PhD

Ты еще забыл сказать, что самый умный здесь Phd на текущей неделе выиграл олимпиаду по географии в Мск)) Видимо немцы свой очередной порнофильм снимали, но в этот раз в цехах завода Континенталь, вот с шиповкой и промахнулись)) А у русских что ни день в Калуге, то порнография))

Лохонулся на покупке дорогой? Так вот и я посли первого Контиайсконтакта, который устраивал буквально по всем покпзателям едва не вцепил этого 3го Контика, но умные люди вовремя за Хин4 подсказали же)))) Хотя... С учетом, что сецчас диву на берегу Средиземного моря, мне вообще п.. Ую на шипованную рещину/шину/покрышку

Естественно, сгнить еще не сгнили, а уже по 5му контрактному мотору в них поставили, а кто поумнее и порацилнальнее, так давно свап приличного японского двс с чугунным блоком цилиндров сделал)) Полно сецчас древних немцев с 2jz-ge, а на 1-2-3 uz-fe нынче спрос большой от Газелистов, они рынок подогрели, а владельцы немецких рыдванов не потянули)) Да, тачка в целом хорошая, эта Аули А8 лонг, пока новая)))

Слушай, так эти ауди ьех годов))) с чебуреками по тому направлению так и продолжают носиться)))

Пост мой про элитный дачный поселок в МО прочитай)) Там где живую вожди дерьмища реагентного на дорогах нет, а чистый белый снежный накат, как в Финке практикуется)) На своей машине ты туда не заедешь, но пешочком если ребус решишь, тл прлйти сможешь или на лисапеде проедешь))

Кст регулярно вижу Ауди а8 лонг на Живописном мосту, это не ты случаем от Новорижского щоссе катаешься? Почему запомнил эту Ауди, дык она на шинах виатти и цена такой тачки в базарный день полляма лт силы)) дешевле Весты новой)))

Неужели?))))) А потом таки5 нелюбители шипов у нас в модном дачном поселке бьются десятками, мне очень нравится этот атракцион в исполнении племени "рассолов из реагентов"))) Катаю в мск бмв только на шипах, тк при выезде за мкад специально переобувать шины зимой не стану)) но для ледовых гонок держу 3 комплекта колес и по времени круга в первом приближении могу оценить их эксплуатационные качества))

Родственник более 40 лет в Туапсе живет и говорит что зимние шины подьзуют тодько долбоящуры))) и с ним сложно не согласиться))) Пляши от условий эксплуатации

Не не дружище, хин2 весьма неудачгая по эксплуатационным качествам модель у Мишлена, типа айскруизера 7000 плсредственгого у Бриджа)) а ХИН4 эт прям очень удачное изделие!

У Гребного велоспортом частенько занимаюсь, не далее как сегодня там накатил))

Про блохеров то все понятно в целом, не возражаю. Здесь речи идет за конкретного аккумуляторщика, который сидит годами в Воронеже в своем АТП и чудит с Кулонами - 912ми и различными аккумами клиентскими. Когда-то у меня был один знакомый дедок - можно сказать уникальный спец по развал-схождению, мы с ним на одном языка за стереометрию общались и задачки решали)) он и практически и теоретически подкован мама не горюй, другой разговор чтоих единицы и редко в блохеры такие лезут

так возьми себе 3 комплекта шипованных шин и экспериментируй на льду с секундомером. Я именно так и делаю, участвуя в ледовых гонках))

Это у тебя Нобелевские шоры))) пробуй абстрагироваться от них)) За шведов так скажу - относительно недавно я с ними стал общаться чаще, чем с соотечественниками, поскольку и учеба и работа и прочие моменты синхронизировались. При всем при их "неравнодушном отношении" к большому медеведю по соседству, ХИН4 российского производства в их шинном тесте уже побеждал))

Конечно, на то они и эксперты, а не "гамбурские петухи")) По квалификации Авторевю и ЗаРублем в части шинных тестов замечаний не имею, считай уже 25 лет по их тестам шины выбираю и за все время только 1 "прокол" весьма давно с португальским Контиэкоконтаком был.

Как у того классика, не пытайся учить того, кто увидев 1 угол квадрата не может представить себе 3 других)) Пусть чел покупает Кулон -912 и тренируется/упражняется)) Зачем говорить общими фразами, здесь нужны реальные эксперименты по АКБ, собственно чем и хорош "Аккумуляторщик Виктор".

ДруК, ты реально заблудился в 3х соснах. Открытым текстом тебе говорю - мне тихо пох на твои вопросы))) завязывай с мусорскими замашками. Здесь ты в роли просящего с "протянутой рукой" и тебе никто и ничего не должен, а нужен адекватный результат - плати бабло)) а спецы найдутся)))

а чО не плюсанул мне за адекватную ссылочку, если правильно?)) ПС Заметь, я в одном из вариантов говорил только за плотность электролита))) это когда у тебя летом в +30С АКБ с 1,28 плотностью фары энергообеспечивает, а стартером крутнуть не в состоянии)) Кучу параметров и замеров к плотности можно добавить, но какие из них действительно являются необходимыми и достаточными условиями "здоровья" АКБ.

Видосы сейчас все кому не лень снимают, просто нет времени на мусор.... Из хороших материалов товарищ подсказал "Аккумуляторщик Виктор" из Воронежа по-моему. И у моего товарища и у этого Виктора Кулон -912 и руки чешутся, да и результаты опытов отличные. Рекомендую к просмотру. Повторно, аккумы -тема весьма непростая, что-то высасывать из пальца не нужно, а за объяснениями отдельных явлений вам лучше к профильным спецам обратиться, По зарядке АКБ не соглашусь про 12,7В, так себе критерий, поскольку доводилось заряжать и до 13,3В (после суток отстоя).

Ты знаешь, когда был вынужден взять пару 20ток ранфлет за стоимость 2х4=8 шин твоего размера, немного с другого места посмотрел на приобретения для 2го авто комплекта 205/55/16 Мишлен ХИН4- не совсем даром конечно, но....приятно))

Твое мнение, можешь как угодно интерпретировать результаты шинных тестов, в силу опыта, уровня развития, зашоренности и прочих ограничивающих факторов. Уровень шума измерить проще, чем расхода топлива)) тормозного пути и прочих тестовых параметров. Авторевю и ЗАРублем)) могут. Вопрос шумности шин конечно на первостепенный и даже не 2й степени, тем не менее от шинного Гиганта в премиальном сегменте такого подвоха мало кто ждет)) ПС Шумит БЭХА шумит, собственно негативного опыта коллеги мне хватило, чтобы не покупать КПК6 - уже хватило ПЗиро (заводская установка, омологирован

Из 2х источников - у коллеги на БМВ5 такой шумит, прокатился, да с учетом неплохой шумки премиум сегмента как то шумновато в сравнении с моей БМВ на ПЗИРО, а так же в одном из тестов известного российского автоиздания....при этом в других тестах про шумность негатива нет. Это к слову о стабильности качества российских поделок

Ничего удивительного, аккустический комфорт это не только работа рисунка/протектора)) Мой летний Мишлен Премаси сильно меняет "голос" в зависимости от зернистости асфальта и еще сильнее в зависимости от температуры покрытия. ПС Контикпремиумкотакт6 сваренный бабками-бракоделами в Калуге -самая шумная реза))))

Если это популярный 205/55/16, то бери и не парься..хотя.....бакс уже ниже 70 был, может и до 60 упадет и шины подешевеютЬ?)) ХИН4 пользовал в феврале и марте, ну как пользовал- обкатывал как раз в тот период начались лютейшие по столичным меркам снегопады, но асфальт чистый тоже захватил. Пока ничего особенного против Контика и Хакки, чтобы раскрыть их потенциал дождемся пока озера замерзнутЬ)) Курсовая устойчивость кст неплохая у ХИН4 на асфальте, +/- на уровне Контика, который мне приходилось многократно зимой на дальние поездки использовать

Это если рельеф простой, то можно и по ветру катиться, а так то с приличными торчками и тягунами не вот-то ты на коньковых лыжах в горку залетишь классическим ходом)) 10ку из 30 минут едешь?

По-моему он все-таки кальциевый, у Медалиста вариантов совсем немного)) Был разряжен до 5В когда ему было менее года. Сразу после разряда заряжал как обычно малым током до 14,4в и падения силы тока до 0,4А, тогда в 60ач аккум влезло 52ач. Показалось, что мало влезло)) Разрядил до 10,5В лампой на 55Вт, поставил на заряд, а АКБ плотность толком не набирает, но напряжение растет. Расслоение электролита это или что-то другое не знаю. Может стоило 5-6А выставить для зарядки? Мое ЗУ выдает 6-15,5В и 1-20А. Поставил АКБ в ведро с водой 20С и начал "кипят