-
Публикаций
4 919 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя PhD
-
Про пакемонов не забывай)) мне доводилось встречать вживую их фрикционные зимние шины начала 90х)) они в то время и по радиоэлектроннике всех в уровень поставили и пиндосов удивили своим автопромом, один только вход Хонды на Северо Американский рынок чего стоит! ))
-
На какие средства конторы исследования проводят, за что кормят свою науку?)) Ты щас нарассказываешь, Мишлен и Нокиан отличаются как Роскосмос и кружок дельтопланеристов )) Шинные тесты середины 90х посмотри, где Хакка 1 прилично так уступила Мишлену Ивало)) У Континенталя и до Гиславеда свои модели были приличные.
-
Ну началось)) Один вброс сделал про внутренний рынок Японии, а другой туда же приплел что когда то на ДРОМе вычитал)) Вы на Хоккайдо зимой бывали, ребяты? )) В живую японские автодороги с подогревом видели? Мне доводилось и там и в Сибири на рисовосках с мощными моторами ездить)) Более того, первой зимней резой брал Бридж Близзак mz-01, 2й взял Бридж wt-14. Оба комплекта японского производства для внутреннего и для внешнего рынка соответственно. Хорошие шины, но в данный момент предпочитаю Конти и Мишлен Пс О стабильности/нестабильности качества шин р
-
Если тебе не 20 и не 30 лет, то наверняка помнишь как Гиславед укатывал в одни ворота среди шиповок. Вот где Скандинавия)) Но как Вольво китайцам продали, так и Гиславед стал подбрендом 2го эшелона для Континенталь, соответственно и качество.....
-
Автолюбители, Нокиан в сравнении с Мишлен это конторка козья в подворотне))) Посмотрите финансовую отчетность 2х этих контор, если умеете ее интерпретировать, естественно, на выручку и об'емы продаж посмотрите)) Вот когда Нокиан будет стоять на Формуле 1, тогда поговорим)) Пс При прочих равных на данный момент я пользую 4 комплекта зимних шин, в тч Мишлен Хин4, Контиайсконтакт, Хакку7, 8. По случаю катаю ледовые гонки в 3х классах (по типу привода) и шины подбираю исключительно под свои условия эксплуатации))
-
В Сибири дороги конечно не ацс совсем, но на 205/55/16 ездил вполне нормально, соответственно и 195/55/15 терпимо будет, но лучше какой-нибудь 185/70/14)))
-
Практически любое неподдельное с рекомендованными БНВ характеристиками, но за гуманную цену)) чтобы не в жилу было менять его каждые 5000 км.
-
Ты же даже про температуру масла в ДВС на рабочих режимах у Аффтара не узнал, а уже про какие -то оптимумы говоришь)) АФФТАР, твой 47й мотор - это бюджетный "обмылок" от N57, но для трояка вполне сойдет, другое дело когда народ ИКСы и пятаки с таким ДВС берет и "экономит". Чего у тебя в скрытом меню по температуре масла в ДВС кажет, когда летом в столичных пробках толкаешься?
-
Половик же соплатформенник с Рапидом? Мотор 1,6 атмосферный или побоХаче с 1,4 турбо? 195-60-15 это сток размер от Короллы 122й с мотором 1,8л. была у меня такая 16 лет назад, ставил на нее кованные диски ВСМПО и шины Нокиан NRVi. А зачем с размерами тебе задуряться и от заводских параметров убегать? Только что рапидоса совсем свежего видел зеленого с 195/55/15 на Пирелли Цинтурато. ПС И еще одного рапида на 195/55\15 штампах на ПремиумКонтакт 5 только что видел, похоже заводская комплектация такая
-
Ребяты, что связано с профессиональной деятельностью, это только за бабло))) Я за учебу из своего кармана платил, соответственно и вам бесплатных "историй" не будет)) ПС Себестоимость производства шин Континенталь в РФ и Германии сами прикините, для этого достаточно базового уровня средней церковно-приходской школы))
-
Какая такая половина шипов? Так же как прокладка между рулем и седлом гробит авто она еще больше гробит шипованные шины)) На Контиайсконтакте первые шипы полетели только на 5ю зиму. На Мишлен ХИН1 за 2 сезона субаровских турборалли ни один шип не улетел. На БМВ до сих пор комплект Хакки7 купленной на оригах дисочках, дык считай 8й сезон и шипы почти все на месте. ПС ХИН4 только февраль-март 2021 успел обкатать, рано еще за ресурс шипов тереть
-
Слушай, ты там вообще на ЗСИБ как при коммунизме живешь, все бесплатно, еще и бенз оплачивают ему)) ай молодца! А чего такую шикарную шиповку на такие стремпые диски поставил?
-
Интересно, а для чего Ремсе, в общем и целом весьма приличному производителя тормозных колодок, вдруг понадобилось уменьшать МЮ? Снова эти экологи лезут или чего происходит? На фото мой запасной вариант. Это какое мю?
-
Парни, русские васьки тоже никогда хорошими дорогами и аккуратным вождением не отличались, поэтому не обобщайте относительно буржуйских автошин.
-
ПС НОКИАН никогда топами не были в цивилизованном мире, в отличии от Контика, бебентумов, гудъира, Бриджа и Пирельки, это у нас просто самый большой рынок сбыта их разрекламированных шиповок)) я и сам Хакку1, Хакку5 и Хакку 7 пользовал, но Контиайсконтакта, ХИН4, Ультрагриппа и Нордфроста тоже не забывал))
-
Че там неплохого, кроме цены в них?)) На самом деле с шинами 2го эшелона часто такое случается здесь в РФ, начни хотя бы с того, что у ЗА Рулем и у Авторевю ты Фалкен или Дебику не вот то увидишь в тестах
-
Молодцы эти ребяты с бементумами)) по ценам всех конкурентов переплюнули. Хотел вместо Пилота Премаси взять Пилот Спорт 4, но плюнул на них с их ценой)) однако Мишлен ХИН4 в феврале за адекватную цену прикупил и успел даже обкатать. Не скажу, что после Хакки и Контика прям вау, но в целом прилично. В каком размере резу пользуешь, зачем тебе эти низовые варианта от Мишлена?
-
Друк, чтобы уметь отличить одно современное автоматизированное производство от другого нужно долго учиться и некий профессиональный опыт. По роду деятельности мне доводилось бывать на производствах в Италии, Японии, Швеции, Германии, Турции... Так далеко не каждый из Вася сможет пояснить почему траки Скания одни из замых дорогих в своем сегменте))
-
У меня итальянские Пирелли Пзиро еще больше прошли, но это дорогущая омологированная для заводской комплектации БМВ ранфлет вариант в размере 275/35/20. Видимо пока Васькам такие шины сварить еще не удалось))
-
Контик - дорогая реза!!! А кому дешман нужен российского производства, дык это кордианты и виатти, тоже нормуль с учетом ценика Естественно бери вместо русских поделок))) фрицы в отличии от васьком в основном с прямыми руками и весьма педантичные, это нацчерта, а для шин, напрямую влияющих на безопасность движения, это немаловажно)) Наши работяги из машино-комплектов БМВ то отвертками нормально собрать не могут, поэтому только дешман версии их сборки имеют нормалный спрос, а лакшери БМВ это не для них, уж больно руки кривые, но исключения есть конечно))
-
Принципиально покупаю автошины производства Германия, Япония, Финляндия, Италия, Франция)) начиная с 1997 года, то есть российские изделия уже четверть века не пользую. Даже был комплект шин из Швеции и Англии. А с учетом одинаковой ценовой политики Контика при существенной разнице в себестоимости прва в германше и здесь...тем более в топку их...
-
Работают вполне себе нормально, но пробеги на этом авто небольшие, тк 3й авто в гараже) Не скрипят, не свистят, не пылят особо. Остатки керамосмазки нибковской в пакетике, который плотно был закрыл, за месяц превратились если не в пластилин, то почти.... Ожидал, что с учетом визуально более светлого фрикматериала и кусков меди в нем они пожестче и будут и куда сильнее диск TRW подъедать и от ржи чистить, но чет сильных отличий с Ремсой, TRW и Текстаром не обнаружил пока.
-
То есть были GG, а стали FF - правильно интерпретировал показания табличек?
-
Вряд ли)) С TRW передние тормозные диски прошли 110 ткм до замены, а задние 100 ткм, не тот это вариант
-
Ремсу я пользую если не 10, то лет 7 точно)) Кроме изменения внешнего вида коробки-упаковки у них за это время что-то поменялось радикально, с той же смесью?