PhD

Про пакемонов не забывай)) мне доводилось встречать вживую их фрикционные зимние шины начала 90х)) они в то время и по радиоэлектроннике всех в уровень поставили и пиндосов удивили своим автопромом, один только вход Хонды на Северо Американский рынок чего стоит! ))

На какие средства конторы исследования проводят, за что кормят свою науку?)) Ты щас нарассказываешь, Мишлен и Нокиан отличаются как Роскосмос и кружок дельтопланеристов )) Шинные тесты середины 90х посмотри, где Хакка 1 прилично так уступила Мишлену Ивало)) У Континенталя и до Гиславеда свои модели были приличные.

Ну началось)) Один вброс сделал про внутренний рынок Японии, а другой туда же приплел что когда то на ДРОМе вычитал)) Вы на Хоккайдо зимой бывали, ребяты? )) В живую японские автодороги с подогревом видели? Мне доводилось и там и в Сибири на рисовосках с мощными моторами ездить)) Более того, первой зимней резой брал Бридж Близзак mz-01, 2й взял Бридж wt-14. Оба комплекта японского производства для внутреннего и для внешнего рынка соответственно. Хорошие шины, но в данный момент предпочитаю Конти и Мишлен Пс О стабильности/нестабильности качества шин р

Если тебе не 20 и не 30 лет, то наверняка помнишь как Гиславед укатывал в одни ворота среди шиповок. Вот где Скандинавия)) Но как Вольво китайцам продали, так и Гиславед стал подбрендом 2го эшелона для Континенталь, соответственно и качество.....

Автолюбители, Нокиан в сравнении с Мишлен это конторка козья в подворотне))) Посмотрите финансовую отчетность 2х этих контор, если умеете ее интерпретировать, естественно, на выручку и об'емы продаж посмотрите)) Вот когда Нокиан будет стоять на Формуле 1, тогда поговорим)) Пс При прочих равных на данный момент я пользую 4 комплекта зимних шин, в тч Мишлен Хин4, Контиайсконтакт, Хакку7, 8. По случаю катаю ледовые гонки в 3х классах (по типу привода) и шины подбираю исключительно под свои условия эксплуатации))

В Сибири дороги конечно не ацс совсем, но на 205/55/16 ездил вполне нормально, соответственно и 195/55/15 терпимо будет, но лучше какой-нибудь 185/70/14)))

Практически любое неподдельное с рекомендованными БНВ характеристиками, но за гуманную цену)) чтобы не в жилу было менять его каждые 5000 км.

Ты же даже про температуру масла в ДВС на рабочих режимах у Аффтара не узнал, а уже про какие -то оптимумы говоришь)) АФФТАР, твой 47й мотор - это бюджетный "обмылок" от N57, но для трояка вполне сойдет, другое дело когда народ ИКСы и пятаки с таким ДВС берет и "экономит". Чего у тебя в скрытом меню по температуре масла в ДВС кажет, когда летом в столичных пробках толкаешься?

Половик же соплатформенник с Рапидом? Мотор 1,6 атмосферный или побоХаче с 1,4 турбо? 195-60-15 это сток размер от Короллы 122й с мотором 1,8л. была у меня такая 16 лет назад, ставил на нее кованные диски ВСМПО и шины Нокиан NRVi. А зачем с размерами тебе задуряться и от заводских параметров убегать? Только что рапидоса совсем свежего видел зеленого с 195/55/15 на Пирелли Цинтурато. ПС И еще одного рапида на 195/55\15 штампах на ПремиумКонтакт 5 только что видел, похоже заводская комплектация такая

Ребяты, что связано с профессиональной деятельностью, это только за бабло))) Я за учебу из своего кармана платил, соответственно и вам бесплатных "историй" не будет)) ПС Себестоимость производства шин Континенталь в РФ и Германии сами прикините, для этого достаточно базового уровня средней церковно-приходской школы))

Какая такая половина шипов? Так же как прокладка между рулем и седлом гробит авто она еще больше гробит шипованные шины)) На Контиайсконтакте первые шипы полетели только на 5ю зиму. На Мишлен ХИН1 за 2 сезона субаровских турборалли ни один шип не улетел. На БМВ до сих пор комплект Хакки7 купленной на оригах дисочках, дык считай 8й сезон и шипы почти все на месте. ПС ХИН4 только февраль-март 2021 успел обкатать, рано еще за ресурс шипов тереть

Слушай, ты там вообще на ЗСИБ как при коммунизме живешь, все бесплатно, еще и бенз оплачивают ему)) ай молодца! А чего такую шикарную шиповку на такие стремпые диски поставил?

Интересно, а для чего Ремсе, в общем и целом весьма приличному производителя тормозных колодок, вдруг понадобилось уменьшать МЮ? Снова эти экологи лезут или чего происходит? На фото мой запасной вариант. Это какое мю?

Парни, русские васьки тоже никогда хорошими дорогами и аккуратным вождением не отличались, поэтому не обобщайте относительно буржуйских автошин.

ПС НОКИАН никогда топами не были в цивилизованном мире, в отличии от Контика, бебентумов, гудъира, Бриджа и Пирельки, это у нас просто самый большой рынок сбыта их разрекламированных шиповок)) я и сам Хакку1, Хакку5 и Хакку 7 пользовал, но Контиайсконтакта, ХИН4, Ультрагриппа и Нордфроста тоже не забывал))

Че там неплохого, кроме цены в них?)) На самом деле с шинами 2го эшелона часто такое случается здесь в РФ, начни хотя бы с того, что у ЗА Рулем и у Авторевю ты Фалкен или Дебику не вот то увидишь в тестах

Молодцы эти ребяты с бементумами)) по ценам всех конкурентов переплюнули. Хотел вместо Пилота Премаси взять Пилот Спорт 4, но плюнул на них с их ценой)) однако Мишлен ХИН4 в феврале за адекватную цену прикупил и успел даже обкатать. Не скажу, что после Хакки и Контика прям вау, но в целом прилично. В каком размере резу пользуешь, зачем тебе эти низовые варианта от Мишлена?

Друк, чтобы уметь отличить одно современное автоматизированное производство от другого нужно долго учиться и некий профессиональный опыт. По роду деятельности мне доводилось бывать на производствах в Италии, Японии, Швеции, Германии, Турции... Так далеко не каждый из Вася сможет пояснить почему траки Скания одни из замых дорогих в своем сегменте))

У меня итальянские Пирелли Пзиро еще больше прошли, но это дорогущая омологированная для заводской комплектации БМВ ранфлет вариант в размере 275/35/20. Видимо пока Васькам такие шины сварить еще не удалось))

Контик - дорогая реза!!! А кому дешман нужен российского производства, дык это кордианты и виатти, тоже нормуль с учетом ценика Естественно бери вместо русских поделок))) фрицы в отличии от васьком в основном с прямыми руками и весьма педантичные, это нацчерта, а для шин, напрямую влияющих на безопасность движения, это немаловажно)) Наши работяги из машино-комплектов БМВ то отвертками нормально собрать не могут, поэтому только дешман версии их сборки имеют нормалный спрос, а лакшери БМВ это не для них, уж больно руки кривые, но исключения есть конечно))

Принципиально покупаю автошины производства Германия, Япония, Финляндия, Италия, Франция)) начиная с 1997 года, то есть российские изделия уже четверть века не пользую. Даже был комплект шин из Швеции и Англии. А с учетом одинаковой ценовой политики Контика при существенной разнице в себестоимости прва в германше и здесь...тем более в топку их...

Работают вполне себе нормально, но пробеги на этом авто небольшие, тк 3й авто в гараже) Не скрипят, не свистят, не пылят особо. Остатки керамосмазки нибковской в пакетике, который плотно был закрыл, за месяц превратились если не в пластилин, то почти.... Ожидал, что с учетом визуально более светлого фрикматериала и кусков меди в нем они пожестче и будут и куда сильнее диск TRW подъедать и от ржи чистить, но чет сильных отличий с Ремсой, TRW и Текстаром не обнаружил пока.

То есть были GG, а стали FF - правильно интерпретировал показания табличек?

Вряд ли)) С TRW передние тормозные диски прошли 110 ткм до замены, а задние 100 ткм, не тот это вариант

Ремсу я пользую если не 10, то лет 7 точно)) Кроме изменения внешнего вида коробки-упаковки у них за это время что-то поменялось радикально, с той же смесью?