с учетом их стоимости в варианте для БМВ, это аутсайдеры))

Эти экземпляры не пользовал как раз из-за "плохой шипучей славы" по отзывам юзеров и взял Хин4, но про ее слабенькие шипы чет уважаемые писаки то не отписакали)) а зря, ведь некоторые здесь реально по финансам ужимаются, чтобы Хина приобрести, типа как чудесную шипучку. Сегодня 700 км по трассе отмахал на Мишлене, все с ними хорошо, но большую часть по сухому асфальту при - 2-7с проехал по направлению Казань-Мск. Хин4 явно не в своей тарелке был )))))))))) это как блохера заставить математику зарешивать)))

За 3й Контик не в теме, кроме общей инфы по провалу шинников с инновационным обрезиненным шипом)) Лучше чем на 1м Контиайсконтакте ни на одной топовой шине, которые пользовал, начиная с 90х - НФ1 и Хакки1, так хорошо шипы не держались. Разве что Хин1 по шипам очень был хорош, но пользовал его всего 2 зимы, правда на турбопушке-гонке, включая регулярные ледовые гонки. Первые улетевшие шипы у Конти были только на 5ю зиму!!! Как раз именно в сравнении с этим комплектом Контика нынешний Хин4 вата на асфальте, но в других номинациях Мишлен поглавнее))

Вброс кнопкожима?)) Про 100% дай строгое определение)) Димексид средство действительно жесткое, поэтому правильно использовать его и не убить мотор кнопкожимы не смогут, но это не точно))

За дебилизацию народа на данном ресурсе не принято говорить, здесь все гениальные и тонко чувствуют ту самую красоту))) То, что лоховство преобладает над разумом в автотеме еще более очевидно в контексте одноразового люминевого двигателестроения)) Относительно узкой шины и меньшего расхода топлива - это не самая очевидная тема)) ничего же не мешает Фоме прикрутить на авто колеса с шинами на 23мм и продавить асфальт)))

По пыли это да, но если корпус герметичный, то вряд ли и охлаждение устройства будет хорошим)) соответственно 15-20А такому ЗУ/блоку питания не по зубам. В части аа и ааа за панас не в теме, по каким алгоритмам он заряжает и разряжает, у Маха9000 с дискретностью 100мА выставляешь и слитую/залитую энергию мониторишь

Хин4 205/55/16 с защитой боковины. Ни на Хакке ни на Контике в этом же размере причесывания щипа у меня не было. Здесь все тривиально - сравни размер корпуса шипа в верхней части у Мишки 4го и Конти/Нокиан, даже с Мишкой хин1 сравни, если раньше топов не пользовал. Тонкий шип причесать кратно проще вклеенного Контиковского))

Это стокразмер Нивайзеровский и по Жигулевским меркам никакой он не узкий)) В данном случае 155 был бы действительно узким, но качественный кованный диск 4,5 или 4 дюйма для 16го диаметра по цене мало кому понравится))

Пипл в нашей счтане, если чО, уже без малого лет 50 как в теме про 175ю шину и 5 дюймов диску колесному, благодаря Автоваз)) Откуда все эти блохери, специалисты по прописным истинам, лезут то?)))))) Пс 40 лет пользую заводские колеса 13 диаметра с 5ю дюймами ширины и шинами 175/70/13 как сновья тот жигулятор был куплен)) наверняка на данном ресурсе есть и более опытные юзеры

Коротко после года эксплуатации ХИН4: 1. Весьма достойная и сбалансированная шина, с учетом моего 25 летнего опыта пользования топовых шипучек, начиная с Хакки1, эта одна из лучших, но вряд ли самая лучшая. 2. Неделю нахожусь в заМкадье, вчера и сегодня плюс за бортом, снег валит не останавливаясь 2е суток. Мишлен по неочищенным городским дорогам с шугой без реагентов и песка, со льдом ведет себя отлично, на холмах гребет в торчки уверенно без разгона предварительного. На переднем приводе в веселых светофорных стартах еще ни разу моноприводам не проиграл)), включая тачки в 2-

Ну видимо большие диаметры (18-20) полякам не доверяют варить)) Немецкий вариант - это гуд!

Перед покупкой тачки в маслозаливную горловину заглядывал? Для пущей верности еще и пальцем бы не мешало залезть или эндоскопом)) Ждем фото со снятым поддоном картера и результаты пропывкой димексидом.

Они самые. По Pirelli Ice Zero это нужно еще поискать шины, которые были бы с ними на шуму сопоставимые)) родственник 1 сезон на Ауди на них не откатал даже, из-за шумности продал за полцены)) UltraGrip Arctic 2 R18 обычные или ранфлет, где изготовлены?

Какие в Крыму еще морозы, чтобы на 80ке поехать на нейтралке?))) На совкопроме у меня ГЛ-4 80-90 лукойл пользуется в Сибири, где бывает что -30 и ниже более месяца на дворе. ПС Раз уж ты умудрился гипоидное масло в передковую коробку залить и синхроны выжили, пробуй переходить на АТФ в МКПП ВАЗ

Ты не забывай, что водятлы сильно отличаются по внимательности и аккуратности вождения))) Твоему солярисовому кетай-салюну на мишлене небюджетном влететь в яму это страшное дело, шина как полмашины))) Плюсом в маскальне ежедневно вижу в пробках немецкие премиум тачки на китайщине 18,19,20 диаметры, то есть составляющая понта относительно БМВ/Мерседес типа и так работает на писявочек/прошмандовочек))) а какие там колеса и то, что у тачки 2000 кг мотор 3-4 цилиндра полтораха-двуха это типа только избранные смогут понять/увидеть. У этих понтовиков логика другая, да и х... с ними

То, что хорошие колеса сильно улучшают эксплуатационные характеристики даже весьма посредственного авто я понял четверть века назад, когда поставил Хакку1 на жигуара)) В нынешних реалиях пользуя одновременно Хакку, Мишлена и Контика могу точно сказать, что под мои условия эксплуатации в Мск лучше всего подходит Контик, под Сибирь - Хакка, под ледовое зарубалово ))) Мишлен))

Так и на ХИН1 поворачиваешь рулевое колесо, считаешь до 2х, только после этого авто начинает поворачивать в нужном направлении)) На ХИН4 примерно такая же история))

А где счастливые пользователи Арктик Айс2 или их в РФ пока еще нет в шинных магазах?

Сила хин4 в его сбалансированности, а не в глубине протектора))) Тормозит по мокрому асфальту не многим лучше, чем по льду, да и шипы ржавеют)) Под мои условия эксплуатации лучше подходит Контиайсконтакт, но такую шипучку как хин4 пропустить не смог, тк когда то юзал немецкий хин1 и мне он очень понравился.