PhD

))))) это кто у Суоми колоду так тусует?

Правильно понимаю, что в популярном размере 205/55/16 Хакка10, ХИН4, Конти3 в Финляндии российского производства, как здесь вещают "шинные патриоты"?)))

А чего тебе в РФ то не пожилось?)) Сильно сомневаюсь, что там патриоты России одни живуть)) ПС Цены какие там на 205/55/16 Хакка10, ХИН4, Конти3? Дада, по чистому льду такой эксперимент действительно снижает время на круге)

По моим наблюдениям не то что львиная, а угрожающе подавляющая доля автолюбителей, да в целом россиян, не кубатурит в точных науках))) и статистика ЕГЭ за последние 10 лет тому подтверждение)) плюсом по ледовым дисциплинам нужно не только соображать, но и опыт большой иметь, тогда и результат будет ништяк. После покатушек на закрытых ледовых трассах, по дорогам общего пользования крайне редко возникает желание отжечь)) так что рекомендую оттачивать мастерство не на людях, а на манекенах

Ну есть конечно свои плюсы, когда ранее не ездил на приличных шипучках))) Уметь радоваться мелочам, как минимум. Мне так после Хакки и Контика да и других победунов разношерстных тестов шипучек, вкл шведские и финские, от ХИН4 большего хотелось получить, но в итоге только в сравнении с другими тачками на льду или на парном старте на светофоре видно в чем сила Мишлена))

В Муроме на прошлой неделе на ХИН4 каждые полминуты лампочка пробуксовки на приборке загоралась)) вообще отключил этот антибукс и в удовольствие боком стал ездить))

Про душу и тесты тебе уже аборигены сказали)) Прежде всего отталкивайся от условий эксплуатации - для Сибири с нечищенными дорогами скорее Хакка, для мокрого столичного асфальта скорее Контик)) а ХИН4 не рыбО не мясО, поскольку при всей своей сбалансированности напрягает он ватностью при езде по асфальту

Уточни про какую 10ку говоришь. Хакка 10 - это вообще модель середины 90х, была в продаже перед Хаккой 1))

Давненько я этот тест с бабенкой смотрел)) уже и собственных ледовых тестов выше крыши. Стихия Контика это мокрый асфальт и чистый ровный лед)), в других зимних дисциплинах естественно есть и более достойные шины. Кст Хакку9ку сам не пользовал, но любители ледовых гонок после 8ки ее как то не хвалят.

Зимой масло 115с в ДВС?)) Ну если радиаторы не мыть периодически от песка и глины, можно и 130с словить))) По факту при летнем диапазоне +112+118С на 6ти горшковом турбо БМВ зимой нереально 110С получить, разве что на месте закопаться и буксовать полчаса. ПС Если ты говоришь за повышенную нагрузку, то и средний расход топлива в 1,5-2 раза должен быть больше в сравнении с обычным асфальтовым режимом)))

За 2й не скажу, но 1й на мокром асфальте весьма прилично работает, именно поэтому взамен финки Хакки 5 я его для столичных условий брал.

Не сомневаюсь, но как минимум у тебя глаз замыленный на краснодарских аборигенов и не на много дальше собственного носа видишь))) Для примера, по своей кипучей деятельности ранее общался с представителями технической интеллигенции)) из 77 субъектов РФ, соответственно, есть с чем сравнивать)) Сейчас по 3м прибрежным городам Краснодарского края плотно с пиплами общаюсь, разница по менталитету с североморцами и дальневосточниками - космос))) ПС Урюки скорее на клык возьмут, чем на лисапед сядут))

Хта номер 1 на асфальте? Мишлен ПС4?))

А ты где в Нижегородской области живешь кст? ХИН4 ценник уже давно негуманный. Под твои условия Хакку смотри, возможно даже старые варинаты, только не Нордман))) и желательно нероссийского производства

К счастью есть такая наука физика и ты можешь более адекватно в единицах СИ оценить большинство эксплуатационных характеристик шин, а рубль оставить для барыг))) ПС ХИН4 весьма хорош, но если ты не передвигаешься зимой в основном по мокрому асфальту.

Ты не по годам проницателен, но у данлопа отродясь приличных шипучек не было, как и у Бриджа)))) Кст, годам к 60ти заявляйся на защиту в ВАК)))

Я пользовал однажды зимний Данлоп, чет не понравился он мне и как раз в сезон достаточно быстро его слил одной автолюбительнице))

Очень странно, что при таком износе Контик сильно уступает, русский что ли?)) Я в это не особо верю, поскольку пользую и Хин4 и Хакку, но Контиайсконтакт в моем варианте победун, поскольку на нем столичные реагенты и асфальты с глинами))) весьма хорошо работают. Здесь нужны реальные инструментальные замеры, тк в свое время у ледовых гонцов кроме Хакки8 конкурентов для Контика и не было, а Хакку9ю они не у х..й не ставили в сравнении в 8кой. С учетом, что ребята катают на время, по докуя заездов и некоторые очень и очень прилично катают...то это больше на правду похоже. Сейчас ХИ

Не совсем разделяю мнение, поскольку хорошо знаю менталитет персонажей с С-КАВ и как сильно там люди отличаются от других 15 железных дорог))) По Краснодарскому краю мне очень понравился ответ одного аборигена относительно почему они на велосипедах не педалят (за редким исключением))))))

ХЗ насчет аналоговости совкотачки)) но у меня для драйва был турбофорь на МТ, для зимы просто лютейший болид, особенно для чпокания Х5 и Кайенов (это было лет 15 назад и других адекватных конкурентов зимой не было)

Не особо доверяю этим электронным помощникам зимой, и на БМВ и на Хонде они конечно по умолчанию включены, но это только когда ты в думках/мыслях "толкаешься в пробках" или "на курсе стоишь на межгороде", а так то ошейники под настроение стабильно отключаю))) на у про совкопром свой - драйва зимой выше крыши, поэтому только на топшипучке))

То есть Йока 65я весьма прилично ведет себя на мокром и сухом асфальте и шины крепко сидят? Я считал, что "если на земле есть рай, то это Краснодарский край"))) и шипучка там не особо нужна, а недельку зимой можно и першиком прогуляться, но у меня опять же только зимний опыт Черноморского побережья - Анапа, Новороссийск, Туапсе, Лазаревское, Сочи

Ну как это ассиметрия не очень?))) Контиайсконтакт вполне хорош конкретно под мои условия эксплуатации в столице. Объективно ХИН4 его не особо то и превосходит, разве что по глубокому снегу разница существенна, а с учетом очень крепких шипов вклеенных у 1го Контика и его отличного поведения на асфальте сухом и мокром, ХЗ-ХЗ....

На один из моих авто есть аж 4 комплекта колес в сборе)) лето, липучка, шипучка широкая, шипучка узкая))) но это уже эстетство, если не сказать больше)))

Мне доводилось 600 км в снегопад на летних шинах с крупными шашками протектора без признаков ламерей, примерно как у ПС4, через КАЗАХСТАН ехать на заднеприводном авто. Приятного мало, но ехал и доехал)) весьма медленно. Все познается в сравнении, одним шипучка, другим липучка)) да и 160 км/ч в РФ это нарушкние ПДД))